Scheineiliger

@Black Hurricane Ich Zitiere und Erkläre: Das länger stehende Auto* zum TÜV und dann abmelden. Dann hast Du oder der kaufende es leichter mit dem abholen. In der Zwei Jahres Frist natürlich. * Standuhr = länger abgestelltes Objekt.

Hallo Neuer! https://e30-talk.com/forum/232-neuvorstellungen/ Stell' Dich doch mal dort vor und Zeig' Deinen E30.

Bei meinen Autos hat mich das nie so interessiert, eher wie weit man mit einer Tankfüllung kommt, ohne zum Verkehrs-Hindernis zu werden.. Klappt nicht und der E30 ist sowieso total untermotorisiert… Mein Fazit bei allen E30: es genügt. Kleine Geschichte aus der Vorzeit: Eines Nachts kam ein Kollege zu mir, sein Polo 86c (1,3l mit 60Pferden) läuft über 200 Sachen laut Tacho Wir also los, über eine gut Ausgebaute Bundesstraße, Tacho über Anschlag, Boahh…. Das Problem war nur, das alle anderen viel schneller waren Tempomessung per GPS war da noch in den Sternen, im wahrsten Wortsinn…

Da gibt es einen riesigen Faden dazu:

Für die Nachwelt erhalten.

Es gibt natürlich Richtlinien für diese Schläuche. Diese wurden ja schon öfter hier eingestellt, inclusive Bezugsquellen. @GearX demnach wäre es Onkel Christian, der ist für Geld zuständig.

Für manche das i-Tüpfelchen. Muss man ja auch so sehen: Man kann damit die Authentizität seines Objekts bestätigen.

Ich gebe 50€ Er überlegt…. So traurig das ist…

Hat was von Gummiboot, der 107 besonders als US. Meins ist das nicht.

Die Bumpers…

So… nun endlich nach 4 Monaten bekomme ich die Nachricht, das mein Cabrio die Tonnenlager und und andere Sachen eingebaut bekommt. Jetzt hat der seit 3 Monaten kein TÜV mehr, Batterie tot und von der Optik ganz zu schweigen..

Hat was von wkw

Na ja. ich hatte das Glück, mit D-Aqui* mitfliegen zu können… *Junkers 52 auch Tante Ju genannt. leider wegen Sicherheitsauflagen nicht mehr flugfähig.

Das ist bei mir deutlich heller,eventuell liegt’s am Licht..

Na ja, das G-Modell kann wenigstens noch was anderes, als nur gut Aussehen.

Heutiges Bild des Tages. Der neue Ford Focus.. Nein, der neue 1

Silber ist optisch grau.

Beispiel: Dieser Knudsen Taunus. Tolle Variante, 2.0 V6 Zweitürig, Vinyldach, wenig gelaufen ( alle Angaben aus den Anzeigen) Ist er das "Wert"? Wie viele Vergleichsangebote gibt es? Warum Kauf den dann keiner?

Manchmal denke ich bei Preistabellen: Wie die wohl auf die Preise kommen, Einen Zustand besser als 2 gibt es doch eigentlich überhaupt nicht. Nicht einmal wenn absolut "Off-Frame" Restaurierung gemacht werden würde, kann das gar nicht passen. Denn die Gewerke sind inzwischen so teuer geworden. Niemals bei einem E30 unterhalb des M, sogar dort nur wenn der im Einkauf absolut billig und vor allem Komplett war. Schon aktuelles Leder vom Sattler wäre aufgrund anderer Materialien im Prinzip eine Senkung der Note. Fängt ja schon bei der Verfügbarkeit und Preisgestaltung von kleineren Originalteilen an. Ider die Phrase Sammlerstück…. Ja ja.. aber 200tkm drauf… Sammelwürdig wären 30-50rkm… Im Prinzip sind Preistabellen lediglich Kaffeesatzleserei und geben allenfalls eine sehr grobe Richtlinie vor. Der E30 ist doch im Prinzip schon in jungen Jahren total individualisiert und umgebaut worden. Cabrios haben da eher "Glück" gehabt P.S. Bei Porsche und Mercedes ist das vielleicht eher was, da ist das Angebot wesentlich besser und breiter, traumhafter geht’s gar nicht. Auf irgendeine Messe fahren, mit dem Finger auf das passende Gerät zeigen ein wenig Feilschen, mitnehmen…

Das hatte ich auch schon. Nach ein paar Minuten Zündung aus, steigt der Zeiger und die Verbrauchs-anzeige wie von Geisterhand hoch… Einfache eine "neuere" Platine eingebaut und alles gut.. Na ja damals… da hatte man so was noch In der Schublade…

Wenn man das Unfallfrei wörtlich nimmt, heißt das aktuell keinen Unfall.. Mein Bild des Tages: Aus AMS 12/24

Sorry, das sollte wo anders hin. BTT. Möglicherweise kann der TE das mangels Ausstattung gar nicht selbst machen. Im Selbermachen Buch steht auch einiges dazu. Aber es wird wohl auf Werkstattarbeit hinauslaufen. Also: man muss die Ventile einstellen, die Deckeldichtung mit Wechseln, falls das noch nicht getan wurde. Das Ölrohr muss auch gereinigt werden. Und man muss mit 98er (Super Plus) fahren, weil früher das Normale Superbenzin 98 hatte. Anderer Sprit, wie Ultimate oder anderes wäre Perlen vor die Säue. E10, Normal 91 oder Super 95 wäre nur für den absoluten Notfall machbar, bei Leistungsanforderung, wie Anhängerfahrten und "Spaß haben" wären somit auf Dauer schädlich. So gesehen.

Das ist doch eigentlich ein off-topic Labertrhread geworden. Upps… das gehört wo anders hin.

Vielleicht muss man die noch mit einem weichen Holz dazwischen, weiter rein klopfen?

Kauf' ein Modellauto, lackiere es entsprechend und organisiere passende Felgen.