Scheineiliger

Schön.... Nur die goldfarbenen Schrauben....

Den Rüdiger gibt es auch hier im Forum. Youngtimers . Am besten vorher anrufen..... In 71665 Enzweihingen gibt es auch eine auf BMW spezialisierte Werkstatt.... 07042 8162406

Das Teil sollte schon kleiner als der Einsatz sein. Das Ding ist ja nur 19 auf 26 mm groß.

Imho ist bis zur Abschaffung der Dose das meiste gleich geblieben. Also dürfte die Servicerückstellung genau so sein.

Grundsätzlich würde ich zuerst die Sicherheitsrelevanten Teile konzentrieren. Da natürlich mit hochwertigen Teilen. Dann den Faltenbalg am Lenkgetriebe lösen und nach Ölaustritt und eventuell vorhandenen Rost (Spiel ? ) checken. Ölrohr an der Nockenwelle und Ölpumpenschrauben mal auf den Zettel nehmen. Von Modifikationen / Umbauten sollte Abstand gehalten werden. So was kann immer noch später in Angriff genommen werden.

Nichts an einem Auto ist Sinnfrei... Es hat auf jeden Fall ein tiefergehenden Grund, warum BMW bei dieser Version des E30 das genau so gemacht hat. Heute kann man das sicher nicht mehr nachvollziehen, eventuell wird das im heutigen Nutzungsumfang nicht mehr benötigt.

Bitte nicht den "Fragen zu E30-talk.com" Bereich kapern !

rechts ähh link ?

Zitat : " Der vergünstigte Kaufpreis ist bevorzugt kalkuliert für Interessenten die ein eigenes Gewerbe betreiben oder anderweitig Selbstständig sind."

Mit M 5 Motor S38 ? https://home.mobile.de/AUTOWELTWINNENDEN#des_246258671

Auf dem Bild sieht man, das es den Innengriff nur als komplettes Teil gibt. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/318i-M40/L-M/browse/bodywork/front_door_control_door_lock/ Ein ähnliches Problem hatte ich auch, es fehlte der kleine Ring, habe aber dann den Griff komplett erneuert.. Welche Seite ?

Ringscheinwerfer... Jörni und Bolle..... nicht mein Fall, obwohl es dieses Mal echt dezent und einigermassen passend war.. Ach noch 'ne Frage: who paid for that ?

Der Antrieb von der Antenne sitzt eigentlich weiter links und mehr "gerade" in Fahrtrichtung. Auf dem zweiten Bild scheint der Stab nach aussen abzustehen, wenn er voll ausgefahren ist. ( klingst schlüpfrig ) Der Dichtungsgummi scheint imho zu groß, für einen anderen Typ mit größerem Fuss.. Faisbuk ? wasndees....

Wenn man alleine den Aufwand an Teilen zusammenrechnet, kann es immer noch zu günstig sein. Da wusste jemand sicher nicht wo mit dem Geld hin und immer "nur" Wohnungen kaufen

Wenn man bedenkt in welchen Preisregionen sich manche Fahrzeuge inzwischen bewegen, tun einem der "Neuen" Besitzer die 25€ auch nicht mehr weh und es verhindert auch, das man nix mehr anderes tut als "Mittellosen" wirtschaftlich unvernünftige Dinge billigst zu erledigen. Denn leider kommen manche immer dann wenn es woanders nicht mehr geklappt hat, erfolgreich auf die Tränendrüse zu drücken. Wenn es dann um's bezahlen geht, ist dann die Erreichbarkeit gleich 0

Ich habe mal 'n Bild hineneditiert.

Was für ein Glück das der Weichzeichner funktioniert hat..

Alles gut, vielleicht hat ja aus Versehen eine 0 zu viel gedrückt...Nein ?

Ja, Interessanter Aspekt. Wenn man es ernst nimmt, akzeptieren ja schon eine Menge Leute einen solchen Umstand. (Computer mit der Frucht) Es steht ja noch am Anfang, die Entwicklung wird sicher für eine weitere "Demokratisierung" im technischen Bereich sorgen. Im Zweifel mit Zwang seitens des Gesetzgebers. Es wird ja heute schon in weiten Bereichen kooperiert (upps, etwa kartellisiert ? )

Schick Ich habe auch was neues, nicht ganz für E30

Es muss natürlich noch an andere Kosten gedacht werden. Lackierung, Anbauteile. Ob einem es so viel Wert ist, wenn das gesamte Auto bei 10t oder weniger liegt. Dazu muss man zwischen tatsächlich "Neu" im Sinne von "vor kurzem hergestellt und gekauft" und "Älter, nur eingelagert" (NOS) unterscheiden. Denn ein 20 Jahre altes, eingelagertes Neuteil ist nicht mehr Neu. Bei Metallteilen wäre das ja eigentlich egal, aber z.B. Gummidichtungen, Teile für Fahrwerk, Bremsen, Stoffe. So wären etwa für ein besonderes NOS-Teil sicher mehr als 50% vom Neuwert anzusetzen ....hängt ja auch von der Verfügbarkeit von Neuteilen ab. Das trifft aber nicht für Sicherheitsrelevanten Teile zu, die sogar bei BMW als "begrenzt Lagerfähig" gekennzeichnet werden.

Wenn das monetäre im Vordergrund steht, Da hat natürlich so eine untermotorisierte Krücke keine Chance.... Man kann sicher alles, was nicht seiner erlauchten Festlegung entspricht, als Geschwätz abtun. Jeder kann selbst entscheiden, was er mit seinem Fahrzeug macht. Man muss sich aber nicht immer dem Mainstream anpassen. Oder anderes abtun. Aus diesem Grund schrieb ich :

Wieder ein guter E30 verloren...Nur Meine Meinung.

Der gebrauchte Gummi wird geschrumpft sein. Beim einziehen wird die neue schön in den Ecken sitzen,wo bei der alten Lücken waren... Es gibt Dichtungen mit oder ohne Keder für eine Chromleiste, wobei ich das nicht mit Sicherheit schreiben kann..

Das dürfte mitunter die größte Schwachstelle bei E30 mit 2,5l sein. Aus irgendwelchen dunklen Lagern "wiederentdeckt mit nicht mehr als 150 tkm gelaufenen" Tauschmotoren aufgerüstete Modelle an unbedarfte Interessenten zu verhökern. Ein mit neuen Dichtungen versehener Motor ist definitiv nicht überholt.