Wenn man ein zündfähiges Gas in den Ansaugweg sprüht, wird immer die Drehzahl ansteigen, wenn die Zündung funktioniert und in der Nähe der optimalen Einstellung ist.
Selbst wenn die Drossel geschlossen erscheint, ist immer ein Luftspalt offen und wenn die Betriebstemperatur nicht erreicht ist, wird über einen Bypass, zusätzlich Luft am LMM vorbei zur Drossel geleitet.
Den Tausch des Ansaugschlauch kann man immer machen, wenn man nicht weiß ob das schon mal getan wurde.
In den Falten gibt es oft Risse, die man sehen kann, wenn man den Schlauch in die Länge zieht.