Manche unbedarfte Beiträge sollten am besten mit den Smileys oder Neu Emojis gekennzeichnet werden.
Die Schauergeschichten über angebliche Motorschäden werden gerne erzählt und es soll Leute geben, die ganz zufällig jemanden kennen, der den alten kaputten Wagen zum guten Preis ankaufen..
Es dürfte auch schwieriger werden, sogenannten Erbengemeinschaften oder alten Witwen den wenig gelaufenen Garagenschatz abzuluchsen, denn diese informieren sich inzwischen über das Internet.
Willkommen.
Im Moment haben wir hier drei "Kaufberatungen" am laufen, die genau Deine Fragen gestellt haben.
Vieles wurde ja bereits geschrieben.
Die erste: entweder 16V oder 325i
Die zweite: 325i Cabrio gesucht
Spezialisten, die mit dauerhaft aktivem Fernlicht aka Adaptive Scheinwerfer herumfahren sind kein Hersteller spezifisches Phänomen. Schwarz
glänzende Plastikoberflächen auch nicht…
Berlin lass' mal weg…
300tkm ist mal eine Hausnummer.
Man muss auf jeden Fall noch einen Puffer für diverse Arbeiten übrig haben.
Für mich wäre ein 16V interessanter, da es weniger davon gibt und dort ist der modernere Motor verbaut…
Ja, ich weiss
MG Cyberstar:
Format Na ja.. Optik? hmmm ganz nett* Gewicht? viel zu Fett..Innen okay, fast sportlich, sieht besser aus, als man erwartet. Fahrleistungen? Vor lauter Kraft ungelenk, enttäuschend.
* Nett ist die kleine Schwester von Schei**e
Wie üblich keine eigene Identität, da kann alles 'draufgeklebt werden…
früher… ja jaa… das war alles besser
So: Zurück zum Thema:: Nach so langer Zeit… wie ist der Stand der Dinge, oder muss eingegriffen werden?
Es gibt bestimmt einige Schauergeschichten aus frühen Zeiten….
Einfach mal die Verkleidung am Längsträger festmachen und hängen lassen.
Wenn es nicht passt, dann wurde mal ein Poller oder ein hoher Bordstein angefahren.
Vor Ewigen Zeiten haben wir einen Top erhaltenen E21 323i angesehen. Da war mit der Flex der Schlossträger herausgeschnitten um den Motor samt Getriebe nach vorne heraus zu ziehen..
Dort waren die Ausleger der Träger in Summe 5 cm zusammengezogen…
Wenn Du kein Schrauber bist, solltest Du das nicht selbst machen.
Man sollte die Zündkerzen herausschrauben um zu sehen, ob sie gleichmäßig bräunliche Farbe haben.
Die Einspritzdüsen können defekt sein, entweder tröpfeln sie oder es kommt stockend.
Der Motor könnte Falschluft ziehen. Der Ansaugschlauch ist sehr oft rissig..
Ohne Aussagekräftige Hinweise zum Motor wird es schwer, tiefergehende Sachen zu überprüfen.
Manchmal (oft) helfen Fotos, Suchfunktion und genaue Beschreibung sehr viel weiter..
Metallspirale?
Jedenfalls hat @vokuhila völlig recht.
Bei mir waren die Leitung zum Lenkgetriebe vor drei Jahren undicht, Aber lieferbar.
hat so 52.- gekostet..