el_horst

Was Neues und gleich ausprobiert: https://www.amazon.de/dp/B08LQ34BSP Fazit 1: Es war nicht möglich, keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit zu haben. Ich vermute, die Blasen kamen durch den schwarzen Gummiüberzug, da der Ablaufschlauch direkt im schwarzen Gummi steckte und nicht noch irgendwo drauf gedrückt war. Das markierte weiße Teil aus dem Foto war nicht vorhanden. Mit meinem alten Schlauch ging es dann offenbar erfolgreich, denn ich konnte mehrfach mit ABS vollbremsen. Fazit 2: der Vorratsbehält war voll bis Oberkante - ohne Sauerei mit der "Ach-so bösen" Bremsflüssigkeit nicht demontierbar. :( Habt Ihr zum zweiten Punkt Erfahrungswerte oder Tipps, die Sauerei zu verhindern? Spätestens beim Seat ist es die totale Sauerei, da der Behälter ziemlich versteckt und eher schwer erreichbar verbaut ist.

Nope, sieht auch in echt so aus.

Kennzeichen - Spezial Edition. Allerdings ist zumindest das vordere nicht gestempelt-

Versuch: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=401630255&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

Immer wieder spannend, was mal als "modern" galt und wie wir in 30 Jahren auf die heutige Mode zurückblicken werden :)

Ich brech' mal 'ne Lanze für VAG: Polo 86C Coupé, 55 PS, 110TKM in 6 Jahren Golf 4 von 2000, 2.0l AQY - seit 2009 160TKM mit Gasanlage Jetta von 2011,105 PS 7-Gang Diesel 105PS, in 3 Jahren rund 90TKM VW Passat Kombi von 2014, 6 Gang Diesel 140 PS, in 3 Jahren rund 90TKM Seat Alhambra von 2014, 140PS 30 TKM in 3 Jahren Seat Alhambra von 2012, 170 PS, 15 TKM seit 12/23 OK, alles Benziner oder Common Rail, aber insgesamt fast 500tkm. Abgesehen von dem Golf (der hatte mal 'ne Phase wo ich ewig nach 'nem Fehler gesucht habe und letztes Jahr einen defekten Kurbelwellenensor) ohne nennenswerte Probleme. Außer dass die VW eher Schrauberunfreundlich sind, kann ich mich nicht ernsthaft beklagen.

"Mit Wirkung vom 12. August 1992 wurde zusätzlich die Zuteilung der drei Buchstaben B, F und G [...] zugelassen." https://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennzeichen_(Deutschland)#Erkennungsnummer "Mit dem Ziel, dass das Kontingent an freien Erkennungsnummern für die Zulassungsbehörden umfangreich genug bleiben sollte, wurden zum 12. August 1992 die Buchstaben B, F und G freigegeben, um neue Kombinationsmöglichkeiten zu erhalten." https://www.kennzeichenwelt.de/bundesrepublik-seit-1956/din-nummernschilder

So absolut wie Du die Aussage triffst, ist sie auch FALSCH. Auch auf "DIN"- Nummernschildern war das "B" erlaubt. Allerdings nicht zum fraglichen Zeitpunkt, von daher muss es wohl ein "R" sein.

Ich würde beim Namen eher bei "Jiebes" sein und beim Kennzeichen bei "SI - B 348" "B" wegen der Kurve in der Mitte, beim "R" hätte man wahrscheinlcih eher geradeer anch unten durchgezogen.

Kommt hin: https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/ein-claim-mit-geschichte-audi-feiert-50-jahre-vorsprung-durch-technik-14085

Ich glaube nicht, dass das Dach da was mit zu tun hat, das ist ja nur vorne auf den Zapfen fest und hinten durchs Gestänge verbunden plus ein bißchen Scheiben die anliegen. Die wirkenden Kräfte dürften deutlich zu hoch sein als das sich das Dach bemerkbar machen sollte. Kannst ja mal die Fenster runtermachen und beobachten, aberdas würde ich als esoterisch betrachten. Domstrebe habe ich auch nachgerüstet - ist zwar schon ewig her, aber kann ich nur empfehlen. Er liegt fühlbar stabiler auf der Straße.

In Hagen wollte man 1998/1999 5 DM für einen Döner. Von daher waren die 3-3,5€ die die Dinger hier bis vor 2 Jahren gekostet haben schon extrem wenig. Aktuell ist man hier eher bei 5 oder 6 Euro. Da ist dann der Dönerteller für 10€ oft die bessere Wahl.

Ich hätte da noch ein paar P600 auf Kreuzspeiche da. Macht mir ein Angebot :)

Ich kann jedem nur empfehlen, für E-Mails ein lokales Programm wie Thunderbird oder EM-Mail zu nutzen. Das spart einem das Werbe-Klicki-Bunti auf den Webseiten der Webmailer und bietet auch sonst viele Komfortfunktionen. https://www.thunderbird.net/de/ https://de.emclient.com/

Gladbeck (RE) != Bergisch-Gladbach (GL aka "Gummersbach Land")

Meiner ist zwar recht frisch erneuert, aber da der nach 25 jahren hinüber war und 20 jahre schneller rum sind, als einem lieb ist, würde ich mir auch 1-2 auf Halde legen. Was bedeutet denn "tragbare Kosten"?

Allein für die Hochkant-Fotos gehören 5.000€ abgezogen. Schon aus Prinzip.

Du kommst doch aus Borken - Winter gibt es hier sowieso nicht mehr....

Mit Neid hat das mal so gar nichts zu tun. Wer es sich leisten will, darf sowas ja gerne weiterfahren, hab' ich nix gegen. Die 6.000€ sind dann halt die Entschädigung für alle anderen denen die Kisten auf den Sack gehen. (Mir persönlich übrigens primär nicht wegen Größe, sondern wegen inakzeptablem Platz-Nutzverhältnis). Könnte man theoretisch zwar auch für Sportwagen definieren, aber die Dosis macht das "Gift". So, nun aber wirklich genug LdN.

Mein Vorschlag: Luxussteuer von 6.000€/Jahr pro SUV - Mit Nachweis, dass man Landwirt, Förster, o.ä. , also tatsächlich mal im "Gelände" ist, Reduktion auf "normalen" Steuersatz. Verwendung des Geldes zur Förderung des ÖPNV o.ä. Efffekt: Die Reichen, die ihren Reichtum zeigen wollen können das noch besser tun. Die, die so ein Auto wirklich "brauchen" können es weiter wie vorher nutzen. Vielleicht würde sich dann ja die Anzahl dieser Fahrzeuge reduzieren. Aber genug zum "Zustand der Republik" (oder wie der Thread hieß).

Ja, frag ihn einfach übers Forum. Er war gestern noch aktiv.

Heiße Theorie: Strecke ausmessen und mittels Zeit/Strecke ausrechnen. Ging zumindest auf der Autobahn ganz gut.

Es soll auch Menschen geben, die die sinnloseste Extra-Ausstattung der Welt bewusst nicht haben möchten ;)

Für die meisten E30 wären das 4 Reifen. So ungefähr auf jeder Ecke einer. Gelegentlich stehen sie aber auch ohne Räder auf einer Hebebühne rum. Oder aber ganz schlimm: ohne Reifen auf der Felge oder direkt auf der Bremsscheibe.

Ein Zusatzgewicht für den Winterbetrieb des E30 sieht so aus. Hab's nicht gewogen, aber 30kg sind das locker, wenn nicht mehr.