el_horst

Ganz so einfach ist es wohl nicht: man muss mind. sechs Jahre im Beruf gewesen sein, bevor das funktioniert. Ansonsten gibt es weiterhin die Einkommensüberprüfung bei den Eltern.

Eher bei "H" Saison als bei "Normal": als 16i oder 18i ist das H teurer als Normalzulassung. Allerdings reden wir hier immer noch über ca. 1/2 Tankfüllung im Jahr...

Den hatte früher ein Onkel von mir... brauchte auf jeden Fall eine Menge Mut mit dem Ding zu fahren. Wurde dann Opfer eines LKW-Fahrers als es mit Panne auf dem Seitenstreifen stand. Zum Glük war niemand im Auto.

Home Office - ein Traum: keine Pendelei (hab sogar "nur" 35-40 Minuten eine Strecke),bei Feierabend sofort zu Hause. Da ist's dann auch nicht schlimm, wenn ich mal um 7.45h anfange und erst um 17.30h Feierabend mache. Sind sofort 1,5h plus ohne Reduzierung der Lebensqualität. So kommen dann auch flott ein paar Extrastunden zusammen. Oder aber tagsüber mal eine Stunde extra Pause um hier zu posten oder mich aufs Ohr zu hauen. Die Kandidaten, die Ausgleich für Strom und sonstwas haben wollen, weil sie im HO sind verstehe ich daher null.

Du widersprichst Dir mit Deinen eigenen Belegen: §5, Abs. 3, Sätze 34, und 5 sprechen explizit von Freizeitausgleich. Und nur wenn der Verfall von Überstunden nicht im Arbeitsverhältnis geregelt ist, kommt Verjährung nach 195,199 BGB in Betracht. Aber wie Georg schon schrieb: is' eh schon zu viel hier. Meine Meinung ggü. BR und schlimer noch Gewerkschaftern wird's eh nicht mehr ändern.

Nope - meist sage ich: "Für Dein Auto kannst Du mal pro Monat 500-600€ rechnen." Dann kommt meist: "Ich tanke aber nur für 150 Euro und dann noch 100 Euro Steuer und versicherung pro Monat. 500-600€ ist zuviel". Ja, die weiteren 200€/ Monat kommen von Sprit, Versicherung, Teile zur Reparatur, Scheibenwisher, Ölwechsel, mal 'ne Klimaanlagenwartung (2 Stück), Reifen,... halt alles was direkt ins Auto fließt.

Mal zur Einordnung, wenn mal wieder bezweifelt wird, dass ein "normales" Auto locker 400-500€/Monat über alles kostet. Golf IV in 2009 für 4.500€ gekauft, LPG-Anlage für 2.500€ rein. Seitdem 150TKM gefahren, macht 225€/Monat bei 0 Restwert. In Werkstätten sind als Reparaturkosten vielleicht 2000€ gezahlt worden, der Rest nur Teilekauf. Excel macht's möglich ;)

Hier mal ausgerechnet: https://www.auto-motor-und-sport.de/test/kosten-realverbrauch-bmw-330e-m-sport/ 532€/Monat plus Wertverlust. Den würde ich auch noch mal mit 600€/ Monat ansetzen. Wären dann rund 1.150€/Monat bei 15.000km p.a.

So lange Du keine einzelnen Dateien >4GB oder Gesamt > 2TB in einer Partition hast, tut's FAT32 eigentlich überall. Ansonsten auf ein Linux umsteigen - je nach Distribution tut's das auch gerne mal auf älterer Hardware.

Hab' mich mal rangemacht und konnte das Teil separat rausholen. Wahrscheinlich weil die quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Klammern nicht da waren. Schraube vorgebohrt, durchgejagt und hinten abgezwackt. Zusammengebaut, tut. Nur einen passenden Schraubendreher hätte ich mal holen können...

Wenn das Konto in diesen Sphären gelandet ist, klappt das auch mit Abfeiern nicht mehr so einfach. Das Einzige, was imo dann hilft, ist mindestens tageweise komplett raus zu sein. Mal hier und da 2-4 Stunden weniger bringt's nicht.

Ja, vielleicht wenn man auf der Wärmepumpe schläft 3,5m weiter hört man schon nichts mehr davon. Wie gesagt: immer bei aktuellen, korrekt funktionierenden Geräten.

Wenn aktuelle WP lärmen liegt wohl eher ein Defekt an der WP vor.

Keine Ahnung, wie sich 15PS auf einem Zweirad anfühlen, aber wäre das eine kostengünstige Option für Dich? https://www.antenne.de/experten-tipps/verkehr-und-mobilitaet/motorrad-fahren-mit-auto-fuehrerschein-ohne-extra-pruefung-so-gehts Im Cabrio hat man allerdings ein anderes Frischluftgefühl um den Kopf als auf dem Motorrad mit Helm. Jedenfalls so mein Eindruck nach der ein oder anderen Motorradmitfahrt.

Danke. Hier mal in leserlicher: Jahr Inflation Bruttolistenpreis Lohnsteigerung Bruttolohn Abgabenquote Nettolohn BLP/Netto 1991 21.474,26 € 1.000,00 € 0,385 615,00 € 34,92 1992 1,05 22.547,97 € 1,08 1.080,00 € 0,393 655,56 € 34,39 1993 1,045 23.562,63 € 1,026 1.108,08 € 0,398 667,06 € 35,32 1994 1,027 24.198,82 € 1,017 1.126,92 € 0,404 671,64 € 36,03 1995 1,019 24.658,60 € 1,031 1.161,85 € 0,406 690,14 € 35,73 1996 1,014 25.003,82 € 1,01 1.173,47 € 0,41 692,35 € 36,11 1997 1,019 25.478,89 € 0,998 1.171,12 € 0,41 690,96 € 36,87 1998 1,008 25.682,72 € 1,021 1.195,72 € 0,411 704,28 € 36,47 1999 1,007 25.862,50 € 1,03 1.231,59 € 0,42 714,32 € 36,21 2000 1,013 26.198,72 € 1,036 1.275,93 € 0,418 742,59 € 35,28 2001 1,02 26.722,69 € 1,02 1.301,44 € 0,398 783,47 € 34,11 2002 1,014 27.096,81 € 1,009 1.313,16 € 0,395 794,46 € 34,11 2003 1,01 27.367,78 € 0,999 1.311,84 € 0,398 789,73 € 34,65 2004 1,016 27.805,66 € 1,007 1.321,03 € 0,389 807,15 € 34,45 2005 1,016 28.250,55 € 1 1.321,03 € 0,39 805,83 € 35,06 2006 1,016 28.702,56 € 1,06 1.400,29 € 0,391 852,78 € 33,66 2007 1,023 29.362,72 € 1,035 1.449,30 € 0,392 881,17 € 33,32 2008 1,026 30.126,15 € 1,041 1.508,72 € 0,395 912,78 € 33,00 2009 1,003 30.216,53 € 1,002 1.511,74 € 0,4 907,04 € 33,31 2010 1,01 30.518,69 € 1,03 1.557,09 € 0,386 956,05 € 31,92 2011 1,022 31.190,10 € 1,049 1.633,39 € 0,389 998,00 € 31,25 2012 1,019 31.782,72 € 1,042 1.701,99 € 0,396 1.028,00 € 30,92 2013 1,015 32.259,46 € 1,032 1.756,45 € 0,397 1.059,14 € 30,46 2014 1,01 32.582,05 € 1,04 1.826,71 € 0,395 1.105,16 € 29,48 2015 1,005 32.744,96 € 1,042 1.903,43 € 0,399 1.143,96 € 28,62 2016 1,005 32.908,69 € 1,04 1.979,57 € 0,403 1.181,80 € 27,85 2017 1,015 33.402,32 € 1,043 2.064,69 € 0,405 1.228,49 € 27,19 2018 1,018 34.003,56 € 1,048 2.163,80 € 0,41 1.276,64 € 26,64 2019 1,014 34.479,61 € 1,042 2.254,68 € 0,412 1.325,75 € 26,01 2020 1,005 34.652,01 € 0,994 2.241,15 € 0,408 1.326,76 € 26,12 2021 1,031 35.726,22 € 1,037 2.324,07 € 0,42 1.347,96 € 26,50 2022 1,069 38.191,33 € 1,058 2.458,87 € 0,419 1.428,60 € 26,73 2023 1,059 40.444,61 € 1,058 2.601,48 € 0,407 1.542,68 € 26,22 2024:1991 1,88 2,60 2,51 Bedeutet: der Preis des KFZ ist um den Faktor 1,88 hochgegangen, während der Nettolohn den Faktor 2,51 hingelegt hat. Unschärfe: die bessere Ausstattung - aber ich denke mit rund 4.755€ ist das realistisch eingepreist. Mangels Vergleichbarkeit (und Preislisten) kann man den 1992er nur schwer auf das 2024er Niveau heben. Wenn ich das dann aber trotzdem mal auf den Preis von 2024 mit 45.200€ rechne: von 1.000€ Brutto verdienten Euro in 1992 mussten 34,92 Netto-Monatsgehälter für den 318i auf den Tisch gelegt werden. Hat derjenige die statistischen Steigerungen mitgenommen, sind es 2024 nur noch: 45.200€/1.542,68€ = 29,30 Monatsgehälter und bekommt dafür ein deutlich besseres Fahrzeug. Auf die 40.444,61 gerechnet sind es dann "nur" noch 26,22 Monatsgehälter. Das Spreadsheeet habe ich mal angehangen - falls das jemand verfeinern oder widerlegen möchte. Weitere Berechnungen - z.B. verfeinert nach Einkommensstufen darf gerne ein Statistikstudi als Seminararbeit rechnen Rechenspaß_KFZ.xlsx

Ich bleibe mal kurz dabei - und sorry für die Textwand und Berechnungen. 1991: BMW 318i mit ein bißchen Ausstattung (SSD, 4 Kopfstützen, Skisack, Grünkeil, Colorverglasung(?) - mehr fällt mir nicht mehr ein) gekauft für umgerechnet 17.895,22€ (35TDM - sicher) als Halbjahreswagen vom Werksangehörigen. ich meine, Liste wären 21.474,26€ (42TDM) gewesen. Mit den Inflationstraten der letzten 30 Jahre lt. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1046/umfrage/inflationsrate-veraenderung-des-verbraucherpreisindexes-zum-vorjahr/ gerechnet: 21.474,26 € 22.547,97 € 1992 1,05 23.562,63 € 1993 1,045 24.198,82 € 1994 1,027 24.658,60 € 1995 1,019 25.003,82 € 1996 1,014 25.478,89 € 1997 1,019 25.682,72 € 1998 1,008 25.862,50 € 1999 1,007 26.198,72 € 2000 1,013 26.722,69 € 2001 1,02 27.096,81 € 2002 1,014 27.367,78 € 2003 1,01 27.805,66 € 2004 1,016 28.250,55 € 2005 1,016 28.702,56 € 2006 1,016 29.362,72 € 2007 1,023 30.126,15 € 2008 1,026 30.216,53 € 2009 1,003 30.518,69 € 2010 1,01 31.190,10 € 2011 1,022 31.782,72 € 2012 1,019 32.259,46 € 2013 1,015 32.582,05 € 2014 1,01 32.744,96 € 2015 1,005 32.908,69 € 2016 1,005 33.402,32 € 2017 1,015 34.003,56 € 2018 1,018 34.479,61 € 2019 1,014 34.652,01 € 2020 1,005 35.726,22 € 2021 1,031 38.191,33 € 2022 1,069 40.444,61 € 2023 1,059 macht: 40.444,61€ Aktuell kostet der 318i in 2024 45.200€ Zusätzlich ohne Sonderausstattung hat der aber Serie schon drin: Automatikgetriebe, Alufelgen, DAB, Navigation, Sportlederlenkrad, Klimaautomatik, Durchladesystem, Tempomat, PDV v+h, LED Scheinwerfer https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G20/28FF/FEHAT,P0668,S01CB,S01DF,S01S3,S0230,S0255,S02PA,S02TE,S02VB,S0428,S0430,S0431,S0465,S0493,S04GN,S04NE,S0508,S0534,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DC,S0654,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06U2,S06VB,S06WC,S0760,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S08WM,S08WQ,S0925,S09QX Airbags, bessere Sicherheit, ESP, etc. kommt auch noch oben drauf. Dazu 156PS statt 113PS und 8,6s 0-100 vs. 11,3s Also mehr Auto fürs Geld. Dazu kommt noch die Bruttolohnentwicklung - gerechnet bei 1000€: 1.000,00 € 1.080,00 € 1,08 1.108,08 € 1,026 1.126,92 € 1,017 1.161,85 € 1,031 1.173,47 € 1,01 1.171,12 € 0,998 1.195,72 € 1,021 1.231,59 € 1,03 1.275,93 € 1,036 1.301,44 € 1,02 1.313,16 € 1,009 1.311,84 € 0,999 1.321,03 € 1,007 1.321,03 € 1 1.400,29 € 1,06 1.449,30 € 1,035 1.508,72 € 1,041 1.511,74 € 1,002 1.557,09 € 1,03 1.633,39 € 1,049 1.701,99 € 1,042 1.756,45 € 1,032 1.826,71 € 1,04 1.903,43 € 1,042 1.979,57 € 1,04 2.064,69 € 1,043 2.163,80 € 1,048 2.254,68 € 1,042 2.241,15 € 0,994 2.324,07 € 1,037 2.458,87 € 1,058 2.601,48 € 1,058* * 2023 aus 2022 mangels 2023er Daten ortgeschrieben. Ich nehme an, faktisch ist es höher Bedeutet: Lohnentwicklung 1992-2023 Faktor 2,6 - Kosten für das Auto: Faktor 1,88 Man bekommt also 1. mehr Auto fürs Geld und 2. sind die Löhne stärker gestiegen als de Kosten für die Anschaffung. Was fehlt in der Rechnung, d.h. w liegen die Schwächen dieser Rechnung? 1. Kosten für den Unterhalt fehlen, 2. Entwicklung der Abgabenquote (=Nettolöhne) fehlen. Die gibt es wohl hier, aber nur mit Premiumaccount: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/157905/umfrage/entwicklung-der-abgabenquote-in-der-deutschland-seit-1991/ Fazit: Wer sich 1992 einen 318i leisten konnte, kann das auch in 2024 - bekommt aber mehr Auto fürs Geld.

Wer beim BMW Betonung auf "touring" statt "Kombi" legt, muss auch bei Audi "Avant" sagen. Da sag' ich lieber zu allem "Kombi"

Ich habe meinen in 2007 gekauft und mittlerweile ohne größere Reparaturen oder gar Werkstattaufenthalte "all in" schon deutlich über 20K versenkt bei rund 30TKM Gesamtfahrleistung. Und die angemietete Garage macht da nur rund 10% aus, da ich nur die ersten fünf Jahre eine anmieten musste. So viel Wertsteigerung wird der oder hätte auch ein 325i nicht hingelegt, als dass es sich finanziell gelohnt hätte.

Der hat aber nur 115 PS, für 140 PS braucht's schon den 1.9er. Und ja: auch mit 115 PS macht es Spaß, den zu fahren.

Auf jeden Fall viel Erfolg. Da das bereits schonmal an anderer Stelle diskutiert wurde: vielleicht empfiehlt es sich noch, einen Airtag anzubringen. Wahrscheinlich auch nicht zu 100% sauber, aber wenigstens hast Du dann die Chance das Fahrzeug zu lokalisieren falls es trotz Parkkralle woanders hin verbracht wird.

Aber schön, dass sie mit zwei verschiedenen Fahrzeugen auf demselben Kennzeichen gedreht haben.

Ich unterstelle mal eine ernsthafte Frage. Ein belgisches Fahrzeug, das in Serbien steht und dort nicht zugelassen werden kann? Würde ich bleiben lassen, es sei denn Du wohnst in der Nähe und der Verkäufer erklärt sich bereit, den Kaufpreis erst nach Zulassung auf deutschen Papieren zu erhalten.

Hab' ich nicht gemacht Funktioniert trotzdem. Ätsch.

Ui, der lag vor 3 1/2 Jahren auch schon bei 30 Euro. https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2510209.m570.l1313&_nkw=51711884358&_sacat=0

Voll auf die Nuss