zeigen lassen und lernen. iss wie bei allem im leben. oder mut in die hand nehmen und selbst austesten. geht auch. iss man auch stolzer danach. gibt vieleicht auch irgendwo nee app oder so
sind doch erst 20 jahre alt, die motörchen, da muss doch noch irgendwo nee neue erkenntnis schlummern. beim bruder vonner schwester, dessen freundins arbeitskollegen einfach mal freundlich nachfragen. der weiß das . hab ich so mal gehört.....
das eigentliche kommt von + batterie und geht an die 13 mutter am starter. und ein dünneres geht in den sicherungskasten und eins ans DME relais. das letzte glaube ich aber nur
tja, beim nächsten mal alles kaufen, zusammen stecken, am fahrzeug verschrauben und ausrichten und dann mit dem lackstift die tüllen und den schlauch markieren. dann erst verpressen lassen. iss im endeffekt, wenn mans öfter macht, billiger
ja, hast recht. aber meine glaubt die 5.2l nich zum thema. muss ich also nur den codierstecker anpassen. iss ja schon mal nen weg erkennbar.. zur frage...wer macht sowas
vermuten iss nich wissen. oben wasser reingiessen und schauen wos rauskommt. hatten wir hier aber schon mal, sagt meine alzheimer und heißt schiebedach :-9
wenn du pech hast, hat er sich beim starten ohne anständiges pluskabel, seine startampere über nen paar andere dünnere kabel (steuergerät/sicherungskasten) geholt und die denn auch gleich gehimmelt...viel spass beim suchen....
seit wann hat eine antriebswelle ein axialgelenk.. und selbst wenn die kaputt sein sollte, macht die keine schlagenden geräusche bei bodenwellen. das machen nur querlenkerlager, spurstangenköpfe und domlager. hastte ja nee kulante werkstatt gefunden, ich hätte es nicht erlassen....