greencab_m60

der motor verändert nicht das lenkgetriebe, da es am fahrzeug verschraubt iss. daher heist es ja auch E36 lenkgetriebe und nicht TDS lenkgetriebe o.ä. es passen alle E36 lengetriebe nur manche haben eine andere übersetzung M z.b.

wer baut den beim motortausch den fahrzeugkabelbaum um...iss doch kein alter opel wo motor- und fahrzeug nur einen haben

aber die moral der geschichte, H-kennzeichen für 190er und w124 ok, da doch relativ selten im straßenbild. wobei 124er grenzwertig, eigentlich nur coupe und cabrio

bissi

eigentlich grün - grün/rot...wenn mich mein gedächnis nich trügt

zu teuer und scheiß ET danach

naja, dieser jeep umbau iss ja nur vorschule der umbaukunst. weder elektronik noch irgentwas dolles nur nee adapterplatte und paar motorhalter. auspuff angepasst und das läuft. 2 tage arbeit ...

r Zu dem Post von StatusQuo sach ich jetzt mal nix. Überflüssig. Vielen Dank für deine Ausführungen... Satteladapter ist klar, da brauche ich einen. Das mit den Distanzhülsen wäre auch maschinell kein Problem in der Herstellung. Mir war jedoch so, als gäbe es von irgend einem 5er (E34 oder E28) mit einer Besonderheit (ich glaube das Baujahr) mehr oder minder "passende" Radnaben mit entsprechendem Lochkreis. Hast Du dazu infos? das ist richtig. leider müsstest du dann diese alte nabe an einem alten E28 finden. die neuen als AT-teil sind immer mit integriertem radlager und leider nur mit hülse benutzbar... Hauptsächlich möchte ich umbauen, weil die Scheibe des Compact an der HA größer ist, die Sperrdifferentiale für Compact Modelle günstiger sind und die Achse die mir angeboten wurde vor 2000km komplett neu gelagert und lackiert wurde. Die größere Scheibe stelle ich mir bei Betrieb mit einer Flyoff Handbremse standfester vor... eher nicht, da die handbremse beim scheibenbremsmodell ja in der scheibe sitzt und nicht wirklich groß ist. da ist deine jetzige handbremse haushoch überlegen, mit der großen trommel... Und da ich die HA eh umbauen muss, da aktuell noch Trommelbremse an der HA, kann man ja auch direkt die nehmen. Reifen und Alufelgen sind in 5x120 in kleinen Zollgrößen (16) wie Sand am Meer zu finden und deutlich günstiger. Also alles in allem viele Gründe. Jetzt muss ich halt nur vorne noch irgendwie passend bekommen. BG Chris

wird ja nen halber franken-bmw umbau kannst ja mal bilder schauen. dann siest du halbwegs auf welchem weg ihr euch befindet http://www.motorsport24.de/blog/m3-e30-v10-mit-500-ps

hat aber relativ lange gedauert.....beste kommt bestimmt noch.. mann weis gar nicht was mann machen soll...rechts iss ganz scheiße, links nicht ganz so scheiße (egal wie böse man iss) und jetzt iss neutral auch scheiße....was tun....frag mich manchmal ob das dusslige gequatsche echt iss

man kann alles...was so nervt iss das rumgejaule danach (wenn see erwischt wurden, und das ja doch nicht alles so war wie der bruder vonne freundin seiner schwester gesagt hat)...das geht mir aufn keks...

auja, nee xenon eintragungungsdiskussion...jippijajee ich fang mal an... auch mit einem xenonleuchtmittel wird aus einem E30 scheinwerfer kein xenonscheinwerfer...sondern bleibt ein H1 scheinwerfer mit einem falschen leuchtmittel.....also ein bauteil mit erloschener ABE

außerdem nicht zu vergessen, andere immer wieder auf ihre fehler hinzuweisen, lässt den eigenen heiligenschein heller scheinen. (Auch wenn nur nee sparlampe drin ist) nur meine kleine meinung...

oben loch in die stoßstange bohren, düse einbauen und mit dem rest verbinden ja, kannste machen

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M10/LHD/M/1987/october/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/

achso, ging aus deinem ersten posting nich hervor.

ein CD-Wechsler achja, jetzt wo ichs lese. sch*** alzheimer...

sonst heulen sie doch immer rum wenn man v. u. h. unterschiedliche reifen eintragen will. komisch. alle felgen gleich breit und dann rundrum keine 205/55 eingetragen. steht doch bestimmt im gutachten drin. und eingetragen, trotzdem sie beim verschränken geschliffen haben müssen.....

was iss changer A?

was ja so auch nicht richtig ist, scheint nicht bei allen so zu sein. meiner hat e.antenne und sound verstärker serie und am weißen kabel kein abgang. werde am we im kofferraum, noch mal nachsehen

ein nachgerüsteter verstärker hängt am nachgerüsteten chinchkabel, welches meisst auch eine steuerleitung beinhaltet. die antenne hängt aber an der fahrzeugeigenen steuerleitung. und wenn dein radio die antenne eingezogen hat, bei cd betrieb, dann hattest du in diesem moment keinen verkehrsfunk, weil ausgeschaltet.

das war bestimmt kein bmw originalverstärker (vom soundsystem) und das radio hatte keinen verkehrsfunk. daher brauchte es bei cd betrieb auch keine antenne. das radio hat also das steuerplus abgestellt, und wenn an diesem kabel auch der verstärker gehangen hätte, wer der auch ausgegangen. da er aber am nachgerüsteten chinchkabel hing, konntest du weiter music hören... aber sonst, sauber am thema vorbei, hut ab

haben die leute übers fliegen vor zweihundert jahren auch gesagt....

wenns um die 3 cabrios ging...gut, sach ich mal... wieder drei weniger...weiter so