greencab_m60

mir iss das sowieso latte, für mich iss der e30 sowieso nich H würdig. ich hab mein richtigen v8 sowieso in meinem lieblingsauto, und das iss kein BMW. und der ist erst seit 82 nen V8. und nen bj.73. das war mein erster umbau. das mit dem e30 iss ja eigentlich nur beschäftigungstherapie... wie viele leute müssen denn damals was umgebaut haben, damit es deiner meinung nach zeitgenössisch ist.....

iss bei jedem e34 V8 so

das glaub ich mal gar nicht...ich war in den 80zigern in der opelzehne sehr acktiv und bin da kein unbeschriebenes blatt. was da füer umbauten getätigt wurden, kann man alles gar nicht mehr zählen. und du möchtest mir erzählen das alle BMW e30 fahrer damals froh waren das ihr fahrzeug super original war und keiner was gemacht hat. waren die alle innerlich tot. das glaubst du doch selbst nich... es wurde immer umgebaut, und es wird immer umgebaut werden, da gibt es nichts zu drehen.

das find ich auch nich gut, es muss schon in die zeit ( um die 10 jahre ums baujahr) passen,

uii,na hoffendlich komm ich in schlaf heut nacht und glaub mir, wenn du mich im wirklichen leben kennen würdest, hättest du dir diesen armen satz gespart

war da nich mal was mit 4liter und cabrio, iss nen nogo beim eintragen...

das war der wichtige satz....

arbeitsgrundlage, sacht doch dat wort schon, nich mehr und nich weniger.... aber das iss nee diskussion ohne ende. der eine, der es nicht gebacken kriegt, wird immer lamentieren. und der andere, ders hat, freut sich nen keks. und der lamentierer, wird sich so lange aufregen, bis es der andere auch nich mehr hat. statt sich für den anderen zu freuen und es weiter zu versuchen. armes deutschland und irgendwann stehen 100 E30 in original mit H-kennzeichen beim treffen in einer reihe, nur verschiedene farben. und die leute werden sich fragen ob vor 30 jahren echt nur langweiler in deutschland gelebt haben...

Gibt halt noch dumme Prüfer die ihren Job riskieren. Aber da wird der Hammer noch fallen und einige Leute wundern sich dann wenn ihnen der H-Status aberkannt wird. ja, die gibt es. leider machen die das H nicht. und dann gibt es schlaue prüfer, die auch des lesens mächtig sind, und einen gesetzestext nicht nur lesen, sondern auch verstehen können. und die machens auch. aber da gab es ja genug andere treats hier, wo von den gleichen leuten die gleichen schwachen texte kamen (alla "da wird der hammer noch fallen" u.ä.). alles nach dem motto des deutschen, was ich nich krieg, darf auch ein anderer nicht haben....da ruf ich dann gleich mal nach der schmiere... ein M52 umbau wird definitiv beim richtigen tüver das H bekommen. denn es sind alles richtlinien und keine regeln. meine meinung, gott sei dank

wuchten geht auch mit der reifen wuchtmaschine. meine hatt nen extra kopf für moppet bremsscheiben. geht echt super. mann muss nur umdenken. da man ja kein gewicht drauf klebt, sondern auf der gegenseite vorsichtig material abträgt. und am besten, die bohrspäne in nen gefäß sammeln beim bohren, und wiegen. wenn mann aufhört mit bohren und es war zuwenig, und dann nachkontrolliert, kommt nee andere stelle raus, und dann sieht dat ding nachher wie ein emmentaler aus...

kann ich mir nicht vorstellen, da die 3 dimension fehlt... dachte halt, einer weiß zur abwechlung mal was, und kanns mir erklären.

da wird wohl eher der kopf nen riß haben, obwohl es nen 320 iss....

es gibt aber immer noch genug piloten die glauben, das drehmoment ihres autos wird von den 8 lächerlichen radschrauben hinten , auf die straße gebracht. und am wichtigsten ist, das die winterräder am ende des winters problemlos von der zentrierung rutschen...

___________________________________________________________________________________ du schreibst du kannst ganz normal zur Zulassungsstelle gehen und das Auto mit nem Kennzeichen deiner Wahl (wenn es frei ist) zulassen. Wie kann ich diesem Vorhaben am besten nachgehen - bekomme demnächst ein neues Auto und bekomme dazu ein Wunschkennzeichen was ich mir aussuchen kann - so der Plan nun habe ich mich für ein Kennzeichen entschieden aber kann ich auch ortsfremde Kennzeichen in meiner Stadt zulassen z.B. München in Berlin Kennt sich da jemand aus der mir weiterhelfen kann ??? nee, bayernschilder in berlin zulasssen...ich glaub da kannste lange warten, das, das passiert.....

Wenn Zustand, Lack und Preis passen, greifen auch Leute, die eigentlich ein Cabrio haben wollen, für einen Viertürer in die Tasche. So allgemein kann man das nicht sehen. Gute VFL werden weniger, demzufolge teurer. Reich wird man nicht, der E30 ist kein Elfer, ist auch klar. Aber einen für 1,5 gekauften hergerichteten katlosen bekommt man für mehr als den Einstandspreis los, das ist sicher. also, wer loszieht nach nem cabrio, und mit nem 4-türer zurückkommt, respekt, aber glaub ich nich....2-türer und 4-türer oder touring, ja, aber nich beim cabrio.....

bringt das wirklich was, und wenn ja, was?

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Rohkarosserie-mit-Brief-/121067621299?pt=DE_Autoteile&hash=item1c30314bb3

naja, jann s schöner jeep

das war aber eine felge mit gutachten, da es einen serienfelge war. viele autohersteller gießen oder schlagen keine KBA-Nummer ein. meist nur nen buchstaben oder nee kurze ziffernkombi. opel z.b. hatte immer zwei buchstaben gehabt um felgen zu identifizieren. die felgen haben aber trotzdem ein deutsches festigkeitsgutachten. anders wie eine felge aus england o.ä.

dit fahrrad passt da locker durch, hatter sich gedacht

ich glaube, hier iss allgemeines an einander vorbei reden gerade in..

ohh, da muss man ja nee neue sprache lernen, um da nicht den überblick zu verlieren..

langsam wirds zeit fürn "wie mach ichs mir selbst" fürn M60/62 da steht alles drin ansonsten einmal goggle Zunächst zur Schraube: ist eine ASA12 Drehen an der Zentralschraube möglich: SW27. Auf die Lagerschalenpaarung achten, immer blau mit rot. KW Hubzapfen begutachten und beim abziehen der Deckel darauf achten, daß diese nicht an die Hubzapfen anschlagen, ebenso die Peuel. Anzug mit 20Nm +/- 1Nm dann 80° nachziehen. und um deiner frage zuvor zukommen so sollten sie nicht aussehen: http://www.leder-wagner.de/BMW/Pl_lager.jpg

zu viel wissen iss nicht schlimm, man muss bei dem wissen nur wissen, wie man es dann auch sachgerecht anwendet...und das wissen dann wiederum die wenigsten wissenden...

und unter dem stahlgewebe ist kein gummischlauch, sondern nen teflonschlauch, der wird nich spröde. und ja, das pedalgefühl wird besser, sonst währs ja fürn arsch