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greencab_m60

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Alle erstellten Inhalte von greencab_m60

  1. greencab_m60
    zu 90% mit arbeitsschuhen....und da ich nich permanent am driften bin, iss mir die rückmeldung der pedalen eigentlich herzlich egal. ick weiß auch so wie doll oder wie weit ick treten muss...
  2. greencab_m60
    bestimmt, nur passt der achsträger vom ix nich in normalen
  3. greencab_m60
    kann nich
  4. greencab_m60
    soll jetzt wirklich eine antwort erfolgen, ich weiß nich....sag ichs oder lieber nich
  5. greencab_m60
    wat wirft den die lichtmaschine an ladestrom raus, gab ja leider keine antwort
  6. greencab_m60
    immer noch E30 cabrio.......warum auch nich
  7. greencab_m60
    ich glaube nicht das jemand, der es eingebaut und sauber eingestellt hat es wieder ausbaut. es ist halt einfach ein reines rennfahrwerk. und so fährt es sich gottseidank auch... ich wusste was ich kaufe und hatte es natürlich erst bestellt als mein sachverständiger sein ok gegeben hat. ist halt kein auf straßenverhältnisse runter gebautes jedermann fahrwerk meine meinung und spreche rein vom race modell (und ich habe es nicht gekauft weils billiger war)
  8. greencab_m60
    dat tut mir jetz leid, das tu ich nich...erstmal verdiene ich mein geld damit. und zweitens hai mich dieses vertrauensverhälnis fast 20 jahre ordendliche arbeit gekostet
  9. greencab_m60
    doch, dat jibt dit schon.... aber der v8 kommte erschwerend dazu. da brauchste nen prüfer der auch nen plan hat und nich nur dienst bei ATU macht....
  10. greencab_m60

    M60B30 vs. M30B35

    greencab_m60 antwortete auf e_30's Thema in Antrieb

    hi heiko, seit wann hat leichter und weiter hinten mit dem drehmoment zu tun
  11. greencab_m60
    das iss blöd. kannste nur hoffen das der eingebaute nicht gelitten hat
  12. greencab_m60
    solange die laufbahn nüscht abbekommen hat, kolben raus, andern rin, ruhe....
  13. greencab_m60
    gib die VIN die auf deiner DME steht, oben in den online ETK ein und er sagt dir aus welchem modell dein motor ist
  14. greencab_m60
    hab auch keine sorge, habs ja auch drin....
  15. greencab_m60
    da sie ja immer zu ist, sollte es da sein, wenn zündung an..
  16. greencab_m60
    sachen mit gutachten eintragen, dat kann ja jeder, wo iss da die sportliche seite
  17. greencab_m60
    iss dat nich allet nen bissi überkandidelt für nen dailydriver mit wenigen kilometern und keinen sportambionen. ich sach, kauf nen schraubiges im 400 euronensegment und du wirst zufrieden sein http://www.ebay.de/itm/GT-Cupline-Gewindefahrwerk-BMW-3er-Typ-E30-Bj-11-82-01-91-/200702857261?pt=DE_Autoteile&hash=item2ebad2902d reicht
  18. greencab_m60
    dat kriegt bestimmt zündungsplus und über die DME dann das massesignal. lehne mich jetzt aber mal aus dem virtuellen fenster
  19. greencab_m60
    oohh, das lowtec mit den anderen in einer reihe, ich höre schon die schreie
  20. greencab_m60
    wird er haben, brauchste beim passaten nämlich vorne, sollte mich mein alzheimer nich täuschen
  21. greencab_m60
    wenn man über gewindefahrwerke ab oder bis nen großen schein nachdenkt, sollte der anforderungskatalog aber mehr enthalten als fahre 10000km und soll 60/60 runter und für erfahrungen gibt es hier massig treats, einfach mal in die suche eingeben
  22. greencab_m60
    ja, zu mager oder zuviel frühzundung sind die ursachen. aber iss doch kein problem, hast doch 2 motoren. kannste einen draus machen.
  23. greencab_m60
    find ich gut, das du es sportlich siehst daumen hoch
  24. greencab_m60
    hi matze, gibt leute mit zwei rechten händen , ner rechten und ner linken, 2 linken und noch die mit 2 linken und nur daumen dran meine meinung
  25. greencab_m60
    weil er den inbus unter der plastikkappe noch nicht gefunden hat. deswegen war das abschrauben des sattels auch so aufwendig. erst den sattel abschrauben dann den sattelträger..... beim zusammenbau erst den satteltrager mit den 19 schrauben am querlenker befestigen, dann die beläge einlegen und dann den sattel mit seinen führungsschrauben verschrauben (inbus)
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