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greencab_m60

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  1. wenn du noch nen e36/34 kühler hast nimm den. die haben auch den kleinen anschluß
  2. haben aber weiße gläser und nee weiße standlichtbirne und nee gelbe blinkerbirne
  3. us-seitenleuchten(alle gelb)ja, blinker vorn mitleuchten ein nogo. iss in amiland glaub ich auch nich. weiß ich jetzt nicht so genau. edit... meinte natürlich, mit den blinkern vorn, nur auf den e30 bezogen. originale us-fahrzeuge (auch andere re-importe) sollten so fahren, wie es in amiland gang und gebe ist
  4. bohr ein loch rein und kleb ein stückchen messingrohr ein...
  5. iss es mir wert..... man wird ja gott sei dank nicht mehr erschossen, wenn man punkte hat
  6. kardanflansch, musste dir halt 2 schrauben an ein langes winkeleisen schweißen. dann kann man das auch alleine machen
  7. optischer fremdkörper iss gut...iss doch kein m20 geschwür
  8. das iss nen plastikteil (transportsicherung), was die beiden inneren lagerschalen an ihren platz hält. iss nen offenes lager, und fällt sonst auseinander. hält erst im eingebauten zustand
  9. und wenn ja, wozu?
  10. das geht auch ohne das originale steuergerät. man muss nur an blau und weiß nach dem ori.steuergerät das nachrüststeuergerät anschließen. es wird ja nur masse und + umgedreht bei auf und zu. alle ori. motoren hängen an diesen beiden steuerkabeln. siehe.... http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/e30_89.pdf achso..noch als erklärung...beide kabel haben masse wenn zentralverrieglung nicht betätigt wird. beim schließen blau auf plus, beim öffnen weiß auf plus. ist kein hexenwerk, nur nee uralte ZV
  11. http://e30-talk.com/fahrwerk/t-fruehjahrs-fahrwerks-sammelbestellung-ap-fahrwerke-und-andere-110839.html
  12. das ist kein gewinde..... besser http://e30-talk.com/fahrwerk/t-fruehjahrs-fahrwerks-sammelbestellung-ap-fahrwerke-und-andere-110839.html
  13. wenn du schon fragst wo die motorlager sind, sehe ich keinen sinn darin, das zu erklären. der rest iss noch aufwendiger. suche nach jemanden in deiner nähe, der wenigstens nen biisi plan hat, und machs mit im zusammen. das wird sonst nee unendliche geschichte hier
  14. wenn du schon fragst wo die motorlager sind, sehe ich keinen sinn darin, das zu erklären. der rest iss noch aufwendiger. suche nach jemanden in deiner nähe, der wenigstens nen biisi plan hat, und machs mit im zusammen. das wird sonst nee unendliche geschichte hier
  15. iss nen originaler vfl kühler.aber der kühler iss nich das problem. eher das der motor zu weit vorn sitzt, und der eigner kein plan hat...fahre bitte in eine werkstatt und erzähle ihnen das, was ich weiter oben geschrieben habe. schaue dabei zu und lerne....
  16. iss nen originaler vfl kühler.aber der kühler iss nich das problem. eher das der motor zu weit vorn sitzt, und der eigner kein plan hat...fahre bitte in eine werkstatt und erzähle ihnen das, was ich weiter oben geschrieben habe. schaue dabei zu und lerne....
  17. greencab_m60

    Projekt 335ic

    achse musste ablassen
  18. greencab_m60

    Projekt 335ic

    jeht auch nee normale, iss ja nur alu
  19. würd eher mal schauen, ob motorlager und getriebelager noch in ordnung sind. auch gerissenen hardyscheiben und lose kardanwellen-verschrauben sorgen manchmal dafür, das der motor beim bremsen nach vorn wandert...
  20. würd eher mal schauen, ob motorlager und getriebelager noch in ordnung sind. auch gerissenen hardyscheiben und lose kardanwellen-verschrauben sorgen manchmal dafür, das der motor beim bremsen nach vorn wandert...
  21. wie wärs mit messen
  22. da ich ja glücklicherweise nee e34 lenksäule in meinem cabrio habe, war es natürlich ganz einfach. der spender hatte natürlich tempomat....
  23. ja.. getriebe übersetzung hat nichts mit diff. übersetzung zu tun
  24. ich auch. na mit den m60 und e34 teilen
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