greencab_m60

http://www.megasquirt.de/msforum/index.php

205/45R16 R70 ----------------------- 215/40R16 B14 G01 R02 ----------------------- 215/40R16 G01 R70 T82 ----------------------- 225/40R16 B14 R03 ----------------------- 225/45R16 R03 ----------------------- R70 Für das Fahrzeug ist die Reifengröße auf der im Gutachten genannten Radgröße durch den Reifenhersteller zu bestätigen. Diese Bestätigung ist vom Führer des Fahrzeugs mitzuführen. B14 Die Sonderräder sind nicht zulässig an Fahrzeugen mit Anti-Blockier-System (ABS). G01 Es ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers... usw R02 Diese Reifengröße ist nur an Achse 1 zulässig. R03 Diese Reifengröße ist nur an Achse 2 zulässig. T82 Reifen (LI 82) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. ... V16 Bei Verwendung verschiedener Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse sind folgende Reifenkombinationen, sofern die Reifengrößen in der Spalte "Reifen" aufgeführt sind, möglich: ..... Hab eben gerade meinen tüver gefragt (und der trägt sehr viel ein). antwort: würde ich nicht eintragen auf einem ABS fahrzeug. im gutachten steht SONDERRÄDER nicht eintragungsfähig bei ABS und nicht BEREIFUNG nicht zulässig. also ist das Rad und nicht die bereifung der knackpunkt

hätte auch noch was......wenn er doch neben meinen 13 autos noch platz hätte. ich brauche diesen einen platz leider für meine 8 motorräder

weil die felge nur 18 cm breit iss, der reifen aber 24,5 cm. der sieht ja selbst auf meiner 9,5" schei.. aus

wenn mann auf rennstrecken fährt, sollte mann das straßenteileprogramm sehr schnell vergessen. die belastungen die gerade auf sollchen eher kurzen strecken (Lausitz, oscher-, bitburg, geestacht o.ä.) auftreten sind nicht zu unterschätzen. habe ich damals die ersten 2 jahre auch getan, leider. gerade wenn du am limit eher oben rum mit fährst, ist die belastung sehr hoch. als wir in den unteren klassen mitgefahren sind ging es noch. als wir dann aufgerüstet haben (motormäßig) haben wir schnell festgestellt, das wir das was wir motormäßig investiert haben, fahrwerksmässig nochmal verdoppelt haben (verstärkungen, rahmen und ä.). und ehrlich, bei diesen fragen bist du hier im falschen forum meine meinung

nen ozzi hab ich wohl, nur der plan mit den händen fehlt in dieser hinsicht erheblich

ich find sowas sehr, sehr geil

aber fairerweise sollte man erwähnen, das die dinger in der race-version knüppelhart sind. und das iss nett ausgedrückt.... und federweg von ca. 40mm...insgesamt von voll eingefedert bis voll ausgefedert

1.) 1x Wurzelpeter 2.) 1x Sheik 3.) 1x Dr_Strangelove 4.) 1x bmwe30fan 5.) 1x E30Wegi 6.) 1x QBiC 7.) 1x ocCube 8.) 1x samots 9.) 1x greencab_m60 andere sache... du scheinst ja nen begnadeter elektroniker zu sein. hatte im forum mal gefragt, ob jemand mal nen adapter bauen und programmieren kann, um das verbrauchsignal vom M60 für die originale verbrauchsanzeige nutzen zu können. wärst du dazu in der lage?

iss ja langweilig

mal sehen, ob ich mein baustellen gerät nen bissi sauber mache und auch rübermache zu euch

Achbund greencab: von wo isn die elektronische servo genau? Macht die anständig druck auch? http://www.ebay.de/itm/Servopumpe-Renault-Kangoo-Rapid-FC-/151014804403?pt=DE_Autoteile&hash=item23292f0bb3http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] und elektronisch iss da relativ wenig, iss ja kein radio

stimmt

http://www.megasquirt.de/msforum/ ohne worte

hammer und schraubstock, hat 35 jahre super geklappt

iss doch nur der haltebügel, bissi abschleifen mit der flex und ruhe. 2-3mm null problemo

danke für die aufklärung, hatte das nicht mehr so genau vor augen

aber im normalen domlager ist die kolbenstange doch auch fest und nur die feder stützt sich am axiallager ab und dreht sich. und diese 100grad hin und her werden der kolbenstange oder dem lager nicht weh tun... oder irre ich mich

nee er meint den voratsbehälter. der iss gross ja. er muss die flüssigkeitsmenge aus der bombe auch aufnehmen können, falls der motor mal nicht läuft und du vieleicht abgeschleppt wirst. iss in meinem opel einfacher, da elektrische servopumpe aus einem rapid. zündung an und bremse da..

das ist heute auch noch so, aber wenn man halt nen verkappter rennfahrer iss und wert aufs letzte zentel legt, erzählt man halt solche geschichten. und glaubt sie auch.... mache das seit jahren so, und habe noch keine negativen auswirkungen, alla eiertanz o. ä., feststellen können

da haste wohl was falsch zusammengebaut. zerlegen, prinzip verstehen und wieder richtig zusammen bauen

denn puste mal, während du gas gibst, dann geht er nich aus. der turbo pustet ja auch erst wenn du gas gegeben hast.....

nicht richtig. es muss das kennzeichen sein, mit dem das fahrzeug letzmalig zugelassen war... hi, RR, alles wieder fit

weiß auch noch nicht, wann ich hier weg kann, kriegen wasser und strom

geht aber eigentlich auch nicht, den nur wenn der magnetschalter anzieht, schaltet er auch strom auf den motor