GaragenWerke

voll geil !

Och Leute, danke letztes WE ging es feiertechnisch bedingt nur ein wenig weiter, habe Haube und GFK Abrett abgeholt und angepasst soweit. Das Abrett soll so verbaut werden, dass eigentlich die ganze Elektronik dahinter montiert ist, und bei der Demontage des Bretts alle Schalter etc. montiert bleiben und das Abrett nur wie eine Art Verkleidung abgezogen werden soll - da muss ich mal sehen wie ich das umsetz. Haube gefällt mir gut - allerdings glaube ich das sie mit der Niere zusammen doof aus sieht. Einen Tod muss man sterben, sie wiegt einfach nix ^^ und hat die Kühlungsschlitze genau da wo ich sie wollte. Abrett ist jetzt ca. 8cm weiter hinten und ca. 6cm tiefer platziert auf dem Bild als Originalposition. Somit kann ich bei der ultra tiefen Sitzposition noch was sehen Natürlich muss das Abrett jetzt umlaminiert werden, Seiten geschlossen werden, Halter bauen bla bla bla, das Übliche usw. Haube muss auch noch etwas angepasst werden hier und da, passt aber relativ gut für nen GFK Teil. Nächste Schritte: Offene Fragen mit MaxxECU klären / Gaspedal, Lima, ... Benzinleitungen finalisieren, Haltersystem ABrett und Schalter bauen, und daaaaaaaaaaaaann mal Anlasser drehen ohne Sprit etc. ob da was kommt. So halt Stück für Stück.

Wirklich schick! Super Hobel

geil

Hey geiles Video danke dafür! Mal ein xmas Gruß wie er meinen Geschmack trifft Drücke die Daumen für die Kiste!

Sehr schick das ganze 😃 mehr Bilder 🥰

Voll gut, mehr Updates wenn da

Guten Abend meine Lieben 😀 Fzg Kabelbaum ist zu 80% fertig, maxxecu Motorkabelbaum ist auch aufgebaut, und Tonnen an Kabeln verlängert, geändert usw. Leider habe ich beim Kabelbaum-bau die falschen Stecker für die Einspritzdüsen abgegeben, muss nun also Adapter ev6 auf ev14 bestellen, aber ok gibt es ja. Dann noch einen Halter für den Sicherungskasten gebaut, Batterie positioniert, usw. Tonnen an Kleinkram - leider sieht man davon nix. Jetzt Feierabend 😁 Btw, so sieht der Motorraum jetzt mit maxxecu Kabelbaum aus ...

Huhu, Ja, Wanne wurde gekürzt zusammen mit dem Schnorchel und hat die Serien Schwallbleche bekommen. Gestern ein paar Stunden am Kabelbaum weiter gemacht, komplett ausgewickelt, unnützen Kram rausgenommen, Platz für den Sicherungskasten gesucht (unter den Oberschenkeln vom Bf), erste Kabel verlängert, gekürzt etc. Ich denke noch 1 bis 2 Nachmittage Kabeln, dann sollte das schon brauchbar aussehen. Final gewickelt wird er erst ganz zum Schluss. Weiss wer die Pinbelegung von diesen beiden Steckern? Hab ich abends nicht mehr gefunden 🤔 Kabelbaum ist aus einem bj 90 318i. Müsste eigentlich benzinpumpe / Füllstandsgeber etc sein? Jetzt ist erstmal Weihnachten, vielleicht kann ich zwischen den Feiertagen noch mal ein bisschen an die Autos. Auch der Motor- und Getriebekabelbaum sollte dann mal installiert werden 😍, Halter für den Sicherungskasten und das Stg bauen, usw.

Hi BastIS anbei die Bilder. Update: > Krümmer komplett fertig > Ansauge fertig > Flexplate montiert > Getriebe bearbeitet das der Anlasser passt > Lenkradnarbenverlängerung montiert, somit Sitzposition auch fertig > Zündspulen montiert und verkabelt > Benzinpumpe, Catchtank mit 2. Pumpe und Benzinfilter montiert > restliche Schläuche ausgemessen > Fzg Kabelbaum angefangen Ich denke Sonntag werde ich am Kabelbaum weiter machen und Ihn vielleicht mal probemontieren. Zumindest geht es damit als nächstes weiter. Hab ich nulli bock drauf Und klar, Auspuff wird noch gewickelt, aber erst nach dem 1. Lauf um zu sehen ob alles dicht.

Danke für die super Bilder :)

So, die letzten Tage ist einiges passiert. - Wanne ist gekürzt (danke nochmal an E30 Elvis / Daniel für die MEGA Arbeit), Schnorchel habe ich entsprechend ebenfalls gekürzt - Motorhalter Links nochmal etwas angepasst für mehr Platz an der Lenkspindel - Krümmer rechts / links sowie Verbindungsrohr gebaut und zu 90% durchgeschweißt - neue Ansaugbrücke, Rail, Einspritzdüsen, Spulenhalter, Dorkla und so weiter montiert - Dash Leitungen angefangen zu bauen - fehlende Teile wie Schrauben Flexplate, Benzinpumpe usw. gekauft - Lenkradposition final - Sitzposition wie geplant maximal weit hinten, jedoch mit minimaler Verstellmöglichkeit auch fertig - GFK Haube mit großem Luftauslass und GFK Armaturenbrett in OEM Optik bestellt - Gangwahlhebel final montiert / Position festgelegt - OE Benzindruckregler gekauft und auf Dash umgebaut - ... Als nächstes werden die Krümmer final durchgeschweißt und montiert. Danach werde ich mal den Kabelbaum auf den Motor legen. Leider muss das Getriebe nochmal ab um die Flexplate montieren zu können - dabei ist mir aufgefallen, dass ich noch ein Stück von der Getriebeglocke abfräsen muss, damit der Corvette Anlasser passt. Joa ... so weit erstmal.

War die Sauge ab zum lackieren? Irgendwo noch Papier / Tape drann? Lappen? War der Krümmer ab? Wurde was in irgendwelche Kanäle gesteckt? Vom Sprit / Zündbild müsste das funktionieren. Motormasse angeschlossen? Alles mal wieder zusammen bauen und Zündung abblitzen mit Kompression.

mega richtig schick. wird geil!

Moin Moin! So, gestern war es doch tatsächlich so weit, der E30 stand wieder auf der Bühne Motor anheben, Ölwanne nochmal zum umschweißen. Gefällt mir so noch nicht. Habe gleich den Linken Motorhalter auch mit raus gebaut, da hat mir auch was noch nicht gefallen. Habe Ihn nochmal etwas umgebaut und neu lackiert, trocknet jetzt und wird dann mit der Wanne zusammen wieder ein gebaut. Das nächste todo: - Lenkrad noch etwas tiefer und einen cm weiter nach links, der Fahrersitz wird ohne Verstellung maximal weit nach hinten geschraubt, dafür muss an der Zelle die Kopfstrebe seitlich weg. - Anderes e-gas Pedal einbauen Wenn die Ölwanne wieder da ist, kann sie final montiert werden (vorher noch den Schnorchel um das gleiche Maß kürzen), zusammen mit dem Motorhalter. Dann kann die neue Ansaugbrücke drauf, zusammen mit Einspritzgalerie und Zündanlage (alles mittlerweile da). 'nebenbei' schweiße ich den linken Krümmer durch und baue am rechten weiter. Plan ist es, im DEZ (an den Weihnachtsfeiertagen) mit der Motorverkabelung anzufangen. Außerdem sollen dann auch die Schläuche fürs Kühl- und Benzinsystem da sein. So erstmal grob die nächsten Schritte. Hat bock gemacht, wieder an dem Auto zu arbeiten.

Das wird mal ne perverse Kiste, geil! Was anderes, wie hast du die Leisten und Chromsachen behandelt vorm lackieren? Welchen Lack hast du genutzt?

Ach, also mir persönlich fehlt einfach Qualm in dem Auto. So 300 Ps wirklich am Rad wären geil, nicht wie jetzt so 170 oder so. Ich schreibe mit ein paar Jungs die hier Turbos fahren, aber ob das wirklich klug ist weiß ich nicht

Hey, Danke für eure Antworten 👍 ich freu mich das trotz markenfremd hier ein paar Kommentare kommen 😎 Danke Wuddel und Candy. Eigentlich machen immer alle gut Platz wenn die das Ding erstmal im Spiegel gesehen haben. Manchmal musst du ein bisschen warten, aber eigentlich wird man immer gesehen. Olli, ich fahr ja den GR im Alltag, ist ein mords Auto. Würdiger Nachfolger von meinem Speedster 😭 Aktuell so 1.56 aber da ist noch gut Platz mdenke ne niedrige 1.5x sollte mit frischen Reifen und ohne Verkehr für mich lahmarsch möglich sein.

Soweit, so gut Am Mittwoch war ich mit dem DSK in Oschersleben, hat mega spaß gemacht, nur stint 1 ist ausgefallen wegen Nässe. Die restlichen Stints sind mega gewesen, Auto hat 1a funktioniert. Ich konnte die neue Software, den zusätzlichen Schalldämpfer und weitere Geschichten testen. Auch Störrgeräusche usw. konnten minimiert / gefunden werden. Dann gestern nochmal am BB gewesen, ebenfalls alles super gelaufen. Ich freu mich echt, dass ich den Wagen in so kurzer Zeit einsatzbereit machen konnte und mein Plan, dieses Jahr noch zu fahren, geklappt hat! Leider ist der Ton unter aller Sau - ich werde mit dem Mikro noch mehr experimentieren müssen. In Oschersleben ist der Ton komplett ausgefallen. Nun ist Saisonende - am Radi gibt es ausßer neue Bremsen / Reifen nichts zu tun, bisschen service (Ölwanne einmal weg, alle Öle / Flüssigkeiten wechseln, sowas eben) nichts zu tun. Ich werde eventuell mir noch nen größeres / moderneres Display holen, das oldschool radical Ding ist mir zu anstrengend abzulesen. Kleines Video der ersten Runden BB, leider wie gesagt unfassbar mieser sound

looks great, good idea!

Moin Tom! Ich plane eigentlich ne 4.9 mit einem Innovate Controller zu nehmen - hast du da andere Erfahrungen oder warum fragst du? Mag die Innovate Sachen und habe relativ gute Erfahrungen mit. U.a. sind die Gehäuse etc. deutlich besser als der Zeitronix Kram ... Bin da aber sehr offen für Anregungen. Wieso hast du ne MBE? Ich finde die Steuerung absolut gruselig im Vergleich zu MaxxECU und co. Nutze es quasi nur, weil es original von Radical so kam.

Hey, wow, was hier schonwieder abgeht / gezeigt wurde, mega! Danke fürs teilen, die ein oder andere Idee kann man als Jungspund gut zur Inspiration nutzen Ich bin gespannt auf den Effekt wenn der Hobel mit fertigem Lack wieder bei dir steht!

Update, Service nach dem BB done, und ich habe auf ein neueres STG umgebaut, OBD und CAN Bus nachgerüstet, und einen neuen Softwarestand aufgespielt - das Ganze ist jetzt frei programmierbar über OBD. Ich muss noch einen anderen / den originalen ECT Sensor verkabeln und dann ist gut Bei dem Umbau habe ich direkt noch die Alpha Erfassung neu eingestellt um hier maximal präzise zu sein. Den ganzen Elektronik Kram habe ich nur durch nen Kontakt im Radical Forum aus Norwegen so schnell und gut hinbekommen, hier gab es unfassbar krassen support. Greetings to Norbert!!! Sowas hab ich schon lang nicht mehr erlebt. Zusätzlich bekommt das Auto noch ein GPS Modul und im Winter nen Breitbandlambdatool, dass von dem neuen stg ebenfalls unterstützt wird und ist dann voll Log-bar Nächste Woche Mittwoch bin ich mit dem DSK nochmal in Oschersleben, das wars dann für dieses Jahr.

So, ich hab den Hobel auch malwieder aus der Ecke gezogen, gewaschen und mich drann erfreut den Haufen zum BMW Day am Lenkwerk zu bringen Stand da schön in der Ecke von unserer kleinen Trackday gang, war ein echt toller Sonntag mit Mega Wetter und cooler Location! Ich nehme das jetzt als Motivations-Anstoß an dem Auto weiter zu bauen ^^ Jetzt wo ich Ihn da so stehen sah, hatte / habe ich richtig bock weiter zu bauen. TROTZ der ganzen teils noch krassen Baustellen. Weiter gehts also! Paar Bilder wollte ich euch nicht vorenthalten Und nun wieder in der halle, neben seinem Kumpel. Leider hats beim Abladen noch den Splitter zerhaun ^^ also schonmal was zum reparieren, ok Ich habe über den Sommer echt viele und teils nicht ganz billige Teile gesammelt und habe bis auf ein paar Kleinteile eigentlich alles da um weiter zu bauen.

Hey, auch hier ein kleines Update. Auto ist nach Meppen nochmal am BB gewesen, hat alles super funktioniert - bis auf die Lautstärke. Habe die Kiste mal etwas mehr ran genommen und habe beim runterschalten aus hohen Drehzahlen bei hohen Geschwindigkeiten doch recht brachiales Schubknallen :-/ bei dem Auto ist eine MBE Steuerung verbaut, ich habe mich hier etwas eingelesen und mir Hardware bestellt mit dem ich Zugriff auf das Stg bekommen sollte um mir das mal an zu sehen. Ende September bin ich mit dem DSK nochmal unterwegs (Oschersleben), bis dahin muss ich das irgendwie in den Griff bekommen. Ansonsten steht der Hobel eigentlich einsatzbereit, geputzt und frisch geserviced in der Halle und wartet auf Auslauf Bilder vom letzten mal BB anbei.