Bernie
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Airbag resetten! Welche alternativen gibt es zu BMW??
Bernie antwortete auf Claudius's Thema in Allgemeines
Gibt es zu dem Thema inzwischen etwas neues? Interessiert mich offen gestanden brennend! -
Ähm, das ist Deine FFB. Das ZV-Steuergerät sitzt wie schon gesagt hinter dem l. Lautsprecher nach unten versenkt.
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Fotoooooo. Kabel, die in den Ori-Kabelbaum gehen, sprich die mit diesem ekelhaften schwarzen Gewebeband umwickelt sind, kommen nicht in Frage.
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Domlager prüfen, Hinterachsbuchsen prüfen, Koppelstangen prüfen. Und natürlich im Hinterkopf behalten, dass Du ein Cab und keine Limo fährst. Domstrebe verbaut?
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Wenn es eine Notlösung sein soll, empfehle ich gute Musik.
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Dann schraub doch einfach mal den linken Lautsprecher raus und nimm das ZV-Steuergerät in die Hand. In diesem Bereich sind mit Sicherheit Kabel abgegriffen/angelötet worden. Diese dann einfach verfolgen und Du wirst das Steuergerät für die FFB schon finden.
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Das ist mit Sicherheit nicht mir einem Ölwechsel getan. An das Ausrücklager glaube ich nicht, das heult eher, wenn die Kupplung getreten ist. Meistens hast Du dieses Geräusch durch Spiel in der Getriebantriebswelle bzw. durch einen beginnenden Defekt des Antriebswellenlagers. Der Wechsel ist nicht ganz billig, bietet sich aber an, wenn Du die Kupplung eh neu machen willst. In Deinem Fall würde ich folgendes einkaufen: - Antriebswellenlager mit beiden Scheiben+Sprengring - Kupplungssatz komplett - Ausrückhebel mit Kugelbolzen - Federbügel Kostenmäßig kommt es darauf an, wo Du einkaufst. Bei BMW dürftest Du im Bereich von rund 300€ landen.
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Drehzahl- und Spannungsabfall beim 325Ix Touring, BJ 1992
Bernie antwortete auf Marc-Sebastian's Thema in Antrieb
Ein defektes Masseband/- kabel zwischen Karosse und Motorblock würde zu Deinen Symptomen passen. Das Ding sitzt auf der rechten Seite im Bereich des Motorhalters recht weit unten im Motorraum. Dabei sowohl Verschraubungen reinigen, als auch die Verbindung selbst überprüfen. Guter alter Trick: Ein Starthilfekabel direkt vom Minuspol der Batterie an den Motorblock selbst - wenn die beschriebenen Symptome dann weg sind, liegt es mit Sicherheit daran. -
Es darf auch jeder ein Airbaglenkrad ausbauen, im Keller lagern, über eBay verkaufen oder gemäß GGAV Nr. 46 verschicken. Solange man das Airbagmodul selbst nicht herauspult ist alles ok.
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Dann haste zuviel Feuchtigkeit im Auto - einfach zwischendurch mehr Lüften und am besten das Atmen einstellen.
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Zum 1.: Wie schon gesagt: Mach erstmal Fotos wenn es geht! Zum 2.: Ja, die besagte Plastikwelle mit der Schlitzschraubenaufnahme ist für deren Einstellung zuständig. Der rote Punkt sollte über Halterung und Schraube laufen und genau fluchten - das ist die Grundeinstellung.
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Es gehört zwar nicht zum Thema, aber sofern Du keine Garantie gibst würdest Du von mir im Leben auch keine 50 oder gar 60€für eine gebrauchte Benzinpumpe sehen. Manche Gebrauchtteilehändler haben einfach utopische Preisvorstellungen, ich hatte auch schon einige beeindruckende Angebote, wie einen Klimakompressor für 250€ oder einen Kotflügel für 125€. Kurz gelacht und dann war ich beim nächsten....
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Achja - da war ich gedanklich tatsächlich bei den falschen Motoren! Nehme alles zurück - Einwand berechtigt.
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Das ist das Ding, welches den Deckel anhebt. Die Mocroschalter sitzen im Kofferaum, je 2 Stück an den Stellmotoren.
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Ist bekannt, verstehe den Einwand daher nicht.
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37,50??? Das musste ich gerade selber nochmal nachschauen, um es zu glauben... Ich habe ja eine Zeit lang über das Messi-Verhalten unseres Werkstattchefs gelacht, aber inzwischen verstehe ich es. Allmählich sollten wir unseren Relais und Schalterschrank gegen nen Safe tauschen.
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Hast Du die Möglichkeit, ein Video oder Fotos zu machen? Ich würde in diesem Fall ja Georg zustimmen, bzgl. der Microschaltereinstellung. Dazu passt aber nicht, dass der Deckel stehenbleibt und der Motor weiter dreht! Sofern Fotos möglich sind, wären folgende Motive schön: Excenter vom Deckelantrieb bei geöffnetem Deckel, das gleiche bei "geschlossenem" Deckel(Stange ausgehängt) und von den Schließführungen offen/zu.
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Was haben die Pleullager mit der Nockenwelle zu tun? Du meinst wohl eher die Kurbelwelle, oder? Die Anzugmomente für die Kopfschrauben sind korrekt - kurze Wartezeiten dazwischen kann man ruhig einlegen, dann kann man auch die Arme einen Moment entspannen Reihenfolge über Kreuz von innen nach außen.
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Moin, erwischen die Schließführungen denn die Ösen an der Verdeckklappe? Die sitzen auf Höhe der Rückenlehne l. und r. . Normalerweise sollten diese Ösen von den beiden Haken eingefangen und heruntergezogen werden. Während des Schließens stehen diese Führungen aufrecht, am Ende des Schließvorgangs sollten sie waagerecht stehen. Falls Du es so nicht sehen kannst, einfach mal die Schubstange des Verdeckkastendeckels aushängen und aufs Knöpfchen drücken - dann kannst Du das ganze bei geöffnetem Deckel mal genau betrachten. Auf den Bildern siehst Du die gesagten Führungen - ich hoffe lallalla ist mir für den Bilderklau nicht böse
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Das meinte ich nicht, ich bezog mich auf die Position zum Fahrer/Armaturenbrett. Die Airbaglenkäule schiebt sich tatsächlich zusammen - hat den Sinn, dass das Lenkrad sozusagen die Stellung bzw. die Position zum Fahrer hält, im Falle eines Unfalles . Sonst würde erst das Lenkrad auf einen zukommen und ein paar Milisekunden später der Airbag auslösen...es gibt Schöneres.
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Die Verzahnung schon, aber dann hängt das Lenkrad wie die Axt im Walde! Finde ich zumindest...
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Also ich würde sofort GEGEN ein defektes Steuergerät wetten! Jochen und Wolf haben völlig recht, das Problem mit dem Verdeckdeckel, bzw. das verfehlen der Schließführungen l. und r. beim schließen liegen liegt am Verdeck selbst. Meistens bleibt das Heckfenster am vorderen Kastenrand hängen und der Rest kommt dann nicht mehr sauber rein.
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Ja leck mich fett! War damals die richtige Entscheidung, beim Neuwagenkauf nicht zu knausern - ist der schönste M3, den ich bis jetzt gesehen habe. Und hat eine sehr gesunde Einstellung, der Mann!
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Der Klassiker ist doch immer noch die "Yuppieschleuder" von Nobby aus Voll Normal.
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Der M42 hatte auch ab dem ersten Tag im E36 Klopf-O-Matik. Zum Thema: Untermischen und gut - das brennt schon noch.
