daggetto

Habe es endlich mal geschafft, am Radiostecker zu messen. Sowohl Dauerplus als auch das geschaltete Plus sind vorhanden. Die Sicherung ist im Radio ist auch in Ordnung. Nehme ich also an, dass das Radio den Geist aufgegeben hat.

Hallo zusammen, bei meinem Cabrio habe ich jetzt schon das zweite Revesere RDS verbaut. Bei beiden habe ich das Problem das ich das Radio zwar einschalten kann, also die Beleuchtung und das Display erleuchtet sind. Was kann das sein? Grüße

Danke für den Einblick. Immer wieder Interessant wenn auch mal eigene Wege gegangen werden.

Hallo, könnt ihr mir den Code für das BMW Reverse RDS mitteilen: BP4836S3984162 Danke

Ja genau die. Genauer gesagt der Übergang Heckblech zum Seitenteil. Da stoßen die beiden Bleche nach innen gekantet zusammen. Wie habt ihr die verbunden, einfach auf den Stoß eine Naht gesetzt?

Also wenn sich genug Leute finden ich hätte Interesse an 2 Symbolen für den EFH Schalter.

Hey, die Stelle muss ich bin mir auch noch richten. Gibt es ein Bild von der Innenseite?

Fährst du vorne das D2 Gewinde und hinten gelbe Koni mit GM Federn?

Darfst du. Danke

Sehr schick. Gibt es den Automaten noch neu? Meiner ist total ausgeblichen

Ich hatte es schon in der Hand. Dachte nur ich frage mal ob es eine andere Lösung gibt.

Hallo, ich habe bei meinem Cabrio den Kabelbaum teilweise neu gewickelt, dabei sind mir leider einige der Kabelhalter fur den Check Control Kabelbaum an der A-Säule gebrochen. Wie ich zu meinem Entsetzen feststellen musste, ist die Teilenummer 61131376968 nicht mehr lieferbar. Jetzt stehe ich da, wie habt ihr das gelöst? Grüße Markus

Die Backpulver gestrahlten Teile sehen schick aus. Wenn man auf etwas Patina steht genau das Richtige. Für eine besser wie neu Restauration aber wohl eher nicht.

Ui, das ist ein spannendes Thema. Ich habe noch das ein oder andere Motorteil welches aufgearbeitet werden möchte. Da bin ich auf deine Erfahrungen gespannt.

Hallo zusammen, da ich diesen Winter mein Cabrio zusammenbauen wollte , suche ich gerade die ganzen Teile zusammen. 2014 hatte ich mir beim Cabriozentrum schon eine komplett neue Dachhaut besorgt. Heute musste ich mit Entsetzen feststellen das der eine Winter in der Garage für die Mäuse eine willkommene Einladung war um sich an dem Verdeck zu vergehen. http://e30-talk.com/uploads/monthly_08_2017/post-14588-0-03749500-1502196597.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_08_2017/post-14588-0-02075300-1502196604.jpg Der Kronkorken dient dem Größenvergleich. Gibt es irgendeine Möglichkeit das Verdeck wenigstens halbwegs ansehnlich zu flicken? Ich könnte mit einem geflickten Dach leben, da wenn wir ehrlich sind das Dach eh die meiste Zeit im Kasten ruht, außerdem will ich ungerne wieder 440€ ausgeben. Grüße Markus

Meine Rohre sind auch angekommen. Besten Dank für dein Engagement.

Wo sind denn die Abroller her? Sehen haltbar aus

Jeay, ich sehe mein Lenkrad. Freude.

Auf den Schläuchen sind Pfeile aufgebracht, dadurch lassen sich die einfach zuordnen.

Du meinst so? http://www.bmw-e24.com/jpg/forum/bbs3.jpg

Danke für den Tipp. Werde nochmal genau nachschauen. Es nervt schon gewaltig wenn alles funktioniert, ausser der Fahrertür.

So die ersten 2000 km sind abgespult. Nun habe ich eine Frage zum Ölstand. Wenn ich den Ölstand bis max. Peilstand auffülle leuchtet die CC immer noch, schütte ich mehr rein geht die CC aus. Ich habe schon gelesen das von den 6,5l möglichen Litern nur 6l reinpassen, dass die CC jetzt aber immer leuchtet nervt. Wie habt ihr das gelöst? Welchen Olmessstab habt ihr verbaut E34 oder E36, schüttet ihr mehr rein und hört auf die CC? Fragen über Fragen. Grüße Markus

Hallo zusammen, hatte an meinem E30 das übliche Problem, das die ZV nicht mehr funktionierte und an der Fahrertür der Fensterheber ausser Dienst ist. Es gibt ja mittlerweile genügend Threads dazu, also entsprechende Pins und Büchsen bestellt sowie das Werkzeug von TGS. Die türseitigen weiblichen Stecker lassen sich ja damit auch ohne Probleme auspinnen, aber wie soll das fahrzeugseitig funktionieren? Da muss ich dann die Kabel abtrennen und dann von vorne reindrücken? Das kann ja irgenwie nicht im Sinne des Erfinders sein. Habt ihr da einen Tipp? Grüße

Den Alten habe ich noch auf Lager. Habe den Billigmüll nur gekauft, weil er mit dem Alten nicht richtig lief. Im Endeffekt war es ein anderer Fehler. Also baue ich den Alten wieder rein und schicke den zurück. Auch gut

Kann man den durchmessen? Finde der ist immer so mistig zu tauschen. Eigetlich ist der neu, allerdings ein 08/15 eBay Sensor.