daggetto

Hi, wie gesagt genau nach EBA gearbeitet. Was genau defekt ist wird sich ja zeigen. Was habe ich denn für Chancen wenn das Steuergerät defekt ist, den zum Laufen zu bekommen? Gruß

Hi, danke für die schnelle Antwort. Werde die Prüfanleitung am Wochenende mal abarbeiten. Gruß Markus

Hallo zusammen, ich habe am Wochenende mal meinen originalen BMW Tempomat nach der originalen EBA eingebaut. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen 87er eta mit manueller Schaltung. Leider konnte ich den Tempomat bis heute nicht zur Funktion überreden. Prinzipiell kann man bei dem Einbau ja nicht viel falsch machen. Gibt es dabei bekannte Schwachstellen oder Prüfmöglichkeiten woran es liegen kann? Gruß Markus

@Ben, eine Bekannte war vor 2 Jahren auf der SUche nach einen schicken Cabrio, Mazda oder so ( ja ich weiß schick ), und hatte sich dann den E30 zugelegt. In der 2 Jahren war der Wagen immer bei mir wenn etwas dran gemacht werden musste und da nun der Nachwuch da ist, lag es doch nahe das ich den Wagen übernehme. @Rick, ja da verstehst du etwas falsch, der Blaue ist ein 2002tii während der Orangene "nur" ein normaler 2002 ist. Gruß Markus

Hallo, vielleicht erinnert sich ja noch wer an meinen M52 Umbau. . Da ich diesen leider viel zu wenig artgerecht bewegt habe, entschloss ich mich schweren Herzens diesen zu veräußern. Ich argumentierte mir gegenüber, dass ich ja dann immer noch 2 Auto hätte und ein Motorrad und das ja eigentlich schon mehr als ausreichend sei. Leider stellte ich fest, dass es überhaupt nicht so einfach ist einen so spezielle Wagen zu verkaufen. Trotzdem fand der "328i" Anfang des Jahren einen glücklichen neuen Besitzer. Darüber war ich sehr froh, denn zwischenzeitlich stand schon die nächste Baustelle vor der Tür, bzw. hinter der Garage. Ein Auto welches ich immer schon mal besitzen wollte, ein BMW 2002tii im bedauernswerten Zustand. Also den tii nicht den bedauernswerten Zustand. Nach näherer und intersiverer Betrachtung war für mich klar das der Wagen Karosserietechnisch nur unter hohem Aufwand zu retten ist. Also was tun? Einen Karosseriespender besorgen, ist doch klar. Trotzdem ein Langzeitprojekt , aber genau das war ja meine Intention. Nun wird sich der ein oder Andere natürlich fragen, warum postet der Bilder von den alten Karren im Talk. Das ist eine berechtigt Frage, denn die 2002 sollen ja nur den Spannungsbogen hoch halten, denn das dicke Ende kommt ja noch. Denn wie eingangs geschieben wollte ich meinen "Fuhrpark" ja minimieren und nun ist folgendes passiert. Ja nun bin ich auch noch stolzer Besitzer eines 325i Cabrio. Hier mal ein paar Bilder im ungewaschenen Zustand direkt nach dem Kauf: Natürlich ist auch hier noch einiges dran zu tun, aber Hauptkaufgrund war die Rostfreiheit. So Mitteilungsbedürfnis befriedigt und was ist die Moral der Geschichte? Versucht nie euch Automobiltechnisch zu verkleinern, es wird nur schlimmer. Gruß Markus

Hi, also meine Bilder sind mit Blitzlicht aufgenommen, deswegen ist das Leder so gräulich. Gruß Markus

Hallo, leider hat der Massekabelwechsel nicht den erhofften Erfolg gebraucht, deswegen werde ich am Wochenende mal den von Big5 vorgeschlagenen Weg gehen und dann hier wieder berichten. Gruß Markus

Hallo zusammen, meine Sachen sind auch wieder da. Ich hatte Martin ein Lenkrad und einen Schaltknauf mitgegeben. Diese waren mit Leder und schwarzen Nähten zu versehen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Hier mit neuer Spange im eta verbaut: Hier noch ein paar Bilder vom Schaltknauf: Auch hier noch ein Bild im verbauten Zustand, zwar nicht im E30, aber seht selbst: Mein Fazit: Ich werden noch weitere Lenkräder auf die Reise schicken. Gruß Markus

Hallo, ich denke ich habe den Fehler gefunden. Es scheint das Massekabel, welches den Motor mit der Karosse verbindet, gewesen zu sein. Der Wagen sprang nämlich aufgar nicht mehr an, nur der Anlasser klackte. Also mal an dem Kabel gewackelt und siehe da, der Wagen springt an. Allerdings leuchtete die Lampe voll, also noch einmal am Kabel gewackelt und das Leuchten war weg. Jetzt habe ich das ganze Kabel getauscht und die Leuchte bleibt dunkel. Gruß Markus

Hi, nee leide rnoch nicht. Bin am Wochenende nicht dazu gekommen. Denke nächstes Wochenende weiß ich mehr. Gruß Markus

Hi, wie lange macht deiner das denn schon? Gruß

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Seit geraumer Zeit glimmt meine Batterie Ladestrom Leuchte im Kombi Instrument während der Fahrt. Es ist nur ganz schwach,allerdings wenn ich zusätzliche Verbraucher einschalte wird es kurz heller. Was habe ich bisher gemacht? Als erstes habe ich den Regler der Lima gewechselt => kein Erfolg Danach habe ich die komplette Lima getauscht => kein Erfolg Die Masseverbindung vom Motor kontrolliert und neu verschraubt => keine Besserung Was gibt es noch für weitere Lösungsansätze? Möchte ungerne meine Batterie himmeln. Es handelt sich um einen 87er 325e, falls das relevant ist. 　 Gruß Markus

br/vi Kabel passt, habe eben nachgeschaut. Gruß

So sioeht das aus. Ich schaue aber morgen an meinem nochmal nach, ob es wirklich das br/vi ist, nicht das du das falsche abzwackst. Gruß Markus

HI, dann ruf doch einfach mal bei denen an. Die sind sehr kompetent. Ist natürlich immer eine Frage wofür du den Wagen einsetzten willst. Wenn es nur ein Sommerauto würde ich den Unterboden nur mit dem Por15 Klarlack versiegeln. Gruß Markus

Hi, der 4- polige Stecker muss erhalten bleiben. Dieser liefert noch Daten an die Motorsteuerung. Der 1-polige muss in die Bohrung daneben, falls du die nicht hast heißt es improvisieren oder neu bohren. Dazu muss natürlich der Kopf runter. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, muss das braun-violette Kabel an den E30 Fühler angeschlossen werden. Gruß Markus

Hi, also die Sitzheizung ist eine Waeco irgendwas und da bin ich mir ziemlich sicher das die funktioniert Zumindest wenn ich die Schalter tausche, ist alles I.O. Was mir so komisch vorgekommen ist, das der Schalter gar nicht klackt wenn man die Stufen einschaltet. Ich nehme mal an das hat was mit der Feder und der Kugel zu tun? Somit ist der Schalter Müll und ich sollte mir einen Neuen besorgen? Gruß Markus

Hallo, mein Sitzheizungsschalter ist defekt. Dieser funktioniert nur noch in der 2. Stufe, sprich er leuchtet und heizt. In der 1. Stufe bleibt es dunkel und kalt. Kann man den Schalter irgendwie reparieren oder muss ich mich nach Ersatz umschauen? Gruß Markus

Hi, da ich nur für mich sprechen kann, kann ich sagen das ich Markenqualität verbaut habe (Reinz). Gruß Markus

Hi, mein frisch überholter Motor drückt an der Stelle auch etwas Öl raus und ich habe mir sagen lassen (einmal alter BMW Meister und einmal langjähriger BMW Schrauber, unabhängig voneinander) das man durchaus noch mal 15° in der gewohnten Reihenfolge ( von innen nach außen) die Dehnschrauben nachziehen kann. Ich werde es beim nächsten Ventileeinstellen machen. Gruß Markus

Freitag, Samstag, Sonntag und Montag.

Hi, @leonid: Also als erstes aheb ich den Wagen gewaschen. Dann die ganzen matten und ausgeblichenen Stellen mit Verdünnung abgerieben bis sich an dem Lappen roter Abreib befindet. Man glaub garnicht wie lange da erst Dreck kommt. Danach habe ich den Lack mit Reinigungsknete behandelt. Anschließen Meguairs Step 1 Paint Cleaner und Meguairs Step 2 Politur. Zum Abschluss die ganze Chose mit Liquid Glass Versiegelt. Den Ganzen Spass habe ich mit der Hand erledigt, aber eine Maschine steht schon ganz weit oben auf der Wunschliste @E30fürimmer Pah ich habe es selber mit der Hand gemacht und musste nicht meine Frau/Freundin mit der Maschine ranlassen. Gruß Markus

Hallo, Ich habe mal die letzten freiein Tage genutzt um meinen roten E30 zu polieren. Ich denke der Lack hat seiner Auslieferung noch nie Politur gesehen. Alleine für das Dach habe ich 4h gebraucht und trotzdem bin ich noch nicht ganz zufrieden. Alles in allem waren ca 14h bis der Wagen wieder wie auf den Bildern glänzte und es sind noch nicht alles Kleinigkeiten fertig. Hier mal ein paar Bilder: Der Kofferraumdeckel vor dem Polieren Die Motorhaube vor dem Polieren: Und hier das Ergebnis: Diese Seite ist noch Unbearbeitet Jetzt muss ich noch den Kunststoff und die Felgen bearbeiten, ich denke dann steht er ganz gut da. Allerdings weiß ich nun warum brillantrote BMWs so unbeliebt sind. Gruß Markus

Hi, also das Problem ist durch den Reparatursatz behoben worden. Kein knirschen mehr. Danke und Gruß Markus