E30fürimmer

Nach so vielen Jahren bringt das nicht mehr viel, das macht man eigendlich bei Neuwagen und dann so alle 2 Jahre vor dem TÜV................

Bilstein B6 passen perfekt dazu, im Cabrio würde ich B4 dazu verwenden.

Die haben ja Beide volle Hütte :-Rda darfst Du uns aber keine Bilder vorenthalten, evtl. unter Neuvorstellungen! Da wird man ja neidisch:watch: ..................

Alles Gute von der Powerflex-Crew;-)

Unser Cabrio soll ein Leasing-Fahrzeug gewesen sein, hatte auch einen verblompten Tacho.

Und was immer wieder schön ist am IS-Cup, man sieht das die Fahrzeuge Leistungsmäßig auf dem gleichen Level sind:daumen: Die Sieger werden durch Ihr können ermittelt und nicht durch den am besten modifizierten Rennwagen;-)

M30, M20 ist nicht so mein Gebiet aber bei den letzten Beiden M20 die ich offen hatte waren einlaufspuren zu sehen, schockierend war der Motor (m20b20) mit 152000km von einem Opi, warscheinlich hat Er die Motorgeräusche nicht mehr gehört:freak: Ich wette das bei jedem M40/M42 der noch läuft eigendlich das Führungslager der KW raus müsste;-)

@helheb, Danke!

Ist eine lustige Geschichte, dieser E30 (M3:D) gehört einem Zimmermann aus dem Nachbarort! Bis vor zwei Tagen wussten wir aber nichts voneinander.........Er fuhr vorbei und guckte etwas verdutzt warum hier so viele E30 herumstehen. Hatte ein paar unserer E30 wegen aufräumarbeiten aussen stehen. Verkaufen wird Er den Wagen nie, hat Er gesagt, denn Er hat den ein halbes Jahr alt selbst im München geholt und seit dem im Besitz. Ist denke ich ein EVO2 rein optisch. Auf jeden Fall kommt Er jetzt öfter vorbei bei uns, hat Er gemeint. Er hat mich gebeten etwas Infos über die noch verbliebenen 500 Stück einzuholen. Mit dem Internet hat Er nichts am Hut, sagte Er, das verwirrt nur:-D. Ob Er da am M-chen selbst Hand anlegt konnte ich nicht so ganz herausfinden, aber wir werden demnächst zusammen mal den Wagen durchsehen meiner Er. Aber mal ganz ehrlich, für mich ist der M3 auch nur ein E30;-), halt mit dem Motor mit der besten Leistungsausbeute pro ccm:D:daumen:

:sabber:sehr schön!

Hallo, könnte uns jemand bitte diesen E30 aufschlüsseln. WBSAK010102191731 Vielen Dank!

Das Abziehen mach ich ähnlich, aber das aufdrücken (Serienlager) geht einfacher mit Bremsenreiniger und einem ordentlichen Ruck und drehen...........

Wenn Du eine Motorsport-Firma mit Radlastwage an der Hand hast, würde ich mir auch von Dieser ein Fahrwerk zusammenstellen lassen.

Welches Getriebe hast Du am M42 Motor? Das vom M40 oder M42? Wenn das vom M42 verbaut ist könntest Du dieses durch das M40 Getriebe tauschen oder nur den Flansch vom M40 auf das M42 Getriebe schrauben.

hat heute Burzeltag:daumen: Alles Gute von uns Beiden!

Upps, peinlich ..........alles Gute nachträglich!

an der Steintribüne im Herzen Nürnbergs findet heute der berühmte Slalom statt. Leider kein DM-Lauf mehr, aber trotzdem gut besetzt. Siehe Link: http://www.1-nac.de/

Mal eine andere Frage warum 323i-Kopf? Der müsste doch Baugleich mit 2,0 und 2,7er Kopf sein, oder war der einfach am besten beisammen...... Oder hat man mir wieder mal Halbwissen aufgedrängt.......

Ist beim, oder am M30 nicht ein 1:1 Getriebe (5ter Gang) verbaut. Ich denke mann müsste das dazu wissen was der letzte Gang für eine Übersetzung hat.

Na und wenn die besser und günstiger sind als ein Satz Powerflex, ist das doch eine schöne Alternative! Was schon mal für sich spricht ist die Werkstoffangabe:daumen: Ich halte auf jeden Fall unsere Lagerbestände niedrig, falls dies der Renner wird;-) @Commander, mit dem Difflager in Gelb hab ich jetzt schon öfter gehört das dies zu weich ist, es gibt da noch Eines in schwarz mit härterem Material, ist aber preislich überzogen! Übrigens danke für die Mail;-), wir kommen

Ah, das mit der Vorspannung (bei den zentrischen) ist aber gewollt. Bei den aussermittigen gibt es Probleme mit diversen Querlenkermarken. Powerflex richtet sich da aber nach den Ori BMW Ersatzteil-Maßen. Zurück zum einbauen, die beiden Fixierungen unten am Rahmen, verschraube ich so.........die Schraube den QL-Halters zum FZG inneren leicht anpacken lassen, muss noch nicht fixiert sein, dann einen Kreuzschlitz Schraubendreher in das äussere Loch des Halters stecken und diesen dann durch hebeln über die Fixierung der 2ten äusseren Gewindebuchse hebeln. So braucht man kein Montiereisen, oder bei mir Hausordnung genannt. Hab dies jetz schon öfters so gemacht Gruß Marcus

Soll ich mir das mal ansehen? Kanns gern mal vorbeikommen dann heben wir Deinen 3er hoch! Hatte bis heute keine Reklamationen, würde mich interessieren!

Auch von uns Glückwünsche!

Beige (Natur) Innenausstattung ist Porno, weiß ist Schlachthaus:D

Immer wenn etwas optisch nahe an Sch... ist sagt man dazu vornehm kreativ. Tss:roll: