E30fürimmer

Hat man den unterschied deutlich gesehen oder ist es das eig nicht wert? Ich hatte dazu auch andere Federn verbaut, darum kann ich weiter nichts dazu sagen.

das habe ich mir so beim durchlesen gerade gedacht und Du schreibst es,

Eibach Federn solle man nicht pressen, dafür sind dann die günstigeren besser geeignet:D Probier doch mal die Bonrath Tellersche, hab die mal bei Kundschaft eingebaut. War gscheit knapp aber hat funktioniert. Zumindest hat Er sich nicht negativ darüber geäußert.

feiner Zug von Dir, schau mir sowas immer gern an+++++++

Das mit den Federtellern überlege Dir lieber nochmal, davon hört man sehr oft negatives. Wir hatten selbst mal welche, die musste ich mit der Flex nachbearbeiten damit sich das Domlager wieder drehte. Als wieder knarz Geräusche beim einlenken auftraten haben wir Diese wieder ausgebaut und verschrottet.

hab doch geschrieben das ich mich verlesen habe;-) hier ein Bild vom Eibach-Pro Kit Federn mit B6, Bereifung 205/50/15

Ich habe mich mal ~10tkm mit P04629 und B04630 durch den Alltag gequält. Ob es da Vergleichbares von Koni gibt, keine Ahnung. Komische Größe für einen E30. Da gibts doch gar keine gescheiten Reifen, Lastindex ist 83, Billig sind sie auch nicht. Da hast Du natürlich recht das die Reifengröße komisch ist ............. denn ich habe nachgesehen es ist 215/40/17 hab mich schon gewundert denn wir hatten da sogar Reifen für 33€/St Netto gesehen:-o

Das sind doch Bilstein..................

hm evtl. sind ja die Konis von mir fürn M3 das könnte sein, aber das Cabrio müsste ja Gewichtsmäßig ähnlich sein. Das diese dann im IS nicht funktionieren leuchtet mir ein. Die Sache mit dem restlichen Verkehr kenne ich schon auch aber bei uns in der Gegend hält es sich noch in Grenzen. Wobei es bei uns Sonntags am schlimmsten ist, wenn die Aüsflügler kommen. Dan muss man öfters mal in den Graben weichen und hoffen das da nicht ein Durchlass ist. Ganz gefährlich sind da diese Aliens auf Fahrrädern, die fallen über uns am WE her wie Heuschrecken, zum Glück nicht im Winter! Die kommen Einem entgegen, zu dritt nebeneinander, mit wilden Gestigen, obwohl man nur wie erlaubt 100 fährt8-/..........aber zurück zum Thema 215/35/17 auf 7 1/2 x 17 ET 35

das war auch mein erster Gedanke aber dadurch ist das Cabrio mir dann in schnellen Kurven an der VA zu tief eingetaucht, was den effekt hatte das dies hinten früher ausbrechen wollte. Ich muss aber sagen das der hoppel effekt nicht so stark ist wenn die 17" drauf sind. Liegt wohl am 35er Querschnitt.

Simmt, Du hast völlig recht! Nur gibt es oft und auch vermehrt Angriffe gegen Bilstein wie Bilschweine usw. und da versuch ich gegenzuwirken, weil fast alle Motorsportler die auch schon etwas mit dem E30 gewonnen haben sagen, dass dies mit Bilsteindämpfer geschah. Vor allem kommen Bilstein Angriffe von der bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen sitz Ihr da alle zusammen und lästert über Bilstein oder werdet Ihr vom Sandtler unterstützt:D Ist mir jetzt so aufgefallen, ist nicht böse gemeit:-UU finde sowas eigendlich ganz witzig:daumen:

Ich hab dickeres Öl rein:D, nein, hab diese nur 2 Umdrehungen zugedreht. Ich denke es liegt daran das die Konis etwas langsamer sind.........also bei niedrigen Geschwindigkeiten fühlen sich die B6/B8 wirklich straffer an. Fährt man aber nicht nur im Stadtverkehr, sondern auf unseren mittlerweilen schlechten Autobahnen oder Landstrassen mit höheren Geschwindigkeiten fangen die Bilstein an gut zu schlucken, werden also komfortabler, das können die Konis eben nicht, die behalten ihre Wankbewegung bei oder geben sie weiter. Ich bin Rallyefahrer und bekomme da Horror wenn ich mit einem mit Konis bestückten Fahrwerk in jeder Senke versetz und auf jeder Kuppe gleich abheb. Vorallem mit einem unserer Alltagsautos.

In unserem M-Tech Cabrio sind verstellbare Koni gelb mit den guten M3 Reuter Federn, wenn dann mehrere Bodenwellen aufeinander folgen bin ich immer froh das ich mit Gurt fahre. Da muss man sich schon am Lenkrad festhalten, Steffi sagt dann immer........Milchschaumfahrwerk:D. Auch auf Autobahnfahrten ist es nicht so angenehm wie mit Bilsteindämpfer. Was aber toll aussieht ist wenn dieser mit den 17 Zoll Hartge dahsteht, perfekte Tiefe und nichts schleift:daumen:, Bilstein würden das Cabrio da wohl um 1-2cm anheben! Was ich hier immer wieder feststellen muß, sind Vergleiche welche sehr einseitig sind. Also wenn ich keine Bilstein verbaut habe sondern Koni sind sicher die Koni die Besten, weil man keinen direkten Vergleich hat. Die nächsten Dämpfer in diesem Cabrio werden Bilstein sein da ich nicht so der Optik- bin. Auch gehe ich auf die 40 zu, da solle es nicht so hoppeln. Im 318IS hab ich schon fast alles an Fahrwerken gefahren, da sind ohne spezielle Rennfahrwerke mit einzubeziehen, die B6 oder B8 unübertrefflich. Ein IS mit Konis und H&R Federn fährt sich nicht gut da ist sogar das Ori M-Tech Fahrwerk (wenns noch Fit ist) berechenbarer.

Das sind Nettopreise ohne Versandkosten .............außerdem wenn Du für solches Geld an ein gutes Fahrwerk kommst wieso kaufst Du dann ein KW, da gibts doch nicht viel zu überlegen8-/

so unrecht hat der TS gar nicht, abgesehen von den Dämpfern fühlen sich die KAW Federn wirklich etwas weich an. Wir haben den Direkten vergleich vor Ort. Die Beiden 318is mit B6/B8 und Eibach/H&R Federn fühlen sich straffer als unser 325er mit B8 und KAW Federn an, obwohl ich in den 325er nachträglich die Stabis vom IS verbaut habe. Ich würde dies aber nicht unbedingt als schlechter bezeichnen, im 325er gefällt mir die weichere KAW-Feder besser! Das passt einfach besser zum Fahrzeug. Na toll hier gehts um KW Federn....................erst lesen dann schreiben:roll:

Ich finde die Idee mit dem 6-Gang Getriebe auch nicht schlecht, allerdings am M42, ich hab mir eines in der Bucht vom 1er ersteigert, war günstiger als so manches E30 Getriebe. Die Welle hab ich vom 318iTA noch da, Schaltgestänge und Kupplung hab ich auch schon lösbares ausgetüftelt. Will dann aber beim 4,10er Diff bleiben, denn der 6te ist 0,83 Übersetzt. Wenn das Projekt umgesetzt ist mache ich Meldung. Ich hatte Damals ein 6-Gang Punto Getriebe im Uno Turbo verbaut, dann müsste das auch klappen:D

Ein Kunde von mir hat die in seinem IS, aber nur noch an der HA, die an der VA sind bereits defekt gewesen, welche ich durch gebrauchte B6 getauscht habe. Mit M-technik Federn und dieser Dämpfer ist der IS recht gut fahrbar.

Besorg Dir die Eibach Federn, die verhalten sich wie die M-Tech Federn und sind 30-35mm Tiefer. Keilform ist generell schlecht fürs Fahrverhalten, der E30 bricht mit dem Heck schneller aus!

Die besten Glückwünsche von den E30fürimmers:D

Der Alu Kern innen ist beim E36 Compakt kürzer, zumindest beim ab 1995.

Vor allem dann alle 3 Jahre Fahrwerk wechseln..........so einfach ist das ja auch nicht, mal schnell raus und wieder rein. Am PC vielleicht, aber in Wirklichkeit.........

Bei uns gibts sehr oft Schießereien am Dorfrand.............wenn da mal so eine leicht verfehlte nur angeschossene Wildsau ausbüchst............

Sorry, hab den Thread jetz erst endeckt....... Nochmals Danke für die Glückwünsche.

mach mal einen Link zum ETK welchen Flansch Du meinst ....... eingang HA oder die Ausgänge. 188er oder 168er Diff usw ..........................

Das Fett oder die Hohlraumversiegelung ist kein Rostumwandler..........denkt doch einfach mal logisch wo schon Rost innen ist wird dieser versiegelt und gammelt froh und munter unter der Versiegelung weiter. Besser Ihr bringt eure E30 zum Wunderheiler denke müsste preislich ähnlich sein:-D Ausserdem Ihr habt recht und ich hab meine Ruhe:-UU