Leutnant_Powell

ja muss mir den mal in die halle holen sobald da wieder platz ist. guck mir das dann mal an wenn der ganze rotz unten ist. denke schon das geschweist werden muss. ist zwar noch stabil, aber sieht irgendwie auch weich aus aber erstmal muss der rote fertig werden. der e36 muss im april zum TÜV. Also Anfang Mai, das wird schon werden denke ich. Muss ja eh noch die Vorderachse instandgesetzt werden

hmm ja 13 an der HA wären in meinem Fall 1mm. Also mit 10er Scheiben bei angelegten Kanten sollte kein Problem sein. Hat mal wer nen Bild von ET 13 an der HA?

ja vor allem hällt es ziemlich auf die rohre vorne auszurichten und beieinander zu bauen aber hätte ja eh nicht mehr gepasst jetzt wo der motor weiter hinten sitzt wie vorher

Wollt ihr die demnächst neubauen (beim M50)?? Gab ja mehrere Gründe für mich die Anlage neuzubauen Grund 1: Optisch nicht der Hammer Grund 2: war komplett an einem Stück, wenn man die mal Sonntags nachm Suff alleine montieren musste hatte man schon schwer zu kämpfen Grund 3: Hatte diese dämlichen Schellen verbaut die man nie so wirklich dich bekommt und immer mit soner Scheiß dichtmasse montieren musste, damit die dicht werden. Grund 4: Es waren keine vernünftigen halter vorhanden. Das heist das ganze gewicht hing hinten an dern gummis. dementsprechend haben die sich gelängt und der endpott hin doof im ausschnitt. wenn schon die kleinen endrohre da drin hängen dann doch bitte so wie sie sollen Das sind eigentlich die hauptgründe für den neubau

haste ölaugen aufm wasser? naja ich würde da mal die kirche im dorf lassen. der m40 hat über der nocke son plastik-abschrimblech. wenn dadrücher etwas schmadder ist geht das nur schwer weg, da je eben keine richtige Ölzirkulation möglich ist (zumindest dort oben) Das einfachste ist due macht mal den deckel runter und guckst mal unter das plastik drin. dann siehste mehr und auch wies öl aussieht Naja und Kopfdichung brauch man sich jetzt nicht auf Lager legen beim M40 weil die alle 10tkm durchknallt. Kommt halt mal vor, aber keine Schwachstelle

musstest du da was machen? aber vorne bin ich auf 19, da gibts keine probleme

ah ok gut zu wissen überlege nämlich gerade was ich bei mir hinten sntelle was die ET angeht

naja was man da sieht ist nur das äußere blech. sieht aus als wäre da mal jemand aufgesessen. wies drunter aussieht bzw drin kann man ja nicht sehen

bei ET 13 müssen doch hinten die kanten angelegt werden oder irre ich mich da?

dachte schon du sitzt untätig rum aber was fährste denn fürn Ausgleichbehälter wenn du den da drüben hinsetzt?

Ja ich habe die Bilder von Frank seiner Anlage gesehen. Da ist aber eher der Kat das Problem so wie ich das gesehen habe. bzw die rohre dorthin weil die allgemein etwas zu tief hängt. aber so habe ich keine Probleme. denn ich kmme nciht tiefer zu zuvor. wenn alles unterm auto hängt mache mal bilder. dauert aber bis dahin noch etwas. muss gucken wie weit ich morgen komme. denke aber mitte der woche wird alles fertig sein was mit auspuff zu tun hat. habe ja spätschicht die woche

neenee, die sind kaum tiefer wie das querlenkerlager. und tief ist meiner ja auch nciht hatte bei mienem bisher auch welche drin. aber die aren fast doppelt so lang.

so habe heute mal die Hosenrohre fertig gemacht. War etwas fummelig.......aber nun sind sie fertig. zumindest bis zu den Flexrohren. Jetzt kommen morgen noch die winkel zum Kat und die HJS Flansche rein. Das ist für morgen angedacht. genuso wie kupplung entlüften. Montag hole ich dann das Schaltgestänge vom Schweißen ab und dann kann ich den unterboden soweit fertig machen.

tja sp ist es. der einzige nachteil von hubraum ist eben nunmal die steuer

bei unseren baujahren nicht.....da greift das noch nicht. meine 2009 aufwärts und die 310 kommen hin. habe ich auch einmal bezahlt. da hatte ich die Euro 2 noch nicht eingetragen. Danach eben ca die Hälfte

tun sich finanziel nichts...........haben ja keinen hubraumunterschied. wenn da es nur minimal

Schreib dir die Maße aus dem ETK ab und frag bei deinem Teiledealer nach.............der müsste die dann eigentlich auch bekommen

so heute stand ich vor meinem auto und dachte mir: hmm......irgendwie haste kein bock mehr drauf und willst ja endlich fahren.......also weg damit und was anderes her, aber die Mühle kauft ja so niemand Also nach 0,025 Sekunden den gedanken verworfen, am schöen lack erfreut und die Hosenrohre gebaut. Die sind jetzt auch fertig. Morgen kommen dann noch die Felxrohre rein und die Kats kommen mit den neuen Flanschen rein. Mein Schaltgestänge ist am Montag fertig. Wenn das da ist wird schonmal der unterboden komplettiert. Bilder gibts morgen

ob die bremse DIR für mehr Leistung ausreicht muss du wissen. Denn nur du weist wie zufrieden du bist mit der anlage. Die orginale ist sehr spitz kurz vor de rblokciergrenze, was der dosierbarkeit keinen gefallen tut. bedingt durch die kleinen Kolben ob irgendwer schonmal 2xxPS mit der serienbremse eingetragen bekommen hat oder nicht ist da zweitrangig. Denn du musst jeden Tag damit fahren was nicht heisen soll das die serienbremse totaler schrott ist. für nen daily driver mit zivilisiertem fahrer ist die völlig ausreichend

naja ein bischen schneller wie dein m60 hoffe ich doch mal schon denke mitte ende April is es soweit Ja die Radläufe habe ich schon gemacht. war abe rbei unserem noch nicht so wild

ja ich werde wohl die tahe mal anfangen den rotz abzupopeln. Also das Auto weg tun kommt nicht in Frage. Werde also wohl die Arbeit reinstecken. egal wies aussieht. Werde dann entscheiden in welchem umfang ich es mache. hmmm naja nur erstmal gucken ob man erst noch die plakette (TÜV) drauf bekommt. Dann habe ich etwas mehr zeit weil ja auch noch meine M30 Baustelle in dder Halle steht

nee auch der IX hat nen 35er Kolben.....wie jeder andere Touring auch. nur die SCheibe ist dicker bzw innenbelüftet und der Sattel daher auch

Hi, weis zufällig jemand von euch voher ich die oben genannten sachen beziehen kann?

Alles gute zum Geburtstag wünsche ich dir

jop ist baugleich vorne 260x22 hinten 258x10 von 316-325