Leutnant_Powell

hatte ja auch die E12 Lager drin. Die waren mir auch zu weich.........hatte hin und wieder kontakt zum LG. Hat sich allgemein zuviel bewegt das Lager @CabPat: Was haste denn für eine Getriebestrebe verbaut? die vom E30? @Mike: Verbau die mal ohne Scheiben, dann wird alles gut. die Kotflügelkante täuscht sehr. das ahbe ich auch bei mnir festgestellt

ich werde heute nachmittag auch mal messen. fahre ja die gleichen lager. nur habe ich weniger platz. also zwischen Lenkgetriebe und Wanne. Zumindest optisch

habe jetzt bei mir grob geschätzt 8-10mm Platz zwischen Lenkgetriebe & Ölwanne. Vorher war ich auch tiefer, aber da hatte ich gelegentlich kontakt zum LG Mit dem weiter nach unten haste eigentlich keine Vorteil. edit: hier mal ein Foto wo man es grob sehen kann.

alles klar, danke schonmal für die Berichte. klingt ja soweit nicht übel

naja zur nadelstellung Stufe 1 geht bei mir an wenn die nadel ca einen zeigerbreit hinter der mitte steht. Stufe zwei geht kurz vor dem dritten strich an....ist aber erst einmal vorgekommen ist ja aber immer unterschiedlich da der thermoschalter ja am kühler misst und das KI am Kopf bzw Thermostatgehäuse

was sprich denn dagegen die gleichen wieder drauf zu machen? oder eben 4 neue kaufen

mehr wie die m30 pumpe bringt die auch nicht....das hat mein lenkgetriebe auch ca 17tkm ausgehalten

wo soll da der sinn liegen?

ähm....so doof das klingt. aber sind das vielleicht die reifen die innen am radhaus anliegen? hast du die anschlagsbegrenzung verbaut? bzw was fährste für felgen

ich muss ganz ehrlich sagen das ich da keine bedenken hätte. oder denkste das lenkgetriebe macht das nicht mit?

also ich habe da eine. denke ohne werden die Domlager eher punktuell belastet

Hallo, habe mal eine kleine Frage. Ich bräuchte mal ein paar Erfahrungsberichte zu den folgenden zwei Reifen. Also wenn die jemand hier fährt sind Meinungen zu diesen Reifen gerne gesehen Falken ZIEX ZE-912 und Falken FK-452 Wäre super wenn zu diesen Reifen jemand was sagen könnte

Lampen - Träger

hm......immer scchwer zu sagen ohne es zu sehen. ist das immer ab dem gleichen punkt wo das lenkrad schwer geht? sonst probleme/undichtigkeiten mit der servo?

danke für das Lob. Hört man gerne sowas finde eben ein gewisses understatement sehr schon. steht nicht auf den ganzen große felgen kram. Die Kreuzspeichen stehen dem E30 am besten. Da ne richitg schöne Bremse hinter und alles passt habe heute mal ein den Motor etwas weiter komplettiert. Jetzt fehlen nur noch schläuche und Kabelbaum. Servoschlüche sind auch schon umgebogen habe leider die Digicam zuahuse vergessen. Bessere Fotos werden noch nachgereicht Habe heute nur ein kleines Problemchen festgestellt. wollte heute die Kurbelwellenschraube mit Drehmoment anziehen. Dabei ist mir aufgefallen das die Kupplung rutscht wenn ich viel kraft aufbringe. Also der Motor dreht durch aber das auto bleibt stehen trotz eingelegtem gang. Ansonsten packt die kupplung aber. Habe das mal darauf geschoben das noch alles neu ist und noch keine umdehung aus eigeneer Kraft zurückgelegt wurde. Dazu war das Schwungrad auchnoch etwas rostig. Denke (bzw hoffe) da wird das Problem liegen Müsste sich ja dann bessern nachm ersten paarmal kuppeln mit laufendem Motor

naja grad in ein cabrio gehört kein diesel..............ist sone neumodische eigenart

ja er hat nur die kleine Auffrischung bekommen. Wollte mit nem frisch lackierten auto nicht mit der Pistole rumlackieren. So wie bei dem anderen Anlasser

Heute ist nicht die Welt passiert. Habe die restlichen Teile vom lackierer abgeholt. die infinity & die Is Lippe wurden auch lackiert. Mal sehen welche ich verbaue Der Anlasser vom EMS ist jetzt auch dran.

meinte eher rein von der sache her weil es mal was anderes ist. und für nen pendler der jeden tag viel fährt könnte das schon was feines sein wenn man beim E30 bleiben will

habe schonmal davon gehört das der mit den anbauteilen vom 20d auch ganz gut laufen soll......aber das ist nur hörensagen von meiner seite aus. interessant wäre son mötorchen aber schon im e30

So die Abgasanlage ist endlich fertig.........mensch hat die mich nerven gekostet. aber fein ist die geworden. Endrohre habe ich mich für 2x50 leicht abgewinkelt entschieden. sieht im moment noch etwas lang aus. mal gucken wie es aussieht wenn die stoßstangen dran sind. Optisch habe ich die Rohre mit eher matt gehalten. den hochglanz fährt ja jeder Lambdasonde ist auch dran. Die Abgasanlage hängt schön hoch. Hat etwas mehr wie 12cm Platz bis zum Bosen (am Kat) Morgen kann ich mich dann endlich mal wieder mit dem Motor beschäftigen. Der Anlasser trocknet vor sich hin, ist jetzt auch ansehnlich Bei solchen Bildern wie das vorletzten frage ich mich ja immer: ob die haube wohl noch zugeht? Aber denke das täuscht

jop habe ich auch so verbaut.........ist die beste variante

gib gas. bau rein das teil

kannste weglassen. habe das weder beim m30 noch beim m40 drin keine probleme

sitzt beim 320d der motor nicht ziemlich weit hinten und deshalb der Ölsumpf hinter der Achse? dann müsste ja die wanne geändert werden