Leutnant_Powell
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Es geht keine visco kaputt
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Ja das wird mit Abstand die beste Möglichkeit sein. Mal ganz davon abgesehen das ein E30 der auf Euro 2 kommen soll oder schon ist, vorher Kat gehabt haben muss. Katlos fällt also raus. Dann wird das nix mit der unübertroffenen problemlosen und zuverlässigen Vergasertechnik
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Der erste kat motor mit 185 war sehr träge ja das stimmr
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naja was heist kann man das riskieren? Es ist ewtas eingetragen was nicht mehr verbaut ist. Wenn der Prüfer eben nachsieht und Nummern vergleicht dann wird er auch feststellen das ein anderer Krümmer etc verbaut ist. Wenn er nur dünn drüber guckt und guckt das alles dicht ist und vernünftig hängt wirste auch mit anderem Krümmer durch die HU kommen. Sicher wärst du nur dann wenn du die Kombi eintragen lässt die auch tatsächlich verbaut ist. Gilt beim Motor wie beim Fahrwerk und Bremsen eben auch. Was nicht eingetragen ist kann zu Nachfragen führen. Die eigentliche AU ist da nicht das große Problem wenn der Motor sauber läuft
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mir ist die Motorshow schon seid Jahren nix mehr.........liegt aber auch eher daran das es immer wieder ähnlich ist. Gibt also nix was mich wirklich dahinzieht. Muss ja aber jeder selbst wissen. zum Rest hier sag ich mal nix
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die Farben geben die Unterschiedlichen Maße an. Nullmaß, erstes Übermaß etc. Nullmaß beim M40 wäre 45mm (wie die meisten BMW Motoren) wenn ich mich nicht irre. ich gehe mal davon aus das diese noch verbaut sind. Ein M40 mit Pleuellagerschaden (so das die Welle geschliffen werden muss) wird meistens entsorgt. Kannste aber auc Anhand der Teilenummer auf der Schale identifizieren welches Maß verbaut ist. ansonsten eben nachmessen.
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316i wird zum 325i 24V, paar Bilder...
Leutnant_Powell antwortete auf Peter_S's Thema in Foto-Stories
naja ich glaube ja das läuft in diesem Fall unter Spieltriebbefriedigung -
also ich fahre im E46 den M43B19 und muss schon sagen das er angemessen läuft. Für einen Vierzylinder is er recht laufruhig. Der etwas knurrige Klang ist zwar da, stötz aber nicht großartig. Ich glaube die Ausgleichswellen waren eher dafür da um ihm im unteren Drehzahlbereich mehr laufruhe zu Spendieren. Den mit 50 im letzten Gang durch den Ort fahren wollte der M43B18 nicht immer so anstandslos. Und rausbeschleunigen schon garnicht. Aber wie oben geschrieben. In einem Alltagsauto erfüllt auch der M40B18 die Aufgabe sehr gut mit einer langen Hinterachse (3,38)
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das mit sicherheit........aber einen umbau zu starten um ein Alltagsauto zu haben (mal von der eintragerei abgesehen) ist für mich zuviel Aufwand. Aber das darf ja jeder selbst entscheiden
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aktuell fahre ich auch mal wieder E30 im Alltag. Klar machen die M20 Spaß oder auch die M50/52. Aber ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich im Moment mit meinem lang übersetzten M40 sehr zufrieden bin. Klar hat er nicht den Klang von nem M20. Aber er hat selbst mit langer Hinterachse genug Leistung um im Alltag angemessen mitzuschwimmen. Ein B20 oder eben ein M43 wäre dann nochmal ein kleines Upgrade zum normalen B18 . Aber eben nicht notwenidig Und das wichtigste ist das einem das hohe Drehzahlniveau nicht andauert auf die Nüsse geht. Wenn man dann eben mal Topspeed fahrem muss, kann ja auch der 4te drinbleiben
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Ja die m52 kats passen recht gut an den unterboden. Oder eben die s50 kats. Bauen aber wieder etwas größer
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BMW M20 läuft zu Fett geht aus und nicht mehr an
Leutnant_Powell antwortete auf Nismo's Thema in Antrieb
naja es gab ja auch M20 Kabelbäume die diese Stecker eben nicht hatten. Ist wenigstens eine Fehlerquelle weniger, wenn nicht doof zusammengepfuscht -
wir sind Sonntag auch mal wieder dabei....Dann mit 2,5 Personen
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naja ich gehe mal davon aus das er hauptsächlich auf die Lagerschalen spielt, würde die Sache aber wie gesagt erstmal beobachten. Man muss ja nicht immer gleich alles komplett zerlegen
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naja wenn der motor sonst fit ist würde ich den nur für eine durchgefaulte Kopfdichtung nicht ausbauen
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naja ums schweißen wirste wohl nicht herumkommen. ist ja schon durchgerostet. Angegriffenes Blech raus....neues rein. Das Rohr an sich sieht ja garnicht so übel aus
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TA Technix oder Jom Blue Line Gewindefahrwerk Erfahrungen
Leutnant_Powell antwortete auf Caine's Thema in Fahrwerk
wäre mit trotzdem zuviel gechecke......einmal einstellen fertig. aber jeder wie er will -
TA Technix oder Jom Blue Line Gewindefahrwerk Erfahrungen
Leutnant_Powell antwortete auf Caine's Thema in Fahrwerk
aber die ändert sich ja im Sommer sowieso, alleine schon durch die viel zu kleinen 215/40x16 -
TA Technix oder Jom Blue Line Gewindefahrwerk Erfahrungen
Leutnant_Powell antwortete auf Caine's Thema in Fahrwerk
habe keins der beiden Fahrwerke gefahren.......kann dir also leider keine empfehlung geben. Nur drängt sich mir eine Frage auf bei dem Thema. Ihr schreibt immer für Sommer und Winter. Ihr wollte doch nicht ehrlich sagen das ihr zm Winter die Karre hochschraubt und im Sommer runter oder? -
naja kann auch sconmal vorkommen das de verpressung undicht wird. Hatte ich bei meiner auch schonmal. Aber da der Schlauch von oben her schön ölig ist würde ich auch oben anfangen. Schlauch kürzen und neue SChelle. Wenn dann undicht ist gucken wo es anfängt ölig zu werde. Wenn das oben am der verpressten stelle ist, dann haste es. Wenn es dann nur unten tropft Dichtringe tauschen. natürlich zwischendurch immersaubermachen, sonst bringt es nix
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ich bin dann eher der Gelände Typ habe aktuell eine Honda XR 600 R und eine Suzuki DR350S in der Garage stehen
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Gab wohl mal Probleme mit manchen LMM das die falsche Werte geliefert haben. Dann gabs vom BMW ein Kabel welches die wohl adaptieren sollte. Ob da wiederstände drin waren keine Ahnung. Habe das Teil nie aufgemacht. Ansonsten besorg dir einen späten M40 LMM aus dem E36 mit der Nut oben auf dem Deckel. Dann haste Ruhe mit disem Problem
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Der TD Kühler ist soweit ich weis vom Netz etwas dicker. Befestigt wird er wie alle anderen NFL Kühler auch. Also wenns ein FL ist den TD Kühler beim VFL den E28 Kühler
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ja das müsste die Welle hergeben.....meiner sitzt mittlerweile auch etwas weiter hinten wie Pos 3. Fahre allerdings ne E30 Welle....dürfte in der länge aber gleich sein
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auch wenn es nicht weiterhilft......aber die Worte preisgünstig und S38 umbau sollte man nicht in einem Atemzug nennen. Dann wirds nix
