Zum Inhalt springen

Leutnant_Powell

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    10.583

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    naja geht eigentlich. Rücksitzbank raus um den Bolzen durchschlage zu können. Achse ein Stück ablassen. Lager rausziehen, Alukern reste entfernen, alles im umgedrehter Reihenfolge wieder zusammen. Gestaltet sich aber in den meisten Fällen etwas langwieriger wie es sich hier liest Tonnenlager ist in meinen Augen nichts was man zum Schrauben lernen nehmen sollte.
  2. Leutnant_Powell
    naja soviel an Buchsen hat ja eine E30 Hinterachse nicht. Tonnenlager, die Lager der Achsschwingen, Difflager. Mehr ist da nicht. Da Buchsen nach mehreren klingt würde ich ketzteres ausschließen. Aber am einfachsten ist es du fragst ihn. Wenn er E30 begeistert ist, kann er dir bestimmt auch sagen wie die Dinger heißen. Und überlege dir ob du dir mit den Teilen von ATP (vor allem Lager & Dämpfer) einen Gefallen tust.
  3. Leutnant_Powell
    wie hat er die Buchsen dem im Prüfbericht genannt?
  4. Leutnant_Powell
    ich werde mal sehen ob wir auch wieder vorbeischauen. Bin im Moment etwas eingespannt und hab viel um die Ohren. Wird wenn dann kurzfristig.
  5. Leutnant_Powell
    Hallo, ich suche ein Gutachten für G&M Federn. Kennzeichnung wie folgt: - VA BM001 HA BM 021 Handelt sich um einen 318i Touring. Tieferlegung müsste 60/35 sein. Wer mir da ein Gutachten zukommen lassen könnte, würde mir sehr weiterhelfen
  6. Leutnant_Powell
    guck mal in die Kleinanzeigen hier im Talk. Ich meine Erich bietet da was an. Ansonsten gibt es die Dichtsätze auch beim Freundlichen BMW Händler
  7. Leutnant_Powell
    ja gibt die Dinger von AMC neu..........zu dem Robuster kann ich nichts sagen. Habe noch keinen 25-30 Jahre alten AMC Kopf in den Händen gehabt. Wer weis schon ob die dann auch Risse bekommen?
  8. Leutnant_Powell
    Dann ist die Sache doch klar. Is ja auch dein Auto
  9. Leutnant_Powell
    ich bezweifle das du die hintere Bremse im alltag so heiß bekommst das die verglast. Mein Tipp wäre ja immernoch die Beläge mal anzusehen wie die aussehen und ob sich der Grat einarbeitet, dann ggfs. ne Phase dran. aber das brauchste ja nicht haste geschrieben
  10. Leutnant_Powell
    ich habe noch nie Probleme mit ATE etc gehabt. Mag dran liegen das ich keine Teile im Internet bestelle Habe lieber den Kontakt zu nem Menschen wenn ich Geld ausgebe aber mal zu deinem Problem: Wie eben schon geschrieben über mir. Mach ne Phase an die Beläge das die außen nicht am Grat anliegen können.
  11. Leutnant_Powell
    naja es gibt BMW da bekommste die Scheiben eben nicht im Zubehör Z1 HA, 325ix Touring etc alles anderes lohnt sich nicht bei BMW zu kaufen weil die wie jeder andere Hersteller auch zukaufen und die einfach nur den Mehrpreis fürs gleiche Teil hast ordentliche Hersteller kaufen wie zum Beispiel ATE,TRW, Brembo, etc
  12. Leutnant_Powell
    Tu dir nen gefallen und investier die 100 - 120 Euro für einen Satz ordentliche Scheiben mit Belöge und gut is. Und komm von dem orginal Bremsen Fetisch weg. Bei BMW kauft man nur Scheiben die es im Zubehör nicht gibt
  13. Leutnant_Powell

    M52 Kat

    Leutnant_Powell antwortete auf Olztar's Thema in Antrieb

    wenn der jetzt mit M52 eingetragen ist dann bau auch wieder einen ein wenn du nicht unnötig Probleme haben willst. Die Kats vom M52 sind schon gut und gehen eigentlich selten kaputt.
  14. Leutnant_Powell
    mal ganz ehrlich..........wer glaubt den das alle Teile eine 100% Kontrolle durchlaufen? Unwirtschaftlicher geht es nicht, denn die zahlt kein Kunde. Und die Haltbarkeit siehste bei einer Sichtprüfung auch nicht
  15. Leutnant_Powell
    naja sagen wir mal so..........der Konzernsitz ist in Deutschland. Das bedeutet nicht das alles auch hierherkommt. Unterschiedliche Produktionsstätten muss ja kein Nachteil sein. Wer glaubt ein BMW kommt aus Deutschland nur weil es eine Deutsche Marke ist der hat auch nicht immer Recht Lemförder gehört zur ZF Gruppe. Wird bei Sachs genauso sen
  16. Leutnant_Powell
    wenn er ersr kurzlich vermessen wurde, wieviel Sturz hat er denn dann an der Hinterachse? Sollte sich ja rauslesen lassen
  17. Leutnant_Powell
    Mal ne kleine Frage: dir ist die Legalität egal, du willst einen Edelstahlpott haben. Bist bereit zu basteln. Laut wird der Diesel eh nicht außer du machst das Endrohr an den Krummer und führst es durch die Haube. Was spricht den dann dagegen sich einen M10 Pott mit ABE passend zu machen (naturlich so das es auch was aussieht und nicht so ein beinandergebratenes Zwidderwesen wie man es oft sieht). So ist es zwar auch net legal, aber am allerwenigsten auffallend ist aber nur meine Meinung. Spieltriebbefriedigung ist es natürlich wenn du selbst bauen willst
  18. Leutnant_Powell
    bei sowas greife ich immer zu Sachs. gab noch nie Probleme. Egal bei welchem Auto. Bei den paar Euro lohnt es sich nicht, da ist der Aufwand die zu wechseln zu groß
  19. Leutnant_Powell
    ich verbaue eigentlich meistens die M3 Lager wenn es Gummilager sein sollen. Kosten nur minimal mehr wie im Zubehör und du hast Ruhe
  20. Leutnant_Powell
    würde aus dem Bauch raus sagen nein........kurze Nabe brauch dann eine Scheibe mit niedrigerer Topftiefe
  21. Leutnant_Powell
    eine Frau die nix aussieht, net kochen kann, alle paar Monate ein anderes Wehwehchen hat und einem der Klang der Stimme net gefällt will aber auch keiner. Selbst wenn sie nen netten Charakter hat nee aber hast recht, ist Geschmackssache
  22. Leutnant_Powell
    Wenn du jemanden aus dem Forum brauchts der dir sagt bau um oder lass es solltest du den Gedanken verwerfen. Wenn du mehr Leistung willst und es kein orginaler Motor sein muss, würde ich immer zum M52 tendieren. Mir fällt auf Anhieb nichts ein was der M50 oder der M20 besser könnte. Aber das ist nur meine Denke. Ob es sich lohnt den 1,8er drin zu lassen und in zehn Jahren auf mehr Geld zu hoffen.........bei nem 325i vielleicht. Beim 318i eher weniger.
  23. Leutnant_Powell
    ohne hier jemanden angreifen zu wollen.......aber berühren sich bei dir gerade zwei Drähte im Kopf die nicht zusammengehören? Anders kann ich mir dieses hohle Geseiere nicht erklären. Sieht gut aus das Auto......Biste beim SOS wieder mit dabei?
  24. Leutnant_Powell
    sieht aus als würde er da reingehören......gefällt mir sehr gut.
  25. Leutnant_Powell
    warum Angst vor ner Öldiskusion. Ganz einfach. Was zwischen den Fingern schmierig ist reicht für den M40 in de meiste Fällen
×
×
  • Neu erstellen...