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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. So dann will ich mal die ersten erfahtungswerte kund tun. Es fährt sich mit der übersetzung sehr angenehm. der m40 ist bei weitem nicht mehr so aufdringlich wie es vorher der fall war. Der 4te gang ist minimal kürzer wie der 5te vorher. es macht den m40 aber keineswegs träge im 5ten. natürlich reist er bei 2500u/min nicht grade bäume aus. aber zieht doch wacker durch. selbst wenn mal im schongang beschleunigt werden soll. Zum verbrauch kann ich noch nichts sagen. Ich war noch nicht tanken. aber auch da wird sich denke ich eine reduzierung einstellen. vor alle auf langen autobahn oder bundesstraßen etappen
  2. Der manta ist meinem mitschrauber. ist neu aufgebaut worden mit nem gemachten 2,4er omega motor. Der c kadett ist unser winterobjekt. motor wird ähnlich aufgebaut....die karosse geht demnächst erstmal zum sandstrahlen. Kann demnächst gerne mehr bilder von manta machen
  3. So hier meine schraubgelegenheiten die erste halle beherbergt eigentlich nur die zu schützenden fahrzeuge auf dem zweiten foto sieht man unser winterprojekt auf der bühne stehen.
  4. ich habe auch dieses Gerät in Benutzung. kann nicht klagen. habe auch shcon mehrmals dünnbleche schweißen müssen. das funktioniert alles wunderbar. und für meine "Hobby" Zwecke reciht es allemal. auch hohe Blechstärken lassen sich damit gut schweißen, glaube das dickste waren irgeendwas um die 4-5mm. Was stärkeres kommt mir eigentlich selten vor die Flinte
  5. fahre auch sachs lager. kann nicht klagen..........laufen mittlerweile 20tkm wichtig ist eben nur das auch wirklich sachs teile kommen. und nciht der karton von sachs ist weis aber nicht wie es in dem shop ist, habe dort noch ncihts bestellt.
  6. natürlich auch von mir alles gute zum geburtstag
  7. hab dazu auch mal eine kleine frage. wie bekomme ich die buchse raus wo die schraube reingedreht wird? bzw wie ist die befestigt?
  8. so ich hol das mal wieder vor.........haber gerade meine achsrevision fertiggestellt. dabei ist auch das 3,45er Diff eingezogen..... ist schon recht ungewohnt wenn der kleine M40 so lang übersetzt ist. aber ich bin jetzt in der lage Erfahrungen zu sammeln. werde die dann auch hier kundtun ob das mit dem Spritsparen geklappt hat wird die Zeit zeigen......aber das nervige hohe Drehzahlniveau des M40 ist schonmal geschichte wenn mir das im alltag passt wird dann auch der M40 noch etwas auf die neuen Verhältnisse angepasst.....dazu aber dann mehr wenns soweit ist
  9. Habs bei meinem auch mit der normalen scheibe gemacht. obs nen unterschied zu der dickeren gibt kann ich nicht sagen.
  10. Ich habe jetzt auch die zweite halle bezogen. die nutzen wur jetzt als reinen stellplatz. mach morgen mal bilder
  11. Schlimmer ist es bei den vr6 im a3
  12. Hier mal mein nfl mit der kombi
  13. wirklich topo......bin auch gerade dabei powerflex zu verbauen an meinem e30. von der montage her gibts nichts besseres
  14. Hi, wenns akut wird nehme ich eins im M
  15. Siehste
  16. Jo mit powerflex machste nichts falsch. fahren wir auch in zwei fahrzeugen und mein alltags e30 ist am wochenende dran
  17. habe auch schon davon gehört das die Difflager weich werden sollen. Meins fahre ich jetzt seid drei Jahren und weich ist da nichts. Fahre im Compact und beiden E30 die Powerflex Lager. klagen konnte ich bis jetzt noch nicht. egal an welcher stelle vom fahrwerk
  18. bei der kupplung konnte ich keinen spürbaren vorteil feststellen. naja halrbarkeit. wenn der schlauch nicht gerade angebissen wird habe ich ihn noch nie wegen verschleiß getauscht..........
  19. wenn der bei bmw 47 kostet, dann lege ich lieber noch drei druaf und verbau stahlflex so wiw ich es bei meinem roten gemacht habe
  20. ja das das ölfiltergehäuse (stehende ausführung) da gerne mal ne macke bekommt ist ja bekannt. aber bei ihm geht es ja um die erste Inbetriebnahme..........da brauch der kollege schon ein paar Sekunden bis er Öldruck hat.
  21. war bei mir auch so. wenn die lampe überhaupt mit dem Anlasser ausgeht. war bei mir auch nach drei Minuten noch nicht der Fall. denke mal du hast ihn mit reichlich Öl zusammengebaut. habe das Öl über die Nocke gekippt. Lass ihn laufen.......der bekommt schon Öldruck.
  22. So da ja dir saison jetzt offiziel beendet ist will ich mal meine doch recht überschaubare to do liste kundgeben. -ölkühler verbauen -ölfiltergehäuse umarbeiten -zusatzinstrumente verbauen -den innenraum fertig stellen im april gehts dann zum tüv. sollte kein thema sein. Hoffe ich komme noch dazu das alles zu machen. ist zwar nicht viel aber es stehen noch so einige andere projekte an. unter anderem ein komplettaufbau. ist zwar markenfremd, aber trotzdem ein sehr geiles gerät Aber auch mein alltags e30 bekommt noch so einiges an änderungen werde hier mal bilder hochladen wenn es losgeht
  23. So da ja dir saison jetzt offiziel beendet ist will ich mal meine doch recht überschaubare to do liste kundgeben. -ölkühler verbauen -ölfiltergehäuse umarbeiten -zusatzinstrumente verbauen -den innenraum fertig stellen im april gehts dann zum tüv. sollte kein thema sein. Hoffe ich komme noch dazu das alles zu machen. ist zwar nicht viel aber es stehen noch so einige andere projekte an. unter anderem ein komplettaufbau. ist zwar markenfremd, aber trotzdem ein sehr geiles gerät Aber auch mein alltags e30 bekommt noch so einiges an änderungen werde hier mal bilder hochladen wenn es losgeht
  24. Jo hab heute morgen auch teilgenommen. man müsste aber eigentlich zweimal da ich ja zwei verschiedene bewege
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