Leutnant_Powell

habe auch schon ein paarmal gelesen das die difflager wohl nicht des weisheit letzter schluss sein sollen. fahr die Lager in drei Fahrzeugen.........hatte bis jetzt noch keine Probleme. sind einmal mein 335i. Das Lager hat jetzt ca 20tkm hinter sich. Alle situationen die man im Alltag so hat. Spielmannslaune zwischen den Ortschaften, Kilometerfressen auf der Autobahn, Topspeed...........wenn es nicht Lackkierstaub abbekommen hätte sähe es aus wie am ersten tag In unserem Compact läuft das Lager seid ca 40tkm. Das sind die wie im Bild gezeigten gelben Lager. Wie gesagt keine Probleme. Im E30 2-Türer habe ich im Zuge des Achsumbaus auch das PF-Lager verbaut....ist aber erst ca 2tkm her. Waren aber die Lila-Lager. Denke eine andere härte. mal gucken wie die sich verhalten.......leichter montieren lässt es sich auf jeden fall

egal ob edersee oder nicht wir sind dabei. diesemal sogar mit zwei fahrzeugen ob zwei e30 oder der kombi mitkommen weis ich nochnicht

ich würde ihn da hinsetzen wo platz ist. willst doch denke ich mal die kkurbelgehäuse entlüftung tot legen oder?

jop das ventil kostet selbst da nicht die welt

hydrso würde ich aber mitmachen.......wenn kurze zeit später rappelt ärgert man sich wieder

den sone eigenbau anlage bekommt man immer ohne probleme eingetragen

geht aber doch beim 2-Türer wenn ich mich nicht total ir:-o

oder hier http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/324td-M21/LHD/M/1990/january/browse/drive_shaft/drive_shaft_univ_joint_centre_mounting/

Also zum laut musik hören gibts andere orte. und die nachbarschaft beschallen muss ich auch nicht. Klang kommt von vorne

Ist doch besser wie hydros.... Umd in den meisten fällen ist das rappeln das lager der getriebeeingangswelle.

Jop beim m40 nervt es alle 1,5 jahre den riemen zu wechseln........aber ja kein großer aufwand ansonsten.......

Hardyscheibe im großen durchmesser. E34 oder ebeb von e30 td oder den etas. meine es wären 92 oder 96mm durchmesser. weis ich ausm kopf grad nicht. Lager vom e30

naja mal die augen offen halten.........sind hin und wieder mal drin. will auch wieder m30 fahren.......hoffentlich werde ich diesmal pünktlich fertig zur saison

also ich verwende ein Güde 192/6. hat glaube was um die 330 Euro gekostet. Ist jetzt kein Highend gerät, aber für meine Zwecke mehr als ausreichend. Schweißt hauptsächlich materialstärken zwischen 0,8 und 2mm. Seltener mal was um die 3-5mm. aber auch das macht es gut......ich bin zufrieden

ich habe bei meinem die e30 324td welle benutzt

nö

jo der macht im e34 schon ne gute figur. der e30 ist eben ein ganzes stück leichter macht schon spaß

wie gesgat ich hatte ja nur das vom 320i zur hand. das vom 325i konnte ich nicht testen......... wäre aber jetzt eh viel zu lang

da müsste wahrscheinlich die untere betätigungsstange etwas umändern. ich hatte glaube eins vom 320i. Passte nicht. aber die ist ja aus stahl....die schweißt sich schnell mal passend meine auch das ich die bei Motorposition 3 engepasst hatte......ist schon etwas her

jop 4xx kommt hin. die bekommt schon ordentlich was Das mit dem Schaltgestände ist immer so eine Sachen.....bei mir hat keins gepasst ohne anpasssungen bzw kürzungen. Kommt imme auf die Motorposition an die die verbauen willst

die haben eben auch keins......da eintragungsfrei.

das ist richtig. die haben kein teilegutachten oder eine ähnliche zulassung. Lager sind jedoch eintragungsfrei. genauso wie stoßdämpfer..........von daher eher ne art grauzone. Bei mir sind sie aber trotzdem eingetragen.

Jeder wie er will

naja fürn alltag zum im verkehr mitschwimmen reicht auch ein M43B16