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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Jop. Einmal alles neu. Beläge sind eh aufgeweicht. Und die Felgen ordentlich reinigen. Sonst hebt sich der Lack mit der Zeit an wenn du Pech hast
  2. Das ist schon sehr geil......4 Liter m30 hatte schon was 😁
  3. Vielen Dank für euer Feedback. Werde das danna ich mal in Angriff nehmen. Eine kleine Frage hätte ich noch zur Position der Sonde. Wie habt ihr das gelöst. Die originale sitzt ja in der Zusammenführung. Die Breitband müsste da ja eigentlich auch hin wenn man nicht beide Bänke seperat haben will.
  4. Meine Meinung zur Frontlast.... Hier geht es um den zivilen einsatzzweck. Habe bereits M20 und m30 vergleichen können. Wer im Alltag so unterwegs ist, das ihm das Mehrgewicht auf der Achse stört, und das regelmäßig, hat in meinen Augen im Straßenverkehr nichts verloren. Vernünftige Achsen und Fahrwerk vorausgesetzt. Aber jeder bewegt seinen E30 anders.
  5. Ist in meinen Augen immer eine Frage des Einsatzzwecks. Ein m30 im originalen ist perfekt um auch mal Drehmoment stark zu fahren ohne ihn immer drehen zu müssen. Damit kann man eine lange Übersetzung optimal nutzen. Denke ein M20 bzw. M40 ist da etwas nervöser zu fahren. Wie es natürlich bei einem 2,8er M20 ist kann ich nicht aus eigener Erfahrung sagen. Bezweifel aber das bei einem M20 mit Nockenwellen und Hubraum da mithalten kann. Kommt halt immer drauf an was man will. Egal was du gebraucht kaufst. Du kaufst nur das Grundgerüst. Die sind alle durch und nicht mehr im Neuzustand. Aber das wurde ja schon geschrieben
  6. Sieht echt stimmig aus trotz der Größe
  7. Hallo zusammen, Habt ihr Erfahrungen mit Breitbandlambdasonde. Also Sonde zum passender Anzeige? Gibt es da Empfehlungen? Habe vor eine zu verbauen und bin daher auf der Suche nach Empfehlungen
  8. Da komme ich mir ja fast vor wie ein Frischling. Habe ihn 2006 gekauft und war mein erstes auto. Damals als 316i mit 101tkm. Müsste jetzt knappe 175tkm gelaufen haben und hat seinen Hubraum etwas mehr als verdoppelt
  9. Sehr geil......wo soll die Reise den hingehen mir dem m50 turbo? Eher human und gut fahrbar?
  10. Kann mich da deinem Ratschlag nur anschließen. Bei mir hat sich die letzten Jahre sehr viel geändert. Der E30 stand 6 Jahre in einer Garage. Habe mehrfach darüber nachgedacht ihn abzugeben. Aber nach 17 Jahren nicht so einfach. Nach 6 Jahren Stillstand habe ich TÜV draufgemacht und letztes Jahr habe ich ihn mal wieder bewegt. Bin auch froh das ich ihn behalten habe.
  11. Leutnant_Powell

    Achsträger BMW E30

    Laufzeit: 25 Tage und 4 Stunden

    • VERKAUFE
    • GEBRAUCHT

    Hallo, Biete einen Vorderachsträger von einem BMW E30 an. Stammt von einem 318i mit m40 Motor. Servolenkung gehört dazu. War unauffällig, liegt allerdings schon etwas. Spurstangen mussten neu gemacht werden.

    80 €

  12. Wie oben geschrieben schadet sauberhohnen nicht. Hat auch den scharm das die obere "Kante" weg ist welche beim einbauen der Kolben immer etwas störend ist. Man will ja nicht die neuen Ringe über Dreck ziehen. Wie gesagt, vorausgesetzt er ist noch im Maß.
  13. bin ja in letzter Zeit eher stiller Mitleser. Was ich aber in letzter Zeit feststellen konnte, ist das solche Themen ihre Berechtigung haben. In Schriftform aber oft sehr schwierig, da jeder der etwas falsch verstehen will es dann auch tut. Das eigentliche Problem ist allerdings, dass die Fronten zu verhärtet sind um eine ordentliche Diskussion zu ermöglichen.
  14. Was verstehst du unter Motorüberholung?. Für Servicearbeiten gibt es unmengen Anleitungen. Auch für Nockenwelle Kopfdrichtungen, Lager etc gibt es im netz genug. Für alls weitere gibt es Instandhaltungsbetriebe
  15. naja während den Ferien werden oft nette Themen gestartet. Zu meiner aktiveren Zeit hier kam immer die Frage nach einem V8 Umbau wenn Ferien angefangen haben
  16. naja ein undichter Auspuff kann auch zum Anfetten führen. Aber die Beschreibung über den Umbau sagt nichts darüber wie es gemacht wurde bzw. wie es zusammengeschraubt wurde. Denke mal das einfachste ist du suchst dir einen Schrauber in deiner Gegend (vielleicht übers Forum) der sich das mal ansieht. Mit dem M50 kennen sich hier ja so einige aus. Alles andere gleicht dem Blick in die Glaskugel
  17. Das Problem ist ja das diese über 240 liegt. Sonst wäre ich ja mit v Reifen gut unterwegs
  18. Hallo, hier soll es nicht um das normale welcher Reifen ist gut, welcher nicht gehen. Aktuell habe ich das Problem, dass ich keine Reifen mehr mit einem Geschwindigkeitsindex über V finde. Bis letztes Jahr gab es noch den Yokohama. Aber selbst den gibt es scheinbar aktuell nicht mehr. Glaube der war W, drauf ahbe ich bisher Dunlop in ZR. Hat dazu noch jemand eine Bezugsquelle? Wenn nciht, würde es ja bedeuten, ich muss mit Winterreifen zum TÜV
  19. ich bin auch noch auf der Suche nach neuen Reifen. Gestaltet sich als ZR im Moment etwas schwierig. Die meisten sind V-Reifen oder alles darüber nicht lieferbar
  20. Bei uns wird es auf einen Tagesbesuch hinauslaufen, wenn überhaupt. Ist im Moment recht viel alles
  21. Naja das die Kisten zum Untersteuern neigen ist ja bekannt. Lass ihn mal vermessen und guck mal dabei rauskommt.
  22. Mit dem Conti TS 850 machste nix verkehrt. Hatte ich auch auf mehreren Autos und war immer zufrieden.
  23. ich bezweifle das du die Kühlleistung merkst, vorausgesetzt da ist ein Unterschied zwischen den Kühler. Die Befestigung unterscheidet sich jedoch soweit ich weis.
  24. ich tippe mal auf den Nehmerzylinder. Der Staub in der Kupplungsglocke kann schon etwas Flüssigkeit "binden"
  25. vielleicht siehts ja was aus....mal auf Bilder warten
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