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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Sieht echt stimmig aus trotz der Größe
  2. Leutnant_Powell
    Hallo zusammen, Habt ihr Erfahrungen mit Breitbandlambdasonde. Also Sonde zum passender Anzeige? Gibt es da Empfehlungen? Habe vor eine zu verbauen und bin daher auf der Suche nach Empfehlungen
  3. Leutnant_Powell
    Da komme ich mir ja fast vor wie ein Frischling. Habe ihn 2006 gekauft und war mein erstes auto. Damals als 316i mit 101tkm. Müsste jetzt knappe 175tkm gelaufen haben und hat seinen Hubraum etwas mehr als verdoppelt
  4. Leutnant_Powell
    Sehr geil......wo soll die Reise den hingehen mir dem m50 turbo? Eher human und gut fahrbar?
  5. Leutnant_Powell
    Kann mich da deinem Ratschlag nur anschließen. Bei mir hat sich die letzten Jahre sehr viel geändert. Der E30 stand 6 Jahre in einer Garage. Habe mehrfach darüber nachgedacht ihn abzugeben. Aber nach 17 Jahren nicht so einfach. Nach 6 Jahren Stillstand habe ich TÜV draufgemacht und letztes Jahr habe ich ihn mal wieder bewegt. Bin auch froh das ich ihn behalten habe.
  6. Leutnant_Powell

    Achsträger BMW E30

    Leutnant_Powell erstellte eine Kleinanzeige in Fahrwerk

    Laufzeit: 15 Tage und 19 Stunden

    • VERKAUFE
    • GEBRAUCHT

    Hallo, Biete einen Vorderachsträger von einem BMW E30 an. Stammt von einem 318i mit m40 Motor. Servolenkung gehört dazu. War unauffällig, liegt allerdings schon etwas. Spurstangen mussten neu gemacht werden.

    80 €

  7. Leutnant_Powell
    Wie oben geschrieben schadet sauberhohnen nicht. Hat auch den scharm das die obere "Kante" weg ist welche beim einbauen der Kolben immer etwas störend ist. Man will ja nicht die neuen Ringe über Dreck ziehen. Wie gesagt, vorausgesetzt er ist noch im Maß.
  8. Leutnant_Powell
    bin ja in letzter Zeit eher stiller Mitleser. Was ich aber in letzter Zeit feststellen konnte, ist das solche Themen ihre Berechtigung haben. In Schriftform aber oft sehr schwierig, da jeder der etwas falsch verstehen will es dann auch tut. Das eigentliche Problem ist allerdings, dass die Fronten zu verhärtet sind um eine ordentliche Diskussion zu ermöglichen.
  9. Leutnant_Powell
    Was verstehst du unter Motorüberholung?. Für Servicearbeiten gibt es unmengen Anleitungen. Auch für Nockenwelle Kopfdrichtungen, Lager etc gibt es im netz genug. Für alls weitere gibt es Instandhaltungsbetriebe
  10. Leutnant_Powell
    naja während den Ferien werden oft nette Themen gestartet. Zu meiner aktiveren Zeit hier kam immer die Frage nach einem V8 Umbau wenn Ferien angefangen haben
  11. Leutnant_Powell
    naja ein undichter Auspuff kann auch zum Anfetten führen. Aber die Beschreibung über den Umbau sagt nichts darüber wie es gemacht wurde bzw. wie es zusammengeschraubt wurde. Denke mal das einfachste ist du suchst dir einen Schrauber in deiner Gegend (vielleicht übers Forum) der sich das mal ansieht. Mit dem M50 kennen sich hier ja so einige aus. Alles andere gleicht dem Blick in die Glaskugel
  12. Leutnant_Powell
    Das Problem ist ja das diese über 240 liegt. Sonst wäre ich ja mit v Reifen gut unterwegs
  13. Leutnant_Powell
    Hallo, hier soll es nicht um das normale welcher Reifen ist gut, welcher nicht gehen. Aktuell habe ich das Problem, dass ich keine Reifen mehr mit einem Geschwindigkeitsindex über V finde. Bis letztes Jahr gab es noch den Yokohama. Aber selbst den gibt es scheinbar aktuell nicht mehr. Glaube der war W, drauf ahbe ich bisher Dunlop in ZR. Hat dazu noch jemand eine Bezugsquelle? Wenn nciht, würde es ja bedeuten, ich muss mit Winterreifen zum TÜV
  14. Leutnant_Powell
    ich bin auch noch auf der Suche nach neuen Reifen. Gestaltet sich als ZR im Moment etwas schwierig. Die meisten sind V-Reifen oder alles darüber nicht lieferbar
  15. Leutnant_Powell
    Bei uns wird es auf einen Tagesbesuch hinauslaufen, wenn überhaupt. Ist im Moment recht viel alles
  16. Leutnant_Powell
    Naja das die Kisten zum Untersteuern neigen ist ja bekannt. Lass ihn mal vermessen und guck mal dabei rauskommt.
  17. Leutnant_Powell
    Mit dem Conti TS 850 machste nix verkehrt. Hatte ich auch auf mehreren Autos und war immer zufrieden.
  18. Leutnant_Powell
    ich bezweifle das du die Kühlleistung merkst, vorausgesetzt da ist ein Unterschied zwischen den Kühler. Die Befestigung unterscheidet sich jedoch soweit ich weis.
  19. Leutnant_Powell
    ich tippe mal auf den Nehmerzylinder. Der Staub in der Kupplungsglocke kann schon etwas Flüssigkeit "binden"
  20. Leutnant_Powell
    vielleicht siehts ja was aus....mal auf Bilder warten
  21. Leutnant_Powell
    könnte an der Spur liegen. Und hinten passen die 10er felgen? ohne bearbeitung am Radhaus? Haste mal diagonal eingefedert?
  22. Leutnant_Powell
    wer auf der Welt will dir sowas eintragen? Ich gehe mal davon aus das du die Radhäuser nicht bearbeitet hast oder? Weil 10x16 is schon nicht übel für so ein E30 Radhaus. Wobei du das Gummi auf direkt auf die Felge aufvilkanisieren lassen kann. Is bestimmt einfacher wie die dinger aufzuziehen und fährt sich genause "toll"
  23. Leutnant_Powell
    das wäre wenigstens mal ein Auto was auch den aufgerufenen Preis rechtfertigt. Ein 320i Cabrio hingegen eher nicht
  24. Leutnant_Powell
    Der Stecker wird gelöst indem man die obere und untere Gehäusehälfte gegeneinander verdreht.
  25. Leutnant_Powell
    zu 1: Die Temperatursensoren beim M40 sitzen im Zylinderkopf unterhalb der Ansaugbrücke. Einmal braun fürs KI und einmal blau für die DME zu 2: Bestell dir 2 Meter Benzinschlauch mit 8mm Innendurchmesser. Dann haste alles was du brauchst. neue Schlauchschellen machen auch Sinn zu 3: Ob die Lambdasonde durch den TÜV kommt liegt daran, ob die noch regelt. Das kann dir hier keiner Sagen. zu 3,5: du meinst das große Blech überm Kat zur Kardanwelle hin. Warum sollte man das weg machen?
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