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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    ja manchmal muss das ebens ein. trotzdem machts im sommer mehr spaß. wobei getriebe wechseln beim M30 in einegbauten zustand eh keinen spaß macht
  2. Leutnant_Powell
    ja im sommer schraube ich auch lieber, freu mich schon aufn sommer. Schön im T-Shirt vorm offenen Tor sitzen, mitm rucken nach draußen, sonne aufm Pelz und das neue Heckblech und die Wagenheberaufnahmen vom Winterauto scheißen. Nebenbei steht die freundin am Grill und macht was feines zu sessen *träum* Das hat sie zumindest letzten Sommer gemacht während ich am M30 rumgewerkelt habe
  3. Leutnant_Powell
    das m20 soll passen. Da passen dann aber nicht alle Schrauben. Nimm ein passendes alles andere ich nicht das ware.
  4. Leutnant_Powell
    ja ich erhoffe mir auch eine ähnlich ausleuchtung wenn die neuen (zusätlichen) Lampen angebracht sind. bin da optimistisch
  5. Leutnant_Powell
    das mit dem licht werde ich testen, sobald die neuen lampen in der halle sind. ist ziemlich duster da
  6. Leutnant_Powell
    nee kannste verbauen. gibt keine Probleme. nur eine Frage: Bei dir steht 325i und du hast Trommeln hinten?
  7. Leutnant_Powell
    du brauchst die achsschenkel hinen komplett. Die Bremse vom Touring passt auch bei der Limo. Die Kombi fahre ich auch. Der einzige unterschied ist der Bremssättel/Kolben. Da ist der Durchmesser anders brauchst also: -Achsschenkel -Bremsscheibe/Sattel/Träger -Handbremsseile -Bremsleitungen
  8. Leutnant_Powell
    ja manchmal muss man sich selbst zwingen. naja. es hilft nichts morgen gehts weiter, weis nur noch nicht wo ich anfangen soll. Die Halle sieht aus wie sau, ist noch nicht fertig eingerichtet, und dann warten da auch noch drei autos die gemacht werden wollen. und alle müssen bald zum TÜV.
  9. Leutnant_Powell
    ich seh es schon kommen. Jetzt gammel ich nur faul rum und wenn es auf die saison zugeht, muss ich wider rotieren das ich alle autos fertig bekomme
  10. Leutnant_Powell
    nee das eigentlich nicht. bin wohl dann doch der einzige dem es so geht
  11. Leutnant_Powell
    dann bin ich wohl ziemlich verwöhnt was das angeht. hmm.......aber irgendwie bekomme ich den arsch nicht hoch. ist mir aufgefallen als ich auf die TÜV-Plakette vom Winterauto geguckt habe
  12. Leutnant_Powell
    trotzdem schwer zu glauben das das 10-15mm ausmacht wenn der hersteller wechselt. Auch Zubehör Hersteller müssen sich an Zeichnungen halten
  13. Leutnant_Powell
    Hi, habe da mal eine Frage. Ist mir heute in der Halle gekommen der Gedanke. Geht es eigentlich nur mir so das ich bei dem Wetter den Arsch nicht hochbekomme? Noch nichtmal wenn man in einer warmen halle schrauben kann?
  14. Leutnant_Powell
    also bringt der etwas negativere sturz an der VA keinen merkbaren unterschied?
  15. Leutnant_Powell
    soweit ich weis sind Lager eintragungsfrei, daher gibt es weder ein legal noch illegal. ist ne grauzone
  16. Leutnant_Powell
    das wäre sowieso nicht in frage gekommen. entweder orginal oder eben anständige ausm zubehör
  17. Leutnant_Powell
    Hi, habe jetzt mal ein par Fragen bezüglich Domlager an der VA. Da ich die im Winter tauschen will, stell sich nun die Frage welche ich einbauen soll. Zur Auswahl stehen normale Domlager oder eben die Sturzkorrekturlager. Nur sind ja die Sturzkorrekturlager nicht billig. Jetzt zur eigentlichen Frage: Das Fahrzeug wird im Sommer als Alltagsfahrzeug benutzt. Also nicht auf der Rennstrecke oder ähnliches. Mal zügig um die Ecke fahren eben. Lohnt es sich da die Korrekturlager zu verbauen und etwas mehr Sturz an der Vorderachse zu haben? Einstellbare Alu-Domlager wären auch ne feine Sache, aber fürn Alltag auf unseren Straßen sind die in meinen augen nichts
  18. Leutnant_Powell
    so wie sich rausgestellt hat muss ich wohl noch einen Sommer mit der Delle im Kotflügel leben. Eine Komplettlackierung und damit auch der tausch des Kotis wird wohl erst nächsten Herbst was. hmm....naja. Dafür wird die Technik noch etwas optimiert. Ist doch auch was. naja dafür kann ich mir noch etwas überlegen wie ich das mit den zusatzinstrumenten realisiere ohne ein neues ölfiltergehäuse zu kaufen. mal angucken wenn der motor draußen ist
  19. Leutnant_Powell
    hatte ich ja noch garnicht gelesen. naja er weis wie man sich hier feunde macht. großspurigkeit siegt @TE: Wenn du denn Motor zu ner "Drehzalsau" machst, dann benutz ruhig das etwas kürzere. im endeffekt ist es eben immer geschamckssache. Frag 10 Leute und du bekommst 8 verschiedene Meinungen was besser zu dem Motor passt
  20. Leutnant_Powell
    jop sieht wirklich schick aus dein wägelchen. ich persöhnlich stehe ja auf diesen unscheinbaren look
  21. Leutnant_Powell
    ja schnee ist mir lieber wie dieser eisregen und frost scheißdreck. aber man kann e sich ja nicht immer aussuchen
  22. Leutnant_Powell
    nicht alle Konis sind einstellbar. und das "einstellbar" ist auch eher dazu da, um im alter denn Verschleiß auszugleichen.
  23. Leutnant_Powell
    warum sollten 30-35 zuwenig sein. ist ja "nur" eine Führungsschraube
  24. Leutnant_Powell
    wobei oft ein kurzes Diff verwendet wird um über fehlende Leistung hinwegzutäuschen aber das ist ein anderes thema:-)
  25. Leutnant_Powell
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