Pit-der Mohr

...für mich liegt der Sinn darin eher bei der Optik. Ein Auto mit Colorglas sieht immer Edel aus, eines mit Fensterglas einfach nur beschissen.

Ich habe eben kurz in eine späte E38 Preisliste geschaut, die Chromstäbe, obwohl eigentlich eines der dezenten Erkennungsmerkmale des 50er gab es auch als SA. So musste der Fachmann auf die Spiegelfüße und B-Säulen schauen, die waren beim 50er in Schwarz Hochglanz, beim Pöbel in Schwarz Matt. Paket Highlight Exterieur (348) inkl. Blinkleuchten weiß, Nierenstäbe und Scheinwerferblenden verchromt für 500,- DM (400,- DM beim 750i/iL) Die verchromten SWblenden finde ich furchtbar und die weißen Blinkleuchten gab es über Individual auch separat zu bestellen.

...ist nur beim 750er so. Eventuell noch beim (allen) NFL mit dem Chromexterieur Paket. Kann ich jetzt aber nicht nachschauen, meine Frau serviert gerade essen. (ich weiß nicht auf welchem Bild es besser zu erkennen ist)

...neue Nieren für den blauen 7er. Zusammen 116,- , hatte mit mehr gerechnet. Besser als gebrauchter Müll für 70,- der sich dann auch noch als Zubehörmist entpuppt den es neu für die Hälfte gibt. Irgendwie werde ich trotz Shadowline am Fahrzeug nicht warm mit den schwarzen Zubehörnieren.

...stört mich nicht, auch wenn ich nicht verkaufen möchte. Wir haben gestern Abend im strömenden Regen meinen 40er aus der Werkstatt geholt und meine Frau war überrascht als ich ihr die heutigen Preise und den vor 6 Jahren bezahlten genannt habe. Gab ein vor 5 Jahren gekauftes Automatikgetriebe, vorne andere Federn, eine Inspektion, div. Kleinkram und frischen Tüv ohne Mängel. Die Fahrt war ungefähr so wie wenn man nach Jahren wieder etwas mit einer Ex-Freundin anfängt. Irgendwie bekannt aber doch ganz anders.

...vielleicht im Inserat, in der Realität sind originale oder dezent veredelte Fahrzeuge gefragter und fahren eher auch teuer vom Hof.

...alles richtig, ergänzend noch : beim VFL für 320i / 325e und 324d

...nichts, hatte das "andersrum" gemeint. Ich finde die Preisregion durchaus gerechtfertigt, auch wenn das nicht mein Traum E30 wäre. Wo der Mindestpreis gewesen wäre wissen wir allerdings nicht.

...kann man nie ausschließen, hier war allerdings der Mindestpreis nicht erreicht. Vielleicht sogar ob des Zustandes zu Recht ? Hier der link https://www.ebay.de/itm/BMW-323i-Coupe-E30-034-aus-Erster-Hand-Original-Zustand-Unrestauriert-034-/155370775158?hash=item242cd1e276%3Ag%3AGCkAAOSwfs1jy8zd&amdata=enc%3AAQAHAAAAoMH8sHAjogSxFtNRxo5LTLJ9nu25bc8bSOQQUdNB0JZGOhnXzzU1sGThotZUTa%2FwjfWrW5B%2BMdfTEso1OUhlOV7ST3dr%2BmnhgncGKhZkMQ5UaoFM717zKG6HYXbb11gVSW5xXP9XALj42n7hDNS5sbAq0kzYalJp3LapvkOBHO1cjRyiG%2BLtG8RgMuQh7VHCwt8QE16GV4O6DcvHi5fIOs8%3D|tkp%3ABk9SR7a6-O-_YQ&nma=true&si=6LiWPIMZDZrUcc9uEWOtOkoy%2BcE%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 ...nebenbei, hat von euch Fachkräften keiner gesehen welch seltene Sitze dieser E30 hat ? Die Recaros sind sowieso schon selten aber in Blau / Beige / Braun oder Grün gab es sie nur im ersten Modelljahr, danach nur noch in Stoff Anthrazit bzw. Leder Schwarz.

...meine Frau weiß das dann ihr X3 gegen einen klar verglasten, leicht ranzigen Corsa B eingetauscht werden würde. Am besten den Stinker vom Döner Bringdienst aus dem Nachbarort. Also lässt sie die Felgen aller unserer Autos heile. Pfiffige Frau.

...dann gibt es 2 Basaltblaue Standuhren, dieses Exemplar ist mir in Erinnerung wegen der unpassenden Innenausstattung

...oder "wieder DER basaltblaue"... , scheint wohl immer noch keiner den Mondpreis für nix bezahlen zu wollen

Müll. 3,5er mit 187 KW aber nur 195 Km/h Vmax ? Klingt nach einem ex 320er bei dem bei der Eintragung geschlampt wurde. Den Heckumbau auf E32 gab es Ende der 80er öfters mal, gegenüber von meinem Arbeitsplatz war in den 90ern immer ein Zinnoberroter 325i VFL mit dem Heckumbau. Allerdings optisch schöner gemacht.

...hier erstmal die Fakten : 323iA Baur-Nr. 40043-14 VIN 7540513 178 Balticblaumet. 151 Stoff Pacific 350 Glas Grün 14 Verdeck SL Blau Spanien Export Prod.BMW 1.2.83 / Baur ca.28.2.83 SAs : 311 elektr.Beifahrerspiegel 350 Wärmeschutzglas Grün 819 Spanien Ausführung 823 Heißland Ausführung 829 Cabrioumbauvorbereitung 850 zusätzl.Tankfüllung Export 915 mur Boden konserviert Einige haben nun mittlerweile das "Baur lesen" gelernt, dieser hier ist der 43. gebaute Baur und noch mit 139 PS sowie (nur) 3 Gang Automatik. Beides wurde nur im ersten Jahr angeboten, ab Sommer 83 hätte der Bolide dann 150 PS und eine 4 Gang Automatik gehabt. (wie hier ja alle wissen kam die 4 Gang Automatik beim 4 Zylinder erst ein Jahr später) Zum Auto : vorweg das Wichtigste, ich finde den Preis einigermaßen passend, zumindest ist das nicht so ein Kackfass wie der braune. Die Innenausstattung ist für mich (!) eindeutig Wertmindernd, also entweder eine blaue beschaffen und diese dem nächsten Prinzen teuer umhängen oder Hotrod mit dem Auftrag "mach ma Blau" mitgeben. Die verbaute finde ich zum kotzen (freundliche Version). Eine schwarze Persenning muß dann halt auch noch dazugekauft werden, ansonsten ohne offen fahren. Die Klimaanlage scheint nachgerüstet zu sein da sie nicht in der SA-Liste steht und auch hier wieder die unverständliche Kombination mit Automatik / ohne Servolenkung, also die Servo noch nachrüsten.

...erstmal zu dem braunen 316 Baur von posting 1787 : ich weiß nicht wo du da die 43933-15 gelesen hast, dieser Schmetterling hat die Nummer 43944-15... 316 VIN 9578217 196 Zobelbraunmet. 147 Stoff Nutria 351 Glas Braun 15 Verdeck SL Braun ausgeliefert an : Franz Huber / Wolnzach Prod.BMW 6.3.85 / Baur ca. 4.4.85 SAs : 219 Sport-Lederlenkrad 270 breitere Bereifung 308 Handschuhkastenschloß 351 Wärmeschutzglas Braun 829 Cabrioumbauvorbereitung 860 seitliche Blinkleuchten

...ich glaube schon. Zuhause kann ich auch in Jeroens Tabelle schauen, hier in der Firma habe ich die nicht auf dem Rechner. "Verkaufe meinen BMW 316 Oldtimer aus dem Hause BAUR - es wurden nur 50 produziert, dies ist die Nr. 15 - siehe Etikett. " Was für ein Depp, die 15 steht für das bei der Auslieferung montierte Verdeck in Sonnenland braun. Die Laufleistung von 82t KM glaube ich auch sofort, der Stoff war damals wirklich katastrophal schlecht.

...falls ich mal Klugscheißern darf : dieser Touring ist Micaschwarz, nicht Schwarz-Uni. Das sieht so ähnlich aus wie Obsidanschwarz bei Mercedes, eine Farbe die auf dem ersten Blick wie Uni-Schwarz wirkt, tatsächlich aber ein Perleffektlack ist. @ Robert : ja, hatte ich mal und mein früherer Geschäftspartner hatte in den 90ern sogar 2 davon die ich auch oft gefahren habe. Wenn der Vergaser i.O. ist dann laufen die Fahrzeuge gut und sind keinesfalls lahm wobei der M10 für mich ein Drehmomentschwacher Krüppelmotor ist. Bestimmt ganz früher ein guter Motor gewesen aber der M40 ist wesentlich angenehmer zu fahren. Wenn es schon nur ein 4 Zylinder sein soll wobei ich den M20 auch zum kotzen finde.

...wie immer gilt auch hier : verkauft ist wenn die Kasse klingelt oder die bunten Zettel gezählt werden..., was Sinngemäß auch BB meint

,,,schweren Herzens trennen wir uns von unserem Liebhaberstück" . Für 15499,- . Selten so gelacht....

Nabend, ich habe heute im Schnellverfahren nachgeschaut, mir ist nur schnell eine frühe Preisliste (3/96) und eine späte (Limo 2002, Touring 2003) in die Hände gefallen. Also, Multikontur gab es offenbar nur im E38, in der E39 PL wurden die nicht angeboten. Interessant war noch das die Sportsitze erst nur manuell und später beim FL wahlweise auch in elektr. mit Memory angeboten wurde. Da ich ja auch nicht alles im Kopf habe und mit der Baureihe E39 noch nie zu tun hatte sind mir noch 3 interessante Dinge aufgefallen : Anfangs gab es PDC nur hinten und nicht i.V.m. AHK, später vorne und hinten und auch mit AHK. Vielleicht hat man da mal geschaut was Mercedes anbietet... Und in der späten PL ist auch ein 518i Touring lieferbar (1800ccm, 115 PS), von dem hatte ich noch nie gehört. Ob sich dafür übehaupt jemand begeistert hat ? Komischerweise wurde eine 518i Limo in D nicht angeboten. Und die Neupreise der E38 waren alles andere als billig : der billigste war ein 725tds Schalter für 80.000,- DM. Der 728iA kostete 87.000,- , der 740iA 117.000,- und der 750i 151.000,- ... jeweils cirka und plus Extras. Zum Ende der Baureihe waren die Preise wie folgt (nackig) : Preise des letzten BMW E 38 Modells (Stand 4.2001): Motor Zylinder /Ventile Nennleistung kW (PS) DM inkl. MWSt. Euro inkl. MWSt. 728i 6/4 142 (193) 95.300,- 48.726,12 728i A 6/4 142 (193) 99.200,- 50.720,15 735i A 8/4 175 (238) 112.400,- 57.469,21 740i A 8/4 210 (286) 127.400,- 65.138,59 750i A 12/2 240 (326) 163.500,- 83.569,22 730d A 6/4 142 (193) 99.300,- 50.771,28 740d A 8/4 180 (245) 132.000,- 67.490,53 728iL A 6/4 142 (193) 105.800,- 54.094,68 735iL A 8/4 175 (238) 119.100,- 60.894,86 740iL A 8/4 210 (286) 138.000,- 70.558,28 750iL A 12/2 240 (326) 184.500,- 94.333,35 http://www.7-forum.com/start/whitepixel.gif http://www.7-forum.com/start/whitepixel.gif

...hast du den VK mal gefragt wie man auf so eine Weltfremde Preisvorstellung kommt ?

Es gab im E39 zumindest die Komfortsitze und somit besteht die Chance das es auch die Kontursitze gab. Genaueres kann ich morgen Nachmittag schreiben wenn ich in einige Preislisten von damals geschaut habe. Hier auf der Arbeit habe ich mein Archiv nicht dabei.

Gleich noch Tips für event. E38 Käufer : die beim Kauf montierten rot/weißen China Rückleuchten und der Zubehör Kühlwasser Ausgleichsbehälter einschl. Fühler sorgten ständig für eine Fehlermeldung obwohl alle Birnen okay waren ("Rückleuchten kontrolieren") bzw. der KW Stand passte ("KW-Stand kontrollieren"). Umbau auf OEM sorgte da für Ruhe.

Wenn du einen silbernen Automatik ohne Rost aber hier und da etwas Kleinkram plus Rep.stau meinst, dann war er das. Muss im Mai 2017 gewesen sein und der Bolide stand in Rüsselsheim. Waren für mich 350 KM. der Wagen stand mangels Foruminteresse auch bei Ebay : hier unmittelbar nach der Abholung gerade angemeldet und bereit zum Rep.stau abarbeiten, Spur einstellen, Federn eintragen usw. ungefähr 8 Std. vor dem Unfall, gerade vollgetankt (Vpower) und gewaschen, am Abend kam ein Wetterumschwung. sieht nach mehreren Drehern und dann Rückwärts den Bordstein hoch, an einer Buschreihe gestreift und mit einem letzten aufbäumen nach rechts in die Straßenlaterne garnicht so schlimm aus. Schaden nach Gutachten über 25t da die Schottwand gestaucht und ich die Laterne genau in Höhe des Sicherungskasten getroffen habe. Danach kam dann meine Sporttaxe die mir nun schon 5 Jahre als Winterauto dient.

Alle E38 haben : 4x Efh, ZV mit Fb, Rado Business Casette, Klimaanlage (runde Drehknöpfe), Lederlenkrad mit MuFu und Tempomat, Köpfe hinten, Alufelgen, Colorglas, Standartarmlehne vorn. Neben anderen Nettigkeiten nur die Updates zur Serie : Radio Professional oder Professional Navi, Klimaautomatik, gepolsterte (dickere) Armlehne (Serie i.V.m. Telefon)