Pit-der Mohr

...ich möchte nicht stören oder gar klugscheißern aber von meinem ehem. 323i Baur habe ich ein Bild vom Motorraum gefunden und da ist die Batterie dort verbaut. Mit Baur hat das nichts zu tun und der Wagen war damals komplett Original, aus zweiter Hand und ohne Borbetchecker Vergangenheit. Prod.datum BMW : 1.2.84

Vorweg erstmal : Das Prod.datum des 318i 5 Gang war der 2.11.83. Ich habe den VVFL seit gut 16 Jahren und es ist in den Jahren einiges umgebaut oder ersetzt worden. Als das gerissene Armaturenbrett getauscht wurde habe ich dabei auch gleich den gebrochenen, großen Rahmen um das Radio herum ersetzt. Deshalb steht da jetzt 0-4 obwohl das Gebläse immernoch nur 3 stufig ist. Ich habe damals einfach keinen Rahmen mit der Beschriftung 0-3 ruckzuck gefunden. Und ja, der Baur ist von dem 60er Jahre Drecksmotor M10 auf M40 mit Automatikgetriebe umgebaut. Warum macht soetwas ? Weil meine Frau nur Automatik fahren kann und es damals längst keine 320/325er Schlachteplatten für Dünnes gab und ich mit dem M40 zufrieden bin. Batteriefach, falls du die Batterie vorn verbaut meinst : ...falls du allerdings die z.B. beim 323i im Kofferraum montierte Batterie meinst, bin ich da raus weil der Besitz bei mir zu lange her ist.

...Würgen brauchte ich da nie, lediglich das Gewinde schaut nicht soweit aus der Sitzbefestigung. Hatte ich oben schon beschrieben. Ösen sind da, Blech für den Skisack ja/nein weiß ich Attock nicht.

Da ist meine Erfahrung anders. Mein 11/83 gebauter VVFL hatte in seinem langen Leben schon die unterschiedlichsten Sitze verbaut und alle passten. Verbaut waren ab Werk Clubsessel in Leder Cherry, danach eine blaue IA aus einem Anfang 88er NFL Lowmiler, dann eine Recaroausstattung aus einem 86er VFL, dann Cabriositze i.V.m. einer M3 Rückbank und seit einigen Jahren wieder die blaue NFL Ausstattung. Richtig ist, das die Schraubbolzen gerade so lang sind das die Mutter über ihre ganze Fläche (plus wenige mm) trägt und nicht "freies Gewinde" oben übersteht. Und das man auch bei tiefster Einstellung etwas höher sitzt. In meinem Fall bei den Recaros und der NFL IA, bei den Cabriositzen war das etwa so wie bei der Erstausstattung.

...bez. des Luxor Wunders : wie immer klärt auch hier die Zeit die Einzelheiten. Einfach lesen / lachen / beobachten um Updates zu erfahren / wegklicken. Mir gefällt an dem Boliden nur die Farbe und die geringe Zahl von Türen, sonst nix. Kann aber jeder halten wie ein Dachdecker.

es friert im dicksten Winterrock der Säufer und der Hurenbock

...betreffend den von Ralph verlinktem Schmetterling mache ich die links mal etwas übersichtlicher : alt https://www.ebay.de/itm/BMW-E30-316i-VFL-/255842919934?nma=true&si=6LiWPIMZDZrUcc9uEWOtOkoy%2BcE%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 alt -> Gebote https://www.ebay.de/bfl/viewbids/255842919934?item=255842919934&rt=nc&_trksid=p2047675.m145235.l2565 aktuell https://www.ebay.de/itm/255880274243?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20220920135554%26meid%3D465dfeae5a1b404f97d5673a7d7e5532%26pid%3D101197%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D255842919934%26itm%3D255880274243%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganicWeb&_trksid=p2047675.c101197.m1850 aktuell -> Gebote https://www.ebay.de/bfl/viewbids/255880274243?item=255880274243&rt=nc&_trksid=p2047675.m145235.l2565 ...es ist also genau das eingetroffen das ich einst im Morgenurin hatte, dumm und leicht zu durchschauend selbst hochgepusht und von seinem zweiten ich nicht bezahlt, also das gleiche Spiel nochmal...

...und weil 400t eben Normal ist bei einer um die 20 Jahre alte Oberklasse Limousine habe ich die ganzen plusminus 220t gelaufenen ignoriert und mir eine ehrliche S-Klasse gekauft. 455t KM auf dem Tacho, der war garantiert nicht gedreht. Nach Beseitigung des bei dieser Baureihe stets mitgekauften Rep.stau bzw. Pflegerückstandes (5000,- und das was ich vergessen habe) und einem Nachmittag Innenraumpflege (Kosten 50,- Material plus ein nagelneues Holz-/Lederlenkrad wie bei Auslieferung) macht der Gleiter das wofür er gebaut wurde. Mittlerweile beträgt die Laufleistung 463t KM, der letzte Polenurlaub im September war 2600 KM bei 255 L. Vpower bzw. BP Ultimate (heißt hier Aral Ult.) und natürlich völlig problemlos. Die Motorenfamilie nennt sich M113, ist ein V8 Benziner mit meist 5L Hubraum, in meinem Fall "nur" 4,3L weil der Erstbesitzer sich zwar nur für den S430 entschieden hat, dann aber ncht geizig mit Kreuzchen war. Ähnlich zuverlässig ist auch der M112, ein V6 Benziner. Den habe ich im Winterauto, allerdings ist der relativ wenig gelaufen (aktuell 223t, gekauft mit 190t, falls das damals stimmte...). Die Laufleistung der VAGs mit 300t+ kann ich auch bestätigen, meist waren das aber Langstreckenläufer die nicht tot zu bekommen waren. Und die waren immer günstig im EK weil der gemeine Endverbraucher ab 150t vor Angst wegläuft. Einige gute Bekannte haben damals übrigens ganz gut von ihrer Masche gelebt : einen nicht zu alten, im Innenraum gut erhaltenen ü300 tKM VAG gekauft, angemeldet, nach einigen Wochen den KFZ-Brief als verloren gemeldet (aufgeboten), dann einen neuen erhalten wo die Historie nicht mehr zurückverfolgbar war (als erster Halter dann der Briefverlierer, unter Bemerkungen "Ersatz für Brief Nr. xxx, weitere bekannte Halter 1 (oder 2)". Natürlich waren die Autos technisch und optisch top, also passend zu dem was da nun auf dem Tacho stand.

Sehe ich auch so. Allerdings sollten dann nicht nur die Deckel dazugehören, es sollten auch alle "Nasen" (Festklemmer, ihr wisst schon was ich meine) vorhanden bzw. i.O. sein. Als Vergleich : ich habe im letzten Sommer einen Satz in wirklich gutem Zustand mit 100%ig intakten Deckeln, sehr gutem BMW-Zeichen und auch guten Reifen (nach Erinnerung 7-8mm) für 950,- verkauft. Gekauft von einem Clubkollegen und abgeholt ohne rumzuhandeln. Mein Verkaufsgrund war einzig das mir auf meiner eher filigranen Limo die 14" Kanaldeckel besser gefallen und als ich zufällig einen Satz davon in einer Ecke meiner Halle gefunden hatte war klar was ich mache. Wäre ich nicht zufällig darauf gestoßen und wären die Kanaler nicht genauso gut gewesen dann hätte ich sogar auf Stahlfelgen mit den orig. Radkappen umgerüstet. Muß natürlich immer zum Fahrzeug passen. Wenn ich (!) aber Kreuzer suchen würde dann wären die Maxilite meine Wahl, neu ist neu und ich bräuchte mich nicht mit den üblichen Verdächtigen rumärgern.

...aber nicht in dem Land mit der großen Arschlochsquote, in Deutschland

...dann bleibst ja nur noch du über

@ VD : einer von uns beiden hat zuviel Langeweile und/oder leidet an einem Aufmerksamkeitsmangelsyndrom

....weiteres Angebot des Verkäufers : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bbs-alu-felge-1-stueck-mini-deko-2teilig-gefraesst-gold-lemans-lm322/2148160602-223-1336 ...unser beliebter Freund VD würde den Verkäufer natürlich erstmal nach dem Tüv-Gutachten fragen, nicht das sein Schreibtisch stillgelegt wird.

Wenn wir uns auf eine kleine Anpassung verständigen können dann sehe ich das so wie du. ...es geht darum, die große Masse der Gesellschaft vor den Schwachmaten zu beschützen die machen was sie wollen und für richtig halten. Allerdings bei einem anderen Thema. Ansonsten nichts neues, wie üblich äußerst anstrengende postings von dir, dem einzigen Checker hier. Anstatt ein kurzes "hm, mir zu heiß, könnte Ärger geben" o.ä. zu posten kommen wieder ermüdende, belehrende, rechthaberische Monologe. Du bleibst deinem Image als Nervensäge treu. Und jetzt kannst du mich wieder bei den Mods melden.

...mein 924S wurde von einem Freund immer "liebevoll" LT-Coupe genannt...

das glaube ich dir zu 100%

...es sei denn, dir wird so ein Fahrzeug zu einem für dich passenden Kurs angeboten und du bietest ihn dann mit einem Riesenvortrag an... Mir hat der Wagen und auch der Zustand damals sehr gut gefallen, haben müsste ich soetwas aber auch nicht.

Ich verstehe die Firma Alpina nicht. Jahrelang wurden die genervt wegen der Felgen und genauso lange wurden gebrauchte teuer angeboten, vielleicht sogar gelegentlich verkauft und jetzt als Maxlite die Nachbauten für ein gutes Drittel des Preises anbietet, kommen die endlich aus dem Quark... Jetzt hätten sie es auch lassen können, vor ein paar Jahren war der Hype (den ich eher für einen Lufthauch halte).

Passt doch für alle. Und wenn einem Autos völlig wurscht sind und man nur von A nach B kommen möchte dann sollte die Qualle noch ein paar Jahre machen.

Auch wenn es Bielefeld nicht gibt, gibt es zumindest das "Lenkwerk" in einer Bielefeld ähnlichen Großstadt, dort habe ich im Spätsommer / früher Herbst 2016 diesen Wagen gesehen und fotografiert. War das erstemal das ich diesen Albino live gesehen hatte, Sascha Hehns (Golf) Cabriolette zählt ja nicht. Der Besitzer rühmte sich noch damit wie billig er das Cabrio einst geschossen hat weil die Verkäuferin doof und unwissend bezüglich dem Sondermodell war und ein weißes Cabrio eh niemand will. Lustig, zumindest für mich : die rot-weißen Rückleuchten an der Ecke gehören zu einem E36 Touring der einige Stunden später blind gekauft mein Winterauto wurde. Blind weil ich den Schmetterling dort nicht beachtet habe und der Besitzer später mit seinem Baur zur Rundfahrt kam.

...genauso sieht das aus, es gab praktisch fast alles gegen Mehrpreis aber der typische 324d Käufer hat meist den vielen Verlockungen widerstanden... Schiebedach ist recht häufig aber eine Servolenkung beim Sauger schon selten, gelegentlich mal ZV und/oder Colorglas, da dann gerne beim VFL das braune weil es billiger war. Immerhin war der DZM bei allen Dieseln serienmäßig, wie großzügig... Die vom Autohaus vorkonfigurierten Fahrzeuge waren meist etwas besser ausgestattet (Metallic, Color und Kanaldeckel) damit sie im Glaspalast den geneigten E30 Interessenten nicht vergraulen aber wirklich toll waren nur wenige ausgestattet. Waren andere Fahrzeuge zu der Zeit aber auch nur ganz selten. Ein typisches Exemplar hatte ein Bekannter so um 89/90 herum : ein weißer, 86er Saugdiesel mit Servo, ZV und braunem Glas. Ich bin damals sehr gerne mitgefahren, der Wagen machte immer einen kräftigen Eindruck im Stadtverkehr. Heute würde man sich schlapplachen über die Fahr-/Drehmomentwerte. Zur Info : die TD hatten immer Servo, TD Touring auch noch eine ZV. Für die TD Limo gab es sogar das (sogenannte kleine) Sportpaket (Metallic Lachs bzw. Sterlingsilber,Delphin oder Diamantschwarz, Shadowline, Colorglas, Sportfahrwerk, 6x14 Kanaldeckel, Front+Heckspoiler in Wagenfarbe) Nachtrag zum "d": Soweit mir bekannt, gab es den Diesel nur im Viertürer, beim td dann auch als Touring. ...Korrekt und darum gab es auch keinen Diesel Baur ab Werk.

...aber Ich liebe – Ich liebe doch alle – alle Menschen – Na ich liebe doch – Ich setze mich doch dafür ein...

...naja, vielleicht etwas zu hart formuliert war es durchaus aber "die Rote Linie überschritten" hat der schon oben erwähnte Aktivist VD auch oft genug, also entspannt euch einfach mal... Beim Bund, das können die Pfannenschieber oder Totalverpisser natürlich nicht wissen, durfte sich immer erst nach Ablauf von 24 Std. ausgejammert (beschwert) werden. Eine bewährte Regelung. Mir fehlt der (die) alte(n) freds sehr !

...na das erklärt der Fachmann doch genau : "Mit einem Gutachten was 2018 erstellt wurde und sich bei 9000€ befindet alles ist nachvollziehbar und auf Papier wird es widergespiegelt und der Wert steigt von Jahr zu Jahr um und bei um 500-1000€" Letzteres ist ungefähr so wahr wie "ich werde jedes Jahr schöner" oder "Schatzi, ich kann dich ganz schlau machen wenn ich dein Köpfchen an meinem fleischfarbenen Großrechner anschließe..."

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