Pit-der Mohr

Moin Robert, ...entspann dich mal, Emmac hat meine Ironie auch ohne Smiley verstanden und entsprechend den Ball zurückgeworfen. Zumindest wir beide haben darüber gelacht. Das ich an den Boliden nicht 29.900,- dranschreibe oder ihn überhaupt Zeitnah verkaufen möchte weißt du doch auch, oder ? (Stichwort kleiner Dienstweg)

...falls du irgendwo ein Heckklappen Repro findest dann wäre ich da auch empfänglich. Ich habe mich zufälligerweise gestern damit beschäftigt weil mein Neuzugang sowohl vorn als auch hinten nur schlechte weil uralte Embleme hat. Für vorne habe ich noch mehrere neue in der Vitrine, für hinten werde ich wohl eins teuer kaufen müssen. Maße sind vorn 82mm / hinten 87mm. Noch eine Erfahrung mit den Nachbauten : bei meinem weißen Baur ist mir mal das bunte Teil weggeflogen, hinterher war nur noch die silberne "Grundplatte" auf der Motorhaube. Am E38 wollte das Emblem ums verrecken nicht halten und auch die Form (Wölbung) war nicht 100%, eine Tube Sekundenkleber vorsichtig aufgetragen hat geholfen. Bei meinem E46 meinte ich es besonders gut und habe neue "Tüllen" montiert, die Gummiteilchen in das man die Halter vom Emblem steckt. Leider waren die Teile ausgeleiert wie eine 10 fache Mutter sodas ich die alten Teile wieder montieren musste.

Grundsätzlich sehe ich das so wie du aber als Schieber, also erstmal bis ... würde ich (!) tatsächlich mit einem geklebten Emblem leben können. Ob ein klassischer Aufkleber in möglichst korrekter Größe oder ein gestecktes Emblem das an den entspr. Stellen abgefeilt wurde würde ich am Fahrzeug entscheiden. Sehr wahrscheinlich würde ich aber einen Aufkleber nehmen weil die Auflagefläche (dann Klebefläche) von dem gesteckten Teil sehr klein (schmal) ist. Das Emblem ist ja gewölbt, hat also einen Hohlraum innen, zum kleben bleibt also nur der schmale Rand einmal ringsrum. Du wirst schon wissen was ich meine.

...du machst mir Angst, ich wollte gerade 29.900,- an meinen Neuzugang VFL 6 Zyl. 2 türer schreiben...

...das gleiche habe ich auch gedacht...

...Optik wie ein Brenner aber nur einen Vergasermotor, den dann mit Klima aber ohne Servolenkung, ganz toll... Erinnert mich an die 1200er C-Coupes mit 235/60-13 und dicken Backen Mitte der 80er oder an gepimpte 1.6N Mantas mit allem gelumpe aber Standartcockpit. Oder an meinen Rieger Polo GTO Coupe mit 60 PS.

Moin, das ist jetzt nur ein willkürliches Testbild, eins von zwei zufällig aus dem Karton gegriffenen Bildern. Ich habe es gestern tatsächlich nach mehreren Einstellungsversuchen geschafft das Bild Solo zu scannen, zuvor sah das immer aus als ob das Foto auf einem weißen Blatt Papier gelegen hätte. Der Versuch es hier mit dem unteren Button "Anzuhängende Dateien hierher...." hochzuladen wollte dann nicht klappen, das Bild wurde um 90° gekippt und Ladezeit bis zum Abbruch. Also manuell mit Picr Das Bild ist vom Herbst 90 und zeigt meinen Kadett C Caravan 2.0E geschaltet (ehemals 1.6S Autom.), das BS-LR7 (320mm) hatte ich tatsächlich mal an einem Manta und diente mir später immer für Bilder. Die Schilder habe ich immer noch. Die parkenden Fahrzeuge kann ich fast alle noch den Häusern/Besitzern zuordnen, der zusehende E30 war ein 318i in Bronzit mit SSD/Colorglas grün/Kanaldeckeln und Sportfahrwerk. Gehörte einem Mittfünfziger Ehepaar die oft seine Mutter besuchten. Zuvor hatten die Leute einen E21, später einen E30 NFL. Ich (wir) haben dort lange gewohnt. Siedlung Eichtal in BS. Wenn ich mal eine ruhige Nachtschicht habe dann suche ich Themenbezogene Bilder heraus. Mit Glück sind auch Bilder von Gebrauchtwagenplätzen / Autohäusern dabei.

...zumindest wurde dieses Schmuckstück schonmal hier gezeigt. Der Verkäufer versucht schon länger seine Baustelle zu verkaufen, jedes jahr einzweidrei neue Versuche.

...mach mal und damit du deine Cabriolette wieder schneller auf Linie hast schicke ich dir dann mein Weib mit einer Auswahl an Tips und klugen Ratschlägen...

...mal von den fummeligen Sonys wegkommen bzw. die Neuzugänge 190er und E30 ausstatten...

Ich (!) empfinde die Recarositze als erheblich angenehmer und bequemer als die "normalen" Sportsitze. Wenn die Clubsessel (Serienstühle) in Ordnung sind und nicht Jahrzehnte von einem Walross plattgedrückt wurden dann kann ich darauf auch gut sitzen. Einzig die Verstellung beim E30 ist eine Katastrophe, das konnten andere besser. In den 7ern und der S-Klasse freue ich mich jedesmal über die von den jeweiligen Erstbesitzern bestellten Komfortsitze. Besonders die S-Klasse Sitze sind mit Weltniveau, vielleicht nach 600 KM mal kurz die Massagetaste drücken, ansonsten aussteigen, das Gepäck delegieren und schauen wo es Abendbrot gibt.

Ich habe neulich mal in der hintersten Ecke einen großen Karton Papierbilder und Alben gefunden. Natürlich auch etwas Familie und Partys aber überwiegend Autos. Etliche Straßenszenen. Überwiegend 80er und 90er. Wenn ich mal Zeit habe und auch lerne wie man scant... Mit dem alten Multidrucker konnte ich das, bei dem aktuellen muß ich erst schauen.

Hallo Schrauber, die 2t wäre mir (!) dieses Prachtstück Wert. Nicht weil ich für einen E30 nichts ausgeben möchte sondern weil ich die Arbeit und Folgekosten sehe. Und auch das Modell berücksichtige. Nur um mal rumzuspinnen, als 323i mit 5 Gang Sport, Klima und Recarositzen in gleichem Zustand wäre er mir durchaus die plusminus 5 Wert, aber als einbeiniger 320...? Aber egal, die Zeit regelt die Einzelheiten. Wenn wir (oder ich) so völlig falsch liegen würden dann wäre der Wagen längst vom Hof. Und das ist er nicht.

Hallo, ich weiß nicht ob ich dir damit helfe und ob es sich am Ende um das gleiche Problem handelt. Als wir meinen weißen Baur das erstemal fit gemacht haben (2007) hatte ich in der Werkstatt einen neuen Zündanlaßschalter angeliefert (Originalteil, neu). Meister fährt den Wagen raus, bringt den Schlüssel rein, kurze Zeit später versuche ich abzufahren. Null, keine Kontrolleuchten an, nix. Wieder rein, Meister fummelt, danach ging es. So hat mich diese Mistkarre über viele jahre Nerven ohne Ende und auch Geld gekostet. Mittlerweile war der Anlasser, das Zündschloß (Jenad erinnert sich vielleicht noch) und was weiß ich noch getauscht. Meine stets alles Wissende Frau versuchte mich davon zu überzeugen doch einfach nochmal einen neuen ZAS zu kaufen und siehe da, Problem gelöst... Das erste Neuteil hatte wahrscheinlich irgendwo einen Kabelbruch oder ähnliches.

...bevor aneinander vorbeischreiben, es ging mir nicht um die Steppung, Keder oder Nähte sondern um die Sitzform. Alle von dir gezeigten Bilder und auch die des bespr. M3 zeigen die BMW Sportsitze, hier unten mal ein Bild des von mir erwähnten Werks Recarositz (SA 485), hier in Stoff Anthrazit NFL. Diese Sitzform gab es auch im M3 mit dem dem Baujahr entspr. Stoff Anthrazit und Leder schwarz.

Andere Frage, hast du in Erfahrung gebracht was der aktuelle Verkäufer überhaupt mit der ABM zu tun hat ? Hat er nur eine Chance zum reichwerden gewittert und kämpft jetzt mit der Realität oder versucht er Opas Erbe zu versilbern ? Eigentlich völlig wurscht, nur so aus Neugierde. Das er den Wagen nicht zum laufen bringen möchte kann drei Gründe haben : völlige Ahnungslosigkeit, Faulheit oder er hat eine Vermutung woran es liegt und sieht seinen Millonengewinn schwinden. Zu guter letzt, hast du erfragt wielange der Wagen schon steht bzw. nicht läuft ?

...wenn der mit einer 2 beginnt und danach eine Skatrunde voller Nullen folgt dann sehe ich den Boliden gut bezahlt

...und ein älterer Herr mit ner Wurscht in der Hand schaut streng und muffelt "gehnse weiter, sie Kontrollör, sie..."

...so´n oller E30 ist keine frische S-Klasse und auch kein japanischer Luxuszug, wird also schon werden... Und da sich meine E30 in Meiningen eh stets dezent im Hintergrund halten wird auch kaum einer meine Fußmatten kontrollieren.

..."bei allen Fragen zum Thema Geschwindigkeitsüberwachung fragen Sie Herrn Blitzer.de oder suchen das Gespräch mit dem kleinen Männchen im Blitzeranhänger"...

...das möchte ich nicht bezeifeln, andererseits ist der Käuferkreis für einen bestimmt guten aber auch stinknormalen M3 sehr überschaubar. Der Hype ist vorbei, bestenfalls noch auf der Geraden. Und bevor du jetzt wieder mit deinen bekannten Ami Auktionsergebnissen kommst : dann kaufe ihn und liefere ihn dort ein. Nebenbei, wärst du so Nett und erklärst deinem Kollegen mal den Unterschied zwischen den BMW-Sportsitzen und den Werks Recarositzen ? Ich vermute das dieses Fahrzeug die erwähnte SA 485 "Recaro-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer" einst tatsächlich hatte, diese im Zuge der Restauration aber verlustig geraten sind und durch die gewöhnlichen BMW Sportsitze ersetzt wurden. Nur der Vollständigkeit halber, bei z.B. einer 325i Limo hätte dann SA 481 "BMW-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer" in der Abfrage gestanden, beim M3 natürlich nicht weil Serienausstattung.

...mache ich, allerdings Lieferung erst zwischen 12. und 22.5. laut Anbieter. Auch wenn ich ein VIP bin und meine Lebensrestzeit überschaubar ist, die Firma braucht halt solange. Wenn ich eine Autotür öffne und da liegt keine Matte dann fehlt für mich irgendwie etwas, bin da wohl etwas altmodisch. Früher hatte ich mal eine Zeitlang diese kleinen "Perserteppiche" drin. Die waren praktisch, damit konnte man im Pannenfall wegfliegen und schnell Teile holen.

...das T-Shirt kann man aber auf Treffen schnell in den Kofferraum packen und schon sieht mein schlampertes Auto zumindest da gut aus. Das mit dem Shirt stammt noch aus der Zeit mit den teuren Mantaletten bzw. Copilotinnen mit Pömpsen, da hat sich immer die Farbe am Hacken abgeschubbert.

...nur wenn ihm jemand in den letzten Tagen die Kanaldeckel und NSW montiert hat...