Pit-der Mohr

Hallo Axel, ...ich hatte deinen Alcantarahimmel die ganze Zeit im Hinterkopf, wusste das du darüber ausgiebig (im Sinne von sehr Informativ) in deinem fred gepostet hattest, aber, ganz ehrlich, ich war zu faul, mich durch die vielen Seiten zu kämpfen und dich antickern..., naja, du weisst ja wie lieb wir uns hatten... Gut, ich versuche auch dich nicht mehr sinnfrei zu ärgern, lass uns wieder in Frieden den Talk unterhalten. Du bist der bessere Schrauber, ich habe mehr Basicwissen, hier wird beides gebraucht. Sorry, wenn ich dich verletzt habe, ich habe berichtet bekommen, das du deinen e30 wohl Handwerklich sehr gut und sauber hinbekommen hast. Hatte ich von dir nicht so vermutet. Um nochmal zum Himmel zurückzukommen : dein Alcantarahimmel gefällt mir sehr, sehr gut und ich würde ihn gerne in meine graue Limo verbauen (2 Türer mit SSD), in der anderen Limo (VFL ohne SSD, ganz anderes Stylekonzept als der graue) macht sich der graue Werkshimmel besser. Werde den vorhandenen Himmel nach deiner Anleitung montieren, allerdings erst im Frühjahr im Zuge des Umbaus. Aktuell hat die Limo erstmal Tüv bekommen und wartet auf ihre Zulassung.

Moin Heiko, ...und, endlich Lensos bestellt ? Die Räder gehen ja garnicht...

...Erstmal vielen Dank euch dreien für eure Antworten ! Als ich meiner Frau eben einige Punkte eurer Antworten vorgelesen habe, meinte sie "da sind doch Schlaufen" ... Um es abzukürzen, der Himmel hat tatsächlich 2 Schlaufen. Eine etwa in Höhe B-Säule, die andere Mittig zwischen dieser Schlaufe und dem Ende (Heckscheibe). Zwischen (geschätzter) B-Säule und Frontscheibe ist nichts. Es ist mir unverständlich, wie ich die vorhin übersehen konnte. Ich gehe jetzt davon aus, dass das doch ein Himmel für 2trg. SSD-Limos ist und das das große Loch (SSD) erst bei der Montage ausgeschnitten werden soll. Malsehen, was ich machen werde. Es gibt 3 Möglichkeiten : 1. obigen einbauen 2. den weissen Himmel mit spezieller Farbe in Seidenmattschwarz lackieren (richtig mit Sprühpistole) 3. den weissen Himmel einfach so lassen wie er ist Bei Entscheidung 2 oder 3 werde ich den Himmel dann zumindest guten Gewissens weiterverkaufen können

Hallo, ...ich habe mir einen neuen Dachhimmel in Rips-Anthrazit gekauft, also genau der Himmel, der ab Werk im 325i VFL mit M-Technic 1 Paket verbaut war. Er soll in eine 2 trg. VFL Limo ohne SSD eingebaut werden (Himmel ist für ohne SSD 2 Türer Fahrzeuge, also korrekt). Eben ist das Paket angekommen und ich frage mich, wie ich den einbauen soll... Ich meine nicht den Job an sich (Scheiben ausbauen usw.), sondern wie der halten soll. An den Rändern zu den Scheiben wird er verklebt, aber hat der nicht quer zwei, drei Spannstangen, die in eine Art Öffnung (Kanal) eingeschoben werden ? Der Himmel müsste dann an den Stellen doppellagig sein, ist er aber nicht. Einfach am Fahrzeug "fühlen" und checken geht leider nicht, da dieser e30 nicht bei mir steht. Vielen Dank im voraus !

...Warum ich das wohl geahnt habe...

...ja wo isser denn hin...?

Hallo Kenan (Kartal), ...nur der Vollständigkeit halber : der Eta hatte eine ´84er oder Anfang ´85er Erstzul., so genau weiß ich es nicht mehr. Heute würde ich etwas dafür geben, einen so guten e28 zu besitzen, damals habe ich es nicht zu schätzen gewußt. Der nächste Besitzer auch nicht, etwa 1,5 Jahre später habe ich den Wagen völlig runtergeritten und zerstört auf einem Schrottplatz wiedergesehen. Ich hatte sehr, sehr feuchte Augen. Worum ging es hier noch mal..., sorry fürs OT... Grundsätzlich gebe ich StefM3 recht, ich kenne das Problem besonders dann wenn ich im Büro mit dem Stick Online gehe und nach anklicken eines freds erstmal 20 Riesenbilder mit blauen Radmuttern, neuem Clip rechts vorne unten um die Ecke und Bildern des Freundes mit dem flachgelegtem Golf erscheinen, natürlich in einer Auflösung, die zum drucken auf DinA3 reicht. Bei ein, zwei Bildern in gemässigter Auflösung finde ich es nicht so störend.

...Du wirst es mit deinem Charme und freundlichen Wesen schon richten...

Hallo Blacky, ...den Trick kennt wohl jeder, aber ich wäre vorsichtig mit solchen öffentlichen Äußerungen, erst Recht, wenn du ein zwei freds weiter dein Goldstück mit Kennzeichen präsentierst... Die Welt ist voller Ar..hlö..er, Neider und Anscheisser und auch der Talk ist ein Teil der Welt. Zumindest könnten obige auch hier reinschauen.

Während es den 1800er VW Motor in den späten 1980er Jahren mit und ohne Kat gab, war der 16V OPEL-Motor (C20XE) hier in Deutschland ohne Kat nicht erhältlich. Da bin ich mir einigermaßen sicher. Den gab´s ohne Kat nur in Übersee. Und er war, wenn man das von heute aus sieht, ein Werbeträger für die Akzeptanz des Katalysators. Weil er mit Kat immernoch Welten besser, stärker war, als all die Mitbewerbermotoren ohne Kat. Gerade das hat ihn ausgemacht, meinen Lieblingsmotor zu der Zeit: Voll abgasgereinigt, trotzdem total überlegen. Gruß Capo ....trotzdem war die Kat-lose Exportversion 6 PS stärker. ...und ja, der Motor war der Hammer, ich habe ihn damals auch genossen. ...Es gab den Opel 16V zumindest Anfangs auch in D ohne Kat, war aber uninteressant da damals alle Käufer hysterisch Kat-Fahrzeuge wollten und der Kaufpreis identisch oder nur geringfügig günstiger war. Bitte beachten : Katfahrzeuge hatten damals eine satte Steuerfreiheit von bis zu 2200,- DM, was je nach Hubraum ein paar Jahre Steuerfreiheit brachte. Dieses "Geschenk vom Staat" hatte damals fast die Wirkung wie die Abwrackprämie vor kurzem, nur das zusätzlich noch frische, neuwertige gebrauchte Fahrzeuge ohne Kat / mit U-Kat entwertet wurden. Nach Übersee ist der Opel 16V überhaupt nicht exportiert worden, egal ob mit oder ohne Kat und genauso egal, in welchem Opel dieses Gottesgeschenk steckte. 16V ohne Kat (meist Kadett, aber auch einige Vectra A + Calibra), gingen überwiegend nach Südeuropa, GB, F und (nicht ganz so oft) nach Belgien. Ich weiß von mindestens einem 16V ohne, der ganz regulär in D bestellt, ausgeliefert und gefahren wurde. (Erstzul. im Sommer ´88, Silber, 5 trg.)

Okay, dann sage ich mal 1.Mio . Genaue Zahlen wird es wahrscheinlich keine geben. Du kannst ja mal bei Pit-de-Mohr, bastelbert oder el_utz nachfragen. Vielleicht wissen die gnaue Zahlen. ...Die US Re-Importe sind entweder mit 000 oder mit dem Typschl. des entspr. deutschen Fahrzeugs geschlüsselt, in beiden Fällen ist eine Stückzahlbestimmung nicht möglich bzw. in der Gesamtzahl mitenthalten.

Hallo Andy, ...geht wunderbar mit imageshack http://imageshack.us/ --> browse (jetzt das Bild von deiner Festplatte auswählen, "öffnen" o.ä.) --> jetzt den "Forumscode" markieren, kopieren und hier einfügen, eventuell die Zeichen vor und nach der eckigen Klammer weglöschen, dann sieht man hier nur das Bild ohne die Daten dazu --> posting absenden und dann sollte es klappen... (ich versuche es jetzt mit einem Zufallsbild) http://imageshack.us/a/img818/8338/img035xe.jpg ...falls dich imageshack zum anmelden auffordert : kannst du ruhig machen, kostet nichts funktioniert gut Edith. : hat funktioniert, das Bild zeigt mein ´96er Winterauto, einen Top 525e.

ABS war beim 325i ab 2.Modelljahr VFL serienmäßig. Anders erklärt : 1. Mod.jahr 9/85 - 8/86 war es wahlweise gegen Aufpreis erhältlich 2. Mod.jahr 9/86 - 8/87 war es Serienmäßig

...Erstmal Glückwunsch zum Neuzugang ! Ich finde es zwar eigentlich schade, den Wagen als Winterkarre zu nutzen, aber es ist deiner und ich kann deinen Argumenten durchaus folgen. Wenn er real doch nicht so toll ist wie es auf den Bildern scheint, warum dann nicht ? Ich hatte gerade dieselben Überlegungen, habe mich dann aber aufgrund des überragenden Karosseriezustandes entschieden, meinen Neuzugang (VFL) doch lieber zum weiteren Hobbyauto zu befördern.

...Selbstverständlich gab es auch ´89 den 1.9er WBX mit 60 PS in der Pritsche. Wurde allerdings sehr selten gekauft.

Pforzheim ist dann doch zu weit weg, um spontan zuzuschlagen Mein Favorit, den ich bisher gesehen habe: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=199248592&cd=634858980210000000 Den Kratzer beim Tankdeckel habe ich gesehen, wollte das Fahrzeug aber wahrscheinlich eh Folieren lassen (: ...Tüv 5/2011 ist nicht wirklich lang...

...LWR (Leuchtweitenhöhenregulierung) ist beim ´88er nicht vorgeschrieben und wahrscheinlich auch nicht vorhanden. Wenn doch und tatsächlich defekt, dann ausbauen und entsorgen. Kostet eine Stunde Arbeit und keinen Cent. Mein Tip, wenn man sich den Motor aussuchen kann, ganz klar einen gut laufenden 318i M40. Ansonsten unabhängig vom Motor das Auto mit der besten Karosse kaufen das du für dein Budget bekommen kannst. Ich würde auch den 316i nicht ausschließen, gut laufende 316er sind nicht viel lahmer als die 318er. Ist allerdings auch eine Kopfsache "nur den schwächsten" zu fahren, viele haben damit ein Problem.

Hallo André, ...hast du denn mittlerweile euer Kackerle vom Supermarkt wieder abgeholt oder ist er zur Strafe immernoch bei Rewe angeleint...?

...Bei der Sitzeinstellung und der Farbe des Kühlergrills erwarte ich genau diese Räder.

Porsche 968 oder die 1. Boxter? Auch andere Mütter haben schöne Töchter! Und 6500€ in nen E30 stecken? Nee... 944 für max. 6500,- ist machbar, aber nicht einfach, viel geschminkte Leichen am Markt und die Zeit von billigen Transaxlern ist längst vorbei. 968 + Boxster gibt es nicht für das Geld. Zumindest nicht Fahrbereit und oder mit deutschen Papieren. @dem Passanten :das du kein Geld in einen e30 steckst hast du ja nun oftgenug betont. Wir E30-Fans sehen das halt mit anderen Augen. Wenn du wüßtest, wieviel ich allein in meine schnöde M40-Limo (ohne Chance auf Wiedersehen) gesteckt habe, würdest du mich endmündigen lassen. Bist du im Passatforum eigentlich genauso beliebt wie hier ?

Fazit : ...du kennst dich mit Musik besser aus als mit Autos, oder...? Worüber ich nachdenken würde, wäre ein Chevrolet Camaro / Pontiac Firebird der 4.Generation (93-02). Geht bei 2500,- los und für das Budget gibt es echte Perlen (wenn es nicht unbedingt ein V8 ab 2000 sein muß). Keine Angst vor dem Verbrauch ! http://de.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro http://de.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Firebird

...Egal was man über Emils Aktionen denkt, auf jedenfall traut er sich was und zieht seine Sache durch. Meinen vollen Respekt hat er, ich wäre nicht so mutig.

...Stimmt, dann gilt es jetzt Neuvorstellungen im Syndikat zu beobachten...

...Sehe ich genauso wie Mathes. Ansonsten ausbauen und einfach Schwarz lackieren. Wenn es sich weiterhin flauschig anfassen soll : http://www.ebay.de/itm/251162182941?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 wenn Schwarz allein genügt, einfach mit billigen Rallyemattschwarz vom Baumarkt. Falls die vorhandene zerschnitten ist, dann eine gebrauchte organisieren (passen bei dir von allen Limos ab ´85) und trotzdem vor dem Einbau lacken. Goodlack.

...Muß er abkönnen, machen die Herren Leasingnehmer schließlich sofort ab Händlerabfahrt.