Pit-der Mohr

Hallo Felix, Niere : wenn ein angebotener e30 eine schwarze Niere hat, dann ist sie in jedem Fall nachgerüstet oder nachträglich lackiert. Serie war bei allen e30 eine Chromniere. Ist aber nicht schlimm, da neue Chromnieren im Zubehör max. 20,- kosten und du mit gebrauchten zugeschmissen wirst... Karosserieversionen : es gab den iS nur als 2 trg. Limousine und als Baur-Cabrio (98 Stück, davon 63 Linkslenker für Deutschland), zusätzlich noch einige wenige Werkscabrios für Export, die sich aber optisch vom typischen 318iS unterscheiden (kein Shadowline, andere Farben möglich). Wenn eine 2 trg. Limo großmäulig als Coupé angeboten wird, dann ignoriere das einfach als Unwissendheit des Verkäufers, auch diese Fahrzeuge sind "nur" 2 trg. Limousinen. Sollte dir eine 4trg. Limo oder ein Touring als 318iS angeboten werden dann ist das ein Umbau. Muß nichts schlechtes sein, wenn es anständig gemacht wurde. Zum iS gehören immer die entsprechende Frontlippe (im BMW-Volksmund deshalb auch IS-Lippe genannt) und der kleine Heckspoiler, beides in Wagenfarbe. Einige wenige haben das Sportpaket "M-Technik 2", die erkennst du sofort an der kompletten Beplankung, anderer 2 tlg. Front, der Heckschürze und dem großen Heckspoiler. Sportsitze wurden beim iS gerne dazubestellt, Serie waren sie nicht. Sitze immer in Stoff Großkaro, es sei denn, es wurde Leder oder die kunterbunte M-Technik Ausstattung bestellt. Wenn du die Lippe sehen willst, dann schaue dir in meinem Profil die graue NFL-Limo an, wenn du das M-T2 Paket sehen möchtest, dann schaue dir meinen roten Baur an. Servo, ABS, E-Fenster, ZV, Colorglas, Sportsitze, alles Aufpreispflichtig und viele iS waren nackig...

Hallo Felix, ...die Teile sind richtig, aber vielleicht gibst du lieber minimal mehr Geld aus und kaufst die Teile von MHW... http://www.ebay.de/itm/007562-MHW-Federwegbegrenzer-HA-BMW-E30-E36-E46-Z1-Z3-/320534181944?pt=DE_Autoteile&hash=item4aa1537838 Einbau : ja, Dämpfer unten lösen, ein zwei kräftige Arme zum runterdrücken der Schwinge, dann greift einer die Feder und fummelt sie raus. Jetzt den "Sitzdildo" oben auf die Feder und beides geschickt wieder einführen. Auf korrekten Sitz achten, Schwinge loslassen und Dämpfer wieder festschrauben. Auf der Feder ist nach dem lösen des Dämpfers / runterdrücken der Schwinge praktisch kein Druck (Spannung) drauf, brauchst da keine Angst haben. Trotzdem auf die Finger aufpassen. Montiert sieht das dann so aus : http://img844.imageshack.us/img844/1484/img0004jeg.jpg

...Ich stand vor gut 2 Jahren auch vor dieser Frage : gebraucht, mit der Gefahr nur Not gegen Elend zu tauschen und 2x abzutauchen, neu von AP (oder einem anderen Anbieter, sind eh alle dieselben Tanks) für um die 180,- oder neu von BMW für um die 500,- (oder waren es 600,- ?) Ich habe mich für den neuen Tank von AP entschieden und es nicht bereut. Gute Ware und alles passte problemlos. Bei einem letzthand und lowlowbudget e30 mit etwas Resttüv könnte man es auch mit einem gebrauchten Tank vom Schrott oder Kumpel versuchen, bei einem guten Fahrzeug wäre mir diese Lösung zu unperfekt. Aber Achtung : meines Wissens nach bieten alle Vertreiber nur folgende Versionen an : 55 L. mit außenliegender Pumpe (kenne ich nur bei alten e30 wie meinem 318i Baur und dem 316 Vergaser) oder 63 L. mit Innentankpumpe. Bei den 4 Zyl.NFL-Limos ist eigentlich ein 55 L. Tank mit Innentankpumpe verbaut, genau diese Ausführung bietet aber keiner außer BMW an. Das war der Grund, warum ich meine Limo damals auf 63 L. umgerüstet habe. --> gebrauchten, schrottigen 63 L. Tank wegen der Kleinteile gekauft, dazu eine neue Qualitätspumpe, Schläuche und den AP-Tank. Achso, und natürlich die Tankanzeige gewechselt, soll ja auch alles korrekt anzeigen. Seitdem ist alles gut.

Hallo, ...welche Farbe ist euer e30 ? Irgendein Uni-grau, aber welches genau ?

...Weg ist weg, wird ja wohl versichert gewesen sein... Was ist denn aus dem anderen e92-M3 Diebstahl geworden (gekauft von belg.Händler, hier sofort verschwunden) ? Hab ich da etwas überlesen oder hat man davon niewieder etwas gehört ?

...Von uns auch ! LG, Chrissi + Pit

...Welche genauen Dimensionen haben die Felgen, welche Reifengröße fährst du ?

Hallo Carsten, ...meinen maximalen Respekt dafür, das du so entspannt bleibst, ritsch-ratsch-click durchlädts und nach vorne schaust...! :daumen: :daumen: Jetzt nur noch die Innenausstattung in schwarz umbeziehen und alles wäre Pefekt. (duck und wech...)

Hallo Ameise, ...da jeder Anbieter deiner links dieselben Scheinwerfer verkauft, kannst du getrost das günstigste Angebot wählen. Müsste dieser von deinen vier sein : http://www.ebay.de/itm/190820877594http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] manchmal werden sie sogar noch günstiger angeboten (Ebay Sofortkauf, Shops, Neuware) ! Edith. : du hast schon die aktuell preiswertesten gefunden

...Heute sicher verständlich aber die Gedanken waren damas anders, hier sollten Fahrer von frischen e30 angesprochen werden denen der 325i auch gebraucht zu teuer war, die erst nach dem 318 Kauf merkten, das der zwar flott aber doch nicht flott genug ist usw. Sicher, heute kosten auch 325 M-T2 mit voller Hütte nur 1000,- ( ) , damals war das einfach anders. Ich erinnere mich an einen Freund, der Anfang ´89 einen Ende ´87er 325i NFL mit etwas Ausstattung beim BMW-Händler für knapp 39.000,- gekauft hat, damals ein völlig normaler Preis, ein anderer hat sich mit ach und krach einen 325i Neuwagen bestellt, an Extras nur Ledersportsitze und grünes Glas, sonst nichts, mehr ging finanziell nicht... Ein 318i war wesentlich einfacher und günstiger zu finden und der Gedanke war oft "reicht ja". Bis zum Besuch der Motorshow Essen oder dem Kauf einschlägiger Autozeitungen...

...Stückzahlen wird bestenfalls der Tuner wissen (wenn er sie nicht längst vergessen hat). Ich habe vor kurzem noch Berichte und Tests darüber in meinem Archiv gefunden, aber außer den bekannten Berichten hat man darüber kaum noch was gehört. Dafür war, allen Hoffnungen zum trotz, einfach kein Markt da. Dieser Turboumbau ist übrigens noch unbekannter als das Hartge 4Zyl. Tuning auf 2100ccm, von dem einige zumindest mal was gehört haben.

...Eben als ich mir Gilles Bilder ansehe, schaut mir meine Frau über die Schulter und meint "weisse, dann ist alles einheitlich : weisse DEs, weisse Blinker, weisse NSW..." Hm, so ganz von der Hand zu weisen ist ihr Argument nicht...

Hallo, ...ich möchte bei meiner VFL-Limo (5/87) Nebelscheinwerfer nachrüsten. Nur aus optischen Gründen, die Front gefällt mir mit den lackierten Blenden nicht. Meine bisherigen e30 waren immer Werksversorgt, habe das bisher noch nicht gemacht. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, benötige ich die 2 Scheinwerfer komplett mit Kleinteilen, ein Relais und den anderen (doppelten) Schalter ? Jetzt bin ich am überlegen, ob ich weisse oder gelbe NSW verbaue. Es handelt sich um eine 2 trg. Limo die eher dezent gestylt wird (no proll). Weiß mit Colorglas, keine Spoiler, dezent tiefer, feine Räder, erst Recaros in Stoff - später in schwarzem Leder. Argumente wie "blendet mehr" oder Lichtausbeute können wir vernachlässigen, es kommen nur korrekte Neuteile mit Prüfzeichen infrage und eingeschaltet werden sie nur beim Licht kontrollieren, die Front sieht halt nur sch.... aus ohne. Im Moment tendiere ich mehr zu gelben, jetzt helft mir bitte mal bei der Entscheidung, vielleicht mit Bildern... :daumen:

...Hauptsache, der Freund vergisst das "danach" nicht...

...KBA Nummer, sonst sucht der Sucher im falschen Amt...

...Und wie oft sind sie von der Versicherung bezahlt worden ?

Hallo Daniel, ...es gibt keine (einzelne) ABE für die Lenkradnabe sondern eine ABE für ein zugelassenes Momo-Lenkrad, in der dann die für die verschiedenen Fahrzeuge notwendige Nabe erwähnt wird, in deinem Fall die K2006.

...Dann kaufe dir halt ruckzuck einen Satz 20er Scheiben und verkaufe die 25er weiter, die Kosten werden sich miteinander aufheben Es sei denn, du machst aus der Aktion einen 4 Jahresakt

...Letzte Nacht eine M3-Rückbank gekauft. :sonne: Zustand ist egal (Flecke), weil sie beizeiten zum Sattler geht. http://img266.imageshack.us/img266/5678/pict3792.jpg ...jetzt suche ich nur noch eine M3-Bank oder Innenausstattung, dann bin ich komplett versorgt

...Ich weiß nicht, ob man "seinem" beweglichen und willigen Prüfer damit einen Gefallen tut... Nicht das er beim nächsten Besuch verschnupft reagiert, es gibt soviele böse Menschen da draußen, siehe Herbert V10 Bevor ich falsch verstanden werde : ich meine mit böse nicht den TE

...Wenn man sich dann nicht selber helfen kann und auf keine Idee kommt, dann hat sich der falsche Käufer zum kauf entschlossen... Anstatt im WWW fragen zu stellen und das Fahrzeug zu verbrennen hätte ich schon..., ach egal

Hallo Peter, ...dein weisses Cabrio ist ein VFL mit Shadowline, darum hat er keine Chromstoßstangen. Die DE-Scheinwerfer sind durchaus korrekt wenn es nachdem technischen Facelift gebaut wurde (9/87). Allerdings würde ich mich für eine Version entscheiden. Links hast du die seltenere Version 9/87-8/88, rechts hast du die häufigere Version ab Mj.´89. NFL-Rückleuchten passen nicht an das VFL-Heckblech.

edith wegen "hat sich erledigt"

...Nicht so störend wie der 9857. mit nem achsocoolen Dachgepäckträger...

"welche Nadelstreifenkombi ist denn seltener bzw ist das ausstattungsbedingt oder Bj abhängig???" ...ich dachte, das hätten wir hier ausreichend geklärt...: http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-325i-edition-4t-calypsorot-112681.html nochmal : Streifenfarben richten sich nach der Polsterfarbe (Anthrazit, Silber, Indigo), es gab alle Versionen als Club- oder Sportsitze, mit und ohne Sitzheizung, mit und ohne Kopfstützen hinten. Baujahrabhängig : nein, unmöglich, da die Executives nicht über mehrere Baujahre gingen. Selten : Anthrazit ist am häufigsten da es zu allen Außenfarben passte, die anderen Polsterfarben aber immer nur zu bestimmten Außenfarben gefielen.