Laafer

Ja da hast du recht ABER. Er hat ja die SN 01, das ist die selbe wie die Werkskat SN, Nachrüst KAT währe die 77. Woher will denn der Prüfer jetzt wissen DASS der schon mal umgerüstet wurde? Das steht doch nirgends. Da steht dass er einen Motorumbau hat, aber nicht das er schon mal von nicht KAT auf KAT umgebaut wurde. Ich habs doch bei meinem gesehen. Ich hab den KAT eingebaut und habe die 01 Bekommen und aufgrund der 01 war die Umrüstung auf 25 Euro2 kein Problem. Hätte er mir ne 77 gegeben weil ich nen KAT nachgerüstet hat währe nicht nicht mehr so einfach gegangen. Wenn der Prüfer fragt, das Auto hatte halt schon immer nen KAT vor und nach dem Motorumbau. Da musst du erst mal an einen kommen der so E30 versiert ist.

Ich habe einen Arbeitskollegen, der hat das vor 3 Jahren mal beim ATU mit seinem E46 328i machen lassen. Das war an einem Freitag. Den Samstag drauf wollte er in den Urlaub fahren und es hat ihm auf der Autobahn den Motor zerrissen. Anscheinend schmierung weg, Pleuel kam durch den Block. Davor lief das Auto absolut Problemlos, M52B28 eben. Ich will da jetzt niemand schlecht machen, aber es ist schon ein dummer Zufall. Das Auto lief ohne Probleme und 1 Tag nach der Spülung kapitaler Motorschaden ohne Vorankündigung. Verdach. Die haben einen Dreckpartikel durch das spülen irgendwo rein gedrückt oder sowas und dann fiel eben die Schmierung aus. Schadensersatz gab es natürlich keinen den Motor durften wir dann tauschen.

Ich habe mal einen KAT losen E34 auf KAT mit Euro2 umgerüstet. Ich musste dazu auch einen Kraftstoffverdunstungssystem (Aktiv Kohle Filter) nachrüsten. Von BMW habe ich den Brief bekommen! http://e30-talk.com/attachments/antrieb/77627d1275132040-325i-nfl-ohne-kat-umbau-euro-2-bestaetigung.jpg Bei fragen einfach mailen. Diese SN 01 "Schadstoffarm" war dann die Basis zum Euro2 umschlüsseln, da er laut dem Brief die gleiche SN wie einer mit Werkskat bekommt! Nachrüstkat währe SN 77 da geht dann Euro2 meist nicht mehr, aber mit 01 schon.

Einzeln wirst du das so nicht bekommen. Ich hab mir die Teile immer vom Schrottplatz geholt, also rausgeknippst. Das kannst machen und dann den Stecker neu auflegen.

Morgen kommen die Reifen wieder drauf. Ich denke kann man lassen.

Denk schon sieht aber total deplaziert im Golf 3 aus, der wirkt deswegen auch nicht Edel oder nobel eher das Gegenteil...

Echt hab ich noch nie gesehen. Egal ich lackier trotzdem lieber mit Pistole zwecks Druck der immer konstannt ist und man ihn bei Bedarf ändern und auch den Strahl einstellen kann.

Kannst schon machen aber der Lack wird halt nicht so Fest und ist nicht beständig gegen Benzin und Lösungsmitteln! Ich habe 1x einen E32 am Tankdeckel (da rosten sie gerne) mit Dosen lack lackiert und beim Tanken ist mal was daneben getropft und mit dem Spritt der ganze Lack... Wie gesagt die Felgen sehen hier noch matt aus den Klarlack hab ich erst heute gemacht und davon aber noch keine Bilder ggf mach ich morgen noch welche.

Hi, ist nix Dose! Pistole. Dose ist schelcht, da kein Härter im Lack ist! Ist halt bissal Arbeit mit dem anmischen der Farben also die Grundierung musst mischen, dann den Decklack und halt den Klarlack mit Härter! Dafür aber Hochdruckreiniger, Benzin, Verdünnungs und Ölfest! @helheb. Womit es gestrahlt wurde weiss ich gar net, aber ist die Sandstrahlerrei in Schwaig im Industriegebiet. Ich hab ihm nur gesagt der soll mir die mal Blank machen und er hat die Dann vom Schwiegervater in Leinburg mitgenommen die sind Nachbarn.

Hab das letzes Jahr mit meinen Mercedes Felgen gemacht, das kann sich sehen lassen und war billig noch dazu...

Da mich der Zustand der Felgen des Cabrios meiner Freundin angekotzt hat und es zur Zeit e steht, hab ich mich entschlossen sie neu zu lacken. (Teure Felgen brauchst da nicht kaufen, Sie legt da keinen grossen Wert drauf) Also dachte ich mach ich das so. Hab nen Bekannten der die mir gestrahlt hat, dann hab ich´s grundiert dann Lack Sammtsilber und heute hab ich den Klarlack noch gemacht sind allerdings keine Bilder dabei. Mal schauen wie das im montierten Zustand so aussieht. Bilder sind etwas schlecht... Ich sag nur HTC Handy^^

So einen hatten meine Eltern in den 90er Jahren als 850R hat nen 2.3 Liter 5 Zylinder Turbo Reihe quer eingebaut, 250PS, Spitze in den Papierien 250km/h. In dem Rot mit genau der Innenausstattung, allderings kosten DIE heute auch Geld! Normale 850 hingegen nicht so. Der war auch einer der wenigen Kombis die im Wettbewerb eingesetzt wurden!

Schrieb ich doch! Ist ja auch egal ich glaube nicht das der TE so einen alten Diesel will! Ich würde mir das Ding auch nicht antun! Dann eher noch einen 324td Toring E30, die sind zwar auch alt aber die laufen.

Ist die Maschine aus dem E34 525tds und aus 325tds E36. Im Omega mit 100kW/136PS. Allerdings ist der Motor nicht zu Empfehlen! Die hatten arge Probleme! (Selbst im BMW)

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAG71030CL08623 Typ-Code AG71 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1991-10-02 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mm S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S653A BMW BAVARIA C REVERSE II Radio Bavaria C Reverse II S681A DACHANTENNE Dachantenne S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich _____________________________________________________________________________________________________________ Fahrgestellnummer WBAAG71070CL78352 Typ-Code AG71 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe LAGUNENGRUEN METALLIC (266) Polsterung NEONGRÜN MELIERT - ZS STOFF (0464) Prod.-Datum 1993-04-08 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Anhängerkupplung abnehmbar S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Gepäckraumtrennnetz S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS S681A DACHANTENNE Dachantenne S799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Hi, nein hat er nicht! Die 316/318 haben 1 rundes Endrohr, die 320/323 1 Ovales und die 325/328 2 runde Endrohre und eben weil meiner nur 1 hat dachte ich mir naja mach ich halt als verarsche 318 am Kennzeichen, weil das eben viele nicht wissen bzw sehen!

Ich hab mir den geholt als Übergang, wollte eig nen VFL E30 aber gab nix so wie ich das wollte! Ist ein 323i, 03/1998 reicht auch.

Das ist zwar richtig, aber wie soll der Brief dann den Weg zu den Behörden finden? Meinst du der jenige bei dem der Brief des Autos was schon 5x verkauft wurde irgendwann mal wieder auftaucht, auf die Zulassungsstelle geht und das Auto was er schon lange nicht mehr hat zulassen?

Der 185PS E28 ist der 535i KAT (Euro1) und der 218PS starke ist ohne KAT (25,36€ pro 100ccm Steuer) Der 535i E34 mit 211PS hat immer einen KAT (Euro1 und mit KLR ist Euro2 möglich) Katlos gab es den E34 nur für das Ausland grossartig mehr Leistung hatte der aber auch nicht, denn die Motoren waren die selben nur dass eben kein KAT drunter war. Den kann man aber problemlos nachrüsten es ist alles vorhanden, denn diese Modelle hatten KAT Vorbereitung. (Ich hatte einen katlosen 530i) Mit dem E34 wirst du wohl im Alltag besser beraten sein, er rostet zb. weniger als ein E28. Außerdem bietet er mehr Fahrkompfort und ist eben eine Entwicklung von 1988 und der E28 von 1981. Den würde ich nur als Spassauto kaufen/fahren.

Ich bin auch kein Fan von solchen Dingern allerdings würde mich das jetzt nicht soo sehr stören wenns dicht ist. Glasschiebedächer gab es damals leider nicht im E30, und ich finde sowas aber total geil. Von daher find ich diese Glas Klappdächer auch nicht so schlimm. Im Notfall zukleben mit Scheibenkleber oder Silikon und gar nicht mehr aufmachen. Es ist aber immer sehr schön Hell im Innenraum. Grad im Winter finde ich das gleich wenn du über eine Strasse fährst und Schneebedekete Bäume und so Zeug über dir siehst.

Ich hätte einfach gesagt, dass ICH selber den Brief verschlampt habe und gut. Kaufvertrag haben wir keinen gemacht und fertig. Das Auto steht jetzt schon länger bei mir rum der Kauf ist schon etwas her... Wenn man sagt dass man den Brief selber verschlampt hat geht das alles viel einfacher wie wenn man denen sagt man habe das Fahrzeug schon ohne Brief gekauft... So hab ich das schon mehrfach gemacht, weil mir das alles viel zu kompliziert ist!

Also wenn du dir ein Bussines RDS Radio holst kannst du dir einen Line Out (Ausgang für eine Externe Endstufe nachrüsten und gleichzeitig auch einen Line In, für ne Externe Audioquelle.) So hast original Optik und kannst die Endstufe problemlos ohne High Adapter betreiben! (Hatte dieses Radio auch in meinem Cabrio.) http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-line-out-am-business-rds-nachruesten-51690.html Oder mal an den Weden ggf. kann man an das C Reverse auch einen Line Out nachrüsten. http://www.cbdj.de/forum/Umbau_Bavaria_C_Reverse_RDS.pdf http://forum.e34.de/thread.php?threadid=128540&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1

Also wie ich das letze mal beim TÜV war vor 3 Wochen hatte er das Auto hochgehoben und jedes Rad von hand gedreht, zwecks Spiel also Radlager und freigängigkeit. Wenn der dann die Hinterräder dreht, wird er gleich festellen das das was net so ist wie es soll...

Ist es da nicht einfacher ne M50/M52 Maschine reinzuhängen?!

Ja hab ich mittlerweile auch gesehen?! Die USA Modelle hatten keine!