Laafer

Vieleicht meint er die schwarze Abdekung am Ventildeckel, denn an den Kerzen gibt es keine.

Passen keine Verteiler aus den E21? Zumindest nach BJ 1980?

Im 7er Forum werden die EGS GAT Teile für den 730i mittlerweile mit Gold aufgewogen. Wie gesagt vor paar Jahren waren die schon teurer, für den 535i/735i gabs Teile von Twintec für 60-80€ also M30B35 und für den M30B30 sprich 530i/730i gabs nur welche von GAT und die kosteten regulär Sofort Kauf in der Bucht neu um die 180€. Das kosteten sie im Schnitt überall. Heute werden gebrauchte für 300 Verkauft und Schlachtautos die das haben werden teurer. Also leute sammelt KLR´s für den M30B30 und ihr werdet reich:-D Wird letzen Endes aber mit allen GAT Systemen für die unterschiedlichsten Fahrzeugtypen so sein... Außer es kommt was von anderen Firmen. Begriffen hab ich das sowieso nie warum der TwinTec KLR für den M30B35 also 535i/735i nicht auch für den M30B30, 530i/730i ging. Ist der selbe Motor. TwinTec bietet KLR´s für den 320/325i oder 520/525i an also M20B20/B25 und M50B20/B25 für beide Hubraumvarianten für den M40 das gleiche aber für den M30 nicht

Also ich hab damals auch die MT1 Front und Heckschürze an mein VFL Cabrio gemacht. Ich hab dafür nix genommen. Einfach die Schürzen an die Stoßstangen montiert und hingeschraubt. Irgendwo müsste ich noch Bilder haben.

Kauf ihn. Das die Dinger so billig waren halte ich für ein Gerücht. Ich hab vor 4 Jahren einen für einen M30B30 gekauft, die kosteten da auch schon zwischen 160 und 190€ Das war normal. Heute kosten sie über 250... Die TwinTec Teile und MiniKats kosten nicht viel. Aber die EGS von GAT waren schon IMMER teuer.

Da gebe ich dir recht, aber was hat ein Golf, Touran, Passat A3, oder A4 2.0 bitte an Status, das ist wie in der DDR da fuhr auch jeder das gleiche Auto... Schau mal in die Reihenhaus Siedlungen, da stehen immer die gleichen Autos in der Auffahrt Also Statussymbol weil ich es bis zu einem Golf TDI geschaft hab Wenn da A8 4.2 TDI oder 535d oder CLS 350 CDI drauf steht OK, aber bei Standart VAG Waare^^ Da hat ein gebrauchter Passat W8 mehr status wie ein oller neuer Vertreter Passat Diesel ;)+ Aber gut, wir schweifen schon wieder vom Thema ab...

Der hat nur die Schweller, Schürzen, und den Heckspoiler. Mehr hat das MT1 Packet nicht und du kannst die Schürzen und den Spoiler nehmen.

Das ist aber nur halb wahr, für die Technik mag das schon zutreffen, aber optisch "im guten Zustand" sind nur wenige. Hier zulande fährt keiner mit einem verbeulten, verosteten alten Auto rum, dort schon. Die Mentalität dort ist schon ganz anders. Selbst wenn man ein altes Auto in anschaubaren Zustand fährt wird man hier komisch angeschaut und gefragt warum man sich keinen Neuwagen kauft... Ist zumindest bei mir in der Firma so. Da versteht keiner warum man ein E30 Cabrio oder einen 107er Merdesdes fährt. Die Masse hier fährt 2 Liter Diesel Kackfässer aus Ingolstadt und Wolfsburg, oder irgend welche Korea Kisten, aber hauptsache alle das gleiche damit man ja nicht aus der Reihe tanzt Ich habs gestern erst wieder gesehen aufm Parkplatz. Passat, Passat, Passat, Touran, Golf, A3, Tiguan und A4 alle schön in einer Reihe und alles 2.0 TDI... Anscheinend bekommt man nichts anderes mehr als diese Massen Modelle. Ich hab mir das letztens mal gedacht wie ich im Firmenwagen unter wegs war, (Passt 2.0 TDI), vor mir so einer und neben mir auch. Alle 3 fahren auf die Autobahn und steigen aufs Gas und alle 3 sind gleich schnell, keiner kommt am anderen vorbei. Ist echt krank!

Drehzahl haut hin, die haut aber eigentlich immer hin, denn das Instrument ist immer das gleiche. A8ßer ETA, M3 usw...) Die Daten kommen aus dem Codierstecker und die passen ja. Zur Tankuhr kann man nix sagen, das muss du selber rausfinden. Da gibt es unterschiedliche für den 55 und 60L Tank.

Der hat ein Rosenheimer Kennzeichen^^ Dort liegt viel schnee und viel Salz im Winter...

Asu. Naja wer Servo, bei einem Auto mit Heckmotor braucht und ABS... OK. Nur deswegen keinen kaufen halte ich für Blödsinn aber gut.

Dann träum mal schön weiter, Servolenkung, ABS und auch Traktionskontrolle war beim Porsche G-Modell NIE lieferbar! Wenn du sowas willst must du dir einen 964 kaufen 993 oder spätere Modell kaufen ;) http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_964

Es gab das Sportgetriebe auf Wunsch im E12, E21, E28 und auch E30 in Verbindung mit dem M20 Motor! 323i mit Sportgetriebe zb. Warum wurde das eigentlich aus dem Programm genommen weiss das einer? Im E34 gab es das schon nicht mehr und in den späteren Modellen der 90er sowieso nicht mehr?!

Passen nicht, denn die sind schmaler als der Schweller. Bei den MT2 Schweller geht es auch nur weil die "relativ" breit sind.

Ja und weiter?! Was hast du für ein Radio... Vieleicht schon mal in der Bedienungsanleitung nachgeschaut??

Bist leider zu weit weg sonst hätte man schon was arrangieren können.

Für 250€ hätte man einen anderen austausch M40 kaufen und reinhängen können...

Na dann passt es doch!

Was die 320er offen liefen weiss ich nicht mehr, geschlossen lt. Tacho 210 sowas. Schneller wie 160 fahr ich offen nicht, macht kein Spass. Das jetztige 318i Cabrio schaft offen 180 allerdings scheiben und Windschott unten. Wenn ich offen fahr dann richtig. Ich kanns mal probieren was passiert wenn ich die Scheiben schließe...

Bild 1 M40 Motor (währe dann ein 318i Cabrio) Bild 2 M20 Motor (in dem Fall ein B20 währe dann ein 320i) Bild 3 M20 Motor (in dem Fall ein B25 währe dann ein 325i siehe unterschiedliche Formen der Ansaugbrücke) Bild 4 M10 Motor (in dem Fall ein 318i den gab es aber im Cabrio nicht)

Ist ganz normal, meine 320i Cabrios bzw. der jetztige 318i schaffen die VMax mit offenem Dach gar nicht. da ist dann bei 180 Schluss weil eben Leistung fehlt. Ein Bekannter von mir hat einen Z3 3.0 auch da merkt man Verdeck offen, oder geschlossen.

Diese Konverter schließt man direkt an die Lautsprecherausgänge des Radios an, diese wandeln dann das High-Lautsprecher Signal in ein Low Signal für eine Endstufe um. Ich hab diese Dinger schon verwendet nur für Bass. Da ich im E34 damals zu faul war eine Chinch Leitung nach hinten zu verlegen und ich sowieso nur einen Woofer betreiben wollte habe ich mir vom linken Lautsprecher hinten das Signal abgezapft und in eine Endstufe gegeben. (Diese hatte so einen Konverter schon eingebaut)

Das ist nicht korrekt, das Ding heisst KALT Laufregler! Der macht nix anderes wie in der Kaltstartphase die Leerlaufdrehzahl etwas anzuheben, oder bei anderen Modellen mehr Luft hinzu zugeben. Hintergrund ist nur dieser, der KAT erwärmt sich dadurch schneller. Im warmen Zustand schaltet das Ding ab und er läuft genauso wie vorher ohne KLR. Die Abgase eines Euro1 und Euro2 Fahrzeuges sind im Endeffekt gleich es geht da nur im die 1. Minuten nach einem Kaltstart, was diese Einstufung ausmacht...

Achja übrigens das kannst du dir bei dem Auto sparen, der hat keinen Zahnriemen.... (Das wollte ich dir gestern schon sagen )

Das kommt nur auf den Kaufpreis drauf an!