Laafer

Bist leider zu weit weg sonst hätte man schon was arrangieren können.

Für 250€ hätte man einen anderen austausch M40 kaufen und reinhängen können...

Na dann passt es doch!

Was die 320er offen liefen weiss ich nicht mehr, geschlossen lt. Tacho 210 sowas. Schneller wie 160 fahr ich offen nicht, macht kein Spass. Das jetztige 318i Cabrio schaft offen 180 allerdings scheiben und Windschott unten. Wenn ich offen fahr dann richtig. Ich kanns mal probieren was passiert wenn ich die Scheiben schließe...

Bild 1 M40 Motor (währe dann ein 318i Cabrio) Bild 2 M20 Motor (in dem Fall ein B20 währe dann ein 320i) Bild 3 M20 Motor (in dem Fall ein B25 währe dann ein 325i siehe unterschiedliche Formen der Ansaugbrücke) Bild 4 M10 Motor (in dem Fall ein 318i den gab es aber im Cabrio nicht)

Ist ganz normal, meine 320i Cabrios bzw. der jetztige 318i schaffen die VMax mit offenem Dach gar nicht. da ist dann bei 180 Schluss weil eben Leistung fehlt. Ein Bekannter von mir hat einen Z3 3.0 auch da merkt man Verdeck offen, oder geschlossen.

Diese Konverter schließt man direkt an die Lautsprecherausgänge des Radios an, diese wandeln dann das High-Lautsprecher Signal in ein Low Signal für eine Endstufe um. Ich hab diese Dinger schon verwendet nur für Bass. Da ich im E34 damals zu faul war eine Chinch Leitung nach hinten zu verlegen und ich sowieso nur einen Woofer betreiben wollte habe ich mir vom linken Lautsprecher hinten das Signal abgezapft und in eine Endstufe gegeben. (Diese hatte so einen Konverter schon eingebaut)

Das ist nicht korrekt, das Ding heisst KALT Laufregler! Der macht nix anderes wie in der Kaltstartphase die Leerlaufdrehzahl etwas anzuheben, oder bei anderen Modellen mehr Luft hinzu zugeben. Hintergrund ist nur dieser, der KAT erwärmt sich dadurch schneller. Im warmen Zustand schaltet das Ding ab und er läuft genauso wie vorher ohne KLR. Die Abgase eines Euro1 und Euro2 Fahrzeuges sind im Endeffekt gleich es geht da nur im die 1. Minuten nach einem Kaltstart, was diese Einstufung ausmacht...

Achja übrigens das kannst du dir bei dem Auto sparen, der hat keinen Zahnriemen.... (Das wollte ich dir gestern schon sagen )

Das kommt nur auf den Kaufpreis drauf an!

Naja E23/E24/E28 alles 80er Jahre BMW die keine 17 oder 18" brauchen und auch die M3 nicht unbeding. E32/E34 kann das schon sein. Aber es gibt mit Sicherheit jemand der die will!

Gib halt mal eine Suche Anzeige hier und auf e30.de auf! Warscheinlich passen "mechanisch" und "elektrisch" mehrere es wird nur um die Papiere gehen...

Wollen diese Felgen nur E30 oder Golf Fahrer? Unter 5er und 7er Piloten werden wohl die 4x100 "unbeliebt" sein... (Auch auf einem 6er BMW sehen diese Felgen gut aus und der braucht 5x120 genau wie der E30 M3...)

Also ich hatte jetzt schon folgende Vergleiche. 330d FL 204PS 6 Gang Schalter, der geht subjektiv sehr gut! Der drückt richtig. Dazu bin ich einen 330i 231PS 5 Gang Schalter gefahren, dem fehlt zwar der Bums des Diesel, aber er geht laut Datenblatt schneller auf 100 und fährt auch schneller. Also dieser Bums bei den Diesen täuscht schon sehr über die Tatsachen hinweg. Dann bin ich gefahren, 323i Limo BJ 2000 M52B25 mit 170PS 245Nm und direkt im Vergleich den 320i FL 2002 mit dem M54B22 auch 170PS aber 210N. Leute selbst den Unterschied merkt man der "alte" 323i geht einen Tick besser. Der 320i mit den 170PS ist im Vergleich zum 323i mit 170PS träger. Einen 328i Touring BJ 99 bin ich auch schon gefahren, auch der haut mich nicht vom Hocker. Empfehlen kann ich den 323i und 328i als E36 die gehen nicht schlecht und kosten auch kein Geld mehr! Nur haben diese Kisten leider ein echtes Rostproblem... Die rosten fast schlimmer als ein 10 oder 15 Jahre älterer E30

Also eins ist auf jedenfall SICHER. Ein Servo Lenkgetriebe das keine Pumpe hat lässt sich schwerer lenken wie ein Nicht-Servolenkgetriebe. Der Test ist ganz einfach. Versuche mal bei einem Auto welches Servo hat ist eigentlich egal welches, die Lenkung von Anschlag zu Anschlag zu drehen OHNE den Motor laufen zu lassen und dann mach das ganze mal bei deinem E30 der keine Servo hat. Der wird sich leicher drehen lassen...

Hi, es gab für den M10 ein Umrüstkit von der Firma GAT! Diese ist aber leider Konkurs, von daher wirst du suchen müssen, und GELD bezahlen! (Die Euro2 Kits für den M30B30 530i/730i sind seit dem die Firma Pleite ist auch in die Höhe geschossen...)

So schaut es au,s denn der KAT M20 ist MIT einem KAT abgestimmt und leistet 125kW. Der nicht KAT Motor ist ohne KAT abgestimmt und wird nun gedrosselt... durch den KAT Beispiel mein spanischer 530i hatte keinen KAT ab Werk ohne KAT hatte der M30B30 145kW/197PS und mit KAT 138kW/188PS. Ich hab den damals auch nachgerüstet und Euro2 noch dazu ich hab das gemert.

Da hast du vollkommen recht, nur es gab halt keinen E46 ohne Servo. Ich würde das auch nicht machen aber gut, muss halt jeder selbst wissen. Servotronic nachrüsten und gut

Ich mag zwar auch FIAT nicht zumindest nicht die neuen, es gibt schon paar coole Teile so ist das nicht, (Fiat 130 oder X1/9) aber ich muss sagen der Bravo von meiner Freundin lief 15 Jahre lang ohne irgendwelche grossen macken. Sie hat ihn jetzt weggeben, weil der Zahnriehmen und die Ölpumpe im Arsch war und sie wollte keine 1000€ mehr investieren. Aber gelaufen ist der Top da kann man nix sagen, auch wenn das Auto hässlich wie die Nacht finster ist.

Mal ein anderer Gedankengang. Die nicht vorhandene Servo mach die Lenkung ja nur "schwerer" aber nicht direkter. Kann man nicht die Servo komplett einbauen und einen Druckminderer dazwischen hängen also vor das Lenkgetriebe, dass dies einfach wenig druck bekommt?! Dann müsste es auch viel schwerer zu lenken gehen?!

Dann such dir einen MX5 aus der 1. Serie und gut. Da gibt es einige von 1000-1500€

Ich hatte ein VFL schwarzes mit Shadow und habe noch ein NFL in Rot mit Shadow Fahrgestellnummer WBABA51040EJ23818 Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1991-04-24 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S339A SHADOW LINE S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR S380A HARDTOP-VORBEREITUNG S428A WARNDREIECK S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG S653A BMW BAVARIA C REVERSE II S680A RADIOANTENNE MANUELL S690A CASSETTENHALTERUNG S704A M SPORTFAHRWERK S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABA110102154681 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung NATUR LEDER (0295) Prod.-Datum 1988-09-22 Sonderausstattung Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mm S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG Bordcomputer II mit Fernbedienung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S663A BMW BAVARIA C ELEKTRONIC Radio BMW Professional (C44) S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk

MX5 aus der 1. Generation nix? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda-mx-5-m%C3%BCnster/162611480.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=144&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio Die gibt es ab 500€ halt den Schrott und bis open End...

Er schreibt doch das er nicht so viel Kohle ausgeben, und ein Fun Auto will. Da wird er bestimmt kaum hergehen und da irgendwelches Turbo/Kompressor oder V6 Gelump da dran stricken. Ich denke er sucht was um von A nach B zu kommen. Ein Bekannter von mir hatten ein 20 V Tubro Coupé irgend ein limitiertes Modell was weiss ich auch mit Kompressor umbau. Das Ding zog sehr gut und lies vieles stehen, das war aber auch das Einzige was an der Kiste Toll war. Auto grotten hässlich, Verarbeitung unter aller sau... naja Fiat eben. Guido schon mal an ein Peugeot 306 Cabrio gedacht? Sollta man auch billig bekommen. Ob die was taugen kann ich allerdings nicht sagen.

Also darf der Anhänger dann doch schwerer sein wie das Zugfahrzeug in dem Fall, mit BE Schein. Aber da fährt dann nicht das Auto mit dem Anhänger sondern der Anhänger mit dem Auto. Mit dem 90PS Veragser macht das bestimmt e kein Spass da 1.2 Tonnen durch die Gegen zu ziehen