Laafer

Was die NSW und NSL angeht, so kompliziert ist das doch nicht und ich würde das „richtig“ machen. Du nimmst ein Relais, welches du mit an das Abblendlicht anschließt, dass es anzieht, wenn du das Abblendlicht einschaltest. Über dessen Schließerkonakt, schaltest legst du dann die Spannung zum NSW Schalter und von dort auf ein Relais, welches die NSW einschaltet. Somit schalten die NSW erst ein, wenn du das Abblendlicht einschaltest. Genau das geleiche machst du mit der Nebelschlussleuchte, da schließt du das Relais mit an den Schalter für die Nebelscheinwerfer, sodass das anzieht, wenn du die Nebelscheinwerfer anschließt und über dessen Schließerkontakt legst du dann die Spannung für die Nebelschlussleuchte zum Schalter und dann zur Lampe, ganz einach. So lassen sich die Nebelscheinwerfer nur in Verbindung mit eingeschaltetem Abblendlicht einschalten und die Nebelschlussleuchte lässt sich nur in Verbindung mit eingeschaltetem Nebelscheinwerfer einschalten. Die Kontrollleuchten im KI sind auch pille palle. Da würde ich als erstes Mal nur Birnen ins KI stecken und schauen ob die mit angehenden (In der Vergangenheit habe ich das schon paar Mal erlebt, beim Nachrüsten von Nebelscheinwerfern, dass man da gar keine Leitungen ziehen musste, nur eine Birne ins KI einsetzen und die ging) Ansonsten den Plan vom Stecker besorgen und die Adern nachziehen, oder eine Birne mit „Direkt Verdrahtung“ nehmen, wie es bei der ABS Lampe der Fall ist. Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest würde ich das das machen, ist alles nicht so kompliziert. Bei der Nebelschlussleuchte ist es auch so, deine Karre ist leider ein Jahr zu Spät erstzugelassen wurden, für Fahrzeuge bis EZ 01.01.1991 braucht man die Nebelschlussleuchte gar nicht nachrüsten, musste ich bei meinem US 107er damals auch nicht. https://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/zulassungen_import/import_von_fahrzeugen/importfahrzeug-richtlinie

Die Lampe war tatsächlich manipuliert und zu geklebt. Ich hab das entfernt, Fehlerspeicher passt alles, jetzt leuchtet sie auf, wie sie soll und geht auch wieder aus.

Genau und Polen hat noch gar keine AKW, will nun aber neue bauen, weil sie aus der Kohle aussteigen müssen https://www.n-tv.de/politik/Polen-will-erstmals-Kernkraftwerke-bauen-article20745755.html Ist auch so ein "Nationaler Alleingang" von Deutschland, der Atomausstieg, auch wenn er richtig ist, aber was sonst niemanden interessiert. Aber ich werde wohl auch alles so machen, dass es für micht passt. Ich werde heuer 35 Jahre, habe keine Kinder, meine Freundin drängt auch nicht drauf, also lassen wir sie einfach weg, dadurch spart man ein Haufen Geld und co2 Emissionen und von dem ersparten Geld bezahlen wir eben braf die co2 Steuer, damit das Haus im Winter weiter warm ist und meine Oldies weiter fahren können^^ (die EU sollte Einwegplastikwindeln verbieten, was das jedes Jahr an Müll und Emissionen sind... wenn die verbrannt werden, man kann doch Stoffwindeln nehmen, wie früher und sie waschen und wiederverwenden, ist bestimmt grün. )

Das ist genau der Punkt, die scheissen sich hier alle ein, wenn der Klaus-Diether mit dem Golf Diesel mit 180 über die Autobahn brettert, oder der Horst-Günther in ein Flugzeug steigt. Demnächst wird dann noch co2 Steuer für den Sack Holzkohle erhoben, oder das Grillen ganz verboten. Da sind wir ganz gross. Über diese „Welt Themen“ hört man nur keinen von diesen Dampfplauderern Reden, nur dasss wir endlich unsere „3 Lausigen“ Kohlekraftwerke abbauen sollen und so viel wie möglich aus unserem Leben verbannen und uns einschränken. Aber mich würde echt mal interessieren, wenn man diese Weltverbesserer mal fragt, wie sie diese Probleme sehen, angehen uns lösen wollen um „ihren Kindern“ eine saubere Zukunft zu garantieren… Aber ich mein klar, man hört ja immer, wir müssen ein Vorbild geben, damit andere Länder das dann auch so machen... Nur wann eben in 100 Jahren^^

https://www.focus.de/wissen/natur/forscher-finden-auffaelligkeiten-trotz-globalen-verbots-china-blaest-ozonkiller-fckw-offenbar-weiter-in-die-atmosphaere_id_10746665.html https://www.welt.de/wirtschaft/article179137396/FCKW-Warum-China-weiter-die-gefaehrliche-Chemikalie-in-die-Luft-blaest.html https://www.welt.de/wissenschaft/article193991059/China-Forscher-lokalisieren-Quelle-der-mysterioesen-FCKW-Emissionen.html https://www.sueddeutsche.de/wissen/china-ozonschicht-fckw-illegal-montreal-cfc-11-trichlorfluormethan-1.4457888 https://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/ozon-killer-fckw-illegale-schadstoffquelle-liegt-offenbar-in-china-a-1217638.html https://www.spektrum.de/news/chinesische-firmen-setzen-offenbar-heimlich-fckw-frei/1647406 https://www.nzz.ch/wissenschaft/fckw-die-quelle-einer-ozon-zerstoerenden-substant-liegt-in-china-ld.1483725 Alles Ammenmärchen klar, hauptsache in Europa wird auf R12 und R134a verzichtet^^

Umweltschutz, ist alles gut und schön. Jeder, der bei halbwegs klarem Verstand ist sieht das ein. Allerdings die Art und Weise, wie das den „Dummen Deutschen“ hier erzählt wird und was es angeblich bringt „stinkt zum Himmel“ Auf der anderen Seite der Erde werden die Bodenschätze geoplündert, in der Atacamawüste gibt es kein Wasser mehr (Lithiumabbau) damit den deutschen das Geld aus der Tasche gezogen werden kann, dass sie Elektroautos kaufen. Die Umweltverschmutzung in den gezeigten Beiträgen geht aber weiter. Diese Länder werden auch nicht sagen „Oh die Deutschen haben das so schön vor gemacht, wir machen das jetzt auch“… Ein scheiss wird passieren. Mich würde mal die Aussage von so einem Grünen Vogel interessieren, der dann wieder von Nachhaltigkeit und Fridays for Future und die Zukunft der Kinder quakt, wenn man ihm die Frage stellt, wie sie gedenken die „wirklichen Umweltprobleme“ zu lösten. FCKW ist seit 3 Jahrzehnten verboten, trotzdem ist China der weltgrößte FCKW Produzent… Das sind alles Ammenmärchen. Wenn es wirklich um Klimaschutz gehen würde, dann würden die reichen Länder sich zusammen schließen und in solche Länder investieren, dass sie „Sauber“ werdren, dann „hätte auch der ganze Planet und deren Kinder“ was davon, dem ist aber nicht so. In Tschernobyl hat das auch funktioniert, dass viele Länder in einen Topf bezahlt haben und damit dann die neue Schutzhülle gebaut werden könnte, weil es die Ukraine selbst nicht geschafft hätte. Ich denke, die sehen Deutschland und Europa, wie so einen „Garten Eden“ schön Grün und sauber, mit einer Glaskuppel drum und außen rum um diese Kuppel, geht das Vermüllen und verdrecken des Planeten weiter. Allein der Plastikmüll im Meer, hier quaken sie was alles verboten gehört, leider kommt das viele Plastik im Meer gar nicht aus der EU oder Deutschland. Jeder kann was für die Umwelt tun, das ist klar, aber mir deswegen alles verbieten lassen, nur weil es nicht in deren Weltbild passt, nein danke. Willkommen in der DDR. Da hatte auch nur jeder 5 Bürger ein eigenes Auto, die Einkäufe mussten mit der Straßenbahn und dem Bus heim geschleppt werden, „Reisen ins Ausland“ waren nicht möglich, damals wegen der Grenze heute wegen des Fliegens… Die „jungen“ die heute rumlabern, Autos weg, braucht man alles nicht, denen wünsche ich 2-3 Kinder und dann können sie sehen, wie sie Ihre Einkäufe heim bringen, oder den Kindern mal was bieten, mal in den Urlaub fahren, oder im Sommer nur mal an den Badesee oder im Winter zum Rodeln irgendwo hin. Da können sie dann mit dem Tretroller, oder dem Bus den Sonntagsausfluss machen. Ne nee ne, lasst euch das alles nur mal auf der Zunge zergehen, ob diese Denkansätze wirklich sinnvoll sind. Ich für meinen Teil, kaufe nur noch Getränke aus dem Getränkemarkt, sprich Kästen und Pfandflaschen, keine PET mehr, ich ziehe sämtliche Geräte aus der Dose, bis auf den Kühlschrank wenn ich das Haus verlasse, selbst den WLan Router, der muss nicht sinnlos laufen, ich fahre nie mit dem Auto nach Nürnberg, sondern nur mit der Sbahn oder der Regio Bahn rechts, ich fahre nicht „sinnlos“ Auto und lasse es am Wochenende auch öfter mal komplett stehen, da ich es nicht brauche, trotzdem fahre ich gerne Auto und habe selber 4 Stück das sind Oldtimer mit H Kennzeichen und das will ich mir auch nicht verbieten lassen, permanent brauche ich es jedoch auch nicht und ich fahre auch noch Außerorts damit und stelle mich nicht in den Stau in die Stadt. https://www.vice.com/de/article/8xz853/im-land-mit-der-schlimmsten-luftverschmutzung-der-welt-bangladesch-muell-fotos?utm_source=vicefbde&utm_medium=link&fbclid=IwAR20xeMxVi_U7haa1YuRPv3JZD0MzvuByUfi2uPHpSp8O0qcZtz6IOjoauU https://www.planet-wissen.de/kultur/afrika/ghana/pwiegiftigerelektromuell100.html https://www.heise.de/tp/features/Bangladesch-Der-Mensch-frisst-sich-weiter-auf-4324624.html https://www.heise.de/tp/features/In-Indien-ist-alles-vergiftet-4231989.html

E21, E23, E24 und E28 gab es damit auch. Dieser DZM kam in den 70ern und wurde halt noch mit in die 80er mit rüber genommen.

Ich finde den echt hübsch, vor allem original :) https://www.ebay.de/itm/VW-Golf-2-GTI-1-Hand-BBS-Oldtimer-Note-2/183779762515?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D9127f114a98549b09459228fc6e249e9%26pid%3D100033%26rk%3D2%26rkt%3D8%26mehot%3Dpp%26sd%3D183779762515%26itm%3D183779762515&_trksid=p2045573.c100033.m2042

Kauf die einfach einen Satz EU Scheinwerfer und gut ist. Die gibt es doch überall. https://www.ebay.de/itm/2x-SCHEINWERFER-HAUPTSCHEINWERFER-H1-H1-LINKS-RECHTS-BMW-3-ER-E30-BJ-88-94/391205251530?hash=item5b15a669ca&enc=AQADAAAC8FjVrDbVsZ8oH%2F8PNHtt9VX4%2Fw7FZcmMuqsX8uaFEduVo1DL%2FZFXmpqnjh0P1dtDIrnYZuZL991rWDgaxOCbKgpzNL%2F2ZXi5iW%2FuLFAT3Bdb3K5vi309ItQvFxqvi4F3wPbaa2EHzKJVkwZQctSVdIKwUdMM0bBTkbt%2FaTBrjqhTbnfBLS2JxdFfi9DDjXvBS9j2pqYD5YaWUd749hbcDgUjXL56406asPwjQBqitESMxjGcp%2BrAiE1kJBEEQyilgqE2HwX1USXdI0oPP5WvK25Ir64fY4xGq2ktuRnOkoNqOxrcNOxzYCkkM8oPuKri%2FAcwkzvkJplqgXZdo1bg2XGrkA1%2FanLobOdu%2FmjNGnIqWWqSDeCR4Daz8W6nN1rxhWJLVpMmJvrE5I3L6ioMrdJ8pfZ%2F5GJPgNajDGmoqBo02QocKfDECdeJXDJCWCad0%2BZgxH3mGM83kjIGFwu2XkqBOPN1aEBcrUB66M9s0NmyDeoiWYmG2Fo%2FUq7VsKKLvC9f23%2B3TvqHeb4ln57p3OEJz9MxNh%2Fehbbo%2F7WZl%2Bs0i1dKCadFs%2B8%2BInebFIm0gVMFa%2BeuAj%2BO%2BjnJvyxIwF1RfQ2WtvOcnuoNB9CxQbgj5Kr5ttP3bpDvFxoft%2BW3jmQATy7DAnVidkbJAqvNrF7tABk0N7WUVugIp1H86lXTiotDvExdzHCCPIZN6q9FEEa3zRV%2BHhdW7WYKQYsR5aGvwBLKOBmsN6PXg22GB4024KlGb2vUWwoCx3ueIdDQCKptiQ4IjKa0Wh%2Bjo227uSFpx2Hy275S2tU0tm7HUDui4m4YBlU5fPMGbcPLIxAYqj3PGhyr2OJNbmzReCyejuBnGQQdWrWh4LqE35MzohUAdTEl4jWHWGlLQ5sAEwm0py6ZEscCUhq5cf%2BLsPp129m%2BIFYZJ%2FRq0WeyDjATT%2F0AJNp6LVX0Isjm6JGirVOu3PdYnxQ6E7wGFl8L5GdY%2FvKV%2BBeqT%2FH2XdFfo0b5VYRc&checksum=3912052515309e46fbba1b8c441d9209ffced2610bf7 (kannst natürlich auch originale, neue kaufen, oder gebrauchte) Es gibt auch Halogen Einsätze, für die US Modelle (ich habe das damals beim 107er Benz gemacht) aber hier würde ich die komplett tauschen. Die Seitenmarkierungsleuchten verschwinden ganz einfach, indem du nur die schwarzen Stoßleisten der Stoßstange austauschst, gegen EU Modelle. Die haben den Ausschnitt für die Markierungsleuchten nicht. eine LWR wirst du beim 92er brauchen, die ist ab EZ 01.01.1990 Pflicht. https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung Der Rest ist bissal Kabel und Strom gebastel, nicht wirklich der Rede wert Die Positionsleuchten werden in der CC nicht abgefragt, da reicht es die Birnen raus zu nehmen, oder eben die ganze Lampe abstecken und die Leiste der EU version aufstecken. Die US Markierungsleuchten würde ich verkaufen, da gibt es genügend Vögel die da geil drauf sind und dir dafür gutes Geld geben. https://www.ebay.de/itm/SET-BMW-3er-E30-Stosstangenleiste-vorne-LINKS-RECHTS-ab-Facelift-Bj-09-87/113380600665?fits=Platform%3AE30&hash=item1a6602ab59:g:UNcAAOSwnfRb8AW3

Das Radio ist nicht original, das ist ein Bavaria CII das gab es ab 1989 ;) Und war 1984 nicht noch eine Digital, statt der Analog Uhr verbaut ?!

Leute, ich bin zwar kein Fachmann, aber das Ding ist ein US Modell, das sieht doch ein Blinder mit Krückstock. Aus diesem Grund, würde ich auch die ganzen Angaben zu Motorleistung/Automatik etc… nicht in Frage stellen. In den USA gibt es öfter Kombinationen, die hier nicht bekannt sind. Wie zb auch ein 318iS Cabrio mit Automatik Genau wie es für das Golf 1 Cabrio US auch einen Airbag gab, den hier keiner kenn. (Porsche 964 Airbaglenkrad nur mit VW Logo) oder einen Tempomaten http://www.2040-cars.com/_content/cars/images/87/797087/004.jpg http://i2.photobucket.com/albums/y44/vw_golf_cab/lenkrad.jpg

Bei dem Endrohr, musst du aber ein Gitter vor machen, damit die Penner nicht rein kriechen

In deinem Fall ja. Außer du willst dich damit wirklich befassen. Ich habe ja durch meine Radio Firma alle möglichen Modelle und Ersatzteilträger da und viele doppelt und ich repariere das auch alles. Aber als "User" muss man sich die Frage stellen ob man das will. Meiner Meinung nach ist das "beste" BMW Radio der 90er Jahre das Bavaria C Business RDS von Pioneer, das klingt um Welten besser wie die ganzen Blaupunkte, Reverse RDS, Reverse, CII, CIII oder auch die Business RDS von Philips. Man merkt hier eben das Pioneer nicht ganz verkehrt ist in Sachen Hifi. Dieses Radio hat aber 4 Probleme Wenn der Code fehlt, kann man den nur aus dem ROM auslesen oder ein anderes ROM mit bekanntem Code einlöten, über die Serien Nummer generieren geht nicht.Das Display ist oft defekt, Ersatz gibt es nicht, also eins kaufen mit gutem Display.Die Kassettenlaufwerke sind oft verschlissen, das merkt man, dass die Kassette nur ganz leise mit einem Pfeifgeräusch wiedergegeben wirdDer Radiotuner hat hier und da mal kalte Lötstellen und empfängt keine Sender mehr. Ist aber reparabelWenn man sich für so ein Gerät interessiert, sollte man eins kaufen mit Code und intaktem Display. Oder man hat eben genügend Ersatzteilträger angesammelt.

Das ist Ansichtssache. Sie sind natürlich 30 Jahre alt, waren damals aber das Beste vom Besten (Becker) Diese Radios haben aus heutiger Sicht eine bescheidene Leistung von 4x 10W. Die Becker Mexico dieser Zeit hatten 2x 20W. Ich habe allerdings auch schon für einen Kunden ein C Electronic umgebaut, auf 4x50W und es konnte Soundtechnisch mit einem modernen Radio mithalten. Ein VW Gamma Radio habe für einen anderen Kunden auch schon auf 4x 50W umgebaut. Die Frage ist ob man das braucht. Ich habe ein Serien C Exclusiv in meinem Cabrio. Die C Electronik sind „Leistungstechnisch“ gleich haben ein paar Funktionen weniger, sind häufiger zu bekommen und etwas günstiger. Was bei beiden Probleme macht (Auch bei den Becker Mexico) sind die voll elektrischen Kassettenlaufwerke. Die ziehen zu 90% die Kassetten nicht mehr korrekt ein und knacken/krachen nur rum. Es gibt das C Electronic auch mit dem „besseren und haltbareren“ mechanischen Kassettenlaufwerk ohne elektrischen Einzug die sind besser. Autoreverse, Seitenwechsel und Doby Rauschunterdrückung haben beide Laufwerke. Wenn man keine Kassetten mehr hört ist es aber egal. Allerdings wollen die Meisten Verkäufer viel Geld für die beiden Radios und die Kassetten LWs sind halt fast immer kaputt. Wer dann viel Geld dafür bezahlt ist selber Schuld. Hatte zu den beiden Radios hier schon mal was geschrieben https://e30-talk.com/topic/203566-radio-bavaria-c-elektronic-und-soundsystem/

Mit 4 Anschlüssen gibt es tasächlich nur die C Electronic und C Exclusiv. Alle anderen, Bavaria C, Bavaria Cassette Digital, Bavaria Digial usw.. haben zwar auch diese Anschlüsse aber nur 2 Ob ein Radio 4 LS Anschlüsse hat, erkennt man ganz leicht am "Fader" Regler, im Radio. Ist der nicht vorhanden hat da Radio nur 2 Anschlüsse und es befindet sich ein Überblendregler im Armaturenbrett

Leute macht euch kein Kopf. Jetzt kommt als nächstes der Emissionshandel, das heisst die Tonne co2 wird versteuert, auf Benzin, Diesel und Heizöl, was das Ende vom Lied sein wird, ist auch klar...

Wie gesagt, MECHANISCH passen alle M20 Getriebe an jeden M20 Motor. Du könntest auch eines aus einem E21 320/6 oder 323i nehmen, oder eins aus einem E28, auch E34. Problem sind eben nur die "Details" wie andere Flansche für die Kardanwelle oder Bohrungen für die Positions Geber. Am einfachsten, einfach nach einem Getriebe 325i ab 1987 schauen, oder 320i Getriebe am besten auch zeitgleich, aber dann noch mit Kardanwelle. Das ETA Getriebe passt auch. Die Übersetzungen unterscheiden sich etwas, 320/325i/e das merkt man im Alltagsbetrieb aber nicht.

Ja das bleibt ja dir überlassen klar. Ich fahre damit nur noch "wenig" Alltag und meist eher Landstrassen, von daher war mir das egal. Wenn man einen 320i fährt, ist das Drehzahl Niveau ja auch so, nur dass ein B25 Motor an der Kombination vorne dran, einfach mehr schiebt

Wenn dein 325i ab 12/1986 produziert wurde, hat er den 125kW Motor, der hat eine 1 Geber Motronic, gleichen Standes, wie der 320i, dann passt das Getriebe. Hast du einen davor, (hier spricht man immer von den "Katlos 325i mit 126kW) hast du eine 2 Geber Motronic. In deinem Fall 1989, hast du auf jeden Fall die "neue" Motronic

@TE besorg dir doch einfach "nur" einen B25 Motor, mit Ansauge, DK Gehäuse, und STG (wobei auch nur das Kennfeld reicht, das passt auch ins B20 STG) und lass den Rest, Getriebe, Kupplung, Kardan, etc... vom 320i. Würd ich zumindest machen, das Diff könnte man verlängern, ja. Je nach dem was und wie man fährt. Ich fahre echt nur noch zum Spass, wenn ich mal Lust habe und ich habe das im Endeffekt genauso, nur dass ich einen B27 drin habe, der Rest ist aber alles noch vom 20er. Mich stört das Drehzahl Niveau, auch nicht, V Max Fahrten auf der Autobahn mache ich e nicht, aber er zieht ordentlich. des Ich habe nur ne neue Kupplung eingebaut und den Motor überholt, aber nichts auf "325i" umgebaut.

Hi zusammen, ich habe ein Problem an meinem Alltags E46. Die Airbag Leuchte, leuchtet NICHT MEHR. Zur Vorgeschichte, ich hatte vor Weihnachten einen Auffahrunfall, bei dem der Fahrerairbag, der Gurtstraffer links und die Batterie-Pluspol-Trennung aktiv wurden. Seit dem Unfall leuchtete die Airbag Lampe nicht mehr auf. Ich habe nun ein anderes Lenkrad, einen anderen Gurtstraffer und den Batterie Pluspol ausgetauscht. Habe dann mit I*** den FS ausgelesen und gelöscht. Es ist nun kein Fehler mehr hinterlegt, es sind ALLE Zündkreise in Ordnung. Trotzdem leuchtet die Airbag Lampe seit dem Unfall nicht mehr auf. Dass das eine SMD LED ist weiss, ich kann mir auch nicht so richtig vorstellen, dass diese kaputt ist. Muss man noch irgendwas „Reseten“ dass die wieder geht. Beim Tacho-Selbs-Test leuchtet sie übrigens auch NICHT. Ist echt seltsam, da die Karre Unfallfrei war, ich den Vorbesitzer kannte und da nichts dran gemurkst wurde und sie bis zu dem Unfall auch ordnungsgemäß ging. Bitte keine Antworten, wie Ich denke, oder ich glaube, oder ich habe mal gehört. Ich brauch fakten, keine „Foren Weisheiten“ Dank euch.

Ja, der Auspuff passt.

Schadstoffarm E ist Euro1 KAT = Grüne Plakette, (rund 380€ Steuer im Jahr) Der lässt sich noch umrüsten, mittels eines Kaltlaufreglers, auf Euro2 das sind dann rund 180€ Steuern. Oder man macht ne H Zulassung dann ist alles egal. Der wird auch einen KAT haben, der VK braucht einfach nur mal unters Auto zu schauen, den KAT sieht man sofort, oder auch im Motorraum, den Stecker für die Lambdasonde oder den Aktivkohlefilter, oder auch das Störluftventil an der Ansaugbrücke, alles Sachen die bei einem Euro1 Werks KAT vorhanden sind. Ist doch ganz easy...

Hast du mal ne VIN zu dem Auto. Wenn es wirklich ein Baujahr 1987 ist, sollte der schon den KAT Motor haben, egal ob nun die Karosserie VFL oder NFL ist. Der 126kW Motor wurde eigentlich nur 1985-86 Verbaut, ab 1987 sind das eigentlich alles schon 125kW Motoren. Allerdings gab es bis 1990 in etwa die SA 200 Katalysator Entfall. Das bedeutet aber nur, dass kein KAT und keine Sonde Verbaut ist, der Motor ist trotzdem der "KAT" Motor. Deswegen wäre die VIN mal interessant, dann könnte man klären ob das nun ein 125 oder 126KW Motor ist. Wenn es ein 125kW Motor ist und er ab Werk mit KAT ausgeliefert wurde wird es schwer werden den raus zu nehmen. Hat das Auto die SA 200 gehabt, dann sollte es gehen. https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00231/f00231.htm Motorkennbuchstabe schafft auch Abhilfe. 256K 170PS 256E 171PS (e30.de)

Leute, ich weiß ja nicht was ihr her mit einem „Chip“ bezwecken wollt. Kraft kommt von Kraftstoff, das sollte von vorn herein mal klar sein und auch der Conny Chip, ändert daran nichts. Ich habe auch Conny Chips verbaut, da ich selber aber auch viel mit Eproms rum mache habe ich mich damit auch schon befasst und experimentiert, verschiedene Kennfelder getestet usw… Dass der Verbrauch „etwas“ runter geht, mag sein, auch dass der vielleicht etwas ruhiger läuft, das wars dann aber auch schon. Die Drehzahl Grenze nach oben zu verschieben, bedeutet keinen Leistungszuwachs. Im Fall des ETA Motors, bedeutet das nur, dass er schneller auseinander fällt. Die nur 4 Fach gelagerte Nockenwelle, wurde ja schon angesprochen, er hat auch weichere Venitlfedern und Kolbenringe mit weniger Vorspannung. Alles in allem muss man hier wohl nicht mehr viel groß dazu sagen, was passiert, wenn man den Motor „schneller laufen“ lässt. Wir reden hier von einem Motor, der noch aus der Vergaserzeit kommt, den es vorher auch mit K Jetronic gab, und zum Schluss auf Motronic umgestellt wurde. Per Kennfeld, ändert man hier gar nichts. Das ist kein moderner Turbo Motor, der per Software mehr Ladedruck generiert und mehr Kraftstoff einspritzt, was dann die Mehrleistung ergibt. Wenn du deinem ETA „einfach“ beine Machen willst, dann mach einen Varinate 1 Umbau, habe ich auch drinnen läuft sehr gut, 122PS ETA Block, 129PS 20i Kopf samt Ansauge und ESVs. Das ganze dann mit einem 3 Bar Benzindruckregler und Conny Chip bestückt, ergibt „merklich“ mehr Leistung. Von der Charakteristik her ist er im Keller dann wie ein ETA und oben rum ähnlich eines 325i. Vergleichsfahrten mit meinem ETA Umbau und einem Serien 325i brachten keine Nennenswerten Unterschiede, nur dass sich meiner untenrum spritziger anfühlt, wegen dem ETA Unterbau halt. Eins bleibt hier aber trotzdem bestehen, die Kolbenringe mit weniger Vorspannung. Allerdings muss ich sagen, ich fahre auch nicht dauernd in den Begrenzer und habe auch noch keinen Ölverbrauch festgestellt. Die Komponenten die ich da zusammen gestrickt habe, waren aber auch alle in sehr gutem Zustand und noch nicht „fertig“ I