Commander

Naja der Scheiß ist die Himmel zu tauschen... insbesondere ums Schiebedach rum macht das nicht gerade Spaß (Sprühkleber) und dann an den Türöffnungen muss er unter der Dichtung Verklebt werden... Also derzeit würde ich mal die Schrottplätze in deiner Umgebung abgrasen... da könntest du (Abwrackprämie sei dank!) was finden. Und Versand ist bei dem Teil eh so gut wie unmöglich... Von daher: in deiner Nähe gucken oder große Fahrten in Kauf nehmen... Viele Grüße Chris

und ich tippe bei der Fehlerbeschreibung auf ein Defektes Differential. Ohne jetzt in ne Kristallkugel blicken zu müssen. Ist einfach so ne Erfahrung von mir... Begründung: - heulen ist nicht vibrieren... wenn er sagt es heult ists ein Lager oder eine Welle, das lässt mich Differential- und Tonnenlager ausschließen - nicht kurvenabhängig: Lässt mich die Radlager ausschließen - ich habe noch nie einen E30 gesehen bei dem die Antriebswellen hinüber waren... und ich hab schon viele gesehen... Viel Erfolg bei der Fehlersuche! Chris

oh... erstmal mein beileid... scheinen ja sogar "poliert" gewesen zu sein. Allerdings eine Verständnisfrage: darfst du 195/50 15 überhaupt fahren?! Wären nicht eigentlich 195/60 15 die richtigen?! Viele Grüße Chris

ich frag nochmal meinen dad... Felgen sind 8x17 und 9x17, meine ich...

Meine Mom hat in ihrem Cabrio AP Federn auf M-Technik Dämpfern - die genaue Tieferlegung weiss ich gerade nicht aber es sieht klasse aus! Und die Federn haben sich im letzten Jahr nicht "gesetzt" oder so, wie man es von so günstigen Federn erwarten würde... anbei noch ein Bild... Viele Grüße Chris

also ein anständiger Karosseriebau-betrieb sollte das problemlos mit Hilfe von Blechen (ist das überhaupt Blech?! - wahrscheinlich nicht)... oder im Notfall auch GFK-Harz und Fasern modelliert bekommen. Klar ist das Handwerkskunst und die wird der Reifen-Fuzzi wahrscheinlich nicht beherrschen, aber dennoch könntest du vielleicht mit ihm vereinbaren, dass er sie bezahlt. Schlecht aussehen tut es ja nicht, nur fehlen halt noch 5mm außen am Radhaus, damit eine vernünftige Abdeckung gewährleistet ist. Mittlerweile gibt es wohl auch Betriebe die an Kunststoffen durch Kunststoffschweißen hantieren. Das wäre jedenfalls die haltbarste Lösung... Also auf jeden Fall würde ich in Fragen der Radabdeckung nicht mit dem Verkäufer der Felgen reden sondern einen Menschen "vom Fach" (Karosseriebau-Meister) zu Rate ziehen. Viel Erfolg - und halt uns auf dem Laufenden! Chris

Oh, echt?! So genau hab ich mir die noch garnicht angesehen... Also aufgrund der 2ten Schilderung vom Julian würde ich mal ganz klar auf Visco tippen... weil wenn genug Luft da ist (100km/h) kühlt der Kühler ja noch ausreichend... Viel erfolg bei der Suche! Bei Problemen oder so kannste dich gern an mich wenden. Ich wohne in Waldbröl und fahr jeden Tag nach Bonn... da liegt Troisdorf ja quasi "auf dem Weg"... Viele Grüße Chris

Hmm... also ich weiss garnicht was ihr habt... ich bin weiss Gott kein Seidl-Gfk-Freund, aber das sieht in Verbindung mit den Radläufen (die er wirklich toll hinbekommen hat) doch garnicht mal so schlecht aus... Nur die Vorderen Radläufe hätte er was weiter "unten" ansetzen müssen... das Hätte dem Wagen auch noch ne optische Keilform verpasst. Und die Felgen sind genau einen Zoll zu klein... da gehören breite 17 Zoll Felgen drauf... Aber den Motor den er da stehen hat finde ich noch am interessantesten... Viele Grüße Chris

Für mich ist ein absolutes No-Go: Flip/Flop-Lack und Japan-Style Heckspoiler... geht no=no go jaha... die gibt es... Ich habe einen Kenwood auf meinem 85er VVFL...

Was soll das denn für ein Test sein?! Die Kühlrippen sind aus Alu, die geben immer nach...

Hi, Thermostat müsstest du auch im Zubehör bekommen... Einfach bei ATU oder so besorgen. Kostet nicht die Welt... ich schätze jetzt mal um die 20 Euro (+/- 10 Euro). Ein gebrauchtes Thermostat sollte bei dem Neupreis eigentlich immer nur der "Notnagel" sein... Falls nochwas anderes kaputt ist: Ich habe noch 3 Nagelneue Kühler und 2 Zylinderkopfdichtungen Viele Grüße Chris

für Motorsport ein optimales Lenkgetriebe... also das E36 M3 3,0... für den normalen Straßenverkehr schnell nervig, wegen des "zickelns" - Sprich minimale Lenkrad bewegung und zack das Ding fährt sonstwo hin... Motorsport NIEMALS ohne Servo... totaler Blödsinn... Vielleicht aufgrund des mehrgewichts (aber dafür muss man schon ein absoluter crack sein...) Vielleicht nicht gerade beim Slalom, aber länger als einen 5 Minütigen Rallye- oder Rundstreckeneinsatz hältst du ohne Servo nicht durch... und warum solls schwammiger sein?! Letzten Ende sitzt auch bei ner servolenkung die Lenkstange über ein Gelenk direkt auffem Lenkgetriebe... der einzige Unterschied ist die durch Öldruck unterstützte Lenkung... selbst wenn die Unterstützung "was später" (vielleicht ne Millisekunde) einsetzt, so hast du immer noch (in der logischen Millisekunde) die möglichkeit das Auto mit Muskelkraft zu lenken... Von daher: E36 3,0 Servolenkung besorgen und gut ist. Zu dem Preis kann ich nichts sagen... Viele Grüße Chris

Ein sehr schickes Auto, Jan... nur 3 Sachen könnte er noch vertragen: - einen schöneren Endschalldämpfer (vielleicht diesmal einen mit für-M-Technik-2-passenden-Rohren?!) - ein paar Distanzscheiben vorne wie hinten und - etwas Lack an der rechten Seite vom Frontspoiler Aber das machst du ja ganz bestimmt noch alles, so wie ich dich kenne! Viele Grüße Chris

Wichtig sollte sein, dass der Kühler, oder besser die Stelle zum Entlüften den höchsten Punkt im Kühlkreislauf bildet... und das glaube ich könnte bei dir das Problem sein... Wenn es garnicht anders geht externen Ausgleichsbehälter besorgen und den an eine Stelle "weit oben" im Motorraum (Batteriekasten?!) setzen... Ansonsten hilft es immer ein bisschen mit dem Wagen zu fahren... notfalls auch nur ruckartig vor und zurück - Luftblasen hängen sich gerne schonmal irgendwo "auf"... Viele Grüße Chris, der das Problem zur Genüge kennt...

ganz einfache Antwort: Uni-Lack glänzt auch ohne Klarlack... Metallic-Lack tut das nicht... klingt doof, ist aber so... Durch die Metallicpartikel wirkt die Fläche nach dem Lackieren rau und spröde und um diese mini-Vertiefungen zu "Füllen" und dem ganzen ein perfektes Finish zu geben sprüht man eben nochmal Klarlack drüber... Viele Grüße Chris

ansonsten einen Plattenfilter von K&N für in den original-Kasten kaufen... die sind wenigstens auswaschbar und dementsprechend "wartungsfrei" - wenn man es so nennen will... Alles andere außer BMC mit vernünftiger Ansauge ist Blödsinn... Viele Grüße Chris

ja leck mich doch eener anne Fööß... jetzt unterstreicht er den... Hast du schon irgendwas geändert?! Muss ja... vorhin hat ers nämlich noch nicht getan... Okay - Bild sieht "so" wesentlich besser aus... keine Ahnung was ich da letztens gesehen habe... aber das mit dem Link bringt mich jetzt schon arg ins Grübeln... Viele Grüße Chris

... weil man zum entfernen auch nen fächerschleifer auf der Bohrmaschine oder der Flex nehmen kann Und Rostumwandler nimmt man ja eh nur um "möglichst viel lackierbare Substanz zu er halten" und dafür zu sorgen, dass dort wo schonmal Rost war, möglichst keiner mehr ausbricht und man dort gut lackieren kann... (durch eine luftdichte Versiegelung im Anschluss an ein "Stoppen" des bisherigen Rostbefalls) Aber nix für Ungut - ich weiß schon was du meinst

im großen und ganzen finde ich das Update auch sehr gelungen, ein paar Dinge sind mir dennoch aufgefallen, aber erstmal meine Soft- und Hardware damit es nicht heisst: "bei mir ist das aber nicht so"... Daheim: Auflösung: 1440x900 Internet Explorer 8.xx Arbeit: Auflösung: 1280x1024 Internet Explorer 7.0.5 - Zuhause habe ich das Cabrio was im Background zu sehen ist mal "komplett" gesehen und dabei ist mir aufgefallen, dass es wohl ein Compact-Cabrio ist, weil mit Photoshop das Heck entfernt wurde... sieht einfach nur was komisch aus... - Auf der Arbeit ist mir eben aufgefallen, dass Links die im Fließtext untergebracht sind so gut wie überhaupt nicht zu erkennen sind, da mit dem IE 7.0 die Unterstreichung fehlt, die wohl bei Firefox vorhanden ist, auch ist die Farbe annähernd schwarz (ich weiss, dass es Blau sein soll)... - Ansonsten hat Georg recht, was das "direkt antworten"-Feld angeht - das sollte wieder was kleiner und zentriert sein... Sonst ist mir nichts weltbewegendes aufgefallen - sollte ich noch was finden werde ich editieren. Viele Grüße Chris

Okay, dann liegts am Browser... ist aber echt ein wenig suboptimal... vielleicht kann Hausi ja, wenn er eh schonmal hier am rumlungern ist, diese Unterhaltung - die mehr in Richtung neues Board-Design geht ja zum Ende hin löschen, weil absolut off-topic... Ich denke (btt) dass ich mich mal am See sehen lassen werde! Viele Grüße Chris

Thomas, es ging um Rost Umwandler und nicht Rostlöser... und da muss ich sagen: Der Presto wandelt um und löst nicht, der Rost wird schwarz und hart, wenn vorher alles lose beseitigt wurde (Drahtbürste)... also eigentlich hat er immer genau das gemacht was ich von ihm erwartet habe Dem Threadstarter würde ich vielleicht noch nahelegen vorher eine Schicht Lack über den Umwandler zu tun (Farbe ist ja eigentlich egal) - Grund dafür ist einfach, dass Unterbodenschutz nicht überall hinkommt und meisst garnicht aushärtet - da ist eine schützende Lackschicht über dem Umwandler auf jeden Fall ratsam... Viele Grüße Chris

da ist aber doch nix unterstrichen... siehe Post Nr. 149... ruck-zuck überlesen, das Ganze. Browser ist Internet Explorer 7.0.5... Viele Grüße Chris

... stimmt - das sieht man echt kaum... da müsste Hausi nochmal nachjustieren... Danke Dir für den Link! Chris