Commander

ich bin 21... und find selbstlasierte Rückleuchten trotzdem Kacke, weil jede Bastelbude aus ebay die drin hat... Aber nungut... ich werd auch jeden Tag ein bisschen älter

Ach.. okay... Aber vielleicht kann man die ja doch direkt bei denen bedrucken lassen!? Dass man denen einmal das Motiv und dann die bestellten Größen durchgibt, vielleicht?! Weil die schreiben ja: Auch individuell bedruckbar - 8,00 Euro ab 1 Stück... Das heisst: Vielleicht nicht die günstigsten, aber zumindest keine Mindestabnahmemenge! Und wenn man denen sagt: "Macht mal: 40x Kuchenblech 20x 46er 4x Pit`s pervers kurze Variante mit dem Motiv" Kann man ja vielleicht doch preislich nochwas drehen Viele Grüße Chris

jo... vielleicht sollte man einfach hergehen und die Dinger zum "selberbekleben" machen... gibt es diese Halter denn überhaupt in unterschiedlichen Größen?! Viele Grüße Chris

Bin auch dabei... Finde dezente Werbung am Träger wesentlich besser als einen dicken Aufkleber oder sowas... Und da ich an beiden Autos saisonkennzeichen habe und es die eh nur auffem Kuchenblech gibt, würde mich die "Einheitsgröße" auch nicht stören... Abgesehen davon hasse ich gebohrte Löcher im Kennzeichen... sieht edler aus ohne sichtbare Schrauben... Lange Rede, kurzer Sinn: Ich würde auch 2 Sätze nehmen... Viele Grüße Chris

Ja, ich denke schon... mein Treffen-Kalender sieht derzeit wie folgt aus: 18.07.2009 - Edersee Tagesbesuch 01.-02.08.2009 - BMW Treffen der 02er & 3er IG Windeck 14.-16.08.2009 - BMW Treffen Pauls Bauernhof... Wenn hier sonst noch irgendwie was in der Nähe ist: ich bin wahrscheinlich auch da Viele Grüße Chris

Ja war auf jeden Fall ein Schnäppchen. Muss noch das eine oder andere dran gemacht werden, bis er mir "so richtig" gefällt und auch Technisch wieder tip-top ist, aber ich kann ja alles selber machen... Schweißen, Lackieren, Fahrwerk überholen... Also nicht ganz sone "Herausforderung" das ganze Viele Grüße Chris

Schönes Auto, tu mir nur 2 Gefallen: a) mach ihn ordentlich oder b) verkauf ihn mir und lass ihn mich ordentlich machen... die Rückleuchten sind ja schonmal der erste Schritt in eine ganz falsche Richtung Viele Grüße Chris

believe me... das sind mim 1800... ich hab die auch hier liegen Obwohl es ähnliche Exip gibt, dat stimmt...

Ja dann warens 1800er... ich komm da immer durcheinander

Das sind MIM 1900 (oder doch 1800 )... habe ich auch noch nen Satz... ist nur sehr sehr schwer an ein Gutachten dafür zu kommen Ich hab damals um die 100 Euro bezahlt, meine ich (mit ganz schlechten Reifen)... Viele Grüße Chris

interessant nur, wenn mir einer sagen könnte ob die E30.de-mäßige Überlegenheit eines M50B25 mit Vanos gegenüber einem Golf III VR6 denn wirklich gegeben ist Das würde mich mal interessieren... bin den VR6 bisher nur im Passat 35i Kombi gefahren und da war das Ding nicht so der Bringer... Also: Mein Touring (M50B25TU mit Alpina Fächer) gegen nen Golf 3 VR6... sagen wir mal der Golf noch nicht komplett runtergeritten und Ölsaufend Achso: ich hab nen Touring mit M50, weil ich eben nit vorhab rennen zu fahren... deswegen ist das ganze durch praktische Fahrversuche nicht testbar Viele Grüße Chris

Ehm... also dafür gibt es mehrere Gründe: zum ist die Form des Brennraums (das was du im Zylinderkopf hast) ausschlag gebend... dann der Venilhub, die Steuerzeiten, die gewünschte Verdichtung und und und... Umso stärker der Motor (u.A. durch die Erhöhungen auf den Kolben) der Motor das Gemisch verdichten kann, umso kraftvoller ist die anschließende Zündung des selbigen... Höhere Verdichtung ist = Mehr Leistung und natürlich auch eine bessere Effizienz. Auch kann dadurch eine bessere Leistung bei wenigst Hubraum erreicht werden... jedoch handelt es sich bei den Formen der Kolben schlicht und ergreifend um ein paar zehntel PS, die BMW gerne noch erreicht hätte damit im Prospekt zum Beispiel glatte 170 Pferde stehen können... Das ist so ziemlich der einzige Grund... zumindest der mir jetzt einfällt... Cheers Chris

Hat denn jemand schon ein Shirt erhalten?! So langsam dürfte die Zeit der Post ja begonnen haben Viele Grüße Chris

Das ist das Cabrio meiner Mom... Sind Keskin... ich glaub KT 4 in 9x17...

Servus liebe Talker, ich habe vor kurzem von meinem Nachbarn ein Cabrio angeboten bekommen, welches ich mir (vorallem preislich) nicht entgehen lassen durfte... Und davon möchte ich euch hier ein paar Bilder zeigen. Es handelt sich um ein 318i M40 NFL Cabrio Bj. 1991 mit so gut wie keinem Rost (lediglich am rechten Radlauf ein wenig durch laienhaftes Umbördeln...). Sonderausstattung ist so gut wie 0 außer Leder mit SHZ und einem M-Technik 1 Lenkrad. Achso und ein gutes Hardtop war auch noch dabei... Da ich schon immer noch ein Cabrio wollte, kam mir das ganze sehr gelegen. Folgende Pläne habe ich mit dem Wagen: - Leder und Lack aufarbeiten (Kratzerchen und sowas...) - M-Technik Lenkrad und am besten gleich das komplette Armaturenbrett vom Hotrod beledern lassen. - Schwarze Scheinwerfer - Schwarze Rückleuchten (MHW) - vielleicht eine is-Lippe - Edelstahl Doppelrohr Sportauspuff (2x70 rund) - Verdeck neu beziehen (leider in desolatem Zustand) - 15 Zoll Kreuzspeichen oder 16 Zoll BBS RS073... je nachdem was der Markt in den kommenden Jahren so hergibt Das wärs dann aber auch schon... Sorry für die Werkstattbilder - leider war die Batterie leer und muss erstmal geladen werden Viele Grüße Chris

...ich meine mich zu erinnern, dass Wolfgang eigentlich nur nach der Nockenwelle im M40 gefragt hatte Also Sinnhaftigkeit sei dahin gestellt... ich hab nen M50, hatte nen M20, hab nen M10 und hab jetzt (wieder) nen M40... Egal von welchem sch**ß Motor wir jetzt hier reden: jeder hat Vor-, wie auch Nachteile... so long... Chris

Ja, die meine ich... weil genau dort Löcher im Schweller sind (sehr ungünstig) die nicht durch irgendetwas abgedichtet werden... Und die Gummilippe, die oben im Schweller her läuft hält weissgott nicht alles an Feuchtigkeit ab Viele Grüße Chris

An den Türen wahrscheinlich nicht... an den oberen Schwellerbefestigungen so gut wie sicher

Hehe... da muss ich jenad recht geben Aber in nem Cabrio find ich nen M40B18 vollkommen ausreichend - man will ja nicht heizen sondern cruisen - lediglich die Klangkulisse ist halt nicht die tollste Viele Grüße Chris // der eigentlich nie wieder nen M40 wollte

Oh okay, vielen Dank... das wusste ich noch garnicht... Problematisch könnte aber vielleicht noch sein, dass mein Cabrio aus einem anderen Kreis stammt und die Kennzeichen somit noch nie auf meinen Namen gelaufen sind, oder?! Viele Grüße Chris

Ja, das sind einweg-Klammern. Die werden zusammengedrückt mit einer Zange und dann "rasten die nachher ein... Man kann sie, mit ganz viel Feingefühl und Geduld (was ich beides nicht habe), wohl auch zerstörungsfrei wieder öffnen... aber die Dinger kosten nun ja nicht die Welt und aus diesem Grund finde ich mich einfach damit ab, dass sie "kaputt" gehen... Die Klammern "drehe" ich immer nach unten über die Schwellerkante weg... das geht eigentlich am besten... Die Seitenbeplankungen sind von unten an den Türen mit Klammern und 90°-Schrauben gesichert... Also mit einem ausreichend dimensionierten Schlitz-Schrauben-Dreher rein und 1/4-Drehung drehen und dann kannst du mit einem kleinen Schlitz-Schrauben-Dreher die Klammer aus der Beplankung hebeln. Dann sind die Beplankungen noch auf Höhe der Zierleisten (also da wo die früher mal waren) von innen mit einer Kunststoffmutter verschraubt. Oftmals ist die Verschraubung durch eine Gummiabdeckung verdeckt... diese runtermachen und mit einem (ich glaube) 9er oder 8er Steckschlüssel die Mutter lösen. Dann kannst du die Beplankungen unten ein Stück von der Tür wegziehen und vorsichtig mit einem kleinen Schlag unter die Unterkante nach oben aus den Restlichen Klammern "klöppeln"... Viele Grüße Chris

ja kannst dich ja mal genauer auf www.motorrevision.de darüber informieren... Aber allem Anschein nach ist die Seite gerade "down"... Ich überlege jedenfalls stark dran mir ein solches Kit zu bestellen, da ich im M40 (bis auf den Zahnriemen) außer der Nockenwelle garkeine Nachteile sehe... Viele Grüße Chris

Nochmal kurz zum Verständnis für mich Deppen: -> Anmelden geht nur mit gültiger AU und HU, logisch... -> Abgemeldetes Fahrzeug ohne gültige AU und HU darf man aber ohne Kennzeichen (mit nem Termin-Nachweis) zum TÜV bewegen?! Wie ist da die Versicherungslage!? -> Man darf sogar mit einem abgemeldeten Auto zur Zulassungsstelle fahren um es zuzulassen?! Ist das nicht fahren ohne Betriebserlaubnis und ohne Versicherungsschutz?! Weil die Betriebserlaubnis wird ja beim Abmelden entwertet und ne Deckungskarte ist ja immer Kennzeichenbezogen... Wäre nett wenn da jemand was "Licht ins Dunkel" bringen könnte, da ich mein Cabrio bald zum TÜV fahren möchte und die Kurzzeitkennzeichen bei uns jedes mal um die 38 Euro gebühren kosten... Viele Grüße Chris

Nochmal kurz zum Nockenwellen Kit vom Ingo Köth: Ich habe jetzt schon mit ein paar Leuten gesprochen, die das Kit fahren und auch hier schon sehr viel darüber gelesen: Die Meinungen sind durchweg positiv! Da ich ja jetzt auch stolzer Besitzer eines 318i Cabrios geworden bin, bin ich auch stark am überlegen ob ich mir ein solches Kit nicht anschaffen werde... Zumal es Leistungsmäßig ja auch nochmal ein bisschen was bringen soll... Und Wolfgang: Wenn deine Karosserie noch gut ist lohnt sich ein solches Kit auf jeden Fall und selbst wenn du den E30 nicht mehr allzu lang fahren willst: Die Teile von Ingo sollen derart "unempfindlich" sein, dass man sie vor dem Abwracken des Autos (oder halt dessen Verkauf) sogar noch ausbauen und weiterverkaufen kann... Ich zum Beispiel würde so etwas auch guten Gewissens gebraucht kaufen. Von daher hat das mit dem Wert deines Autos eigentlich nicht viel zu tun Viele Grüße Chris

Also für mich wären interessant: Reinigungsknete 50g... kostet normalerweise 15,90 Euro und ScratchX 2.0... kostet normalerweise 16,90 Euro -> Jetzt wäre es nur noch interssant zu wissen wieviel günstiger sowas durch eine Sammelbestellung wird... Viele Grüße Chris