Commander

Ich fahre 7,5x16 Hartge mit ner ET von 25. Vorne 15er Distanzscheiben und ganz flache Klebegewichte und hinten - hehe um hinten gehts ja garnicht Achso... diese 5 "erhöhungen" auf dem Sattel habe ich komplett runtergenommen - Diese stören sonst (ohne Distanzscheiben), mit fand ich sie einfach für die Optik nicht besonders förderlich... Viele Grüße Chris

so... jetzt nochmal was dazu... Diverse "Chipper" wie zum Beispiel der Herr Konschak, oder die Leute von DS-Motorsport bieten für den M50B25TU (mit Einlassvanos) ein Kennfeld an wo ganz explizit dabei steht, dass die Vmax Begrenzung dadurch aufgehoben wird... Ich hatte letztes Wochenende auch mal die Möglichkeit das Ganze mal "praktisch" zu testen - Autobahn laut Tacho bei 235 schluss... ist ganz ordentlich, denk ich - aber: Drehzahlen bei ca. 6100 UpM... Und die Begrenzung kam eindeutig NICHT durch die Schrankwand-Aerodynamik... Kurz vom Gas, 230 und dann wieder drauf und schon kam wieder was... 235 - hört sich ganz komisch an, als würde der motor einfach sagen "so - reicht - geh nochmal kurz runter, dann darfste wieder"... Nu liegt der original Drehzahlbegrenzer aber bei 6700 (würde ich jetzt anhand des DZM mal schätzen) und er dreht "sonst" auch immer bis da hin... Nu frag ich mich, wat da abgeht... Haben wir keine "alten" BMW-Meister hier?! Viele Grüße Chris

also eigentlich: Totalschaden... so wie der am Pralldämpfer gestaucht ist (sieht man schön an dem Doppelwandigen (Gott wie hieß das nochmal?) Blech...) Aber: bevor du jetzt die Knarre holst und dir den Kopf von den Schultern ballerst sagste besser mal bescheid, ich komm mit den nötigen Ersatzteilen, die ich noch so habe (Kühler, Kotflügel und neue Pralldämpfer, Grill, Scheinwerfer, Niere) mal vorbei gezischt (wohnst ja anscheinend nicht weit weg) und wir richten das an nem Wochenende relativ schnell wieder -HALBWEGS- aber toll wird das Auto nie wieder werden... soviel steht fest... Viele Grüße Chris

ja wie gesagt: angeblich gibt es bei den Finanz- und Straßenverkehrsämtern jetzt Listen wo Gesamtgewicht und Leistung gegenüber gestellt sind und wenn du da raus fällst, kommst du wohl in die nächst-niedrigere-Schadstoffklasse... So oder so ähnlich wurde mir das vom Prüfer erklärt... Viele Grüße Chris

Nenngelder "erhöht"?! Ich habe mir sagen lassen, dass die in der Klasse bis 2000ccm wohl auf 5k Euro "verdoppelt" wurden... naja die zeiten ändern sich leider...

jaaa... glauben tu ich das auch nicht - aber wissen würde ich es gern Viele Grüße Chris

Hmm... aber ein M50B25 mit Vanos, der 250 überhaupt annähernd erreicht?! Das wäre mir neu... Also diese Frage beschäftigt mich schon... hab leider derzeit keine Zeit nachts mal auf die Bahn zu fahren und mal zu schauen wo Ende ist... Also wenn noch irgendwer etwas weiss: Bitte um Infos! Soll wohl auch nur bei den Motoren mit Vanos (TU) sein... Crazy...crazy...crazy... Viele Grüße Chris

Hallo liebe Leute, mir ist ein Gerücht zu Ohren gekommen wonach der M50B25 mit Vanos wohl eine V-Max-Begrenzung im Steuergerät haben soll... Was ist da dran?! Wo soll diese liegen?! Der E36 325i mit dem Motor hat doch eh nur 231 als Höchstgeschwindigkeit eingetragen, meine ich... Wäre nett, wenn da einer mehr drüber wüsste und mir ein wenig zu Klarheit verhelfen könnte... Viele Grüße Chris

naja mit Vollkasko meinte ich eigentlich -VOLLKASKO- wegen diversem: - Auto steht an der Straße (grundsätzlich gefährlich) - Vandalismus jeder Art (okay in nem Dörfchen wahrscheinlich weniger) - Unwetterschäden jeder Art (okay - ist auch in der Teilkasko mit drin) - Unfallschäden mit Unfallflucht und all diesen Krimskrams... Naja mit der Garage ist natürlich doof... ists denn ein Zweitwagen?! Weil dann würde es ja vielleicht auch noch eine im Nachbarort tun... Ansonsten: - Radlaufchrom dran?! Den am besten direkt abmachen! - Stoßstangen (beim VFL) am besten mal abmachen und von innen anschleifen und mit Hammerite streichen (dann haste länger Spaß am Chrom) - Die Dichtungen der Scheiben (vordere Seitenscheiben, Verdeckdichtung, Hintere Seitenscheiben) öfters mal mit Dichtungs (Gummi-Pflege-Mitteln) bearbeiten - Spröde Dichtungen=Wassereintritt - Heckscheibe und Verdeck regelmäßig auf Risse und Brüche kontrollieren - Wagenheber immer nur mit einem Stück Holz ansetzen, damit sich die Last besser verteilt... also das sind so Basic-Tips... immer mal einen Blick in den Seiten"kästen" hinter den hinteren Radhäusern im Kofferraum werfen - wenn dort Wasser ist: Mit einem Schwamm trocken legen, Rückleuchten und Kofferraum ggf. neu abdichten... Viel Spaß beim Cabriofahren! Viele Grüße Chris

... und ich schreib vielleicht nicht direkt drauf "wolle auto kaufe... bitte melde dich!"

Ich habe 2 Leute im Bekanntenkreis die mit einem Chip vom Konschack fahren. Einmal 327i für die Staße und einmal 327i für die Rundstrecke. Die Kennfelder sind einwandfrei und im Preis/Leistungs-Verhältnis (meiner Meinung nach) unschlagbar. Ich werde mir jetzt wahrscheinlich auch einen angepassten Chip für meinen M50 übern Conny besorgen (Drehzahlbegrenzer bei 6500 nervt bei der Charakteristik ungemein)... Klar: Wunder darf man keine erwarten aber aus praktischen (und nicht theoretischen) Mit-Fahr-Erfahrungen kann ich schon sagen, dass ich einen Unterschied bemerkt habe und der durchweg positiv ausgefallen ist... Also: Einen Versuch ists wert! Viele Grüße Chris

Wie Mathes bereits erwähnt hat, sind das so ziemlich die einzigen Möglichkeiten, die du hast... ansonsten bliebe noch: Trockeneisstrahlen (den Unterboden) und den Unterbodenschutz erneuern... Wozu ich aber eher raten würde: Nachbarn fragen, in Nachbarhäusern fragen, etc... ob da nicht irgendwo eine Garage "frei" ist, die man anmieten kann... und im Winter kanns ja auch ne Halle sein, die ein wenig weiter entfernt ist... achso: und auf jeden Fall Vollkasko

Ja mir bleibt auch nicht viel anderes übrig... Die Klappe für die Batterie im Kofferraum kostet allein schon gut über 100 Euro, wenn ich das recht in Erinnerung habe - und dann müsste ich die auch noch mit Polsterleder Montana beziehen... da kann ich mir auch gleich selber sonen Kasten bauen... ich werde aber dann versuchen möglichst die originale Gepäckraumabdeckung (dieses "Rollo") weiterverwenden zu können und vielleicht auch (aus symetrie-Gründen) die Lautsprecherabdeckung rechts einzulassen... Wenns erste Ergebnisse gibt, gibts auch Bilder Viele Grüße und danke für den kostenfreien Ideen-Anstoß Chris

ai... ja das ist echt super... vorallem mit den Klappen zur Rückleuchte hin - sehr durchdacht... Hmm... ist schon doof wenn ichs dir "nachbaue", oder?!

aha... joa hat was, aber ob das zu deinem Blau passt, wage ich mal zu bezweifeln...

lol... Spitzen Kommentar, jenad! Aber um das Topic nochmal aufzugreifen: Gibt es neue Bilder von Einbauten?! Insbesondere Touring würde mich interessieren... Ich habe nämlich derzeit folgende Komponenten im Kofferraum: - Rainbow MP 4.75 Amplifier - Helix HXA 20 X MK II Amplifier und so ne mini-kleine ESX SXB 20 Kiste (20er Bassreflex-Sub) Jetzt wird wahrscheinlich die Tage noch ein kleiner Car-PC dazu kommen und mir stellt sich die Frage, da ich eh die Batterie im Kofferraum habe und den rechten "Deckel" nicht mehr benutzen kann, ob da schon jemand was alternatives (vielleicht aus Holz?!) gebaut hat... Viele Grüße Chris

Das ist ja mal obergeil... Doof nur dass ich weder von Computer Hardware, noch von Elektrotechnik so richtig Ahnung habe

Danke, danke... Ja hatte ich auch vor... ich denke man wird sich bei dem einen oder anderen Treffen ja bestimmt auch mal über den Weg laufen Ja mit dem TÜV hat echt super geklappt... bis auf die Tatsache dass sich die Schadstoffklasse wohl neuerdings auch nach dem Leistungsgewicht bemisst und ich, trotz Umrüstung und eines sehr engagierten TÜV Prüfers, in der Klasse 1 bleibe... und hier bei uns in NRW sind das seit 2004 ja mal direkt 100% Unterschied gegenüber Euro 2... aber nungut... der Spaß war bis jetzt schon derart teuer, dass mich die paar hundert Euro auch nit mehr jucken sollten Viele Grüße Chris

vielen Dank, Jungens... Naja ich habs jetzt auch endlich durchen TÜV bekommen, dat ganze... Zum Mehrgewicht: ... fällt nit großartig auf... Ist aber eh nicht als Rennwagen gedacht das Ganze (man beachte allein das Mehrgwicht durch die ganze Sonderausstattung!!!)... Der M50 hat eigentlich nur Einzug gehalten, weil ich den Klang und den Durchzug von 2000 bis 6000 Touren so super finde... Ansonsten sind noch viele, viele Kleinigkeiten die ich in den kommenden Tagen noch schöner und besser machen werde und grundsätzlich finde ich, wirkt er auf keinem der Bilder so gut wie in Echt... Viele Grüße Chris

Tino von E30.de steht wohl mit mehreren Leuten in Kontakt die fähig sind die Canbus-Problematik zu lösen... der 5 Liter V8 aus dem E39 M5 hat schließlich auch einen Canbus und wird ja mittlerweile "des Öfteren" verbaut... Von daher: Am besten mal bei Tino anfragen... Er bietet sich ja auch auf seiner Seite 300mm.de an, was die Beschaffung von Technischen Unterlagen angeht. Viele Grüße Chris (der leider nicht mehr zu dem Thema sagen kann...)

Ja sorry, ist mir so rausgerutscht 316 mit Vergaser, oder 316V, oder 316-nicht-i, oder wie auch immer... Cheers Chris

Ehm... nochmal kurz zur Erklärung für mich: Hat der 316i Vergaser nicht eine Nockenwellen-Benzinpumpe!? Dann müsste man doch auch noch sehen wie man das auf Eta adaptiert, oder nicht oder doch?! Sprich: Die Pumpe müsste hinten in den Tank?! Ansonsten: Auf jeden Fall nix wegschmeissen! Eta Schlachten, Karosse in den Schrott und dann einen mit guter Karosse gekauft (die kosten derzeit ja auch nix mehr)... und Jenad: bevor du nochmal einen M10 mit KAT wegwirfst: Bescheid sagen... ich suche einen günstigen für eine Komplettüberholung. Viele Grüße Chris

ja ich weiss... die Felgen gefallen nicht jedem, aber das Ding hat so nochwas Rest-Komfort (auch durch das relativ humane Fahrwerk) und sieht nit so ganz proletenhaft aus Danke danke... ja ich muss den Kamil (Rizzer) hier im Talk mal aktivieren... der hat ne super Cam für sowas Cheers Chris

soo... vielleicht interessierts ja noch den einen oder anderen... Ich hab mal versucht ein paar schöne Bilder zu machen, sowohl bei Tag als auch bei Nacht... und NEIN: Das M-Technik 2 Lenkrad sieht in echt lange, lange nicht so schlimm aus... ich muss endlich mal den Arsch hoch kriegen und das Hotrod hier aussem Talk zuschicken... habs bis jetzt immer verplant... Naja über Comments würd ich mich freuen... Viele Grüße Euer Chris

Ehm ... darf man nochmal nachfragen was aus Wupptichs Projekt geworden ist?! Ich bin nämlich eigentlich höchst gespannt... Viele Grüße Chris