Commander
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what has happened?! Passiert hier nothing mehr?! Viele Grüße Chris
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Und die ist jetzt schon richtig was wert - clevere Investition
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Von der Charakteristik her ein toller Motor, vom Sound eigentlich auch ganz schön, aber -ohne das ich will, dass hier wieder irgendeiner ne Diskussion anzettelt- in E30s mit einer EZ nach 01.10.1989 ohne ein Abgasgutachten (ab 3000 Euro aufwärts) nicht mehr legal und rechtssicher eintragungsfähig. So weit der Punkt an dem ich mit meinem M50-Touring gerade stehe... Viele Grüße Chris
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Muhahaaaa... ich lach mich weg Nee btt: Micha, herzlichen Glückwunsch! - Charly (?!) gefällt mir mit den Kreuzspeichen jetzt nochmal eine ganze Ecke besser! Viele Grüße Chris
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So....meiner wird ganz neu gestaltet....
Commander antwortete auf Silversurfer's Thema in Bilder & Videos
Joa, neulackierte Autos sind immer schön, aber die Farbe ansich gefällt mir bei deinem auch nicht gerade... Haste nicht mal überlegt (wenn schon was bauart-fremdes) dann wenigstens was aus dem BMW-Regal zu nehmen?! So Phönixgelb oder Estorilblau Metallic?! Ansonsten: ganz schick... bin aufs Endergebnis gespannt. Viele Grüße Chris -
Nein, jetzt ist leider Hopfen und Malz verloren... der Blaue ist in der Presse gelandet... No way, also. Aber ich werde schon irgendeinen Prüfer finden der dem ganzen seinen Segen gibt. Ist ja schließlich Automobiles Kulturgut und NIX gepfuscht... jede Bremsleitung und jeder Bremsbelag ist nigelnagel neu, die Benzinleitungen neu, rost = 0, also alles in allem, denke ich ein "vernünftiger" Umbau... Viele Grüße Chris
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Is nit wahr?! Oh shit... da hätt ich besser mal früher drüber nachgedacht
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Nee Nee Nee Jungs... sowat mach ich nit
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Wie gesagt... alles schon überlegt... Aber bei der Idee alle Fahrgestellnummern umzuschweißen habe ich dann endgültig gesagt: Nein... so Illegales versuch ich garnicht erst...
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Tjoa, klar... aber den Bestandsschutz auf alte Eintragungen gibt es nicht mehr...
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hmm... den Motor?! Das hier viel angesprochen wurde von wegen Abgasgutachten wurde mir jetzt von insgesamt 6 TÜV Rheinland Prüfstellen bestätigt...
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Danke, danke... naja fehlt ja jetzt auch nicht mehr viel... nur die Abnahme beim TÜV und das gibt ein RIESEN Problem Wenn ich Pech habe habe ich bald ganz viele Teile und eine frisch Alpinweiß lackierte Karosse zu verkaufen
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Oh, das mit dem Lenkeinschlagsbegrenzer wusste ich auch noch nicht, dass es so etwas gibt Danke für die Bilder, Spiggy! Viele Grüße Chris
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je nach Räderwahl gibt es mit den exzentrischen Powerflex Probleme mit dem Innenradkasten - da kommen die Räder beim Lenken an... Ich hab die Innenradkästen einfach ein wenig "ausgehöhlt" mit Heissluftfön und Kantholz Siehe mein Touring... Viele Grüße Chris
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Muss eingetragen werden, weil: Fahrwerk, Felgen, Distanzscheiben, Reifen und Lenkrad zwar jedes für sich eine ABE hat, diese aber nur gültig ist sofern die anderen Teile serienmäßig belassen werden... Wirkt sich ja zweifelsohne alles irgendwo auf das Lenk- und Fahrverhalten aus...
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Ich meine mich zu erinnern, dass es beim TÜV zum Beispiel garkeine "starre" Preisliste mehr gibt, sondern dass der TÜV Prüfer jetzt nach Aufwand abrechnet. Sprich: Muss er sich alle Unterlagen selbst zusammensuchen wirds teurer, als wenn du mit nem astreinen Gutachten (z.B.) da antanzt. Viele Grüße Chris
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Ehm... fangen wir mal vorne an: Mit dem Federweg gehts eigentlich noch. Habe ihn jetzt mal auf Balken gefahren und "verschränkt" mit dem Ergebnis, dass ich hinten noch auf 5er Platten herunterkorrigiere, aber ansonsten ist überall gut platz... Außenspiegel sind von Hartge Danke fürs Lob... ich dachte mir einfach die Farbkombination ist irgendwie up-to-date und an E30s doch relativ selten Viele Grüße Chris
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Hmm... joa... ertappt... Vorne 312er Bremse und 15er Platten, Hinten ix-Hinterachse mit 10er Platten... Passt halt so ganz gut zu den Radläufen... nicht zu extrem und nicht zu unauffällig...
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Die haben ET25... Ich hatte keine Lust mehr auf 9x16 - die Zeiten sind vorbei Wollte was fahraktives und sportliches Und abgesehen davon sind die Hartge eine der paar Optionen die über die 312er Bremse gehen Viele Grüße Chris
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so... wie versprochen...
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runterdrücken und drehen... und dann nach oben rausziehen achso... wenn du dahinter kniest müsste es (wenn ich das richtig im Kopf habe) mit der oberkante von dem trennnetz richtung fahrgastraum gedreht werden... wenn du von der Fahrerseite aus (von außen) draufschaust also gegen den Uhrzeigersinn... Viel erfolg
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Warum dann Innenraum auslackieren!? Verstehe ich nicht... Ich würde einfach die Schiebedachdichtung entfernen - Dach auf Kipp - Großen Teil der Dichtung nach unten abziehen... Dach ungefähr zur Hälfte öffnen und den kleineren, vorderen Teil nach unten abziehen... geht mitunter ein wenig schwer, aber geht... und dann Schiebedach auf Stellung "zu" und ab zum Lackierer... Viele Grüße Chris
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Für den NFL / is aber nicht... die wirklichen Schnäppchen gibts dort nur für die Modelle bis ca. 1987... Aber trotzdem kann man (zum Beispiel) bei ATU so Dinger bekommen, auch wenn ich von dem Laden ansich nicht viel halte
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ATU hat die, und wenn ich mich nicht irre hat der 318is ölgefüllte Lager und nicht, wie die anderen vierzylinder, normale Gummilager... Von daher passt der Preis mit "um die 50 Euro" schon ganz gut
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Ehm... hast du keine originale Betriebsanleitung?! Da stehen doch hinten die zulässigen Rad/Reifen-Kombinationen drin... Selbst bei ner Zubehörfelge mit der richtigen ET und Breite dürfte es da also keine Probleme geben... Viele Grüße Chris
