Commander

das ist das problem... bräuchte dringendst eine funktionierende außenliegende und eine Vor-Förder-Pumpe... Aber man glaubt ja garnicht wieviele verschiedene es da gibt... NFL, VFL, VVFL, Vergaser... also ich habe jetzt schon 4 verschiedene Pumpen gesehen, die alle in die Öffnung unter der Rückbank in den Tank geschraubt wurden... Wenn einer noch einen Satz Pumpen für mich hat: BITTE, BITTE melden! Viele Grüß Chris

So liebe Leute... jetzt wirds noch kurioser... Auto ist am Freitag bei Betriebstemperatur nach ca. 10 Minuten fahrt einfach ausgegangen (5ter Gang bei ca. 3000 UPM)... und ist seither nicht mehr angesprungen... Kein "Pock, pock" oder sowas: einfach Drehzahl weg, Motor aus... Das übliche ist soweit getestet: Zündfunke ist da, Benzinpumpe (leider immer noch ohne Vor-Förder-Pumpe) läuft auch, soweit ich das hören kann... Letzte Idee meinerseits wäre jetzt noch der LMM, weil der nach Ingo Köth ja wohl mal verklemmt (?!) in Folge von Fehlzündungen... das werde ich nachher noch nachsehen... Aber bis dahin würde ich Euch bitten hier wirklich jede erdenkliche Mutmaßung anzustellen, zu der ihr es bringen könnt... Viele Grüße Chris

der Benutzername des Users der auf die Benzinpumpe hingewiesen hat

Hi, erstmal ein Stoßgebet gen Himmel weil mal einer die Forensuche benutzt hat! Woohoo - dass ich das noch erleben darf Und dann: dafür gibt es kein Patentrezept... aber: da du Felgen mit einer Breite von 8 Zoll fährst würde ich dir mal so als groben Richtwert bei der ET an der VA 15-20mm vorschlagen, hinten kommst du, auch wenns nicht so toll aussieht, mit deutlich weniger hin... Aber das ist halt was was man am besten einfach testet... mit Zentrierung bedeutet lediglich, dass die Distanzscheiben vorne eine Kante haben auf die du die Felgen quasi "draufstecken" kannst... Hat den Vorteil einer immer exakt zentrierten Montage und halt den dass die Felgen einfacher zu montieren sind, weil man die Löcher für die Radschrauben nicht ganz so lange suchen muss achso: du musst auf jeden Fall die Kotflügel umlegen/bördeln... das ist dir aber hoffentlich klar.. Viel Erfolg Chris

Dann ists quasi das gleiche was ich auch jetzt verbaut habe?! - So ein Ärger... Gibts sonst keine (bezahlbaren) Alternativen?!

Hi, ich suche für meinen VVFL ein Lenkgetriebe vom E36. Allerdings würde ich gerne die Servolosigkeit behalten und trotzdem schön kurze Lenkwege haben... aber nun die Frage die sich mir stellt: Gab es den E36 nur mit Servo (serienmäßig)?! Viele Grüße Chris

Hehe... jo... ohne Bestechung und so weiter... das teure war halt die mit einem mal vollgeschriebene (neue) 2te des Fahrzeugscheins waren irgendwie 8 Sonderabnahmen oder so... u.A. hintere Sitzplätze austragen, dann Sitze, Gurte, Felgen, Rad-Reifen-Kombi, Heckspoiler, Fahrwerk, und all so ein Gedöns... Ja, ist auf jeden Fall der richtige Weg... erstmal selber alles "checken" und das mit der Handbremse kann trotz probebremsungen halt immer mal sein... Schließlich haben wir keinen Bremsenprüfstand Aber mit dem VFL hab ichs anders gemacht... ich bin so hin und dachte "dann schreib mir erstmal ne Mängelliste" Dann hat man 4 Wochen Zeit und weiss konkret was der TÜV bemängelt und was zu tun ist... und die 10 Euro für die Nachprüfung konnte ich dann auch verschmerzen Viele Grüße und viel Spaß im Winter! Chris

lustiges Sondermodell Glückwunsch! War bei mir ähnlich... 85er M10 seit 2003 stillgelegt... einziger Mangel: Handbremse hinten - neue Beläge drauf und gut war Nun: ohne Mängel Allerdings hat bei mir der TÜV schon gut 350 Euro bekommen wegen dem Eintragen von den ganzen Sonderumbauten Ansonsten: Respekt... für ein Winterauto doch noch ein super Auto! Vorallem mit 2 Jahren Tüv lässt er sich auch nächstes Jahr noch gut weiterverkaufen, wenn er nicht mehr gebraucht wird! Viele Grüße - der Stammkunde

also ich weiß nicht warum man das alles immer sofort totreden muss... einfach mal versuchen... vielleicht kommt ja wirklich was brauchbares bei rum... wenn nicht: tja, dann sind wir halt alle um eine Erfahrung reicher... Ich sag jedenfalls: Viel erfolg! Viele Grüße Chris

wahrscheinlich: Nein... aus erfahrung spreche ich da nicht, aber VFL und NFL unterscheiden sich vom Frontblech her und auch von den Stoßstangen enorm und in 99% der Fälle passt es nur mit enormem Umbauaufwand... Viele Grüße Chris

Hi Thomas, jo - genau so muss es aussehen Was willste denn für eins (oder wenn du hast: 2?) Viele Grüße Chris

also... jetzt mach ich dir mal nen kostenvoranschlag für die Teile die du brauchst... ohne Montage - ist aber eigentlich alles durch einen versierten Schrauber selbst zu erledigen: - Bremsbeläge hinten mit Federnsatz: ~55 Euro in ATE-Qualität - Querlenker vorne (für den Fall dass du dich vertan hast) beide(!) in annehmbarer Qualität ~90 Euro - Schweller einschweißblech - 0 € - sowas flexen dir gerne Leute wie ich aus einem Schlachter raus - Tonnenlager hinten (das kann natürlich auch sein...) ~25 Euro pro Stück und hier wirst du bestimmt jemanden finden der dir so sachen für einen kleinen Obolus erledigt (wenn du selbst keinen kennst der ein bisschen Ahnung von Autos hat)... Erhaltenswert ist er mit der kurzen Mängelliste allemal... vorallem in Delphingrau... also mit 250 Euro müsstest du mehr als hinkommen... Baujahr 1980??? wenn er wirklich ein so frühes Baujahr hat und sonst im guten Zustand ist: mit Tüv 1800 Euro wenn es ein 90er ist mit Tüv: 1000 Euro... Sind aber richtwerte... ohne Bilder kann dir da keiner was zu sagen... Ich hoffe mal, dass das keine versteckte Verkaufsanzeige ist... Viele Grüße Chris

Hier gibt es meines Wissens nach ein paar Leute die die Schürze fahren... Zur Qualität kann ich nichts sagen - außer: sie ist aus GFK und das wäre für mich schon ein grund doch lieber ein paar Mark mehr für eine originale zu investieren... soviel teurer sind die ja auch nicht... Viele Grüße Chris

ich glaub ich habs... Spritpumpe war kaputt... andere eingebaut: Problem ist aber die (Vor?!)Förderpumpe im Tank... Da waren plus und masse leitung von den alten Tunesiern irgendwie gekappt worden... keine ahnung warum... Vielleicht weil es die pumpe nicht mehr tat?! Und anscheinend hat die "haupt"pumpe irgendwie den geist aufgegeben weil sie zuviel Sprit liefern musste... Ende vom Lied: Hat jemand noch so ein Ding?! und: ein Benzinpumpenrelais vom VFL?! Sitzt auf dem fahrerseitigen Kotflügel unter ner Abdeckung... sieht aus wie ein langer viereckiger schwarzer Buntstift Hilfe wäre toll und dringend ists natürlich auch

http://rapidshare.com/files/160893195/M10machtaerger3.avi.html stellt euch tonmäßig ein paar kleine Fehlzündungen und 0 Motorgeräusch vor

Hi, also nummer 1 ist auch die meinige... jetzt habe ich noch ein Problem mehr ausgeschloßen Oh mann... Ich poste gleich mal einen Rapidsharelink zu einem Video (leider Ohne Ton) von einer Fahrt... die Drehzahl sinkt im 2ten Gang rapide ab (von 4000 bis runter auf 2000) dann gibts nen Schub (der Motor läuft anscheinend doch wieder) und es geht weiter... das ganze geht mittlerweile sogar bis zum totalen "aus"... sprich: Motor stirbt vollständig ab... ist mir jetzt auf einer kleinen Anhöhe eben zum zweiten mal passiert... Hoffentlich weiss einer Rat

Also: mittlerweile hat sich folgendes getan, ohne dass das Problem weggegangen ist... - Neuer Benzinfilter - Ansaugbrücke neu abgedichtet - Neuer Zündverteiler mit Verteilerfinger - Neue Kerzen und jetzt Jungs... jetzt bin ich echt am Ende mit meinem Latein... kann es am Motorsteuergerät liegen?! das ist nicht das was auf den Motor gehört (also von Werk an) sondern eins was ich hier aus dem Talk erworben habe für einen 318i M10 Gkat... Hat sonst noch jemand ne Idee?! Ich werde gleich auch mal ein Video vom Motorlauf machen... also während der Fahrt den Drehzahlmesser filmen... Hoffentlich weiss jemand nochwas Viele Grüße Chris

naja das sind ja keine echten Kanaldeckel Melber Nachmache und für den Sommer hat er ja noch ein paar MIM 1900 in 7x15... in Gold/Silber... aber da passten die neuen 14 Zoll Winterreifen die ich noch hier rumliegen hatte nunmal nicht drauf Ansonsten: Joa tiefer hinten wäre nicht schlecht, aber ich kann machen was ich will... er will einfach nicht runter Viele Grüße Chris

Ich kann es dir nicht genau sagen... nur schätzen... Also lt. Fahrzeugbrief beträgt das Leergewicht exakt 1000kg (2-Türer/kein Schiebedach/M10 4-Zylinder) Was ich aus dem Innenraum/Kofferraum alles rausgeholt hab sieht man ja... nur gewogen habe ich ihn noch nicht... kommt aber noch... Interessiert mich ja schließlich auch... also ich tippe auf: Ohne Ersatzrad zwischen 930 und 950kg aber wie gesagt: ist nur geschätzt und das nichtmals relativ gut... Ich weiss nur dass er jetzt trotz des M10 schon sehr gut vorwärts geht... Viele Grüße Chris

so... nach langer Zeit gibt es jetzt erstmal wieder neues zu berichten... Der VVFL hat TÜV und ist angemeldet und: er hat trotz der minimalen Veränderungen schon 2 Seiten Fahrzeugschein... Innenraum ist schön leer... eigentlich ist er für den Winter ja zu schade, aber ich werde alles dran geben ihn in dem Zustand (vom Rost her) zu halten, wie er jetzt ist: ROSTFREI Ansonsten: joa fährt sich echt schnuckelig... ist noch die Sache mit der Ansaugbrücke... aber die werde ich jetzt mal komplett neu abdichten und vielleicht noch ein bisschen in den Querschnitten Optimieren, alles mal reinigen und so... Vielleicht sind dann ja die Problemchen weg... hier nochmal Bilder vom aktuellen Stand... setzt das bitte in den direkten Vergleich zu denen auf Seite 1 Viele Grüße Chris

Super - Vielen Dank für das Bild! So aus der Erinnerung heraus würde ich jetzt sagen: sowas hat er nicht, aber ich guck da jetzt die Tage mal bei... wenn ich den Fehler gefunden habe werde ich natürlich berichten! Viele Grüße Chris

Hmm... das kann natürlich sein... wie gesagt: M10 is nicht meine Welt... ich werde heute oder morgen eh mal die komplette Ansaugbrücke neu abdichten, dann kann ich ja mal Fotos machen Wenn das wirklich so ist würde ich auch umbauen wollen Hat einer noch sonen Zusatzluftschieber? Und wenn ja: wie hoch ist der "Umbauaufwand"?! Viele Grüße Chris

jut... das ist schon mal ein Ansatzpunkt... wo sitzt der Zusatzluftschieber?! Falschluft kommt doch auch in betracht, oder?! 2,5l !? Gibt es da irgendwelche Links im Internet wo der M10 vorgestellt wird, bzw. Tuning dokumentiert ist?! Ich würde den gerne Oldschool-mäßig zum C-Coupe-Killer machen

Das ist echt der Wahnsinn... sieht a) täuschend echt aus und b) richtig geil mit der Farbe, den Felgen und dem schicken V8 Der Kerl muss schon gewaltig was drauf haben...

Ich finds ne super Idee - an nem M40 hat noch nie jemand so wirklich tuning betreiben wollen - klar: ist absolut kein "Goldstück" von Motor aber warum nicht?! Ich bin gespannt was bei rum kommt - vielleicht gebe ich mich dann ja auch mal dran... hab von den Motoren eh viel zu viele hier rumliegen Viele Grüße und viel Erfolg! Chris