Commander

Ich hab die von Holts genommen... Mittlerweile bei 3 Köpfen sprich 48 Ventilen. Nie ein Problem mit gehabt... Der Pömpel den es bei manchen Paketen dazu gibt geht auf in Ordnung. BG Chris

Naja du hast nen Satz Kolben mit Pleueln für ne schmale Mark bekommen, denke ich. Und vielleicht hast du das Problem in deinen Pleueln ja nicht...

Ich denk nämlich mal eher, dass der zahnriemen übergesprungen ist und der vielleicht noch ne runde gedreht hat...

Jetzt Meld ich mich hier auch mal. Sprichst du jetzt von Spiel des Bolzens IM Kolben (wäre mir aufgefallen) oder Spiel im Pleuelauge? Spiel im Pleuelauge ist nämlich ne Sache der darin befindlichen Gleitlager und die kann man zumindest recht kostengünstig erneuern.

Ich weiß garnicht so recht ob ich ihn verkaufe. Ich muss es nicht aber wenn mir einer in etwa bereit ist das zu Zahlen kommt er glaube ich weg. Weil: ich bin "fertig" mit dem "Projekt" und möchte irgendwie mal was ganz anderes bauen. Vielleicht nen e21 oder was opeliges mit heckantrieb... Oder wieder nen E30, dann aber was richtig heftiges... Oder oder oder... Und wenn nicht: mal gucken. Dann lass ich mir vielleicht doch nochwas einfallen

Wer macht mir denn bitte mal ne Abfrage für: WBAAH91050CL73983 Besten Dank im Voraus!!!

Also erstmal vielen Dank für die Antworten... Da ich aktuell nicht mehr weiss, als dass der Touring Diamantschwarz, ein 324td und ein ehemaliges Baustellenfahrzeug ist gehe ich mal nicht davon aus, dass ich ihn retten werde. Diese Turbogeschichte interessiert mich allerdings jetzt schon gewaltig... gibt es dazu niemanden der wirkliche Erfahrungen hat, was man mit dem "kleinen" Dieselturbolader anstellen kann? BG Chris

Ich hatte mich ja schonmal gemeldet... und dann wollteste das doch irgendwie nicht loswerden. Gibts nähere Erfahrungen zum Turboumbau bei Dir? Was hat der 324td denn sonst noch brauchbares? Ist einer mit Handschaltung... Diff? Kardanwelle? Kann man da irgendwas von brauchen/veräußern? Beste Grüße Chris

Na in dem Zustand ist er dann doch nicht mehr... sicherlich noch einige jahre Fahrbar, aber als künftiger Klassiker taugt er nicht mehr. Dafür war er schon zu lange "Baustellenfahrzeug"...

Ich muss mich in das Thema wirklich erstmal einlesen... Vielleicht hat hier ja einer ein wenig gute, verständliches Wissen zu Ladergröße/Geometrie/etc... ich hab auch noch zig 1,8er M10 oder M20B20 daheim liegen... notfalls setz ich den da irgendwo drauf. Es geht mir ja einfach erstmal ums "probieren"... weniger um nen super geilen fett krassen Turboumbau um die McDonalds-Boys zu beeindrucken...

Das habe ich aber vom Herbert (der mit dem M3 V10) glaube ich mal anders gelesen... für ne leichte Aufladung langt das Zeug wohl recht gut... vielleicht meldet er sich hier ja noch BG Chris

Tag Männers, doofer Titel - in der Hoffnung dass hier viele schreiben . Ich hab das E30 Hobby ja noch nicht ganz an den Nagel gehangen und deshalb wird mir von nem Kumpel heute Abend ein 324td Touring gebracht, der dann auch gleichzeitig in meinen Besitz überwechselt. Nu hab ich quasi Null Plan vom 324td - sodass ich hier einfach ein wenig nach Infos suche: - Was hat der 324td "besonderes"/"schlachtwertiges"? - Turbo und Downpipe würde ich eventuell auf nen M20B25 setzen wollen... um mich mal in die Turbothematik einzuarbeiten... - Was ist sonst noch davon zu verwerten? Auto ist aktuell noch angemeldet. Ob noch TÜV drauf ist weiss ich grade noch garnicht so genau, schau ich heute Abend mal. Lohnt vielleicht auch ein Verkauf am Stück? Wie werden 324td grundsätzlich gehandelt? Ich weiss... sehr offen gestellte Fragen - das sollte Beweis genug dafür sein, dass ich mit E30s zwar bestens auskenne aber halt vom Diesel wirklich null plan habe... Ja - suchfunktion & google habe ich bemüht... ich weiss jetzt nicht ob ich ihn schlachten soll und wenn ja, was davon interessant ist oder am Stück verkaufen. Das käm nur in Frage wenn die Karosse noch gut und der TÜV noch >0,5 Jahre vorhanden ist. Beste Grüße Chris

Adresse kann ich dir per pn geben, aber erst wenn ich ihn verklebt hab. Denn erst dann kann ich was zur Qualität sagen Ich denk mal Motorhaube vorne rechts und Heck/Seitenscheibe quer drüber oder sowas... Mal gucken

Grade ist die Beklebung für die nächste Saison gekommen Findet einer den garnicht mal soo Versteckten Liebesbeweis zum Talk?

Hehe... neee das sollte schon Hoonigan heissen

Aber seit heute morgen 8 Uhr bis jetzt find ichs immer noch sehr langsam. Wechselhaft langsam/schnell, aber durchgehend nicht die Performance die ich gewohnt bin... BG Chris

Hi Snup, damit hab ich die Hartge ja schon gemacht und war eher unzufrieden... Man braucht unmengen von dem Zeug, damits vernünftig deckt und ich hätte halt gerne Orange-Matte felgen. Hab aber zum Glück hier jemanden im Ort, der 4 Felgen Sandstrahlt, leichte Bordsteinschäden aufschweisst, abdreht und nachher die Felgen in Wunschfarbe pulvert... und das für schmale 200,- €. Trotzdem danke für den Tipp! BG Chris

Achso: Und: Hat einer Interesse an den KING-Felgen? Die können fott... sind zu schade um se Orange zu pulvern, deshalb müssen aller Wahrscheinlichkeit die Hartge herhalten... da ist auch nochwas mehr "luft" für ne brauchbare Bremse

Hehe... joa wie gesagt: Sie wolln doch nur Spielen Frage nebenbei: Hat irgendeiner mal nen brauchbaren M20-Turbo-Thread parat? Sprich irgendwas im Aufbau befindliches, wo man sich mal ein paar Dinge abschauen kann? M30 nähm ich jetzt auch mal... jetzt wo der 330i sowie der Winter vor der Tür steht wollte ich mir mal ein Motörchen bauen, das nach dem nächsten erfolgreichen TÜV-Besuch in den grauen wandern kann... wird dann wahrscheinlich ein Driftauto für "freies Driften" und anschließend mal zur Teilnahme an diversen Drift-Veranstaltungen... Besten Dank für die Kommis und viele Grüße Chris

Der gehört da dran... ist sone Art Drift-o-meter. Und ich nehm das Auto selbst nicht ernst... ist einfach ein reines Fun-Mobil

Sooo... jetzt werden mich bestimmt 99% der User hier steinigen, aber: - Es war kurz vor Ende des Saisonkennzeichens... - Es war noch ein letztes mal schön... - Wir hatten ausnahmsweise mal 2 GoPros und deshalb haben wir ganz großen Unfug gemacht. Bitte stört Euch nicht dran. Wir haben schon dafür sorge getragen, dass niemand durch lärm belästigt oder durch sonst irgendwas gefährdet wird... Wir hatten einfach mal Lust auf Unfug. ... sooo - bitte nicht weh tun... Driftvideos gibts extra (ausnahmsweise) mal keine, weil an dem Sonntag echt zuviele Fußgänger unterwegs waren. Wie gesagt: Verantwortungsbewusst simmer ja... relativ.

Bis du wirklich baujahr 97? Dann wirds in den nächsten Jahr finanziell erstmal unmöglich. So Fragen wurden hier schon 10000000000000000 mal gestellt. Insbesondere die mim S38. Und wenns nicht so dringend ist kann man die Frage ja so lange hinten anstellen bis man mal mim PC online geht und die Suchfunktion nutzen kann, ne Egal was de machst: Viel erfolg BG Chris

Bitte lasst den Thread nicht sterben... ich lach mich immer kaputt hier

Sind das diese schweineteuren BBS Kreuzspeichen? Mir ist grad die Bezeichnung entfallen... Warum lackiert man sowas schwarz? Ansonsten: cooles Projekt, weiter so BG Chris

Mein - als regelmäßiger Ring-Tourist - Baby ist und bleibt die Achterbahn. Bekommt keinen TÜV, muss deshalb zurückgebaut werden und dafür durften die Fans am 24h diesen Jahres bluten - erstmalig wurden Parkgebühren auf den Zeltplätzen i.H.v. 15,- € p. Fahrzeug erhoben... Es ist alles so traurig, dass einem nur noch der Galgenhumor bleibt.