Commander

Tag zusammen, da mein Driftauto nun seine Straßenzulassung verlieren (soll) wird möchte ich gerne im Zuge der anderen Arbeiten (M50B25 Turbo, D2/K-Sport Gewinde, Schraubbarer Frontträger) auch hergehen und den Lenkeinschlag erhöhen. Leider finde ich das Wisefab Kit mit 1200 € + X relativ teuer (klar - steckt ne Menge Entwicklung drin, die bezahlt werden will). Hat jemand so Etwas schonmal mit Hausmittelchen (Drehen, Fräsen, Schweißen - alles kein Problem) selbst bewerkstelligt und ein Paar Tipps oder einen grundsätzlichen Ansatz was zu ändern ist damit man einen höheren Lenkwinkel erhält? Besten Dank und viele Grüße Chris

Vollabnahme gibt es so auch nicht mehr. Jedenfalls heisst die nach meiner Erfahrung anders. Es gibt nur noch den Begriff der "vertieften Prüfung". Kostet ein wenig mehr, aber nicht exorbitant. Deshalb: Keine Angst vor der Wiederzulassung. Ist alles halb so wild. Beste Grüße Chris

Davon bin ich ausgegangen... Ist nur die Frage ob wir den da vernünftig rein bekommen

Servus, ich hol das nochmal aus der Versenkung, da hier sicherlich einige E46 Touring Fahrer vertreten sind: Hat schonmal einer nen Motor in der Kiste transportiert? Erfahrungen? Geht um Mlei's M50B25 Beste Grüße Chris

Hmm zu deinem Vorhaben bzgl. des Motors: Interessant. Aber erwarte nicht allzu viel. Der M50 wird durch den zusätzlichen Hubraum zusätzlich träge obenrum... Und um den mit dem Hubraum drehzahlfest zu bekommen fließt da nochmal richtig Geld rein. Ich behaupte immer 3 Liter sind das äußerste der Gefühle. Zumal mit bei nem Zylinderabstand von 91mm mir eine 86,4mm-Bohrung persönlich schon ein bisserl grenzwertig wäre. Klar gehts - aber ich würds nicht machen. Nicht wegen 200ccm die nachher eh kaum ins Gewicht fallen. Wie immer ist dieser Beitrag voller persönlicher Meinung... BG Chris

Tag zusammen, da ich nach einiger Umbauarbeit im Hause nun wieder einige Räume mehr habe/nutzen kann möchte ich gerne einen davon mit Schnittzeichnungen versehen. Soll so eine Hommage an den Rallyesport werden. Früher gab es in diversen Magazinen diese Schnittzeichnungen, die ich zum betrachten furchtbar interessant finde. Vom E30 M3 DTM gibts auch eine - die habe ich aber schon. Deshalb hier meine Bitte/Frage: Hat jemand solche Schnittzeichnungen von alten oder modernen Rallyefahrzeugen in ner passablen Auflösung sodass man diese auch z.B. DIN A3 drucken lassen könnte? Bei eBay gibts nen Hannes der druckt die in DIN A4 mit seinem Epson daheim aus und verscherbelt die. Dem möchte ich aber nur ungern Geld in den Rachen werfen. Auch würde ich gerne dafür sorgen können dass die Maße der einzelnen Poster exakt identisch sind. Sieht schöner aus. Deshalb bräuchte ich Dateien. Und nein: Ich werde da nix kommerzielles mit machen. Nur für den Privatgebrauch. Wäre schön wenn jemand was hat. Können auch gerne andere "wichtige"/"einzigartige"/"besondere" Fahrzeuge sein, hauptsache Schnittzeichnungen. Besten Dank, viele Grüße und frohe Festtage Chris

Das hab ich schon verstanden, aber wenn die Karre eh schon quer ist hat man bekanntlich auch kein untersteuern mehr. Beim normalen anstellen durch lastwechsel mit kurzem anbremsen machst du mit 3 grad nen Abflug, glaub mir. Aber wie du schon sagst: wahrscheinlich unterschiedliche Art und weisen...

Sorry Jung, ich respektier alles was du machst und tust, aber: Mit nem 318is nen Drift mit Flyoff einleiten? Das würde ich gern mal sehen. Bergab ist es dann mehr um die Ecke gerutscht als gedriftet, weil auch da einfach die Leistung fehlt. Mit dem Fuß auf der Bremse sieht's vielleicht wie ein Drift aus, aber: Ich bleib der Meinung, dass ne Flyoff ohne anständiges Drehmoment (und das Trift uns beide mit m42b18 und m20b23 nunmal) überflüssig ist. Im Rallyesport hat die ungeachtet der Leistung natürlich schon ihre Daseinsberechtigung - da dient se nämlich dazu um kleine schmale Ecken zügig rum zu kommen. Und zum negativen Sturz erklärst du mir Grade bitte noch warum auch auf nassem? Versteh ich nicht. Mit mehr Sturz an der VA schiebt meiner bei Regen trotz guten Reifen über die va... Und das ist zwar elegant zu retten, aber: muss ja nicht sein Gopro video? Gern: eins wo du mit der Flyoff anstellst was du oben beschreibst. Entweder nutze ich se absolut falsch oder ich brauch nen anderen Motor (was ich ohnehin brauche)

Haha, zu eng stimmt. Unübersichtlich geht. Aber: ist halt die einzige Strecke wo ich meinen Bruder "zum Sperren" ans andere Ende stellen konnte. Ist fahrerisch eher Kindergarten, weil Kurvengeschwindigkeiten mit ca. 30-35km/h und topspeed auf den Geraden mit 70-90 eindeutig zu lahm sind, aber: Ich musst ja mal was aufs "Papier" bringen. Und Spaß macht's trotzdem...

Also irgendwie gehts hier durcheinander. Im Nassen driften: - Keine Semis an der VA! (gute, frische Contis oder andere "bessere" Reifen) - Keinen Sturz an der VA! (weniger Reifenauflagefläche = weniger Grip = Im Nassen scheiße, zumindest vorne!) - Diff zuschweißen - Alte Hinterreifen Im Trockenen driften: - 25% Sperre (nicht Zuschweißen, dafür reicht im trockenen die Leistung nicht, glaub mir.) - Mehr DAMPF! (3,5l gehören für nen guten E30 der im Trockenen was reissen soll schon zum Mindestmaß.) - Wenn das vorhanden ist, klappt das auch mit dem "mehr" Sturz vorne. Du brauchst nämlich ne gewisse Quergeschwindigkeit, damit der Sturz sich überhaupt positiv bemerkbar macht. - keine alten Hinterreifen. Da reißen bei höherer Raddrehzahl auf trockenem aufgrund der Hitze ganze Profilblöcke raus und es fährt sich scheiße. Und halt sonst all die kleinigkeiten. Das mit der Flyoff kannste knicken. Das ist mehr poserei. Ich hab selber eine drin, aber das braucht man nur wenn man ne 12m breite Bahn vor sich hat und 300+ PS. Zum Anfang kannste den Drift auch wunderbar über den sog. "Clutch-Kick" oder Anstellen vom Auto einleiten. Das mit der Flyoff ist top, aber: Du musst genug Leistung haben, dass wenn Du wieder einkuppelst beide Hinterräder dann schlupf haben, sonst machste nen Abgang. Und zum Testen auf öffentlicher Straße kannste auch knicken. Und Servolenkung solltest du auch definitv haben (fehlt mir zum Beispiel noch immer) - denn: Du hast ja nur noch eine Hand frei, musst aber Gegenlenken Soooo... Das sollte es sein, soweit: bei weiteren Fragen: Melden. Achso: Kauf dir keine GoPros. Onboard-Aufnahmen sind Langweilig, auch wenn die Dinger ActionCams heissen, geh ich jetzt zurück zu guten alten HD-Camcordern, die ich in die Wiese stelle. BG Chris

Also bevor ich sowas nachfertigen lasse Kauf ich doch lieber ne zweite heckschürze als Ersatz. Da sind die teile doch in 99% der Fälle noch drin verbaut...

Hi und beste Grüße aus dem benachbarten Oberbergischen Kreis. Wenn mal was ist: melden. Wir haben sehr viel und auch ein wenig Ahnung

Danke Dir! Interessant. Ein Edition in mica schwarz mit Lila Edition Ausstattung ab Werk... Ist das nicht eigentlich rot?

Siehste bei ner achsvermessung nicht... Vielleicht an absolut krassen Sturz oder nachlauf Werten, kann ich mir aber nicht vorstellen... Aber du kennst doch vom e30 diese Wellen zwischen den zwei aufeinander gesetzten Blechen am Längsträger... Hier: Die 2-3 Wellen über der Achse. Sollte ein e39 auch haben. Alles gleihmäßig?

Und von dem unfallschaden war vorher nicht die rede? Ich würde jetzt dezent Amok laufen...

Schicke Räder. Radhaus sieht schlimm aus, muss ich den anderen Recht geben. Ich würde Lenkangschlagsbegrenzer verbauen (vielleicht gibts sowas beim M5?) und ansonsten find ich auch irgendwie dass das Rad recht weit vorne steht... Große Räder hin oder her, aber irgendwie finde ich das im eingeschlagenen Zustand seeehr Seltsam, dass dort etwas ankommen soll. Mach dir aber auf jeden Fall mal wieder den kompletten unteren Teil vom innenradkasten rein. BG Chris

Achso, zur Info: Ich fahr dieses Jahr das erste mal nach München aufs Oktoberfest. Wünscht mir Glück und so

Hey ho, wäre jemand so lieb mir hierzu was zu sagen: WBAAJ11070CL54826 Besten Dank!

Okay Naja ich denk das ist so ein eBay-Weiterverkäufer. Deshalb würde ich jedem der Ihm ABEs schickt empfehlen diese durch Wasserzeichen oder Ähnliches unveräußerbar zu machen.

Wen meinst Du jetzt? Mich?

Schickes Auto... Ach ja: Nen 4-Zylinder Sportauspuff habe ich noch. Ich mein das wäre sogar ein Edelstahl - da müsste ich aber mal schauen. Wenn Du Interesse hast, kannste dich mal melden. Mir steht der mehr im Weg rum, alsdass ich ihn brauche... BG Chris

Wofür? Zum bei-ebay-Verkaufen? Ich hab das Gutachten-Paket (inkl. Touring Heckspoiler mal gepackt und upgeloadet)... Aber den Link geb ich nur raus, wenn DU mir glaubhaft versicherst, dass du das wirklich nur für dich selber brauchst...

Hinten überbremsen ist jetzt auch nicht sooo schlimm. Den Absperrhahn kann ich, wenn's nervt auch als regelventil nutzen (wenn auch nicht sonderlich genau)... Meine Flyoff kommt von Schlüter Motorsport oder so... Auf jeden fall ist der Hebel Schrott. Zur Spielbeseitigung hab ich links und rechts diese gelben Kumststoffscheiben vom Schaltgestänge unterlegt. Läuft. Nun hält alles. Gestern nochmal entlüftet. Blockiert auch recht anständig. Hätte es gern noch ein wenig aggressiver, aber das eigentliche Problem ist jetzt eh erstmal die Leistung. Beim wieder einkuppeln im 2. Gang mit hundert Prozent Sperre, quer stehend, zu hoffen dass die Räder schlüpf haben, wenn man die Kupplung &handbremse loslässt ist sehr optimistisch... Aktuell kann ich das Ding wirklich nur für nen "slide" um kleine Ecken gebrauchen... Zum einleiten eines schnellen Drifts fehlt definitiv Drehmoment en Masse... Aber: Der Winter und ne Luftpumpe kommen. Beim Rallyesport wahrscheinlich nicht so das Problem... Danke für den Tipp mit den Ferodo. Werd ich mir zulegen. BG Chris

Sooo... Hier erstmal die Notlösung fürs Wochenende... BG Chris

Haha - sowas gibts also schon fertig? Neee selberbauen ist kein Problem - nur wenn dann solls ordentlich sein und diese Sch(w)eißnaht in der Mitte des Hebels kann man auch schöner lösen als die von Driftworks Ich verschraub da jetzt erstmal links und rechts ne Platte aus "Flugzeugaluminium" (keine Ahnung wie die chemische Bezeichnung lautet) und bau sowas dann wenn das Auto in den Winterschlaf geht Gleich erstmal nochmal bremse hinten entlüften. Da war zwar zuletzt nix und davor auch nix, aber vielleicht ist ja jetzt was gewandert