dreizwonull

Ich will ja nicht nur die Skala wechseln, sondern eine 55 Liter Anzeige einbauen und da die 60 Skala wieder draufsetzen. Wie prüfe ich die Geber im Tank?

Moin Leute, bei meinem 325i Touring (60 Liter Anzeige) zeigt die Tankanzeige nichts mehr an. Die Reservelampe geht aus, wenn genug Sprit drin ist, aber die Nadel bewegt sich keinen Millimeter. Also gehe ich davon aus, dass es nicht am Schwimmer liegt... Kann ich auch eine 55 Liter Tankanzeige einbauen? Ich würde dann das Ziffernblatt entsprechend tauschen.

Habe das Teil heute gefunden, ausgebaut und geöffnet. Augenscheinlich ok. Keine gebrochene Lötstelle oder Schmorspuren. Hat jemand Schaltpläne der Scheibenwischeranlage hinten Touring?

Ich habe heute mal die Klappe aufgemacht und das Steuergerät für den Heckwischer gesucht. Wo genau sitzt das Teil? Ich habe nur das Lampenkontrollmodul gefunden...

Also der Heckklappenkabelbaum ist in Ordnung, habe die Klappe gewechselt und die Kabel sahen alle gut aus. Werde mir mal das Relais hinter der linken Verkleidung anschauen. Zum Türkontaktschalter - ist unwahrscheinlich, dass alle hängen, oder?

Moin Leute, bei meinem Touring Projekt habe ich heute folgende Probleme festgestellt: -Heckwischer komplett ohne Funktion, die Schalter leuchten auch nicht, wenn sie gedrückt werden. Anscheinend kommt am Schalter gar kein Strom an, zumindest hat kein Kabel 12V -Die Innenbeleuchtung geht vorne und im Kofferraum nur auf Dauerleuchtenstellung Also auf Stellung für Kontaktschalter bleibt sie dunkel Hat jemand Vermutungen?

Moin Leute, in dieser Liste sind ja die Teilenummern der Codierstecker ganz schön aufgelistet: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-codiersteckerliste-fuer-die-instrumentenkombi-55741.html Aber wie kann ich bei den VVFL Codiersteckern rauskriegen, um welchen es sich handelt? Ich habe hier zwei Stück, 1x die 01 und 1x die 05. So wie ich das sehe, werden aus dem Kunststoff einfach kleine Ecken rausgebrochen und das Gegenstück in der Uhr oder DZM erkennt dann, um welche Version es sich handelt. Kennst sich jemand mit dem Thema aus? Ach ja, gab es VVFL Kombiinstrumente mit 240km/h Tacho?

Danke für die Hinweise, ich werde mich morgen nochmal mit der Heckklappe beschäftigen.

Moin Leute, ich habe gestern Abend die Heckklappe bei meinem Touring getauscht. Habe das schon bei zwei anderen Touring mal gemacht, aber gestern habe ich das Teil einfach nicht vernünftig eingestellt bekommen. Sie klemmt sich oben an der Dichtung und steht hinten über. Gibt es eine Reihenfolgen oder Maße, wonach man vorgehen kann?

So, habe es heute alleine hinbekommen. Danke für die Hilfe, funktioniert jetzt einwandfrei!

Ok, also eher eine Arbeit für zwei Leute. Einer hält hoch und einer bedient das Dach. Danke, ich werde berichten!

Moin Leute, ich habe ein Problem bei meinem Schiebedachhimmel. Vorgeschichte: Ich habe vor ca. 5 Jahren einen 325i Touring gekauft, meine ewige Baustelle: http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=view&id=3413&garage=6336 So, vor drei Jahren habe ich den durchhängenden Himmel ausgebaut, vor zwei Jahren einen schwarzen Design Edition Himmel wieder eingebaut und bei der Gelegenheit auch gleich auf E-Schiebedach umgerüstet. In der Zwischenzeit habe ich ihn technisch fit gemacht, nun folgen noch die optischen Restarbeiten. Gestern hat mich dann mal wieder die Arbeitswut gepackt und ich wollte das Schiebedach und den Schiebedachhimmel endlich mal fertig machen. Leider habe ich es nicht hinbekommen, das die Verkleidung bei der Klappdachstellung mit nach oben fährt. Die Klipse hatte ich vorne schon wieder drin. Das Dach fährt auch in alle Stellungen, aber die blöde Verkleidung bleibt unten. Nun habe ich gestern schon so viel dran rumgebogen, dass sich der Schiebedachhimmel im ausgeklipsten Zustand leider gar nicht mehr nach hinten schieben lässt. Habe dann erstmal aufgehört, bevor ich einen Wutanfall bekomme. Gibt es einen Trick, wie man das einbauen muss?

Also das Schiebedach sitzt eigentlich gut, nur liegt die Dichtung vorne nicht mehr sauber an, weil sie ausgetrocknet und geschrumpft ist.

Moin Leute, bei meinem E28 (Schiebedach ist ja bis auf die Größe mit dem E30 identisch) macht das geschlossene Schiebedach Windgeräusche. Die Einstellung passt, es steht nirgends über oder so. Ich vermute, dass es daran liegt, dass die Dichtung vorne nicht mehr am Dach anliegt. Mittig ist ein Spalt von ca. 2mm. Die Dichtung ist eigentlich unbeschädigt. Im ausgetrockneten Zustand scheint es schlimmer zu sein, als wenn sie sich mit Wasser vollgesaugt hat. Kann man die Dichtung mit irgendwelchen Mitteln wieder dauerhaft "aufquellen" lassen?

Stehe derzeit vor einem ähnlichen Problem bei meinem E28. Die Dichtung ist abgängig. Beim E28 gibt es die nur zweiteilig Dichtung.

Hat meiner auch. Akkus habe ich bereits gewechselt - keine Besserung. Muss man wohl mit leben...

Ich werde ihn mal kontaktieren, danke.

Nur die B-Säule ist beim 2 Türer weiter hinten. Die Bodengruppe incl. Sitzverschraubung ist absolut identisch.

Wer ist denn der Portogiese?

Also angetaktet habe ich die Düsen. Hm, gebrauchte Düsen kaufen ist auch nicht ohne. Die GHefahr ist ja groß, dass die auch nachtropfen.

Moin Leute, beim 320i meiner Freundin hat sich das Einspritzventil von Zylinder 1 verabschiedet. Der Zylinder lief nicht mehr mit. Ich hatte noch sechs ESV liegen, die ich mal bei meinem 320i ausgetauscht habe, weil sie nachgetropft haben. Die habe ich mal im Ultraschallbad sauber gemacht und sauber verpackt weggelegt. Nun habe ich natürlich alle sechs ESV gewechselt und der Wagen meiner Freundin hat jetzt das gleiche Problem wie ich damals - die Düsen tropfen nach und er startet somit schlecht, wenn er warm ist. Ich bin davon ausgegangen, dass die Düsen durch die Ultraschallreinigung nicht mehr nachtropfen... Was kann ich machen, dass die Düsen nicht mehr nachtropfen? Fünf von Ihren Düsen sind ja eigentlich noch gut, nur leider habe ich die alle auf einen Haufen gelegt und weiss jetzt nicht mehr, welche die Kaputte ist. Sonst würde ich einfach die fünf guten Düsen wieder einbauen und eine von meinen... Wie kann ich im ausgebauten Zustand vernünftig messen, ob die Düse fünktioniert und nicht nachtropft?

Ich habe eben festgestellt, dass es anscheinend doch am Bordcomputer liegt. BC2 ist verbaut. Woran kann es liegen?

Welchen Widerstand hast Du nachgelötet? Hatten Deine Akkus auch noch knapp unter 3 Volt? Ich hätte jetzt gedacht, dass das noch innerhalb der Toleranz ist...

Also die Stromabnahme fällt rapide ab, wenn man das Kombiinstrument abklemmt. Ich habe auch schon eine Zeit lang das Radio abgeklemmt gehabt, trotzdem war die Batterie schnell entladen.