dreizwonull

Ich werde es morgen mal versuchen. Habe aber irgendwie die Befürchtung, daß es am Auto, bzw. BC liegt. Weil es immer passiert, wenn Batterie abgeklemmt wurde. Abgesehen davon ist es jahrelang ohne Probleme gut gegangen.

Naja, wie auch immer. Jedenfalls ist mein Codierstecker anscheinend wieder hin. Und auf Garantie bei BMW darf ich wohl auch nicht hoffen, weil ich das Teil ja selbst eingebaut habe.

Also wenn die Batterie abgeklemmt war und dann wieder anklemmt hat er bei mir immer einmal gegongt. Egal welche Temperatur.

Ich muß das Thema nochmal aufgreifen. Hatte eben die Batterie abgeklemmt und als ich sie wieder angeklemmt habe, habe ich den gewohnten Gong NICHT gehört. Da war mir klar, was mich gleich erwarten wird. Der BC zeigt wieder nur PPPP an, also scheint der Codierstecker wieder durch zu sein. Was ist da wohl los? Beim letzten Mal ist er auch kaputtgegangen, als ich die Batterie abgeklemmt habe. Nochmal so ein scheiß Teil für über 50€ kaufen will ich nicht unbedingt!

Moin Leute, vorgestern bin ich mit meinem E30 mit eingeschalteter Klima bei ca. 30° Außentemperatur von der Arbeit nach Hause gefahren. Es war viel Verkehr und ich konnte nicht schneller als 60km/h fahren. Habe dann plötzlich festgestellt, daß meine Temperaturanzeige schon weit über Mitte war, sonst ist die immer max in der Mitte. Habe dann die Klima ausgeschaltet. Die Temperatur ist allerdings erst wieder gefallen, als ich "freie Bahn" hatte und auf ca. 90km/h beschleunigen konnte. Also er ist nicht heiß geworden, aber im Stop and Go Verkehr hätte ich bestimmt ein Problem gehabt. Visco, Wapu, Kühler usw. haben noch nicht viel getan. Kühlwasser ist auch genug drauf. Habt Ihr eine Ahnung, warum er so warm wird?

Moin Leute, passt zwar nicht ganz zum E30, aber weiß jemand von Euch, wo man die Federntabelle zum E36 bekommt? Es geht darum, originale E36 Fahrwerksfedern zu identifizieren.

Mit Kaufvertrag zur Zulassungsstelle schicken ist nur dann kompliziert, wenn die Mitarbeiter dort absolut nichts damit anfangen können. Ich habe da ja angerufen und die haben zu mir gesagt, daß die definitiv nichts machen können, wenn das Auto angemeldet übergeben wurde. Auch dann nicht, wenn es einen schriftlichen Kaufvertrag gibt. Ich habe das in dem Moment gelaubt. Ich habe ja ursprünglich nur beim Straßenverkehrsamt angerufen, um zu fragen, ob "meine" Kennzeichen wieder freigegeben sind. Ich war ja davon ausgegangen, daß der Wagen schon lange abgemeldet ist. Die Gute Frau vom Straßenverkehrsamt hat mir dann geraten, daß ich ich mal in Hamburg beim Straßenverkehrsamt anrufen soll (da ist der Wagen nämlich hin verkauft worden), da die Bearbeitung manchmal ein paar Tage dauern kann. Die aus Hamburg haben mir dann das Gleiche gesagt, von wegen ein Auto IMMER abgemeldet verkaufen, auf KEINEN Fall angemeldet!! Danach habe ich erst mit dem Käufer Kontakt aufgenommen und den Stein ins Rollen gebracht. Der Käufer hat sich ja vorher nicht bei mir gemeldet und etwas bemängelt. Nur eben erst gemeckert, als ich angerufen habe, um zu fragen, warum der Wagen noch auf meinem Namen läuft. Ist mir jetzt auch egal, ich werde NIE WIEDER ein Auto angemeldet abgeben. Und wenn ein Käufer damit nicht einverstanden ist und mir was vorjault, von wegen langer Anfahrtsweg usw., dann kann er mich mal (sorry für die Ausdrucksweise!!). Reden kann man immer viel, ich habe die Erfahrung jetzt gemacht und das ist für mich fakt. Ich bin übrigens froh, daß ich bis jetzt nock kein Ticket für den "kleinen Ausflug" meines Cabrios bekommen habe.

Sifft denn viel vorne raus? Mein M20 leckt vorne auch etwas. Sieht immer so aus, als wenn es ganz vorne von der Kopfdichtung kommt. Könnte bei mir auch der Simmerring sein. Ist mir auch egal, solange er läuft, darf er auch lecken. Ach, was sag ich? Er leckt nicht, er markiert sein Revier! Alle paar Tage mal ein Tropfen, ist mir ehrlich gsagt total egal!

Was genau hat er jetzt denn? Erst hast du ja heute geschrieben, daß er gut anspringt.

Wie jetzt, immer noch was nicht in Ordnung? Dann schmeiß den Motor raus, so ein M20B20 kostet ja nicht viel! Oder gleich Nägel mit Köpfen und auf B25 umbauen. Brauchst dann ja nur ein paar Anbauteile mehr. Getriebe usw. können ja bleiben...

Lange Rede, kurzer Sinn... Da ist bestimmt was schief gelaufen. Schau Dir den Block und den Kopf genau an, wo die Dichtung geleckt hat. Und hat die Dichtung da evtl eine Macke? Hast Du die Gewindelöcher im Block, wo die Kopfschrauben reingeschraubt werden, schön sauber gemacht? Also mit Druckluftpistole und Lappen ausgeblasen? Wenn am Kopf und Block n icht feststellbar ist, und die die Teile eh schon liegen hast, würde ich den Motor an Deiner Stelle jetzt wieder zusammenbauen und testen.

Also für mich ist klar, daß ich definitiv nie wieder ein Auto angemeldet abgebe. Außerdem werde ich ab sofort in jeden Kaufvertrag alle mir bekannten Mängel hineinschreiben. Und das Fahrzeug dann noch als nicht fahrbereitet Bastlerfahrzeug deklarieren. Wenn der Käufer dann abspringt, kann er mich mal. Ich bin auf so ein paar Kröten (in diesem Fall 2600€) nicht angewiesen. Bevor ich mich wieder auf Sowas einlasse, wird die Scheißkarre eher verbrannt oder mit´m Vorschlaghammer zertrümmert. Das sage ich jetzt auch jedem, der anruft und am Telefon schon am Preis handeln will. Hier mal das Auto: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318is-cabrio-us-modell-westoverledingen/163907344.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56%2C72&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=26810&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

Also wenn ich mir das hier so durchlese, werde ich es wohl darauf beruhen lassen.

Erstmal will ich abwarten und hoffen, daß ich in den nächsten Tagen kein "Ticket" bekomme, welches der Käufer verursacht hat. Falls da wirklich was kommt, werde ich mal gucken, was mein Anwalt zu der ganzen Sache sagt.

Habe eine Verkehrsrechtsschutz. Belege gibt es über die angeblichen Mängel nicht. Ein paar Mängel haben wir beim Verkaufsgespräch besrochen, allerdings nicht schriftlich festgehalten, da der Wagen ja lt. Kaufvertrag ohne Gewährleistung verkauft wurde. Der wurde allerdings angeblich von einem Vertragshändler untersucht. Ich gehe davon aus, daß der "Käufer" da was Schriftliches hat.

Moin Leute, ich habe neulich ein Auto verkauft. Lt. Kaufvertrag habe ich alle Sachmägel usw. ausgeschlossen. War so ein Standardvertrag... Nun hat der Käufer mein Auto angemeldet mitgenommen (war scheiße, mache ich NIE WIEDER!!!). Im Vertrag haben wir schriftlich den Kilometerstand festgehalten (238000km). Außerdem habe ich in den Vertrag reingeschrieben, daß der Wagen am nächsten Tag abgemeldet werden muß. Nun hat er den Wagen mitgenommen und leider nicht abgemeldet. Nach 12 Tagen habe ich ihn angerufen und gefragt, warum er den Wagen nicht abgemeldet hat. Er sagte, es wurden diverse Mängel am Wagen festgestellt und sein Anwalt hätte ihm geraten, daß Auto nicht abzumelden. Angeblich würde die Beseitigung der Mängel knapp 1400€ kosten. Er wollte 500€ vom Kaufpreis zurück, oder ich soll das Auto wieder nehmen. Der Preisermäßigung habe ich nicht zugestimmt und das Auto zurückgenommen, weil ich keine Lust auf einen Rechtsstreit hatte und ich nicht wollte, daß das Auto weiterhin auf meinem Namen angemeldet ist. Hab das Auto jetzt wieder, in 13 Tagen wurden 3500km damit gefahren (kann ich belegen). Kann ich einen Schadensersatz fordern? Jetzt, wo ich den Wagen wieder habe und der Wagen abgemeldet ist und je mehr Gedanken ich mir über die Sache mache, möchte ich möglichst viel aus der Sache rausholen, weil ich mich voll im Recht sehe!

Danke für die Hinweise, werde mich am Wochenende damit beschäftigen.

So, neuer Codierstecker von BMW für 50,67€ ist verbaut. Der BCII funktioniert wieder! Nur bei der Reichweite zeigt er mir trotz vollem Tank nur 220km an...

Merkwürdig ist, daß er sonst immer mit dem "falschen" Codierstecker funktioniert hat. Naja, werde wieder berichten, wenn ich den anderen Codierstecker habe.

Moin Leute, wie in der Überschrift beschrieben, spinnt mein BC2 seit gestern. Hat sonst immer top funktioniert. Ist zwar nachgerüstst und ist der falsche Codierstecker drin, aber das hat mich nie gestört, da dadurch nur die Verbrauchswerte nicht stimmten. Nun habe ich schon Batterie abgeklemmt, Stecker vom Tacho und BC2 abgezogen, Codierstecker Tacho + BC2 rausgezogen, es bringt aber alles nichts! Habe hier im Forum gelesen, daß PPPP dafür steht, daß was mit dem Codierstecker nicht stimmt. Habe eben bei BMW einen Neuen (jetzt den richtig passenden zum Motor) Codierstecker für knapp 55€ bestellt. Bin ja mal gespannt, ob dann alles wieder funktioniert.

Also der Klimakompressor + Halterung + Leitungen zum Kompressor sind beim IS anders! Der M20 hat seinen eigenen Kompressor, der M40 auch und der M42 (318is) ist auch wieder anders. So einfach ist der Umbau nicht!!!

Danke! Kannst Du rausbekommen, ob es sich evtl. um eine Kanada-Version handelt? Im Fahrzeug ist nämlich ein Kombiinstrument mit km/h usw. verbaut. Könnte getauscht worden sein, oder eben Kanada-Version, da die ja das metrische System verfolgen...

Moin Leute, darf ich auch die Daten meiner neuesten Errungenschaft habe? WBABH832XTEY10706

Moin Leute, kann man den Kabelsatz für E-Fenster vorne eigentlich noch bei BMW bekommen? Habe im ETK nichts gefunden. Ich geht nur um den Kabelbaum von den Schaltern zu den Türen und zum SA-Stecker...

Als die den Wagen abgeholt haben, war ja auch alles geklärt, von wegen steckt man nicht drin usw. Ich war ja dabei. Aber als sie zu Hause waren, hat bestimmt ein Bekannter oder Nachbar oder sonst wer mal genau geguckt und solche "Mängel" gefunden, mit denen man Meiner Meinung nach bei so einem alten Auto leben muß. Oder man lässt sie beseitigen und bezahlt in einer Werkstatt teures Geld. Aber ein Privatverkäufer ist ja nicht dazu verpflichtet, ein technisch absolut 100% perfektes Auto zu verkaufen.