dreizwonull
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Moin Leute, mein e30 hat ständig die Batterie leer. Nach ein paar Tagen geht nichts mehr, eine neue Batterie habe ich schon eingebaut. Nun habe ich festgestellt, dass es an Sicherung 21 liegt. Die beiden Lithium Ionen Akkus im Kombiinstrument haben allerdings noch je knapp 2,9 Volt. Also wird es daran nicht liegen, oder müssen die über 3 Volt haben?
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Habe heute noch eine kleine Spritleckage beseitigt. Der Schlauch zur Einspritzleiste hat leicht geschwitzt. Glaube aber nicht, dass es daran gelegen hat. Was kann man bei den alten BMW´s mit kleinem Diagnosestecker eigentlich alles auslesen?
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Also Verschleißteile habe ich jetzt nicht großartig gewechselt. Zahnriemen und Nockenwelle + Kipphebel haben wir ja getauscht. Öl wurde kurz vor dem Kauf gewechselt. Außerdem habe ich einen Zettel von einer Werkstatt in den Unterlagen gefunden. Lambdasonde geprüft - defekt. Die Lambda sieht aber ziemlich neu aus... Verteilerkappe, Kerzsen usw. sehen noch gut aus. Den Luftfilter werde ich mir noch anschauen. Ansonsten baue ich dann demnächst den Tank drunter, sobald unsere Bühne wieder läuft. Dann mache ich den Tank voll und werde den Verbrauch genau ausrechnen. Er läuft übrigens einwandfrei, keine Anzeichen für ein Defekt. Die Temperatur ist auch stabil kurz vor halb.
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Mal was ganz andres... Was brauchen Eure E28 so im Schnitt? Ich konnte es noch nicht richtig testen, da mein Tank leckt, der neue Tank zwar bereit liegt, aber wir erst noch eine Tragmutter bei unserer Bühne wechslen müssen... Aber wenn ich das mal groß überschlage liegt mein 525eA so zwischen 12 und 15 Liter auf 100km - bei ruhiger Fahrweise. Also man kann der Tankuhr wirklich beim Fallen zuschauen! Kurz, ich werden den Wagen als Alltagssommerfahrzeug wieder abstoßen, das ist mir auf Dauer doch zu viel Spritgeld. Ich fahre seit 14 Jahren BMW Sechszylinder, aber das ist selbst mir zu heftig.
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Das deutet definitiv auch darauf hin: http://www.ebay.de/itm/Seitenteil-fur-einen-BMW-E-30-Hinten-Rechts-Original-Teil-4135161530-/321479597210?pt=DE_Autoteile&hash=item4ad9ad5c9a
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Mein Ex 316iT hatte CL90059
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Ja, immer wieder schön, wenn man mal einen E28 in freier Wildbahn sieht. Hier noch zwei Bilder von Sonntag
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So, der Eta wurde heute angemeldet. Leider war noch LER E 527 frei, aber hauptsache erstmal fahren. Sonntag geht´s damit ab nach Bockhorn zum Oldtimermarkt.
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Hier ein schlechtes Handybild von der Aktion. Da haben wir gerade die einlassseitige Kipphebelwelle gezogen. Mein Uralthandy macht allerdings nicht so gute Bilder. Aber wer das schon mal gemacht hat, erkennt schon was da gerade passiert.
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So, die Nocke ist gewechselt. Viel Arbeit, wenn man den Kopf drauf lassen will. Geht beim E28 aber durch die besseren Platzverhältnisse leichter von der Hand, als beim E30. Nächste Woche wird er angemeldet.
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Leider ist mein Eta noch nicht ganz fertig, Braunschweig war also nicht machbar. Die Nockenwelle muss noch getauscht werden. Wir wollen das kommenden Donnerstag machen. Ziel ist es, den Wagen bis zum Oldtimermarkt Bockhorn in zwei Wochen fertig zu haben. Hat noch jemand eine Automatik Ganganzeige (62 11 1 369 989 ) für´n E28 liegen? Außerdem brauche ich noch die rechte Heckstoßstangenbefestigung (51 12 1 925 754 ). Obwohl ich den wahrscheinlich neu kaufen werde.
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Sieht gut aus, wäre mir aber zu teuer. Ich habe für meinen Eta nicht mal ein Drittel bezahlt... Heute habe ich die fast neuen Federbeine eingebaut. Die Aufkleber waren noch drauf. Habe echt Glück gehabt, quasi neuwertige Teile zu bekommen. Dann noch neue Hitzeschutzbleche für Stück 40€ von BMW geholt, neue Stoßdämpfer mit neuen Staubkappen und die frisch gestrahlten und neu lackierten Federteller vebaut. Das ganze dann in Kombination mit E30 M Technik Federn vorne. Nun ist er ca. 2-3cm tiefer gekommen, gefällt mir ganz gut.
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Also ich habe schon mehrfach die billigen Pumpen ohne Gehäuse von Mapco verbaut. Hatte noch nie Probleme damit.
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Wenn man es genau wissen will, stimmt das. Da ich das aber nicht so eng sehe, probiere ich es einfach mit meinen vorhandenen Federn aus. Ich habe einen 525aA, also sollte er mit den E30 Federn wohl 1-2cm runterkommen.
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E30 Vierzylinderfedern nehmen. Irgendwo habe ich gelesen, dass das quasi die E28 M Federn sind.
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Wenn er Dir gefällt, kauf ihn. Es gibt immer was Billigeres, aber er steht ja gut da. Übrigens, die LWR kannst ausbauen, ist ja EZ89 und somit braucht er die nicht.
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So, fast alle Teile für meinen "neuen" E28 sind beim meinen örtlichen Teiledealer bestellt: -Stoßdämpfer vorne + Staubkappen (beides von Sachs) -Zahnriemen + Wasserpumpe + Dichtungen + alle stirnseitige Wellendichtringe -Nockenwelle + Kipphebel + Kipphebelwellen (hier im Forum gekauft) Fehlt nur noch das rechte Federbein, aber das bekomme ich auch schon noch... Vorne wird er mit E30 Federn leicht tiefer gelegt. Das Gutachten für die Felgen habe ich auch bekommen. Im Mai wird er fertig gemacht und angemeldet. Ich freu mich schon drauf!
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Tieferlegungs-Federteller noch erhältlich?
dreizwonull antwortete auf bmw sicilia's Thema in Fahrwerk
Genau, das würde mich auch mal interessieren! -
Wenn man 15 Jahre E30 gefahren hat, ist es einfach mal was Anderes. Technisch sind E30 und E28 ja sehr ähnlich. Die Schwachstellen sind auch fast gleich. Einfach zuschlagen, wenn man was Brauchbares findet. Verkaufen kann man so ein Auto immer wieder!
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Das Armaturenbrett ist rissfrei. Die ganze Innenausstattung ist eigentlich ohne Beschädigungen. Habe heute noch eine ausgiebige Tour gedreht. Ich muss die Kurzzeitkennzeichen ja nutzen und bei dem Wetter heute... Er läuft super, nur das Klackern nervt ungemein. Eben gucken, evtl. gehe ich nächste Woche bei der Nockenwelle bei. Das repariert sich ja leider nicht vonn alleine. Ach ja, woher bekomme ich das Gutachten für die Remotec 80816 Felgen? Bei Google finde ich immer wieder jpg-Dateien die beschädigt sind.
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So, hier noch ein paar mehr Bilder
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So, hier zwei Bilder. Leider habe ich heute festgestellt, dass die Nocke eingelaufen ist. Mit Ventile einstellen kann man das Klackern vom Ventiltrieb leider nicht abstellen. Das rechte Federbein ist auch kaputtgerostet. Die obere Hülse mit der Überwurfmutter ist abgerostet. Zum Glück ist der Dämpfer im Federbein festgerostet, so dass ich sicher nach Hause gekommen bin. http://www.arcor.de/palb/album_popup_big.jsp?albumID=37048699&pos=1&interval=0&width=1366&height=768 http://www.arcor.de/palb/album_popup_big.jsp?albumID=37048699&pos=2&interval=0&width=1366&height=768
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Habe heute auch meinen ersten e28 geholt. Ist ein weißer 325eA von 1985. Bilder und weitere Infos folgen noch.
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Womit kleine Zierleiste bei Verdeckkastendeckel befestigen?
dreizwonull erstellte ein Thema in Karosserie
Moin Leute, bei meinem Cabrio fehlt die kleine linke Zierleiste vom Verdeckkastendeckel. Teilenummer: 51 13 1 932 799 Die passende Zierleiste habe ich mir schon gebraucht besorgt, leider fehlte dort die Befestigungsklammer. Nun habe ich mir folgende Klammer besorgt: 51 13 1 932 801 Leider ist diese Klammer zu groß und passt nicht in die Tülle 51 12 1 867 907 . Kann mir jemand weiterhelfen? -
Genähte Cabrioheckscheibe selbst wechseln?
dreizwonull antwortete auf dreizwonull's Thema in Karosserie
Was kostet so eine Scheibe bei Dir denn?
