dreizwonull

Also ich würde AP empfehlen. Oder falls Du es so haben möchtest, dass es beim Tür "nicht auffällt", kann ich folgendes empfehlen: 4 Zylinder M Federn vorne und E90 Federteller. Habe sowas bei meinem E28 gemacht, steht optisch einwandfrei da!

So macht man Geschäfte. Selbst wenn er ihn nur für 3000 verkauft, hat er mindestens 2500 verdient..

Ich denke auch, dass die Federn sich gesetzt haben. Als ich das Fahrwerk 2003 neu gekauft habe, waren die Federn aber auch schon leicht lose. Ein neues Fahrwerk will ich nicht unbedingt kaufen, weil ich mit dm FK ansonsten zufrieden bin, es eingetragen ist und der Wagen maximal 2000km im Jahr gefahren wird und dann auch nur gemütlich bei Sonntagsausfahrten.

So, habe heute die Federbeine auf 51mm umgebaut. Hatte zum Glück noch alle Teile liegen. ABS Fühler rechts ging ohne Probleme raus, links muss ich noch bei. Habe ich zeitlich nicht mehr geschafft. Die FK Dämpfer, die beim Fahrwerk bei waren, waren ca. 3cm länger als die nun verbauten Dämpfer.

Moin, bis vor ein paar Jahren konnte man Kompletträder günstig pro Stück einfach per Hermes verschicken. Einfach Folie umwickeln und fertig. Das geht nun leider nicht mehr. Hat jemand einen Tip, womit man aktuell noch verschicken kann, ohne dass man pro Rad einen Karton besorgen muss? Hintergrund ist der, dass ich gerne Räder kaufen möchte, dem Verkäufer aber keine zu komplizierte Verpackung zumuten möchte...

Sind gekürzte verbaut. War damals ja ein Komplettfahrwerk. Also Federn und Dämpfer zusammen. Die Länge der Feder werde ich morgen messen. Habe noch zwei Satz Dämpfer liegen. Beide haben ca. 13,5 cm Kolbenlänge im ausgefahrenen Zustand bis zu der Kante wo der Federteller aufliegt. Die müssten kurz genug sein, denke ich. Leider sind das Dämpfer für Ø51mm Federbeine.

Moin Leute, bei meinem E30 hat der Tüv prüfer heute die fehlende Vorspannung der Federn vorne bemängelt. Es handelt sich um ein 60/60 Komplettfahrwerk von FK, welches jetzt ca. 13 Jahre verbaut ist. Laufleistung vielleicht 30-40tkm. Anscheinend haben sich die Federn nun so weit gesetzt, dass sie vorne nun keine Vorspannung haben. Ich muss dazu sagen, dass die selbst neu nicht so richtig fest waren. Welche Dämpferempfehlung für Federbeine Ø45mm könnt Ihr mir geben? Es handelt sich um ein Hobbyfahrzeug, kein Auto für die Nordschleife!

Okay. mittlerweile bin ich soweit, dass ich einen Unterschied gefunden habe, brauche nur noch eine Bestätigung... Also, bei allen gefundenen 139PS Bildern ist eine Feder um die Betätigungsstange der Unterdruckdose. Bei den 150PS Varianten ist die Feder da nicht.

Okay, Samstag gucke ich mir den Wagen an. Dann weiß ich mehr und werde berichten.

Also ich habe bisher nur Bilder von 323i mit diesem Ventil gesehen, Bis wann wurde denn der 323i mit 139PS gebaut?

Moin, die Überschrift sagt ja eigentlich schon alles... MfG

LLR?

Ist ja alles Geschmackssache. Ich mag den E36, fahre derzeit im Alltag einen 323ti und bin begeistert. Klein, wendig und flott. E30 habe ich auch noch diverse und einen E28, aber als Alltagswagen ist der E36 meiner Meinung nach top!

Bei meinem E28 war eine Lötstelle im Wischwaschrelais gerissen. Das Teil ist beim E30 identisch. Einfach ausbauen, öffnen und die Lötstellen mit Lupe kontrollieren. Kann man meist nachlöten und kostet nix.

Für dumme Fragen am Telefon gibt es ja den roten Knopf . Und für dumme Fragen am Objekt immer noch den "netten" Platzverweis. Ich habe schon so viel verkauft, und wenn mir jemand auf´n Sack geht, von wegen Garantier usw. hat sich das für mich erledigt. Neulich wollte jemand einen Kotflügel von mir kaufen. Er wollte vorerst nur die 15€ Versandkosten bezahlen und den Rest (30€) nach Erhalt des Teils. Natürlich nur mit Paypal wegen Küferschutz! Ich habe den Kotflügel dann mit der Flex zerschnitten und ihm mit Bildern davon eine Nachricht geschickt, dass der Versand nun nur noch fünf Euro kostet. Keine Antwort mehr...

Ja, hoffentlich wird er fertig gemacht. Ich habe vor drei Jahren auch schon mal eine abgebrochende Restauration gekauft. Der Wagen war allerdings schon neu lackiert, musste nur noch wieder zusammengabaut werden. Also aus Erfahrung kann ich sagen, dass es sehr viel Arbeit ist, sowas zu beenden. Hatte eine leere (frisch lackierte) Rohkarossen in der Halle stehen. Nur Antriebseinheut, Achsen, Teppich und Armaturenbrett waren noch verbaut. Alles Weitere das totale Puzzle. Hat Wochen gedauert, bis ich alle Kleinteile besorgt hatte. Man kann heute ja nicht mehr einfach so ebern zum Schrottplatz fahren und da schnell die ganzen Kleinteile bei einem E30 abbauen. Sowas wäre von 15 Jahren wohl möglich gewesen, aber heute kann man froh sein, wenn überhaupt mal irgendwo ein E30 beim Schrotti steht...

Ja, so meine ich das auch. Ich will das Nockenwellenrad ja gar nicht lösen. Oder habe ich da jetzt einen totalen Denkfehler drin?

Da steht nur, dass man das fixieren soll. Habe gestern beim Schrottplatz eine Vanoseinheit (die ich im Vorfeld überholen möchte) ausgebaut, ohne dass ich was fixiert habe. Um die Einheit von der Nockenwelle abziehen zu können, habe ich einfach die Einlassnockenwelle mit einem Schlüssel leicht nach rechts gedreht (von vorne aus gesehen). Was kann da schief gehen?

Bei mir steht die Vanosabdichtung nun auch an. In der Originalanleitung steht was von Nockenwellen fixieren usw. Wofür eigentlich? Ich nehm da ja nichts auseinander... Also ich hätte die Vanos ja vorne abgezogen, überholt und so wieder drangesetzt.

Danke schon mal für den Hinweis. Leider finde ich den Beitrag über die Suche nicht. Kannst Du mir helfen? Noch eine Frage, gab es im VVFL ein 240km/h Tacho?

Moin Leute, gibt es eigentlich irgendwo eine Auflistung der verschiedenen Codierstecker der VFL Kombiinstrumente? Also ich meine Versionen von hinten eingesteckt. Ich habe hier noch zwei Codierstecker liegen: Nr 1 Nr 4 Kann mich jemand aufklären?

Ich habe den Wagen schon seit ein paar Monaten auf meiner Beobachtungsliste. Ist schon mal jemand da gewesen zu gucken? Mir steht er zu weit weg.

Schlagt mich für meine Unwissenheit... Wie wird der rest der Einspritzung aufgebaut? Wo die Düsen reinkommen, kann man ja gut sehen. Aber wie macht man das mit dem LMM und LLR? Sorry für die blöde Frage! Oder muss man eine komplett andere Einspritzung verwenden?

Ich möchte wohl mal wissen, wieviele ausgebaute E30 Klimaanlagen von einem Besitzer zum anderen weitergereicht werden. Wie oft habe ich schon gelesen wie: Wollte ich immer mal einbauen, aber nun ist plötzlich morgen Weihnachten und Oma kriegt ´ne Brille - Projektaufgabe... Ich habe schon zwimal Klima nachgrüstet, beim ersten mal tut man sich noch schwer, aber eigentlich ist das kinderleicht.

Lampen, ZV, Spiegel, Türfangbänder, Kabelbaum, Tacho, Schalter... Ich würde alle Kleinteile abbauen und eine ganze Kiste voller Schrauben usw. weglegen. Sowas ist nie weg, glaube mir...