dreizwonull

Also ich habe den Hebel jetzt gerichtet und es funktioniert wieder. Werde die Augen mal offen halten, ob ich mal günstig an sowas rankomme...

Also ich bin auch was schlauer. Habe das Cabrio heute Abend endlich abgeholt und mich mit dem Verdeck beschäftigt. Der Hebel "4" ist verbogen und der Kugelkopf der Stang "2" ist ausgenudelt. Lt. Online ETK sind die Teile ganz schön teuer. Was meint Ihr, kann man zumindest den Hebel wieder gerade biegen? Er ist nur um ein paar Millimeter verbogen.

Moin, also wenn ich den Wagen am Wochenende hier habe, werde ich die Grundeinstellung aus´m Wiki mal probieren. Danach berichte ich nochmal. Komische Geräusche hat das Verdeck eigentlich nicht gemacht. Also bin ich guter Dinge, daß sich das wieder durch die Grundeinstellung richten lässt...

Darf ich auch nochmal? Ist meine neueste Anschaffung: WBABA61050EJ45820

Moin Leute, ich habe mir heute ein E30 Cabrio gekauft. Werde es erst am Wochenende abholen. Leider rastet der Verdeckkasten vom E-Verdeck nicht ein. Könnt Ihr mit einen Tip geben, wonach ich am Wochenende mal gucken soll? Ansonsten funktioniert die Betätigung gut. Oder kann ich den Verdeckkasten einfach zudrücken?

Also, von einem Adapterstecker weiß ich so nichts. Die Kabelfarben sollte man so nicht einfach verbinden, sondern vorher lt.Schaltplan kontrollieren. Das Frontblech muß nicht getauscht werden, ist für eine besser Kühlung des Kondensator aber sinnvoll! Die Klimaklappen (für die Umluftfunktion) sollten auch möglichst unbeschädigt sein. Kannst sie noch kleben? Von einem anderen Gebläseschalter ist mir nichts bekannt. Habe schon zweimal Klima nachgerüstet, den Schalter aber nie getauscht. Der Stecker am Motorsteuergerät ist für die Leerlaufanhebung beim M20. Hat Dein M40 nicht... Der Wasserschlauch muß beim M40 gewechselt werden, weil der Wasserkühler beim M40 mit Klima größer ist, als ohne Klima. Er ist dann genauso breit wie beim M42 (318is) und somit sind die beiden linken Schläuche auch anders! Der Kühler muß getauscht werden, damit man den Temperatufühler für den Zusatzlüfter dort einschrauben kann... Die Federn sollten tehoretisch getauscht werden, weil die Klima komplett ca.30kg wiegt und somit die Traglast der Federn verändert werden sollte. Ist meiner Meinung nach totaler Blödsinn! Ach ja, Du wirst den Klimakompressor vom M20 nicht an den M40 befestigen können. Der Klimakompressor ist auch anders. Und die dicke Leitung zum Klimakompressor auch... An Deiner Stelle würde ich mir eine passende Klima vom M40 besorgen.

Neu bei BMW für ein paar Cent erhältlich...

Würde mich auch mal interessieren... Also meine nachgerüstete Klima läuft seit sieben Jahren problemlos mit R413...

Ich würde mir an Deiner Stelle ein neues, passendes heckblech (4 oder 6 Zylinder) besorgen und dann nur den Bereich ab Stoßstange neu machen. Dann mußt Du auch nur unterhalb der Stoßstange lackieren...

Also ich habe am Freitag beim Schrottplatz auch noch für eine komplette Fiesta LWR (beide Stellmotoren + Poti mit Blende + Kabelbaum) 40€ bezahlt. Ausbauen mußte ich das Zeug natürlich selbst. Die Leute wissen schon, was sie nehmen können. Der Einbau hat ca. 2 stunden gedauert.

Mir kommt da noch eine Möglichkeit in den Sinn: Bei der Drosselklappe sind die Klipse zum Befestigen des Gaszugs abgebrochen und ich habe den Gaszug mit Kabelbindern festgemacht. Könnte ja sein, daß ich den Gaszug somit leicht unter Spannung montiert habe. Das werde ich mir nachher nochmal anschauen. Kann doch sein, daß er schlecht läuft, wenn der Drosselklappenschalöter nicht auf ganz geschlossen steht, oder?

Ok, ob die Anzeige eine Macke hat, weiß ich so nicht. Vielleicht war auch noch etwas Luft im Kühlsystem. Werde ihn nochmal vernünftig entlüften. Zur Lima, messen kann man ja mal... Die Lima haben wir aber ja gar nicht raus gehabt.

Also... wir haben alle Anbauteile wieder angebaut, die auch vorher in dem Wagen gesessen haben. Damit hat er ja bis zum Zahnriemenschaden einwandfrei gelaufen. Also schließe ich somit mal Leerlaufregler, Drosselklappenschalter, Temperaturfühler, OT-Sensor usw. aus. Die Teile habe ich ja alle so wieder angebaut, wie sie vorher saßen. Den Drosselklappenschalter habe ich an der Drosselklappe gelassen, also kann er sich auch nicht verstellt haben. Die Luftschläuche waren teilweise rissig, war vorher auch schon so. Ich habe sie extra nochmal mit Isolierband umwickelt. Habe ja auch alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, ob er evtl. irgendwo Falschluft zieht. Die Dichtungen der Drosselklappe habe ich nicht getauscht, werde ich noch machen. Schließlich habe ich sie ja abgebaut... Nun habe ich eben erfahren, daß der Wagen heute morgen heiß geworden ist. Also habe ich ganz stark die Vermutung, daß entweder der aufgebaute Kopf eine Macke hat, oder der Block doch durch den Zahnriemenschaden einen abbekommen hat. Verdammt!

Also Schläuche und Dichtungen sollten alle in Ordnung sein. Haben fast alle Dichtungen ersetzt. Werde aber wohl noch die Dichtung der Drosselklappe wechseln. Außerdem den dünnen O-Ring, der das untere Teil der Drosselklappe abdichtet. Kann man OT-Geber und Lambdasonde auslesen? Ist übrigens ein E36, aber ja auch mit M40. Habe das hier gepostet, weil ich im E36 Forum bisher selten kompetente Antworten bekommen habe.

Hm, das wäre natütlich richtig blöd. Wenn da was an den Ventilen nicht in Ordnung ist, muß der Kopf ja wieder runter! Aber müßte er das denn dann nicht immer haben? Wenn er kurz gelaufen hat, ist ja alles in Ordung. Nur in den ersten 1-3 Minuten.

Also, haben eben die Zahnriemeneinstellung nochmal kontrolliert. Sie war richtig, er läuft somit immer noch schlecht... Wenn er kurz gelaufen hat, läuft er gut. Hat keiner mehr eine Idee?

Wenn er kurz gelaufen hat (so ca. drei Minuten), läuft er gut...

Nachtrag: Der Wagen spuckt und ruckelt auch, wenn er für ca. 2 Stunden abgestellt wurde, der Motor aber noch Temperatur hat... Werde diese Woche nochmal die genaue Zahnriemeneinstellung kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren.

Moin Leute, der 316i von meinem Kumpel macht irgendwie Ärger. Zur Vorgeschichte, ihm sind ein paar Zähne vom Zahnriemen abgerissen und somit waren mehrere Ventile krumm. Wir haben dann einen anderen (kompletten) Kopf draufgesetzt. Dichtungen usw. sind alle in dem Bereich neu gekommen. Wenn er warm ist, läuft er gut. Nur in den ersten paar Minuten nach dem Starten ruckelt und spuckt er, wenn man Gas gibt. Manchmal hat er sogar Fehlzündungen und knaööt in Richtung Luftfilter. Im Standgas läuft er gut, wenn er kalt ist. Die Anbauteile wie Zündkappe, Zündfinger, Zündkerzen, Zündkabel, Temperaturfühler usw. haben wir alle so wieder übernommen. Falschluft scheint er auch nirgendwo zu saugen, zumindest geht die Drehzahl nicht höher, wenn man alle Dichtungsbereiche mit Bremsenreiniger absprüht. Was meint Ihr, was kann es sonst sein?

Also ganz 100% sauber sind die Leitungen von innen bestimmt nie ganz! Habe ja schon 2x Klima nachgerüstet und beide funktionieren immer noch einwandfrei. Obwohl ich die Leitungen gar nicht erst mit Salzsäure sauber gemacht habe. Also ich würde es bei der ganzen Aktion nicht übertreiben!

Um mal wieder was zumThema zu schreiben: Ich habe unter meinem 325i auch einen Supersport und bin irgendwie vom Sound entäuscht, seit ich letztes Jahr einen 325i mit Remus gehört habe. Der klingt meiner Meinung nach viel besser. Ist aber natürlich Geschmackssache! Unter meinem 320i E36 habe ich einen Bastuck. Das ist eine ganz andere Liga, schon fast wieder zu laut!

Habe eben nachgemessen, hat das Originalmaß 141mm...

Danke für die schnelle Antwort! Also kann ich mit der "normalen" Kopfdichtung nichts verkehrt machen, oder sollte ich doch lieber schnell den Kopf demontieren und nachmessen?

Moin Leute, das leidige Thema Zahnriemen beim M40 Motor ist ja bekannt... Beim 316i von meinem Kumpel haben sich ein paar Zähne des Zahnriemen verabschiedet. Ich habe noch einen 318i Motor liegen und wollte diese Woche die Zylinderkopfe tauschen. Nun gibt es ja leider zwei verschiedene Kopfdichtungen für den M40. 1x 1,74mm dick und 1x 2,04mm Das hängt doch bestimmt damit zusammen, ob der Kopf schon mal geplant wurde, oder? Leider weiß ich nicht, ob der "Spenderkopf" schon mal geplant wurde. Wie bekomme ich das raus? Hat jemand von Euch das Maß der Kopfhöhe?

Also verschickt habe ich die Sachen am 6. April. Naja, wurde dann bestimmt erst am 7. da beim Shop abgeholt. Soll Montag wohl da sein!