dreizwonull

Welche Dichtung genau meinst Du? Hast Du den Klimakasten auseinander gehabt? Mach mal bitte ein Bild zum besseren Verständniss. Sind die Teile von mir schon angekommen?

Die Relais sind alle gleich! Ich habe das genauso gemacht, einfach beim Schrottplatz welche aus einem E30 rausgezogen und fertig. Das Relais für Sitzheizung usw. ist auch damit identisch!

Ja, einfach vorne im Sicherungskasten die Relais rausziehen. Farbe ist technisch egal, geht nur um die Optik. Willst ja keinen biunten Sicherungskasten haben, oder? Soweit ich weiß, sind die Relais für die eigentlich Funktion der Klima sowieso nicht wichtig. Die schalten nur den Lüfter auf Stufe 1 + Stufe 2. Da kann ich mich jetzt aber auch täuschen!

Meinst Du die Relais, die in den Sicherungskasten müssen? Das sind ganz normale Schaltrelais, genau wie alle Anderen im Sicherungskasten auch! Einfach beim Schrottplatz aus einem anderen e30 rausziehen und fertig. Aus optischen Gründen würde ich dann drauf achten, daß Du farblich passende Relais bekommst. Es gibt die in orange und in hellblau. Muß wohl am Lieferanten liegen, sind technisch identisch!

Dieses Relais gibt es nur beim NFL M40 Klimakabelbaum. Habe in meinem ehemaligen 316iT Design Edition eine Klima nachgerüstet. Hatte mir dafür eine passende M40 Klima besorgt. Das Relais wird mit dem Sockel einfach seitlich am Sicherungskasten festgemacht. Hier mal ein Bild, wo ich es mal zur Kabelfarbenerkennung abgemacht habe: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/68/2337368/1024_3662333739663932.jpg Beim NFL M20 Klimakabelbaum gibt es dieses relais nicht. Zumindest habe ich es dort noch nie geshen und auch noch nie verbaut.

Meiner Meinung nach muß der Verdampfer nicht zwingend mit neu. Habe ihn bei meinem ersten Klimaumbau auch nicht erneuert. Wenmn er offensichtlich beschädigt ist, muß er natürlich getausch werden, das ist klar... Was für einen Motor bekommt Dein E30 denn?

Habe Dir ja schon eine PN geschrieben... Aber allgemein: So eine Klima für einen schmalen Kurs nachrüsten ist nicht. Da sollte man schon 1000€ mit allem drum und dran einkalkulieren. Ich habe bei beiden Klimas auch DIVERSE Neuteile geholt. Die bei BMW haben mich für verrückt erklärt. Schon alleine eine neues Frontblech (im Zubehör) incl. Lackierung kostet ein Vermögen. Aber wenn, dann PERFEKT! Wenn Du jetzt 100€ sparst und die Klima anschließend nicht richtig arbeitet, ärgert Dich das bestimmt ungemein! Empfehlenswerte Neuteile: Verdampfer, Druckschalter, Kondensator, Trocknerflasche, Widerstand für Lüfter, ALLE Dichtungen, Schrauben, Plastikmuttern, Halterungen... Alleine die Kleinteile bekommt man bei BMW nur im 10er Pack, da sind 100€ schnell man weg... Ich habe teilweise sogar neue Leitungen gekauft. Egal, das Geld muß ja in die Wirtschaft!

Also 200€ sollten realistisch sein. Problem ist nur, daß man die Rückbank so schlecht verschicken kann... Wenn man Sitze ohne Versand anbieten, drückt das den Preis. Meist ist es ja so, daß die Sitze sehr weit weg liegen. Ich habe am Wochenende EINEN guten Sportsitz für knapp 50€ + 20€ Versand bei Bbay verkauft.

Moin, ich möchte mich hier auch mal einschalten. Habe schon 2x beim E30 Klima nachgerüstet (1x M20 NFL und 1x M40 NFL). Die Klappen brechen gerne mal ab, wenn die Umluftfunktion beim Ausbau nicht in der richtigen Stellung stand. Mach mal Bilder von dem abgebrochenem Stück. Ich habe auch noch diverse Klimateile liegen, theoretisch sogar noch eine komplette NFL M20 Klima und geschätzte zehn Kompressoren.

Woran erkenne ich das Soundsystem? Also einen Verstärker oder die Hochtöner bei den Aussenspiegeln hat er nicht...

Moin Leute, ich bin gerade dabei, mir einen 325i Touring fertig zu machen. Leider hat der Vorbesitzer den Radiokabelbaum total zerkniffen. Nun habe ich noch einen Design Edition zum Ausschlachten stehen, bei dem der Kabelbaum jungfräulich ist. Frage dazu, ist der Radiokabelbaum beim Touring komplett in einem Stück bis nach hinten, oder ist er wie bei der Limo unten am SA-Stecker gertrennt. Ich meine nur, habe nich viel Lust, den ganzen Innraum auseinanderzupflücken...

Wenn die Bosch-Nr. identisch ist, hat es vielleicht mal eine technische Verbesserung gegeben. Mehr wird das nicht sein! Die M40 318i + M42 318is hatten lt. ETK definitiv den gleichen Luftmengenmesser.

Mach ihn wieder fit! Brauchbare E30 (vor allem 2-Türer mit Schiebedach) sind schwer zu finden! Deiner hat die perfekte Farbe und die passende Innenausstattung dazu! Durch meine Hände sind schon so viele E30 gegangen. Mach das fertig, was Du so weißt, fahr zum Tüv, besorg Dir einen Mängelbericht und mach dann den Rest. Wenn Du es richtig machen willst, nehm ein paar Tausender in die Hand und mach ihn vernünftig (incl. Neulackierung) fertig. In meinen 325i (ehemals 320i) habe ich schon weit mehr als 10000€ reingesteckt. Na und? Man lebt nur einmal! Alleine in dem Winter 2003/2004, wo ich ihn neu lackieren lassen habe, sind über 4000€ reingeflossen. Ich habe es nie bereut und werde es nie bereuen.

Ein paar weitere Daten zu dem 325i Touring wären interessant. ich habe noch einen originalen 89er 325i Touring stehen, der zum Frühling (wenn es wärmer wird) wieder fertig gemacht werden soll. Hat nur ein paar Scheine gekostet und ist bis auf die Heckklappe super! http://foto.arcor-online.net/palb/alben/68/2337368/6532656237323834.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/68/2337368/6661386538366435.jpg

Wenn die abnehmbare AHK von Westfalia ist, kannst Du Dir über Deinen Freundlichen einen kompletten Schlüsselsatz schicken lassen. Mußt dann ausprobieren, welcher Schlüssel passt. Jeder Schlüssel hat seine eigene Nummer und danach kannst Du dann einen neuen Schlüssel bestellen. Habe ich bei meinem E36 auch so gemacht. Hat aber ewig gedauert, bis ich den passenden Schlüssel hatte, weil das Schloß total vergammelt war. Wurde ja jahrelang nicht genutzt, das Schloß... Der neue Schlüssel hat dann um die 20€ gekostet.

Moin, ich bitte auch nochmal um eine VIN-Abfrage: WBAAG510702638856

Doch, theoretisch hatten die 320i Touring nicht immer ABS! War zwar selten, aber möglich...

Bei der Klima in meinem 325i habe ich nur die Dichtungen, den Druckschalter und den Trockner neu gemacht. Befüllt wurde sie mir dem Ersatzmittel R413. Bei meinem ehemaligen 316i Touring habe ich Trocknerflasche, Klimakondensator, Druckschalter, Verdampfer und die Dichtungen erneuert. Außerdem habe ich den Kompressor vorher professionell überarbeiten lassen. Diese Klima wurde dann mit R134A befüllt. Beide Klimaanlagen arbeiten bis heute noch einwandfrei. Zumindest habe ich von dem verkauften 316iT noch nichts Anderes gehört.

War der Zündanlassschalter. Heute gewechselt und alles wieder in Ordnung...

Moin Leute, ich wurde gestern von einem Kumpel angerufen, daß ein E30 die Elektrik plötzlich komplett durcheinander hat. Wenn man Den Schlüssel auf Zündung macht, gehen die Lampe im Tacho zwar nicht an, dafür aber der Motor. Leider lässt sich der Motror mit dem Schlüssel nicht mehr abstellen, er mußte ihn abwürgen. Dafür gingen teilweise die Scheinwerfer vom Auto an, wo auf Zündung Stufe 1 zurückgestellt wurde. Was genau bei welcher Zündstufe passierte kann ich so nicht wiedergeben. Am Wochenende schaue ich mir das Geschehen mal an. Was meint Ihr, kann das Zünschloß solche Fehler verursachen oder ist da mehr hin? Ich habe schon den Verdacht, daß es irgendwo einen dicken Kurzschluß gegeben hat und der Kabelbaum irgendwo zusammengeschmolzen ist...

Danke für die Infos! Also kann ich jetzt zumindest davon ausgehen, daß ich beim 318iT ein Steuergerät vom einer 318i Limo einbauen kann...

Moin Leute, lt.ETK ist das Motorsteuergerät vom 318iT auch nur für Touring passend? Wo ist denn der Unterschied zur Limo oder Cabrio? Kann ich auch ein Anderes verbauen?

Spontan würde ich sagen, daß es an der Lambdasonde liegen könnte. Einfach mal absteckern und den Verbrauch dann eine Tankfüllung beobachten.

Leute, was regt Ihr Euch auf? Wir (das Volk) haben die jetztige Regierung doch selbst demokratisch verbrochen! Wer auf Wahlsprüche wie "Make love not Steuererklärung!" reinfällt hat es nicht anders verdient... Mir ist das scheißegal, ich melde so viele Autos an, wie ich möchte! Mein E30 hat Saison, mein E36 ist voll angemeldet und wurde trotzdem seit Wochen nicht gefahren, weil ich bei diesem Winterwetter nur mit meinem alten Postgolf fahre. Meine BMW´s werden (es sei denn, es geht absolut nicht anders) sowieso NIE bei Regen oder geschweige denn feuchten Straßen bewegt. Also brauche ich persönlich auch kein Wechselkennzeichen, welches in einer für den Bürger brauchbaren Version sowieso NIE in Deutschland kommen wird!!!

Also ich habe meinen alten Postgolf auch gerollt. Die Farbe kommt direkt von der Bundeswehr. Das geht super, auf Lackqualität habe ich allerdings nicht geachtet. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/68/2337368/1024_6530643133313132.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/68/2337368/3963306362643632.jpg