touringDani

Historisch bedingt. Das Empire würde lieber untergehen als sich Deutschen und Franzosen zu beugen[emoji1787]

S eenzsche, wo dor Schwabe ma ni schbaard, an dor Greadiwidäd bei de Beleidschung. [emoji1787]

Nun haben wir ja fast alle Hersteller durch. Halt, Kia, wie siehts aus? Oder doch lieber ein Peugeot? Ford ist bestimmt auch super. Oder vielleicht doch lieber ein Opel?

An den Motoren passiert nix. Die sind heute wie damals quasi aus dem vollen Block gehackt, das ist solide Uralttechnik. Rost und windige Verarbeitung sind die größten Mankos an den Eimern. Fahrdynamik ist etwas eigen, so ein Niva ist nur bedingt für den normalen Straßenverkehr geeignet. Im Einkaufswagen kommst du stabiler ums Eck.

Ich hab für meine Gazelle auch nicht mehr bezahlt, war Obergrenze. Logisch, dass man dafür was mit Arbeitsaufwand bekommt, aber brauchbar ist für solche Beträge machbar. Find jetzt nichts verwerflich an dem Gesuch. So wissen die Garagengoldbesitzer, dass sie ihre 12k-Euro-Boliden mit M40 nicht anbieten brauchen.

Jup, Buchen leiden unter Wassermangel. Anders als Fichten wurzeln die tief, allerdings dringt kein Niederschlag mehr ein, weil zu wenig. Nicht die Hitze oder die Niederschläge an sich sind das Problem, sondern die mittlerweile sprunghaften Wechsel. Wenn's regnet, dann zuviel auf einmal, sieht man ja gerade in den letzten Jahren. Trotz 20 Liter innerhalb kurzer Zeit sind gerade mal 4 bis 5 Zentimeter durchfeuchtet. Der Rest läuft oberflächlich ab. Und ein paar Minuten später sind wieder 35 Grad.

Typisch deutsch. Die Winter sind zu warm, Insekten gehen nicht mehr ein. Halt, es gibt zu wenig Insekten, das Ganze macht man hochwissenschaftlich daran fest, wie viele von den Kollegen im Kühler kleben. Klasse[emoji1787] Edit: Ich kann mich über mangelnde Leichen an der Front nicht beschweren. Fahr mal schneller als 40, evtl. rollen die sich ja bei dir ab, wegen zu langsam[emoji6] Das fatale am Waldsterben ist, dass das Problem wieder mal hausgemacht ist, jedenfalls zum Teil. Man forstet auf mit flachwurzelnden und schnellwachsenden Hölzern, der landestypische Mischwald ist eben nicht so einträglich. Und das schon seit Jahrzehnten. Schädlingsbekämpfung wäre erforderlich, macht man aber nicht, stattdessen läßt man alles eingehen und holzt dann ab. Also haben wir ausgetrockneten Boden, jeder Tropfen Regen muss ja auch sofort per Kanalisation abgeleitet werden. Niederschläge nehmen den nährstoffreichen Boden mit, durch die Erosion wächst natürlich nicht mehr viel, in der Folge sieht die neue Fichtenschonung aus wie hoher Rasen. Der Ruf nach ökologischen Brennstoffen sorgt für dermaßen Holzeinschlag, da wird dir schwindlig. Jedes Fitzel Windbruch wird eingesammelt, mal liegenlassen, verrotten, Nährstoffe und so, das war früher mal. Man richtet durch Vorschriften, falsch verstandenen Umweltschutz und nachlässigen Umgang mehr Schaden an als es hilft. Viele Großprojekte, bei denen Waldflächen weichen müssen, durchlaufen mehrjährige Planungsphasen. Warum plant man Aufforstung nicht vorausschauend? Ein Baum ist keine Brennessel, der braucht paar Jahre für ein ordentliches Format.

Machs doch einfach wie Herbert. Nett fragen, fertig. Sammelbestellung klingt irgendwie so nach mindestens 10 Leuten, wie lange willst du denn da warten? https://e30-talk.com/topic/114362-bilderdoku-rhd-einzeldrosselanlage-f%C3%BCr-den-m20/

Komplett gegen diese Motoren spricht die von VAG offen geäußerte Lebenserwartung dieser Motoren. Brutale 200k. Intern spricht man sogar von nur 130k, dann sei mit Problemen zu rechnen. Die verschiedenen Leistungsstufen werden nicht wie bei BMW mit verschiedenen Materialien realisiert, da kommen nur Beschichtungen, größere Lader und paar Kleinigkeiten anders, hauptsächlich wird da an der Software gedreht. Die Motoren sind vollgestopft mit Ausgleichswellen und Gewichten, damit man überhaupt sowas wie Motorlauf mit der Rüttelplatte hinbekommt. Kapitale Schäden infolge plötzlichem Öldruckverlust wegen ausgeleierter Pumpenantriebe, ZKD durch, zerbröselnde Teile des Einspritzsystems, welche dann im Brennraum rumschwirren, billige Ventilsteuerung, ZMS offensichtlich schon ab Werk ausgeleiert, usw. usf. Unter anderem sorgen abfallende Verschlußstopfen der NW für Öldruckverluste, man sieht, da wurde mit Hirn und Liebe zum Detail entwickelt. Das ist mittlerweile billigst zammgeworfene Massenware, schade ums Geld.

Frevler!Nur mit 25 Jahre altem Lack und diversen Kratzern sind solche Felgen fahrbar! Neulack, am Ende noch auf Nachbauten, bist du des Wahnsinns? [emoji1787]

Die Motoren sind scheiße. Ab einer gewissen Laufleistung will die Dinger keiner mehr haben. Außerdem hat VW die Dinger derart inflationär auf den Markt geworfen, dass merkt man natürlich am Gebrauchtwagenpreis.

Dasselbe Problem hatte ich am M50. Nach Revision der Vanoseinheit wars weg. Besonders dieses "losreißen" im Teillast, wenn der Fehler nicht mehr da war, hat mich genervt. Und natürlich der spürbare Leistungsverlust unterhalb 3k U/Min. Die Vanos war übrigens ohne sichtbare Auffälligkeiten. Deshalb hatte ich auch zuerst die Ölpumpe und das Filtergehäuse gewechselt, Vermutung lag auf zu wenig Öldruck. Wird wohl doch das Regelventil der Vanos hin gewesen sein.

Im Zweifelsfall machst du aber mit einer Banner nix verkehrt. Ich klemm die übern Winter nichmal ab, Cabrio springt zum Saisonbeginn einwandfrei an.

Zudem gibts die E39 reichlich für kleines Geld. Rost ist eigentlich das Hauptproblem, ansonsten sind das treue Gefährten. Würde ich jederzeit wieder nehmen.

M52 ja, der M54 ist für hohe Ölverbräuche bekannt. Der Unterschied zwischen 523i und 525i ist so gering, da lohnt kein Umbau. Egal, ob 523i oder 525i oder 528i, das fühlt sich immer irgendwie zäh an. Selbst im E61 mit 218 PS schiebt der B25 nicht so recht. Die Dinger sind einfach zu fett.

Dito.Nix zu tun oder was?

Du laberst Scheiße.Mal wieder...

Weiß ich, weil sie von meinem E39 auf den T4 kamen[emoji6]

Wenn ich sehe, was für Preise an ranzigen Müll geschrieben werden, kann man dem TE das nicht verübeln. Mir aber egal, wenn man Geduld hat, findet man das Gesuchte zum passenden Preis. Man muss die Spinner einfach ignorieren, dann legt sich das wieder. 20k fürn E30[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Aha?Was hast du denn raus? @Laafer: Deswegen schrieb ich ja, monatlich. Dann kommts nämlich hin.

Kann ja nicht sein. 100 kW mal 66 Cent sind nun mal 66 Euro. Wenn du sagst, das ist aufs Jahr gerechnet werden es trotzdem nicht mehr als 66 Tsler. Da haut was ni hin...

Das ist monatlich abzulegen...

Und genau das macht der Besitzer des roten iS nicht. Der hat für sich selber gebaut, nicht, um anderen zu gefallen. Was irgendwer auf irgendwelchen Treffen akzeptiert oder nicht mag für Leute ohne Ego oder die Wertanlageheinis vielleicht interessant sein. Der Rest scheißt drauf und macht, was ihm gefällt. Wer ein Auto scheiße findet darf das gern, ist ja schließlich Geschmackssache. Mir wäre sowas völlig egal, muss mir ja gefallen, nicht anderen. Ich find den Umbau gut, die Karohocker z.B. zeigen mir, da hat sich jemand viel Mühe gemacht und nachgedacht, wie man bissl iS übrigläßt. Fast jeder wirft nur Schalen rein, gut isses.

Ob man dem Prüfer das als M3-Federbein unterjubeln kann? Mit Hülsengeschichten sieht es ja bekanntermaßen eher mau aus, was die Eintragerei betrifft.

Da gibt es mindestens genauso viele (wenn nicht sogar mehr) Einheimische, die das genau so praktizieren. Bevorzugt was aus dem Hause VAG oder mit Stern. Dazu eine todschicke Jogginghose und schön vorm McD präsentieren. Den Eimer finanziert mit 0 Prozent für die nächsten 16 Jahre, keinen Joghurt im Kühlschrank, Ölwechsel ist auch nicht mehr drin. Hauptsache fette Karre, dafür entweder oben bei Mutti oder ein schickes Wohnklo mit 15 m². Einen Tod muss man sterben[emoji1787]