touringDani

Ich rede doch nicht von Golf 14 und Co, sondern von Autos mit Motoren. Echte, ehrliche Motoren. Mit Hubraum. Und Geräusch. Ich gehe mal von mir aus, kein Tesla irgendwas würde mich dazu bewegen, unser grünes Dieselroß oder mein kleines Weißes stehenzulassen. Auch den Vito zieh ich jederzeit jeder dieser aktuellen E-Krücken vor. Dieser Mist aus dem Hause VAG reizt mich erst recht nicht, von den französischen Campingtoiletten reden wir gar nicht erst. PS: Schon mal reingehockt in so nen Tesla? Sieht aus, als fährt da ein Fernseher mit. Unser Weihnachtsbaum ist farblos gegen die Lasershow im Cockpit, brutal.

Beim Stefan16V war damals der Gaszug nur bissl zu straff. Folge war Standgas erhöht und zu langsames abtouren.

Unsere Geizkragenfirma macht dieses Jahr Betriebsruhe ab 23. bis 2.1. Ergo daheim. Dieses Jahr haben wir alle eingeladen, sonst war an den FT immer zu den Eltern fahren angesagt. Praktisch, nur einmal die Hütte voll, ansonsten Ruhe. 24. daheim, 31. auch. Silvesterpartys hab ich schon immer gehasst. Gut, ordnungsgemäß abfüllen war damals das Mittel der Wahl, da ging das. Außerdem lieg ich in meinem Alter bereits im Bett zu der Zeit, wo ich früher langsam anfing, mich ausgehfertig zu machen[emoji1787]

Vielleicht kommen ja im Zuge des Fachkräfteeinwanderungsdingens fähige Politiker mit? Ich mein, der Fachkräftemangel auf politischem Sektor ist ja nun nicht zu übersehen...

Demnächst erstmal im kleinen Rahmen, Bonpflicht und so. Auf der einen Seite Klimapakete, auf der anderen Tonnen von Papier völlig sinnlos verschwenden. Als erstes würde ich unseren Klimahysterikern, den Politikern sowieso, eine von den grottigen Elektrobimmeln verpflichtend zur Verfügung stellen. Dann flacht zumindest dieser Hype etwas ab. Dann schränken wir noch die Dienstflüge ein, zack, wir sind Co2-neutral. Achso, und diese Kreuzfahrtkoffer in Form von Neubaugebieten stellen wir noch auf Solargedöns um. Solange wir 5 Flüchtlinge im ansonsten leeren Flieger transportieren kann es so schlimm nicht sein. Wenn ich mich so verhalte wie unsere Politiker es vorleben machen wir alles richtig, nehme ich mal an. Wäre ja sonst paradox...

Das kommt drauf an, wo du hinwillst. Gegendruck durch Verengung, so er denn entsteht, ist immer kontraproduktiv. Ich sehe da aber nix problematisch, ist doch recht nah an Serie. Und dazu kommt noch, je größer, desto lauter. Eintragung und so. Kumpel von mir hat derbe Probleme, den LET mit Gruppe A in eintragungsfähige Dezibelbereiche zu bekommen. PS: Da ist aber ordentlich wickeln nebst brutal großem LLK angesagt. Der Rohrverlauf nimmt ordentlich Hitze auf. Aber insgesamt schon geil, was du da machst!

Nicht so richtig... TIS gibt einiges her, ETK auch zum Teil. Kundenservice bei Getrag ist hilfreich, wenn man gar nicht weiterkommt.

Laut der Nummer und da aus einem Katmodell stammt ist es ein 5-Gang. Die 4-Gang für den M30 sind auch zweiteilig, d.h. geschraubte Glocke.

Definitiv fürn M30. Da wiederum ist es egal, ob B25 oder B35, mechanisch paßt das. Da ich keine Geber hinten sehe kommt das aus irgendwas mit Kat.

https://www.ebay.co.uk/itm/RARE-BMW-E36-M3-S50-3-0-S50B30-ITB-INTAKE-INDIVIDUAL-THROTTLE-BODIES-BODY/174086432501?epid=1709528071&hash=item28885c26f5:g:lXsAAOSwE4hdwJ25 Recht hoch angesetzt, ich denke, so zwischen 450 und 600, je nachdem, ob du schnell verkaufen musst, Zeit hast, grad einer die vom B30 sucht... Wird sowieso nur von Umbauern gesucht, da geht normal nix dran kaputt. Und ebendiese geben bekanntermaßen nix aus[emoji38] Und nun der Standardsatz: Schgebdir 250 und hol morgen ab[emoji1787]

Historisch bedingt. Das Empire würde lieber untergehen als sich Deutschen und Franzosen zu beugen[emoji1787]

S eenzsche, wo dor Schwabe ma ni schbaard, an dor Greadiwidäd bei de Beleidschung. [emoji1787]

Nun haben wir ja fast alle Hersteller durch. Halt, Kia, wie siehts aus? Oder doch lieber ein Peugeot? Ford ist bestimmt auch super. Oder vielleicht doch lieber ein Opel?

An den Motoren passiert nix. Die sind heute wie damals quasi aus dem vollen Block gehackt, das ist solide Uralttechnik. Rost und windige Verarbeitung sind die größten Mankos an den Eimern. Fahrdynamik ist etwas eigen, so ein Niva ist nur bedingt für den normalen Straßenverkehr geeignet. Im Einkaufswagen kommst du stabiler ums Eck.

Ich hab für meine Gazelle auch nicht mehr bezahlt, war Obergrenze. Logisch, dass man dafür was mit Arbeitsaufwand bekommt, aber brauchbar ist für solche Beträge machbar. Find jetzt nichts verwerflich an dem Gesuch. So wissen die Garagengoldbesitzer, dass sie ihre 12k-Euro-Boliden mit M40 nicht anbieten brauchen.

Jup, Buchen leiden unter Wassermangel. Anders als Fichten wurzeln die tief, allerdings dringt kein Niederschlag mehr ein, weil zu wenig. Nicht die Hitze oder die Niederschläge an sich sind das Problem, sondern die mittlerweile sprunghaften Wechsel. Wenn's regnet, dann zuviel auf einmal, sieht man ja gerade in den letzten Jahren. Trotz 20 Liter innerhalb kurzer Zeit sind gerade mal 4 bis 5 Zentimeter durchfeuchtet. Der Rest läuft oberflächlich ab. Und ein paar Minuten später sind wieder 35 Grad.

Typisch deutsch. Die Winter sind zu warm, Insekten gehen nicht mehr ein. Halt, es gibt zu wenig Insekten, das Ganze macht man hochwissenschaftlich daran fest, wie viele von den Kollegen im Kühler kleben. Klasse[emoji1787] Edit: Ich kann mich über mangelnde Leichen an der Front nicht beschweren. Fahr mal schneller als 40, evtl. rollen die sich ja bei dir ab, wegen zu langsam[emoji6] Das fatale am Waldsterben ist, dass das Problem wieder mal hausgemacht ist, jedenfalls zum Teil. Man forstet auf mit flachwurzelnden und schnellwachsenden Hölzern, der landestypische Mischwald ist eben nicht so einträglich. Und das schon seit Jahrzehnten. Schädlingsbekämpfung wäre erforderlich, macht man aber nicht, stattdessen läßt man alles eingehen und holzt dann ab. Also haben wir ausgetrockneten Boden, jeder Tropfen Regen muss ja auch sofort per Kanalisation abgeleitet werden. Niederschläge nehmen den nährstoffreichen Boden mit, durch die Erosion wächst natürlich nicht mehr viel, in der Folge sieht die neue Fichtenschonung aus wie hoher Rasen. Der Ruf nach ökologischen Brennstoffen sorgt für dermaßen Holzeinschlag, da wird dir schwindlig. Jedes Fitzel Windbruch wird eingesammelt, mal liegenlassen, verrotten, Nährstoffe und so, das war früher mal. Man richtet durch Vorschriften, falsch verstandenen Umweltschutz und nachlässigen Umgang mehr Schaden an als es hilft. Viele Großprojekte, bei denen Waldflächen weichen müssen, durchlaufen mehrjährige Planungsphasen. Warum plant man Aufforstung nicht vorausschauend? Ein Baum ist keine Brennessel, der braucht paar Jahre für ein ordentliches Format.

Machs doch einfach wie Herbert. Nett fragen, fertig. Sammelbestellung klingt irgendwie so nach mindestens 10 Leuten, wie lange willst du denn da warten? https://e30-talk.com/topic/114362-bilderdoku-rhd-einzeldrosselanlage-f%C3%BCr-den-m20/

Komplett gegen diese Motoren spricht die von VAG offen geäußerte Lebenserwartung dieser Motoren. Brutale 200k. Intern spricht man sogar von nur 130k, dann sei mit Problemen zu rechnen. Die verschiedenen Leistungsstufen werden nicht wie bei BMW mit verschiedenen Materialien realisiert, da kommen nur Beschichtungen, größere Lader und paar Kleinigkeiten anders, hauptsächlich wird da an der Software gedreht. Die Motoren sind vollgestopft mit Ausgleichswellen und Gewichten, damit man überhaupt sowas wie Motorlauf mit der Rüttelplatte hinbekommt. Kapitale Schäden infolge plötzlichem Öldruckverlust wegen ausgeleierter Pumpenantriebe, ZKD durch, zerbröselnde Teile des Einspritzsystems, welche dann im Brennraum rumschwirren, billige Ventilsteuerung, ZMS offensichtlich schon ab Werk ausgeleiert, usw. usf. Unter anderem sorgen abfallende Verschlußstopfen der NW für Öldruckverluste, man sieht, da wurde mit Hirn und Liebe zum Detail entwickelt. Das ist mittlerweile billigst zammgeworfene Massenware, schade ums Geld.

Frevler!Nur mit 25 Jahre altem Lack und diversen Kratzern sind solche Felgen fahrbar! Neulack, am Ende noch auf Nachbauten, bist du des Wahnsinns? [emoji1787]

Die Motoren sind scheiße. Ab einer gewissen Laufleistung will die Dinger keiner mehr haben. Außerdem hat VW die Dinger derart inflationär auf den Markt geworfen, dass merkt man natürlich am Gebrauchtwagenpreis.

Dasselbe Problem hatte ich am M50. Nach Revision der Vanoseinheit wars weg. Besonders dieses "losreißen" im Teillast, wenn der Fehler nicht mehr da war, hat mich genervt. Und natürlich der spürbare Leistungsverlust unterhalb 3k U/Min. Die Vanos war übrigens ohne sichtbare Auffälligkeiten. Deshalb hatte ich auch zuerst die Ölpumpe und das Filtergehäuse gewechselt, Vermutung lag auf zu wenig Öldruck. Wird wohl doch das Regelventil der Vanos hin gewesen sein.

Im Zweifelsfall machst du aber mit einer Banner nix verkehrt. Ich klemm die übern Winter nichmal ab, Cabrio springt zum Saisonbeginn einwandfrei an.

Zudem gibts die E39 reichlich für kleines Geld. Rost ist eigentlich das Hauptproblem, ansonsten sind das treue Gefährten. Würde ich jederzeit wieder nehmen.

M52 ja, der M54 ist für hohe Ölverbräuche bekannt. Der Unterschied zwischen 523i und 525i ist so gering, da lohnt kein Umbau. Egal, ob 523i oder 525i oder 528i, das fühlt sich immer irgendwie zäh an. Selbst im E61 mit 218 PS schiebt der B25 nicht so recht. Die Dinger sind einfach zu fett.