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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Da steckt schon einiges an Kohle drin. Sieht man nur nicht gleich. Wenn ich sehe, was für ranzige 325i so aufgerufen wird sind wir hier schon fast im realistischen Bereich. Klar, ist natürlich nicht original, wäre mir persönlich aber mehr wert. Nur die AGA gefällt mir nicht, sicher eklig laut.
  2. touringDani
    Wir brauchen einen "Gefällt-mir-nicht" - Button.
  3. touringDani
    Zu 75 Prozent. Irgendwas ist ja immer...
  4. touringDani
    Die Zwiebel einfach heile lassen, damit ich ni wieder min Fünfer kommen muss. Sonst nur Kleinkram, Frontscheibe muss ich wechseln und ne AGA mit sozialverträglichem Klang bauen. Ansonsten steht ab Saisonende an: -Fahrwerk -Tonnenlager Nix dramatisches also.
  5. touringDani
    Endrohr blitzsauber? Check. Typischer Dieselsound? Nö. Geruch? Nö. 2006er M57D25tu, 267k runter. Das Problem mit der Abgasnorm sehe ich irgendwie auch nicht. Problematisch sehe ich den ganzen Bus-Krempel. Die Büchse hat irgendwas um die 40 Steuergeräte...
  6. touringDani
    7900 U/min, Respekt. Und Sound, naja, über jeden Zweifel erhaben sag ich mal. Gefällt mir!
  7. touringDani
    Eben weil's Stilbruch ist[emoji39] Ne ernsthaft, ich find den Motor geil. Der hat kaum Dieselcharakter. Und sieht geil aus.
  8. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Kleine sonntägliche OKF.
  9. touringDani
    M57 würde mir im Cabrio taugen.
  10. touringDani
    Schön, noch weitere Verrückte diesbezüglich [emoji106] Den marinisierten M30 bin ich voriges Jahr mal probegefahren. Ist im Prinzip der Standard-3,2-Liter, wie man ihn aus'm z.B. 633 CSI kennt. Schon ziemlich cool, allerdings durstig wie Sau. Gibt's auch in 2,5 und 3,0. Bei mir wird es aber definitiv was in Richtung 30 Fuß und Diesel.
  11. touringDani
    Ne. Das Treffen machen die nur für das Team[emoji1787]
  12. touringDani
    Dabei. Mit Cabrio. Ganz sicher[emoji38]
  13. touringDani
    Der Vergleich Flachkäfer und E30 ist völlig sinnlos. Der E30 war ein etwas gehobeneres Massenprodukt. Da verbieten sich Vergleiche mit einem Sportwagen für Gutbetuchte.
  14. touringDani
    Wenn der Preis für diese raren automobilen Kleinode ansatzweise gerechtfertigt wäre dann hätte schon einer zugegriffen. Selten hin oder her, unterm Strich ist es ein E30 mit allen Macken, die der E30 nun mal hat/haben kann. Und der ist, egal in welcher Ausführung, nun mal keine 85k wert. Zumal da jetzt bei den Tourings nicht soviel anders als Serie ist... Nur gemessen am reinen Geldwert, Emotionen oder Habenwill sind was anderes. Klar wird's irgendwo jemanden geben, der die Groschen hat, der kauft, stellt das Gefährt zu seinen anderen 5 Stehzeugen und freut sich. Weil eben selten und so. Wobei die meisten, die 85k locker haben höchstwahrscheinlich keinen E30 kaufen...
  15. touringDani
    Ohne Kriegsbemalung und Spoiler langweilig. Und wenn es der allereinzigendste Alpina irgendwas wäre, langweilig. Für den Preis kanns dann bitte schon komplett sein. Irgendeine Währungsreform hat der Kollege verpaßt oder vorgezogen. Was kostete die Bimmel denn eigentlich mal in neu? Zwar unerheblich beim Verkauf, interessiert mich aber.
  16. touringDani
    Gefühlt bildet Serie mittlerweile die Minderheit. Und mal so im Rückblick auf vor 10 Jahren, die in der Zwischenzeit entstandene Vielzahl an Möglichkeiten, einfach brutal. Die Motorhalter oder Bremsensets nur mal als Beispiel. "Damals" gab's für 5-Loch nur M3-Beine, heute gibt's Auswahlmöglichkeiten wie an der E55 in den Neunzigern... PS: Highlights auf jeden Fall Seb und Jörg, ich mag das Konzept[emoji106]
  17. touringDani
    6,7 Liter/100. Ihr mit euern alten Saufbimmeln[emoji38]
  18. touringDani
    Danke an Fabi, war wie immer klasse[emoji106]
  19. touringDani
    Man hätte zumindest eine Ausweichfläche anbieten können...
  20. touringDani
    Bei meiner Gazelle hat sich so der nahende Tod der Spritpumpe angekündigt. Zwar M10, aber Fehlerbild identisch.
  21. touringDani
    Nix. Geiler Koffer.
  22. touringDani
    Das sieht richtig gut aus. Alles. PS: H-Kennzeichen, sportliche Idee[emoji106][emoji23]
  23. touringDani
    Aber auch da sehe ich keine 700 Taler. LMM wäre in dem Bereich. Das Schlauchgedöns für'n KLR kostet nen 10er, das wechseln bekommt auch der Laie hin. Alles andere ist Wucher.
  24. touringDani
    Hatte ich schon mal, auch schick. Zinnober hatte ich aufm Touring, frisch poliert ein Traum. Aber pflegeintensiv.
  25. touringDani
    Unverschämt geil, klasse Arbeit[emoji106] An sich ist rot nicht meine erste Wahl, aber Zinnober und Chrom, viel geht da nicht drüber.
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